|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:24:00 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:24:00 |
|
Автор: Андрей-24 (---.4net.ru)
Дата: 14-12-07 14:17
Помогите выбрать между новыми моторами Suzuki DF 6S и Mercury ME F 6M.
Лодка Фрегат-280 для коротких рыбалок на одного человека.
Подскажите, кого из них выбрать плюсы, минусы или вообще брать другой мотор.
Заранее благодарю!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: EMPCI (150.127.225.---)
Дата: 14-12-07 17:45
Андрей,
купите Тоху 5 2-т. По деньгам дешевле, и мощности хватит для одного, чтобы уверенно передвигаться по воде (достаточно уверенно, и относительно быстро).
Минусы- топливную смесь мешать, экологию портить
Плюсы-легче. Перевозить можно почти в любом положении. Встроенный бак (под ногами ничего не болтается).
Расход топлива - при обкатке своего дырчика устал бак выкатывать
А если не вдаваться в технические характеристики перечисленных Вами моторов (обьем двигателя, вес и прочее), то оба мотора прослужат Вам достаточно долго, если не захочется более мощного мотора.
С уважением,
Александр
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nik99 (---.sai-net.ru)
Дата: 14-12-07 18:01
оба мотора хороши но дорогие и тяжолые сам мучался , остановился на мерке 4 на коем всю осень откатал ,по экономичности разницу будешь искатывать лет 10 на малютках я всю осень все выходные на рыбалке был канистру 10 литровую замучился искатывать 4 не бери бери 5-6 2 такт иногда чуть чуть нехватаетсо всем грузом выйте на глист
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кирилл (---.ciscom.ru)
Дата: 14-12-07 19:50
Свыше 5 сил нужно налог платить. Бери 4 такта и никого не слушай вес ерунда десять раз в году таскать и того меньше 25-30 кг если ты ни хиляк таскал в одного Нептун 23Э 44кг нормалёк, сам лично пользую, мерк 3,3 полное га!!!!!!!!!!!!о орёт как резанный, жрёт как прорва, воняет как КАМАЗ особенно когда тролиш, заводится с пятого раза (ну всё щас шапками закидают) лично моё ИМХО в защиту скажу, выручил один раз тащил четыре часа прогресс и 600 кг груза по причине отказа тохи 40ЕРS поймали пакет на ногу пришлось ждать запчасти три недели в разгар сезона. Бери тот где сервис рядом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей-24 (---.4net.ru)
Дата: 14-12-07 21:21
Спасибо за ответы.
К подбору мотора подходил из следующих соображений:
Если посчитать необходимую мощность мотора для выхода на глиссирующий режим для одного человека с багажом более чем достаточно 6 л.с.
Для двоих, даже с очень маленьким багажом потребуется мощность более 11 л.с. такой мотор ставить нельзя и по паспорту лодки да и транец, думаю долго не проживет и в одного с таким мотором тоже будет не гуд.
Но вес 4-х тактника примерно как у 2-х 8 л.с а худо бедно 8 это вроде как запас по мощности, может грузовой винт покупать не прийдется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex825 (---.quantum.ru)
Дата: 14-12-07 21:45
Андрей-24 писал:
> Но вес 4-х тактника примерно как у 2-х 8 л.с
Про вес не понял?
Вес сузуки 6 л/с 4 тактной всего 25 кг, Ветерок 8 весит 27 кг.
Вес мерка 5 л/с 2 такт 20 кг
вес мерка 10 2 такт 35 кг
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей-24 (---.4net.ru)
Дата: 15-12-07 14:18
Suzuki DT-8 2-х такт. 27 кг
Suzuki DF6S 4-х такт. 25 кг.
Разница всего два кило но и моши побольше
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.20.195.pppoe.eltel.net)
Дата: 15-12-07 15:59
alex825 писал:
> Андрей-24 писал:
>
>
> > Но вес 4-х тактника примерно как у 2-х 8 л.с
> Про вес не понял?
> Вес сузуки 6 л/с 4 тактной всего 25 кг, Ветерок 8 весит 27 кг.
> Вес мерка 5 л/с 2 такт 20 кг
> вес мерка 10 2 такт 35 кг
>
Мерк 10 с обемом 265 кубов - поэтому и вес как у 15 и едет почти как пятнаха...
