|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:53:08 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:53:08 |
|
Автор: Робинзон (62.105.153.---)
Дата: 10-12-07 17:32
Тот же последний КиЯ. Беседа с начальником ГИМСа по Питеру.
Что делать при ЧП на воде? Бежать к ближайшему телефону-автомату и звонить 01. Оказывается у "МЧС есть специальное подразделение по оказанию любых видов помощи". Знает ли кто как называется это такое подразделение по оказанию помощи на воде?
На многих лодках есть и навигаторы и морские рации. Почему бы не раздать рации инспекторам ГИМСа?
Как быть если есть мотор и нет лодки? Носить в кармане справку-счет на мотор. Я никогда не видел справки счет на лодочный мотор и сомневаюсь, бывают ли такие. На машины и агрегаты к ним - да бывают. А на подвесники? Может кто из дилеров расскажет.
Беседа заканчивается словами, что "я голосую" против регистрации надувнушек до 5-ти метров. Где голосую, как голосую??? Начальник большого ГИМСа ходит и голосует, и голосует, а его все посылают и посылают.
Отправка отредактированного (10-12-07 17:34)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.pppoe.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 11-12-07 00:50
Робинзон писал:
> Я никогда не видел справки счет на
> лодочный мотор и сомневаюсь, бывают ли такие. На машины и
> агрегаты к ним - да бывают. А на подвесники? Может кто из
> дилеров расскажет.
Если хочешь-завтра принесу с работы,отсканирую и выложу справку-счёт на свою СУЗУ-30,хоть будешь знать как она выглядит :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.pppoe.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 11-12-07 04:11
Вадим Перегудов писал:
> а робинзон где взял мотор??
Там,где справку-счёт не выдают :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 11-12-07 10:53
Робинзон писал:
> Как быть если есть мотор и нет лодки? Носить в кармане
> справку-счет на мотор. Я никогда не видел справки счет на
> лодочный мотор и сомневаюсь, бывают ли такие. На машины и
> агрегаты к ним - да бывают. А на подвесники? Может кто из
> дилеров расскажет.
Любой нормальный дилер выдает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Робинзон (62.105.153.---)
Дата: 11-12-07 16:50
Вадим Перегудов писал:
> а робинзон где взял мотор??
Он достался мне вместе с лодкой, и был уже вписан в судовой билет.
Хотя я собираюсь от него избавиться ( от мотора), и если кто бросит мне в почту эту справку-счет, я буду благодарен. Новому владельцу моего старого мотора я выдам полноценный документ, который он сможет носить в кармане:)
Про ГИМС. Понятно, что наше законодательство про маломерный флот далеко от совершенства. Понятно, что этот начальник ГИМСа действует в его рамках. Но также понятно, что если вообще ничего не делать, то оно и останется без изменений. Конечно, законы принимают депутаты, но не они пишут эти законы. Я сильно сомневаюсь, что к мнению начальника Питерского ГИМСа никто не прислушается, но это мнение должно быть высказано. Пока этот начальник молчит в тряпочку и не долбит депутатов и всевозможные законодательные комитеты поправками к дурацкому законодательству оно и не изменится.
Я могу ошибаться, но предложение к пострадавшим на воде бежать к телефону и звонить 01 мне кажется, мягко говоря, неправильным. Есть сертифицированные непромокаемые рации, почему их нет у инспекторов ГИМСа. Есть лодки, что называется заточенные под оказание помощи на воде, почему ГИМСы покупают только лодки предназначенные для патрулирования? ГИМс это же не водная милиция, это не карательный орган а подразделение спасательной службы.
Что мешает ввести регистрацию моторов отдельно от лодок. Это только усложнит продажу краденых моторов.
