|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:50:49 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:50:49 |
|
Автор: Кирилл (---.dialup.mtu-net.ru)
Дата: 14-03-02 05:32
Господа, переделывал ли кто-нибудь выхлопной патрубок по рецепту Ссылка. ? Выглядит разумно, кажется должно бы быть практ. не хуже выхлопа через ступицу. Нет ли скрытых проблем? Громче выхлоп - если не очень сильно, то не важно. Интересует для Нептуна, хотя отличия от Вихря, наверное, не существенны. Почему буржуи так не делают для слабых моторов? Неужто не догадались?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vladivostok.ru)
Дата: 14-03-02 09:15
1. Статья на boat.ru сворована с www.fishing.kiev.ua , причём не полностью
и с ошибками. Советую сходить на киевский сайт и посмотреть всё подробно.
А вообще это статья из "Катеров и Яхт".
2. Полгода назад один парень с ником "Торнадо" занимался такой переделкой.
Остался весьма доволен. Видишь сверху в меню пункт "Поиск" ?
Иди туда и поищи, найдёшь все его постинги про это.
3. Буржуи так делают для поворотно-угловых колонок "Вольво-Пента" и "BMW".
Наши делают так на "Амуровских" колонках. Почему на мелких моторах
так не делают - а на хрена? Скорости там это не прибавит, а за каждый децибел
шума их "зелень" трахает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь (212.20.4.---)
Дата: 14-03-02 13:54
На базе один мужик сделал такую хрень, эффект такой, огромное удовлетворение от технического творчества. Скорости правда не прибавило.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex (---.primorye.ru)
Дата: 14-03-02 16:41
Все грамотно, один только момент. Для уменьшения подпора выхлопных газов (а там двигатель четырехтактный, ему проще) на Вольво-Пента на выхлопе стоит резиновая шторка, закрывающая выхлоп при движении на заднем ходу, а выхлоп производится по отдельным специальным каналам в транцевом узле. А тут, по всей видимости, при повышении оборотов на заднем ходу будут проблемы - сечение выхлопа заузится. Хотя может, отверстия над антикавитационной плитой помогут. Во всяком случае, этот момент не продуман.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VolgaBoatman (---.overta.ru)
Дата: 14-03-02 17:31
Нет, ну я понимаю, что круто придя на базу, 3 раза дернув мотор (Вихрь), тихо и спокойно на заднем ходу отойти от базы мимо мужиков в отвисшей челюстью, копяющихся в таком-же вихре, но насколько часто это надо ? Тем более что на заднем газовать все равно нет смысла ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 14-03-02 18:48
Для нептуна это не актуально. Гидродинамику не улучшит. А падение мощности можешь поиметь запросто. Да и лишний геморрой при изготовлении.
Да и для вихря не особо актуально. Хобот имеет смысл обрезать только когда ставится винт, который задевает за хобот. Вот на В20 первой серии хобот резать надо, так как он торчит чуть ли не до осевой гребного вала.
И не надо забывать, что выхлопное отверстие служит еще и для продувки дейдвуда.
Кстати, Иван сказал, что он подрезал выхлопной патрубок у Привета. А мужик с моей базы с мотором Москва-30 с аналогичным патрубком срезал его совсем. Получил крайне нестабильную работу на малых оборотах и малом ходу. И падение мощности + неприятный звук на полном ходу. Пришлось ему приваривать патрубок обратно и вырезать из него кусок. Чтоб скос выхлопа был 45 градусов от горизонтали, а половина по вертикали образовывала перо для компенсации "ведения" мотора.
А пока он два сезона пытался понять куда у него сгинула мощность сделал электронное зажигание по две свечи на цилиндр. Впрыск воды во впуск. Модернизировал карбюратор и впускные клапаны. Бесконтактную помпу измыслил. И что-то еще по мелочам. А все из-за 50 мм. отрезанной дюрали. После восстановления патрубка мотор попер как зверь. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Jaster (195.218.141.---)
Дата: 14-03-02 21:14
По моему на подвесном моторе его проще сделать чем на автомобиле..
Хотя автолюбители говорят что эффект есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.primorye.ru)
Дата: 14-03-02 21:18
Kira пишет:
>
> Кстати, Иван сказал, что он подрезал выхлопной патрубок у Привета.
Не, ну я-то предполагал осложнения, если резануть лишку.
Предварительно я измерил, насколько возможно, площадь дыры
у "Нептуна", сравнил с тем, что останется после обрезания у "Привета",
убедился, что меньше не будет, да ещё для верности подрочил
канал изнутри грубым напильником. Так что хуже не стало, это железно.
А боковое усилие на румпеле практически исчезло.
Как на воду плюхнусь, обрежу патрубок у второго "Привета" и постараюсь
замерить скорость до и после как можно точнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 15-03-02 01:24
Эффект есть, но смысла нет. Этот СанСаныч упомянутый - холостой. И ему ипацца не с кем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Denis (---.kadis.ru)
Дата: 15-03-02 01:45
Там же на сайте киевлян была доработка редуктора по облизыванию неровностей редуктора и!!! пример не полного спиливания выхлопного патрубка , а укорочивание его до высоты 30 мм..
Судя по статье хуже не стало ( правдо насколько лучше тоже не понятно:))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кирилл (---.dialup.mtu-net.ru)
Дата: 16-03-02 06:59
Всем спасибо!
Очень полезный форум. Может, Ивану стоит его отрекламировать пошире или даже по возможности систематизировать?
И еще может создать страничку систематизированных ссылок на чужие умные статьи?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.primorye.ru)
Дата: 16-03-02 09:06
Кирилл пишет:
>
> Всем спасибо!
> Очень полезный форум. Может, Ивану стоит его отрекламировать
> пошире или даже по возможности систематизировать?
Рекламировать не надо. 90% посетителей дают поисковики, если на сайте
хороший контент, а он у меня хороший (извините за нескромность).
Систематизировать - да, только тут тоже важно не бежать впреди паровоза.
Разбить форум на несколько тематических при невысокой посещаемости -
это только во вред удобству доступа к информации. Запланировано.
> И еще может создать страничку систематизированных ссылок на
> чужие умные статьи?
Да, страничка "Ссылки" у меня слабая и нуждается в коренной переработке.
Обязательно займусь в недалеком будущем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (---.kraft-s.ru)
Дата: 18-03-02 04:09
Я вот как раз в эти выходные решил спилить патрубки (правда они и до этого были изрядно подпилены), но я собрался с силами болгаркой их удалил. Цель просто - задолбало нечеловеческое усилие на руле (2 мотора, дальние поездки, через час-два рука немеет).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|