Яма 8 2т 165кубов при весе в 27кг... и это 2 цилиндра...
Тоха 9,8 2т 165кубов 27кг.... тоже 2ц.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: EMPCI (---.catv.ext.ru)
Дата: 16-12-07 00:30
Андрей,
для твоей лодки подойдет Тоха 8, как максимально допустимый моторчик.
Вес 27 кг, как 4-т 6 сильный мотор, а +2л.с порадуют тебя. Тем более, что стоимость данного мотора на 10% выше, чем 4-т Суза. Что касается надежности данного производителя - поиском найдешь. Тоха 5 запуск со 2 дерганья, если карб пустой, с первого, если полный.
Извините за настойчивость, просто купив мотор 5 л.с понимаю, что был не прав, и мечтаю о Тохе 9.8! Почему продвигаю этого производителя, просто при весе 27 кг комплект сохранит одну из задач, а именно мобильность!
С уважением,
Александр
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 16-12-07 00:54
Тохатсу -9.8 - 27 кг. естественно двухтатник, если конечно Вы не в Калифорниниипрописаны.
4х трахТник 6(5лс) на надувную лодку - самые распостраненные "грабли" чайников. такой мотор обычно продается через год-два за полцены.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей-24 (---.krasnet.ru)
Дата: 16-12-07 15:04
EMPCI писал:
> Тоха 8 вес 27 кг, как 4-т 6 сильный мотор, а +2л.с порадуют тебя.
> просто при весе 27 кг комплект сохранит одну из задач, а именно мобильность!
Александр, дядя Вася, спасибо, думаю это то что надо.
Но TOHATSU 8 2-х.т. у нас не нашел, думаю приобрести YAMAHA 8 CMHS
Отправка отредактированного (16-12-07 15:05)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.30.186.pppoe.eltel.net)
Дата: 16-12-07 19:02
Андрей-24
Ямаха 8 2т вполне приличный движок, тихий и надежный. Да и сервис Ямаховский по стране развит лучше...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан-Саныч (---.klimat-prof.ru)
Дата: 17-12-07 21:41
Я год назад купил Сузуки DF6, но оформил как 4 л.с., содрав этикетку дабы не платить налог
Вообще 6 л.с. ИМХО это минимальная мощность для выхода на глиссирование, с моим 100 кг весом это происходит совсем не сразу.
Про меркурий сказать не могу, но для меня было принципиально чтоб был встроенный бак, ИМХО это более предпочтительно нежели как на 5тилошадиной Хонде, где можно использовать только внешний бак,
лично мне ни разу не понадобился внешний бак, хотя я катаюсь по часу- два, и бачка хватает, на трети газа бака хватает на 3 часа.
Залить из бутылки литр топлива не такой геморрой как таскать канистру, грушу эту и прочий гемор.
Вообще считаю что 4 т мотор предпочтительнее, ИМХО 2т моторо оптимален для бензопилы, где важен каждый килограмм, а тут не настолько уж большая разница между 4т и 2т моделью, да и цена скажем так не сильно разнится на 2т и 4т.
Но расход бензина сильно отличается.
То что Сузука тарахтит достаточно громко это правда, особенно на оборотах выше половины.
А так вполне нормальный мотор.
Единственный недостаток с моей дилетантской точки зрения это то, что при использовании встроенного топливного бачка приходится достаточно долго заводить, ибо видимо долго наполняется карбюратор, ну примерно как на всех бензопилах без подсоса.
С другой стороны с использованием внешнего бензобака и подкачкой грушей, заводится с первого или второго рывка.
В общем с точки зрения меня дилетанта мотор очень хороший, из доп оборудования может только купить баллончик с кисточкой для подкраски сколов краски
После обкатки я немного снизил обороты холостого хода, поскольку они несколько поднялись ввиду притирки мотора
Из минусов я нашел только невнятное переключение передач вперед-назад, то есть в положение реверса переключение происходит с громким щелчком и как бы фиксацией, но переключение в положение вперед происходит тихо, почти беззвучно и вызывает подозрение
С точки зрения сервиса ИМХО в крупных городах это примерно одинаково, в Питере например обслуживают и те и другие.
2т не берите. Он хоть и легче, но вонь дает о себе знать. Я поездил пару часов под 2т Меркурием 5, чуть сбавляешь скорость и начинаешь ощущать запах гари.