И про небольшие надвнушки. Если кто знает где и как голосовал этот начальник за отмену их регистрации, пусть напишет. Съесть эту ветку форума я не смогу, но что нибудь придумаем:). Мне кажется, что эти слова были предназначены исключительно для читателей журнала, а в уме он знает, что отмена их регистрации снизит подконтрольный ему флот процентов на 30-40 а там, и денежное довольствие может пострадать. Лучше молчать в тряпочку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.249.10.140.pppoe.eltel.net)
Дата: 12-12-07 02:30
Робинзон
Новму владельцу не нужна будет справка-счет. У него будет договор купл-продажи оформленный и заверенный в ГИМС...
Беседовал я с начальником Северо-западного ГИМС и с начальником Питерского, все слово в слово... Сами они плав-средства не преобритают, это все довольно централизованно, как в армии... Что до законов, влиять на их принятие он может с тем же успехом, что и мы с тобой... Если никому на верху не нужны перемены - все его слова могут уйти в песок, если с местом не расстанется... на его должность тоже очередь стоит...
что до отмены регистрации - я, например, против, слишком и так на воде много отморозков....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ККВ (---.Moscow.dial.rol.ru)
Дата: 12-12-07 05:06
Робинзон писал:
> Он достался мне вместе с лодкой, и был уже вписан в судовой
> билет.
> Хотя я собираюсь от него избавиться ( от мотора), и если кто
А, что за мотор и за сколько избавиться?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.pppoe.avangard-dsl.ru)
Дата: 12-12-07 06:59
С b58 согласен.Слишком часто жители северо-запада стали в страну тысячи озер шлендрать,где лодки менее 5 метров регистрации не подлежат.Отсюда и вольнодумство! Тлетворное влияние запада! (Н.Мордюкова)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.249.10.170.pppoe.eltel.net)
Дата: 12-12-07 07:49
Господа, а не приходилось в Ладоге или Заливе находить пустые перевернутые лодки? Смею вас заверить - весьма неприятно. ведь на них кто то на воду вышел... и не пришел... По номеру хотя бы узнали, кто... Так что это не тема для юмора.
Отправка отредактированного (12-12-07 07:50)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: focusspb (---.as-56.nienschanz.ru)
Дата: 12-12-07 08:52
Помню когда учился в этом году на права для маломерного судна видел на каких машинах ездят представители Питерского ГИМСа! Это и говорит почему они молчат в тряпочку! их все устраивает!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.249.10.170.pppoe.eltel.net)
Дата: 12-12-07 09:09
p78-57 писал:
> Дык и по шильдочке можно узнать.
Что узнать? Фамилию? Адрес?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.pppoe.avangard-dsl.ru)
Дата: 12-12-07 09:19
А тех,кто утонул на лодке г/п менее 230 кг. вообще искатть не стоит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vitalich (---.catv.ext.ru)
Дата: 12-12-07 09:30
....Новому владельцу моего старого мотора я выдам полноценный документ, который он сможет носить в кармане:)....
Вот когда снимешь с учёта и подпишешь договор купли продажи, тогда и улыбайся.
Лодки на "Северозапад" закуплены вполне себе спасательные - РИБы с АМГэшным днищем (от Мнева), "Подушки" Нижегородские, про "Корветы" Комуникаторы (с базой данных на область) и всё остальное промолчу...
Для того что бы ГИМС использовала "сертифицированные непромокаемые рации", нужно заставить всех владельцев маломерок испоьзовать такие же, а как это сделать ежели народ пытается моторы отдельно от лодок регистрировать, а пяти метровые гандоны вообще исключить из списка маломерного флота???
