|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:39:37 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:39:37 |
|
Автор: тимофей (84.204.95.---)
Дата: 17-11-07 02:53
Люди кто юзал данный мотор интересует надежность расход посудина К5 .Питерцы пдскажите где купить сей девайс
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Viktor (---.20.104.177.permonline.ru)
Дата: 17-11-07 04:51
Этот мотор можно рассматривать только как бюджетный вариант,но только не по этой ссылке.Прошлой зимой самая сладкая цена была в Истмарине,даже с уетом пересылки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Василий Д. (81.9.16.---)
Дата: 17-11-07 22:12
Не юзал... но слышал на лодочной станции бурное обсуждение на эту тему, мужики говорили, что там большой косяк в системе охлаждения. В Тохе 40 только одно маленькое отверствие для забора воды. Если засорится, будут большие проблемы.
Но лучше расспроси еще раз у спецов и посмотри схему.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 18-11-07 01:37
Это обычный дилетанский бред, основанный невнятных сообщениях о проблемах с охлаждением. Да , действительно была партия бракованных моторов - был косяк в литье корпуса редуктора. Никто долго не мог разобраться. так как мотор старый, очень долго выпускался, вылизанный и доведённый. Учитывая техническую неграмотность мерчендайзеров в оптовой конторе, догло не удвалос нв
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: лодочник (90.188.198.---)
Дата: 18-11-07 01:44
на к5 однозначно слабый мотор, а ходя в полную тапку - вряд-ли получится съэкономить топливо. если еще не купил - не совершай ошибки о которой будешь жалеть. от 50 сил мотор ищи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 18-11-07 01:49
не ту кнопку нажал. совсем слепой стал, Пардон.
Долго не удавалось найти причину, так как это проявлялось ТОЛЬКО на полных оборотах, но так никто не ездит в мире, кроме России поэтому все притензии шли только из России.
Это легко было устранить , сделав эскиз (чертеж) несложной доработки посадочного места заборной решетки - это может сделать любой нетрезвый ПТУшник, или каждый. кто отличает болт от напильника.
Внесто этого - развели игры в "эвросервис",
Россия по территории это не Чухня и не Англия , всякие пересылки моторов - дорогостоящий дебилизм.
проще дать эскиз, и за доставленные неприятности, например ,подарить запасной винт.
на новых моторах этого уже нет.Давно.
НО - следует учитывать - мотор имеет всего 500 кубов, поэтому чувствителен к перегрузке лодки. На легкой лодке или с водомётом - нормалёк.
В гоночных локах 500 кубов - никого рядом нет.
Есть 40 лс 3х цилиндровый - НО это две большие разницы.
Гл
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 18-11-07 01:53
Могй дать телефон, у кого лежит новый Т40 (3х цилиндровый 750 кубов) - пока мотор ехал , лодку спиZдили. стоит 125 рублей.(все документы)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ralf (195.250.178.---)
Дата: 18-11-07 10:28
Тоже хочу взять Т 40 2ц. на Гамму,думаю для этой лёгкой лодочки и 2 человеков будет самое то, как считаете? На какую максималку примерно можно рассчитывать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ralf (195.250.178.---)
Дата: 18-11-07 10:42
Из за отсутствия у нас в продаже новых 2т. моторов буду искать б/у,отсюда вопрос - в каком году у Тох были эти проблемы с охлаждением?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Viktor (---.20.105.149.permonline.ru)
Дата: 18-11-07 15:34
Не знаю,убрали или нет (перегрев),но греются видимо до сих пор.Пример с форума-Фанат,мучался с перегревом все лето.Причиной оказался прогар прокладки под головкой. Но могло оказаться что прокладка прогорела именно из-за перегрева.Второй пример-у нас на реке увидел к-5м с таким мотором новым.Спросил:-Как мотор?Ответили:-Херня,сегодня перегрелся.Больше пока таких мотров не встреал,но два из двух- настораживает
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 18-11-07 16:39
Если интересует "максималка" - надо взять спортивную лодку в классе 500кубов, и пацанов-гонщиков попросить "заточить" мотор.