Вроде бы ерунда, от бензопилы больше, но если едешь на природу отдыхать, зачем нюхать еще и тут выхлоп?
Но это мое скромное мнение как пользователя. В голову не приходило разбирать его и изучать конструкцию, мне хватило в свое время сражений с бензопилой Дружба ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex825 (---.quantum.ru)
Дата: 17-12-07 22:02
Сан-Саныч писал:
> То что Сузука тарахтит достаточно громко это правда, особенно
> на оборотах выше половины.
А с чем можно сравнить это тарахтенее? Громче чем например Ветер-8 ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex825 (---.quantum.ru)
Дата: 17-12-07 22:03
да я не правильно прочитал твое сообщение. Прочиталось что 4 тактный весит как ДВА 2 тактных 8 л/сильных мотора
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 17-12-07 22:04
alex825 писал:
> А с чем можно сравнить это тарахтенее? Громче чем например Ветер-8 ?
>
На полных примерно так же (я лично пробовал). На малых, конечно, "Суза" тише.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан-Саныч (---.klimat-prof.ru)
Дата: 18-12-07 02:19
Не общался с Ветерком. На малом газу наверно одинаково, на большом х.з.
До трети газа мотора почти не слышно, только булькают выхлопные газы и подрагивает мотор, где то с трети до половины жужжание уже слышно, потом сразу резкое нарастание шумов
Одно могу сказать, Сузука DF6 тарахтит тише чем Хонда 2,3 л.с., но на той воздушное охлаждение и она гремит весьма сильно.
Честно скажу, шум не напрягает совсем меня лично.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений-М (89.113.79.---)
Дата: 18-12-07 02:22
В этом году поменял С-6-4т. на Т-9.8-2т. Так что об обоих моторах имею представление.
С-6-4т самый дешевый в своем классе, и в то же время самый практичный, имеет встроенный бак на 1,5л. и самый большой объем двигателя среди шестерок-4т. Допускается перевозка в трех положениях, при которых масло не подтекает. За счет амортизации двигателя вибрация на румпеле пр мал. оборотах не значительная, на мой взгляд меньше чем на Т-9.8-2т. На больших оборотах вибрация больше но не напрягает. Румпель не бьет, а как бы мелко и часто дрожит, в общем вполне нормально.
Дорожить на С-6-4т. просто сказка. Двигатель работает очень ровно и тихо, расход бензина на мал. об. примерно 0,250-0,300л/час. Троллить можно от рассвета до заката без перерыва, мотор будет работать одинаково ровно.
Максимальная скорость на лодке Фрегат-М340 и Кайман-330 26-27км/ч. при загрузке 1чел. (90кг.+15вещи) на глис выходит легко. При загрузке (90+100+15) скорость на Фрегате = 17-18км/ч, на Каймане= 12-13км/ч.
Вывод. Для одного, мотор в самый раз, очень удобен и комфортен, но для двоих мощности не хватает. Глисса не будет.
Т-9.8-2т, единственное преимущество перед С-6-4т. это мощность. Выводит на глисс. (90+100+15) скорость на Каймане-330 28-29км/ч. В одно лицо (90+15) скорость 31-33км/ч.
Дорожить на Т-9.8-2т., гораздо мене комфортно чем на Сузе. Спустя некоторое время, не устойчивые мин. об. из-за замасливания свечей. Трудно добиться устойчивой работы мотора на мин. скорости 3-3,5 км/ч. Запах выхлопа. Вибрация на румпеле из-за неустойчивой работы на мал. об. выше чем на С-6-4т.
Поменял Сузу на Тоху, только потому, что на рыбалку езжу всегда вдвоем, и нужна была достаточная мощность при равном весе.
Для одного Сузы вполне достаточно, если для двоих, то без глисса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tam (89.113.79.---)
Дата: 18-12-07 05:33
два сезона отходил на викенге-300 и сузе df2.5 был доволен расходу,тишине,но тихоходен.в этом ходил казанке(с булями)и ветерке8.и сузе DF6 4х разница ощутима.суза тише,экономична и очень хорошо дорожить.а на полном ходу быстрее и немного тише.думаю что 4т лучше 2т.если кому интересно продаю DF2.5
|
|
Ответить на это сообщение
|
|