P/S/ Покупателю мотора ты обязан выдать копию "Судового билета" с отметкой о снятии мотора с учёта и "Договор купли продажи" подписаный вами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 12-12-07 15:41
Похоже,что все хоршие идеи приходят к нам с запада(исключая,конечно,данный сайт) Если кто помнит-раньше права на лодки перездавали каждые 3 года.Если не ошибаюсь,первыми от этого отказались республики тогда еще советской Прибалтики.Потом ввели и у нас бессрочные права.Кому-то от этого стало хуже?Кто-то хочет вернуть старую систему?Проведем голосование.Голосование состоялось.ЦИК подвел итоги:в голосовании приняло участие 62% водномоторников,64%-хотят перездавать каждые 3 года-остальные-каждый год.38%-бойкотировало голосование т.к. хотят перездавать ежемесячно! Я надеюсь дожить до того момента когда лопнет наконец тот мешок,где хранится непомерно раздувшийся стабфонд и с нас перестанут драть хотя-бы налог на ветер так как будто правительство этот ветер само раздувает(я имею в виду то,что налог на парусно-моторное судно в 2 раза больше,чем на чисто моторное).Что финны к тому времени не заразятся нашей шизофренией и от наших северных соседей придет к нам хорошая идея не регистрировать лодки менее 5 метров (кстати не только condomooбразные,но и жесткие) как когда-то пришла от прибалтов хорошая идея не перездавать права каждые 3 года! Кстати в head offic ГИМС на Фонтанке работают достаточно отзывчивые и нежадные люди.Всегда памогали решать проблемы и практически даром,как и подобает помогать русскому человеку своему собрату.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Укус Акулы (80.70.100.---)
Дата: 12-12-07 16:06
Заблуждаетесь товарисчи. Срок действия удостоверения на право управления маломерным судном 10 лет.
Зарегистрировано в Минюсте РФ 26 апреля 2007 г. N 9347
------------------------------------------------------------------
МИНИСТЕРСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПО ДЕЛАМ ГРАЖДАНСКОЙ
ОБОРОНЫ, ЧРЕЗВЫЧАЙНЫМ СИТУАЦИЯМ И ЛИКВИДАЦИИ
ПОСЛЕДСТВИЙ СТИХИЙНЫХ БЕДСТВИЙ
ПРИКАЗ
от 19 марта 2007 г. N 150
ОБ УСТАНОВЛЕНИИ СРОКОВ ДЕЙСТВИЯ УДОСТОВЕРЕНИЙ
НА ПРАВО УПРАВЛЕНИЯ МАЛОМЕРНЫМИ СУДАМИ
В соответствии с Приказом МЧС России от 29 июня 2005 г. N 498 "Об утверждении Правил аттестации судоводителей на право управления маломерными судами, поднадзорными Государственной инспекции по маломерным судам Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий" (зарегистрирован в Министерстве юстиции Российской Федерации 24 августа 2005 г., регистрационный N 6939) и в целях введения единого образца удостоверения на право управления маломерными судами, поднадзорными Государственной инспекции по маломерным судам Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий, приказываю:
Установить, что срок действия удостоверений на право управления маломерными судами, выданных до 1 января 1999 г., истекает 31 декабря 2008 г., а выданных после 1 января 1999 г. - через 10 лет с момента их выдачи.
Министр
С.К.ШОЙГУ
Семь футов под килем и трех мулаток в кокпите.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.sub34.net78.udm.net)
Дата: 12-12-07 16:26
Что ж тебе так интересны ФАМИЛИИ трупиков или спасшихся? Обывательское любопытство, в МЧС, вроде, не работаешь?
Завязывай с газетой "Скандалы" и подобными ей телепередачами!!! :):):)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 12-12-07 16:41
Непонятно только просто обмен или с пересдачей? Но ясно дело что всяко не бесплатно!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рыболов (---.marka.net.ua)
Дата: 12-12-07 19:30
b58
"что до отмены регистрации - я, например, против, слишком и так на воде много отморозков...."