Тогда - не одна падла в округе не догонит на 40-ке(и наверное и на 60-ке)
По номерам косячных моторов,Спрость нужно у аффицалов, притендующих на эксклюзивного дистрибютера Тохасов в России - Сумека в питере.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Василий Д. (81.9.16.---)
Дата: 18-11-07 19:14
А я ведь тоже, когда выбпрал мотор, глаз сначало положил на Тоху 40 2т ...
но когда сказал об этом на лодочной станции, что там было... ее всяко разно... Пришлось послушать народ и купить Сузу 40. Пока радует.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ralf (195.250.178.---)
Дата: 18-11-07 23:43
дядя Вася писал:
> Если интересует "максималка" - надо взять спортивную лодку в
> классе 500кубов, и пацанов-гонщиков попросить "заточить" мотор.
> Тогда - не одна падла в округе не догонит на 40-ке(и наверное и
> на 60-ке)
> Это всё конечно здорово, но хотелось бы узнать по данному комплекту. Судя по описанию под Вихрём 52км/ч.а какой прирост в скорости ожидать под Тохой?
> По номерам косячных моторов,Спрость нужно у аффицалов,
> притендующих на эксклюзивного дистрибютера Тохасов в России -
> Сумека в питере.
Интересовался на счёт этих проблем у местных офицалов,так они вообще первый раз слышат об этом - может врут? Ещё занимаются они ремонтом движков разных марок от 2000г. заходил к ним в ангар, на штук 15 моторов 1 Тоха.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 19-11-07 01:07
Спортивная лодка с этим мотором ходит больше сотни.
Но как поедет с гавенным (раздолбанных) корпусом - никому не известно.
По ремонту - мотор висящий в ремонте это еще не факт что "сломался", любой мотор банальный идиот может ушатать за десять минут.
Общая тенденция - главное мотор побольше и покруче. а корыто любое, какое подвернётся.
Также - моторы с одной цифрой на капоте "40" - очень разные бывают, для разных целей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ralf (195.250.178.---)
Дата: 19-11-07 03:12
Разницу между сороковками понял,начитался форума,поэтому и остановился на 500 куб. Гамма лодка не тяжёлая и использоваться будет на легке 1-2 чел без багажа. В общем может у кого нибудь здесь есть или была такая лодка,интересует под каким мотором использовалась?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Viktor (---.219.15.24.uralcom.com)
Дата: 19-11-07 09:29
дядя Вася :
++++Также - моторы с одной цифрой на капоте "40" - очень разные бывают,
для разных целей.
Золоте слова.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МихаилМ (---.dars-ip.ru)
Дата: 19-11-07 15:56
Отходил три сезона на оби-3. Половину времени - на полных. Если бы оставил родной винт, мотор наверно бы сдох, потому как с родным одиннадцатым винтом в одиночку - вдвоём крутит 6200 - 6500. Отсюда должно быть и описываемые проблемы. У меня мотор 2003 года выпуска. брал в 2004. Ни разу не было перегрева. Если учесть, что Гамма весит чуть более полутора центнеров, для двоих мотор подойдёт. Предполагаю, что максималка будет 55 км/час.
НЕ ЭКСПЛУАТИРУЙ БЕЗ ТАХОМЕТРА!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 19-11-07 16:40
название - ни о чем не говорит, картинка есть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 19-11-07 16:42
тахометр может( и должен) стоять просто в голове (водителя).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Матяж (---.xdsl.telecet.ru)
Дата: 19-11-07 19:53
А у меня в голове тахометра нету. Приходится на лодку ставить.:-)))) Тоху 40-ю 2-х цил. купил в начале июня. Обкатывал перед Бот Шоу в Питере. На самой выставке дообкатал. Ходил всё лето. Всё нормально. Для Д2-01 самое то. С 17-м подрезанным винтом в одно лицо ходит 80. С родным 11-м даже на К5м4 нельзя. Перекрутит при малой загрузке. Хотя бы 12. Маленький косячёк был со стопором, но это ерунда. В общем, мотор мне нравится. У соседей - спортсменов один отгонялся уже третий сезон. Нареканий нет. Так что бери, не переживай.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 20-11-07 01:51
может быть - но мне тахометр не нужен, я могу и на слух определить полные обороты, и не очень.