Посмею спросить, а чем отличаются отморозки на незарегистрированных плавсредствах от отморозков на зарегистрированных плавсредствах ??? :)))
ИМХО, регистрация маломерных судов - никому из нормальных лодковладельцев не нужная процедура. И я и Вы спокойно обошлись бы без номеров на бортах. Вся эта регистрация для того, чтобы как можно больше снять с лодковладельца денег. Вот тут наши мнения с властями расходятся. Они хотят, чтобы я платил много и часто, а я хочу вовсе не платить за эти процедуры. В принципе, я не против регистрации, я против того, во что это превратилось. Чтобы зарегистрировать 4х-5и метровую лодку, документов нужно собрать, будто бы я стырил крейсер "Аврора" и пытаюсь скрыть его происхождение и назначение. Тоже самое о моторе. Я не разу не видел, чтобы такая регистрация "поймала" хоть один ворованный мотор.
Отправка отредактированного (12-12-07 19:32)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexA (---.114.leased.lanck.net)
Дата: 12-12-07 20:17
/////////////////Тот же последний КиЯ. Беседа с начальником ГИМСа по Питеру.
Что делать при ЧП на воде? Бежать к ближайшему телефону-автомату и звонить 01. Оказывается у "МЧС есть специальное подразделение по оказанию любых видов помощи". Знает ли кто как называется это такое подразделение по оказанию помощи на воде?
На многих лодках есть и навигаторы и морские рации. Почему бы не раздать рации инспекторам ГИМСа?//////////
Думаю, что при ЧП на воде надо бороться, а лучше не создавать условий для его возникновения.
Никто тебе не поможет, для того, чтобы связаться с МыЧыСы по рации, их должно быть как ...(ну вы сами поняли), в пределах 5-15 км от Вас, т.е базы МЧС должны быть в 20-30 км друг от друга (а теперь представте себе отдых на воде в нашей Раше)))), иначе только вертолет. А это дорого. Выход или бежать по воде аки посуху (рассматриваем вариант отсутствия сотовой связи) до телефона и стучаться "01" и ждать часов 10-12 пока тебя найдут, либо спасение утопающих, дело рук самих утопающих.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Большой Шурик (---.seaport.spb.ru)
Дата: 12-12-07 20:40
- срок действия удостоверений на право управления маломерными судами, выданных до 1 января 1999 г., истекает 31 декабря 2008 г -
Вооо, блин, ского бабок-то государство любимое с народа срубит...
Надо в суд подавать. Этот приказ - нонсенс. Если получал бессрочные права - то они и должны быть бессрочны.
А то может Шойгу издаст приказ, шо все права полученные до сегодняшнего дня уже не действительны?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 12-12-07 21:38
На самом деле просто переход на новую форму бланка соответствующую международным требованиям
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 12-12-07 21:46
У нас после прихода в край "Большой тройки" сотовых операторов и, соответственно, резкого снижения тарифов,
каждый год довольно много потерпевших вызывают МЧС с воды по мобильнику.
Позапрошлым летом был случай, когда у четверых гондольеров в море кончился бензин.
Дело осложнялось тем, что трое из них были глухонемые, а единственная говорящая дама
абсолютно не ориентировалась на местности, и даже примерно не могла сообщить свое положение.
Их долго искали, больше суток, но нашли. В процессе тетка рыдала по мобильнику, пока не села батарея...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дым (217.118.79.---)
Дата: 12-12-07 22:48
STORM писал:
>
> Если хочешь-завтра принесу с работы,отсканирую и выложу
> справку-счёт на свою СУЗУ-30,хоть будешь знать как она выглядит
> :-)))
справки счет сейчас не обязательны, можно по договорам все оформлять, а то что в гаи требуют, так это конторы приближенные кормятся,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: baltiec (---.nevskie-berega.spb.ru)
Дата: 13-12-07 01:02
Иван писал:
> У нас после прихода в край "Большой тройки" сотовых операторов
> и, соответственно, резкого снижения тарифов,
> каждый год довольно много потерпевших вызывают МЧС с воды по
> мобильнику.
>
> Позапрошлым летом был случай, когда у четверых гондольеров в
> море кончился бензин.
> Дело осложнялось тем, что трое из них были глухонемые, а
> единственная говорящая дама
> абсолютно не ориентировалась на местности, и даже примерно не
> могла сообщить свое положение.
>
> Их долго искали, больше суток, но нашли. В процессе тетка
> рыдала по мобильнику, пока не села батарея...
неплохо было бы иметь возможность приобрести аврийный маяк , как у авиаторов. у меня такой есть куплен у лётчиков. имеет две частоты настроеные на береговую и морскую аварийно-спасательные службы , работает как рация с растояния 1.5км, а свыше просто SOS.стоят какието хитрющие батареи работающие без подзарядки хрен знает сколько лет ( у меня уже 5), всё в герметичном исполнении.
может что и наврал с волнами и диапазонами(по незнанию), т.к. воспользоваться слава богу не приходилось . тьфу-тьфу , тук тук тук.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexA (---.114.leased.lanck.net)
Дата: 13-12-07 02:05
Наверное это крайний случай.
Хотя совсем крайним он был бы если эта женщина была бы слепой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Иванченко (212.220.223.---)
Дата: 13-12-07 03:41
Радиостанция Р-855 УМ.
Авиационная спасательная частота 121.5 Мгц.
Принимается всеми летательными аппаратами и спутниками системы Коспас-Сарсат , правда без точного определения координат.
Более позднее модификации имеют еще аварийную частоту в диапазоне 400 Мгц.
Если бы такая штука( комплекс КОМАР) лежала у каждого, кто ходит в море на потенциально опасном направлении, не надо было бы по нескольку дней искать пропавших с утонувшего сухогруза в море,заблудившегося в тайге и т.п.
Принцип - пролетающий спутник засекает сигнал маяка и передает его в Центр системы Коспас-Сарсат.
Спутник на частоте 121.5 определяет координаты довольно грубо, несколько километров, но если у вас в кармане лежит гармин, можете голосом повторять свои координаты, тогда поиск совсем прост. Если не знаете - пеленгатором поискового вертолета. Дальность захвата с летящего на эшелоне самолета 60 километров.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.28.168.pppoe.eltel.net)
Дата: 13-12-07 06:23
А собственно о чем разговор, собственно о регистрации и правах, спасению на воде или налогам на маломерные суда. И ведомства разные, и налоги утверждает город, а не ГИМС, да и собирает их налоговая... Да и что вообще хочется - выходить на воду без регистрации или анархии на воде, когда что хочу то и делаю? Да, не регистрируют малые размеры маломерок во многих странах, да, не требуются права или лицензия на управление лодкой под мотором где в 5, где в 10, а где и более сил, так что это меняет? Правила поведения на воде от этого не становятся мягче, хотя и более просты, чем у нас, а штрафы за отсутствие того же спасика отнють не двадцать баков, а за выход на воду ночью без кормового огня запросто лишают на год лицензии... Теперь все же о регистрации, налог на лодку и там платят вне зависимости, есть на ней номера или нет, это налог на имущество, и за сокрытие можно и в зону залететь, выход на воду на частном водоеме оформляется лицензией, водоемы общего пользования тоже лицензируются, в море тот самый угрюмый чухонец без радиосвязи не выдет, да и маршрут как правило заявит у спасателей, менталитет такой...
Когда, лет через сто у нас появится такой же менталитет, тогда и вернемся к разговору о регистрации...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 13-12-07 07:47
Просто наверно тема выставлена не в том форуме.Здесь надо о техике , а эта тема скорее о плитике.Может быть ее место рядом с обсуждением приемника?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexA (---.114.leased.lanck.net)
Дата: 13-12-07 17:09
Дык вот спасатели будут самолет искать.......
"... Эй мужик, ты тут самолет не видел?...."
"...нет?"
" Ну ладно, бывай, будем дальше искать..."
))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 13-12-07 22:13
Я это к чему говорю.