Нех давить педали в пол - и проблем не будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 20-11-07 01:53
если в собственной голове " перекрутов" нет - то и в моторе не будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Василий Д. (81.9.16.---)
Дата: 20-11-07 02:28
Тоже думал, что 5600 обороты на 13" винте, поставил тахометр оказалось 6100, (пришлось ставить 15"). Явный перекрут, но на мксимале не езжу никогда. Зачем литрам-рублям вылетать просто так в окна 2т. мотора?
Вывод: без таха лучше не ездить на максимале.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ralf (---.rpl.estpak.ee)
Дата: 20-11-07 05:33
дядя Вася писал:
> может быть - но мне тахометр не нужен, я могу и на слух
> определить полные обороты, и не очень.
> Нех давить педали в пол - и проблем не будет.
Не ну в пол тоже иногда хочется. А что такое Д2 01
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ralf (---.rpl.estpak.ee)
Дата: 20-11-07 06:01
МихаилМ писал:
> Отходил три сезона на оби-3. Половину времени - на полных. Если
> бы оставил родной винт, мотор наверно бы сдох, потому как с
> родным одиннадцатым винтом в одиночку - вдвоём крутит 6200 -
> 6500. Отсюда должно быть и описываемые проблемы. У меня мотор
> 2003 года выпуска. брал в 2004. Ни разу не было перегрева. Если
> учесть, что Гамма весит чуть более полутора центнеров, для
> двоих мотор подойдёт. Предполагаю, что максималка будет 55
> км/час.
> НЕ ЭКСПЛУАТИРУЙ БЕЗ ТАХОМЕТРА!!!
Разница с Вихрём 3км/ч ?)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 20-11-07 15:50
если есть собственная машина - поезди недельку на 6000-7000 оборотах.
PS/
Многие вещи" доходят" в голову через счета и время на ремонты.
например
-поставил впредсмотрящий эхолот и" забил болт "на все остальное - затем купил новый редуктор, месяц(три) летом простоял, денег отдал на полмотора.
- поставил тахометр, настроился на максималку 6500, загляделся на тёлок на берегу, поцмал целофановый пакет на ногу - закинился за 1 минуту
итд.(это не из сайтов а из практики ремонтов)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 20-11-07 15:54
Вась, ну не смешно, ей богу.
Я всю жизнь отечественные моторы гонял на полном газу (если волнение позволяло), не стесняясь.
Служили долго и помирали по естественным причинам, никак не связанным с полным газом.
С "Ямой-30" сейчас тоже не особо церемонюсь. Хороший мотор должен работать на все деньги.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 20-11-07 16:16
у всех - "свои деньги", тут я с тобой согласен.
Если ты считаешь, что мотор(любой) дольше живет на 6500об чем на 5000 - это твоё конституционное право
Именно на нем основан и ремонтный бизнес.
Также как и автожестянномалярный , основан на - "исключительная зимняя резина совместно с новейшими электронными системами АБС, датчиками ..." ну итд.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 20-11-07 16:32
Опять виляешь задом.
В инструкции на мотор написано: диапазон максимальных оборотов 4500-5500 в минуту.
Если ходить в полный газ на оборотах из этого диапазона, мотор прослужит свои положенные 1500 моточасов,
или 30 лет при моих годовых пробегах. А чтобы случайно не накрутить 6500 с легким винтом, нужен тахометр,
ибо на слух никто эту ситуацию не отловит.
И не пудри мозг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 20-11-07 16:43
а если тахометр стоит, но киздит? (так как "родной" стоит конских денег и его мало покупает).