Буи, спутники - это все, конечно же, хорошо и современно.
Но вряд-ли каждый глухонемой идиот-гондольер пойдет и купит буй.
А мобильники сейчас есть у всех, поэтому именно на них и стоит рассчитывать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.dial.mels.ru)
Дата: 14-12-07 06:37
р78-57, обмен прав без пересдачи, но с уплатой ГОСПОШЛИНЫ в 400рублёв!
Это с нас, сирых, берет ГОСУДАРСТВО на покрытие своих расходов, связанных с выдачей новой бумажки размером с игральную карту, пусть и ламинированную. Трудно даже представить какова набежит сумма в карман нашего "бедного" государства.
Отправка отредактированного (14-12-07 06:42)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.pppoe.avangard-dsl.ru)
Дата: 14-12-07 06:48
Благодаю за информацию, цена ну хоть меньше гаишной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.itcomm.ru)
Дата: 14-12-07 07:37
b58 писал:
> Господа, а не приходилось в Ладоге или Заливе находить пустые
> перевернутые лодки? Смею вас заверить - весьма неприятно. ведь
> на них кто то на воду вышел... и не пришел... По номеру хотя бы
> узнали, кто... Так что это не тема для юмора.
>
Перевёрнутые (затопленные) лодки обычно попадаются без моторов. И чаще не из-за того, что на них кто-то "утоп", а потому, что лодку украли, по быстрому мотор сняли, забрали, а лодку на дно, на лодке проще попасться, да и цена её (если наследие СССР) против мотора (если иномарка) соответствующая...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.249.12.124.pppoe.eltel.net)
Дата: 14-12-07 08:11
Александр\Москва
Если цельнотянутая, так действительно на дно... А если плавает и затоплена... и после шторма...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexA (---.114.leased.lanck.net)
Дата: 14-12-07 23:35
К сожалению глухонемому мобильник - только "смс" написать, да игру погонять...
А "смс" для спасателей - филькина грамота. Но это опять, так, крайний случай.
А водномоторникам надо самим решать что-то с радиосвязью, притом выбрать диапазон и единый для всех канал, мобильник я не в коем случае не исключаю, просто пока ждешь спасателей с бензином или редуктором :), вызванных по телефону, мимо тебя пройдет пара лодок. И вот только после широкого распространения радиосвязи на воде, она же появится в МЧС, т.е. де-факто станет де-юро. Иначе мы дело не свернем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexA (---.114.leased.lanck.net)
Дата: 14-12-07 23:38
Немного добавлю.
Есть места где телефон "не берет", а радиостанции других лодок можно использовать как ретранслятор.
Все это не панацея конечно но намного увеличивает шансы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Робинзон (---.catv.ext.ru)
Дата: 16-12-07 04:46
Скан получил.
Был несколько озадачен, что она была на обычной белой бумаге, без номера, серии и лицензии.
Срерху написано "справка-счет", потом марка мотора, номер и подпись продавца. Всё.
Станционарная радиостанция в речном диапазоне с большой антенной на вышке на каком расстоянии будет брать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.pppoe.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 16-12-07 04:55
Уж такие у нас выписывают.Лодку брал-такая же бумажка.В ГИМСе притензий не было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Semenoff (81.16.120.---)
Дата: 17-12-07 08:09
Коль уж лодка - это транспортное средство, то напрашиваются параллели с авто и др. сухопутным транспортом.
Так вот... Никто велосипеды же регистрирует. А почему требуют регистрации гребных лодок - и те и другие приводятся в движение мышечными усилиями человека?
Мопеды и скутеры не регистрируют (если я не ошибаюсь объем до 50 куб) а Салюты и прочую буржуйскую немощь надо регистрировать и еще получать права на ее вождение! Нонсенс...
Тут виновата не ГИМС (исполнительная власть), а валасть законодательная и конкретно ЕР (всю ответственность за законотворчество взяли на себя), хотя и те и другие есть одно и то же. Вот когда мы до них донесем (или само дойдет) что есть из себя гребная лодка или мотор в 2 л.с. тогда может что-то измениться.
ЖИВЕМ В РОССИИ И ОДИН РАЗ!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.249.10.10.pppoe.eltel.net)
Дата: 17-12-07 09:42
Semenoff
Кто виноват - это и так поятно, это еще рудимент совка. Сидит мелкая сошка, помнящая еще времена Очакова и кропает бумажки на подпись, а тот, кому надо было бы подумать и почитать, подписывает не глядя... Какие там маломерки, других проблем нет что-ли...
Почему я ратую за обязательное получение прав, именно получение, а не покупка, так даже кое как прослушанный курс даст некие минимальные сведенья о поведении на воде. И до тех пор, пока не будет четких правил поведения на воде уменьшающихся на одной страничке, как это сделано во многих странах, и не будет обеспечено их беспрекословое исполнение - получение удостоверения будет необходимо. Кода я вижу в Ладоге отморозков на гребной Пелле или Уфимке в паре километров от берега и как правило датых и без жилетов - их судьба читается довольно ясно... Или лещатников на форваторе, Так их еще и спасают, и при этом люди могут погибнуть... такая простая мысль в голову не приходит? Есть у меня знакомый инспектор чуть не погибший вытасквая таких отмоозков из холодной воды... удалили гортань, копеечная пенсия, двое детей и ест через трубочку..., а ему тогда и 50 не было...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Semenoff (81.16.120.---)
Дата: 18-12-07 08:18
Так в том то и дело. Инспекторы ГИМС ведут себя вполне аденкватно. По крайней мере те, с которыми мне приходилось встречаться испослняют законы спущенные сверху без особого фанатизма и перегибов. Другое дело, что полномочий им отвесили больше некуда: досих пор представляю себе инспектора государственной инспекции по МАЛОМЕРНЫМ СУДАМ на буране, меряющего толщину льда и гоняющего рыбаков-зимников. Честно говоря глупо как-то...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.dial.mels.ru)
Дата: 18-12-07 09:06
Прав Semenoff, ещё как глупо, и знаете ли вы сколько ещё не менее глупых инструкций, приказов и указаний приходится исполнять инспектору ГИМС? Ему, несчастному, даже сейчас, зимой, продыху нет, завален составлением отчётов и планов на след. год. Зачастую о конкретно проделанной работе никто из вышестоящих и не спрашивает, но бумажки должны быть в порядке. Отчёт о состоянии льда, температуре воздуха и ещё несколько параметров - в центр ЕЖЕДНЕВНО не позже10 утра и по всем водоёмам что есть на данном участке. Тут невольно озвереешь. Хочу сказать, в ГИМСе обычный наш чиновничий бардак, где за бумажками простые люди, водномоторники, просматриваются только как цифры в отчётах, особенно в графе "Сумма высканных штрафов" и "к-во зарегистрированных плавсредств".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rz (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 18-12-07 12:02
чот не понял
а радиостанции, 16 канал
у вас такого нет?
или в среде гондольеров это не известно
на катерах - рация обязательна
а ваащще я был удивлен рассказу знакомого о действиях ГИМСа в Питере
они по пьяни срубили две колонки на катере /мрак - 2-е колонки, 4 винта!!!/
вызвали ГИМС - их буксировали почти всю ночь
в жутчайшем тумане - видимость не более 50 метров
при сложном фарватере тех рек
замерзли - жуть
конец сезона, уже лед кое где был
взяли всего 3000 рублей
капитан их напоил, накормил и дал каждому /гимсовцев было 2-ое/ по 1000 руб.
на что они довольные сказали: ну если так, пусть хоть каждый день тонут :(((
у нас в похожей ситуации: срезали втулку в винте, намотав конец на винт
позвонили в МЧС - 9800 руб. за буксировку
в результате - наколотили шурупов во втулку и шли часа 4-5
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexey (82.162.40.---)
Дата: 18-12-07 14:30
Лишь бы ГИМС не стал таким же, как ГАИ. Безопасность должна быть на 1 месте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.30.137.pppoe.eltel.net)
Дата: 18-12-07 16:19
Alexey писал:
> Лишь бы ГИМС не стал таким же, как ГАИ. Безопасность должна
> быть на 1 месте.
Так тут самое главное, что понимать под безопастностью. Выход на воду без спасиков, это как - ГАИ или безопастность, когда тебя оштрафовал инспектор?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexey (82.162.40.---)
Дата: 18-12-07 17:10
b58 писал:
> Так тут самое главное, что понимать под безопастностью. Выход
> на воду без спасиков, это как - ГАИ или безопастность, когда
> тебя оштрафовал инспектор?
Понимание законов и правил должно быть однозначным. Как работает ГАИ многие знают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рыболов (---.marka.net.ua)
Дата: 18-12-07 18:05
Народ! Где Ваши лодки стоят? А Где ГИМС находится?
С безопасностью будет порядок, если на выходе с причала будет стоять инспектор и смотреть в каком состоянии у Вас средства безопасности. 80% проблем нужно решать неукоснительным соблюдением правил НА ВЫХОДЕ с причала. А у нас как? дежурный замечание сделал за отсутствие спасжилетов или за отсутствие своевременного техосмотра - его тут же и послали. Что он сделает? Ничего. Теоритически он может позвонить в ГИМС и заявить о нарушениях. Но толку от этого не будет, так как никто даже не пошевелится. Поэтому дежурный ГИМСовец на выходе с причала на лодке сидеть должен. Нужно сделать так, чтобы всякие отморозки выйти на воду не смогли. Вместо этого ГИМСовцы шляются где попало и штрафуют, зачастую, на свой карман. Я понимаю, что не все лодки стоят на причалах, дежурство инсперкции на воде отменять нельзя. Но часто получается так: ты выходи на воду - а я тебя поймаю и оштафую :))) Если конечно ты раньше не утонешь...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Робинзон (62.105.153.---)
Дата: 18-12-07 19:04
rz писал:
> чот не понял
> а радиостанции, 16 канал
> у вас такого нет?
> или в среде гондольеров это не известно
> на катерах - рация обязательна
>
Как я понимаю, может и неправильно, есть международный диапазон с аварийным каналом № 16 и отечественный диапазон, где аварийных каналов нет в принципе.
За границей аварийный канал прослушивается спасательными службами, внутри страны этот канал никто не слушает, а при ЧП на воде МЧС рекомендует звонить 01 (так сказал начальник Питерского ГИМСа).
Вот я и думаю, что было бы неплохо, уж если мы перешли на свой речной диапазон и сертифицируем речные рации, выделить в этом диапазоне какой-нибудь канал для связи с той же МЧС.
2 Рыболов
У меня нет причала.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rz (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 18-12-07 19:41
у нас, на море погранцы вызывают вас на рации на 16 канале
и на моем катере / хотя это наверно больше моторная лодка: 7,5 м + 200л.с. подвесник/ рация - в обязаловку
другое дело, что не стоит
но я считаю - заряженый мобильник, с нормальным покрытием оператором в предполагаемом районе плавания - достаточно для спасения
если вдруг таковое понадобится
тьфу-тьфу
Иван правильно писал
еще погранцы в этом году требовали:
перед выходом - ЛЮБЫМ - звонок оперативному дежурному, доклад о планируемом выходе: дата, район плавания, количество на борту
на стоянке, где паркуется катер: копия судовой роли: число, район плавания, поименно все присутствующие на борту
на борту - второй экз. судовой роли и ВСЕ с паспортами
ну про спас жилеты и проч ваащще молчу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|