базар - не о чём, так как апохмельному ежу понятно, что макс. обороты это перерасход керосина и повышение вероятности ки..деца самому мотору.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МихаилМ (---.dars-ip.ru)
Дата: 20-11-07 20:35
Без тахометра нельзя подобрать оптимальный винт. Поскольку комбинаций "мотор-лодка-цель" великое множество, то и говорить тут не о чем. Всё можно настроить на слух. приблизительно. Достаточно на первое время. Если потом поленился проверить по прибору, сам виноват, что жрет бензин, или не добирает мощность, или мала скорость...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЩукарьС (---.114.18.84.in-addr.arpa)
Дата: 20-11-07 20:59
Мужики! Тимофей про тоху 2т спросил а вы тахометр, тахометр опыта у Вас не меряно лудше раскажите про + или - моторов которыми пользуетесь! ;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МихаилМ (---.dars-ip.ru)
Дата: 20-11-07 22:41
Плюсы:
-лёгкий 60 кг
-надёжный (как все японцы)
-простой
-меньше других сороковок жрет бензин
Минусы:
-если и развивает 40 сил, то только на максимальных оборотах, на 3/4 (4500об.) - это тридцатка
-очень чувствителен к загрузке по сравнению с другими сороковками
ИМХО очень хорош для лёгких лодок. Пожалуй, другого ПЛМ с такими характеристиками нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 20-11-07 22:50
абсолютно всё правильно.
"чувствительность" - потому что 500 кубовый а не 700. поэтому лодку нужно правильную, именно под такой мотор.
добавлю еще - единственный легкий мотор под подвесной водомёт, который можно РУКАМИ повесить на лодку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ермак (83.102.210.---)
Дата: 20-11-07 23:31
А Днепр без всяких "тюнинховв" с полезной нагрузкой 300 кг (две сироты, бензин и водка поровну на Московском море - это правильная лодка для этого мотора?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SOLAR-future (---.211.ru)
Дата: 21-11-07 02:34
Viktor писал:
> Не знаю,убрали или нет (перегрев),но греются видимо до сих
> пор.Пример с форума-Фанат,мучался с перегревом все
> лето.Причиной оказался прогар прокладки под головкой. Но могло
> оказаться что прокладка прогорела именно из-за перегрева.Второй
> пример-у нас на реке увидел к-5м с таким мотором
> новым.Спросил:-Как мотор?Ответили:-Херня,сегодня
> перегрелся.Больше пока таких мотров не встреал,но два из двух-
> настораживает
>
Да, так и есть. Там косяк с охлаждением, один раз этим летом мотор перегрелся в Горном Алтае на Катуни, течение 25 км/ч. и пороги. Еле из до берега добрались..... А через пол часа приехал Николай Дроздов "В мире животных" снимать, - хорошо хоть не с ним в лодке тогда были - пронесло. Новый мотор, блин. Вообще, за этот сезон было несколько таких моторов продано нами. Так вот претензии по перегреву были по ВСЕМ тем из них, которые эксплуатировались под винтом. По водомётам ни одной жалобы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ralf (---.rpl.estpak.ee)
Дата: 21-11-07 05:05
дядя Вася писал:
> абсолютно всё правильно.
> "чувствительность" - потому что 500 кубовый а не 700. поэтому
> лодку нужно правильную, именно под такой мотор.
> добавлю еще - единственный легкий мотор под подвесной водомёт,
> который можно РУКАМИ повесить на лодку.
А какая по вашему лодка под этот мотор?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Viktor (---.20.114.167.permonline.ru)
Дата: 21-11-07 06:14
А по моему ,лодка для этого мотора -Обянка и её меньшие модифекаии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tresor (---.vpn1.redcom.ru)
Дата: 21-11-07 09:06
МихаилМ писал:
> Плюсы:
> -меньше других сороковок жрет бензин
Ямаха трехцилиндровая по паспорту жрет 18,5 л/ч, а этот Тохатсу 19 л/ч.
Если мне память не изменяет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maxim (---.gprs-nat.mtsnet.ru)
Дата: 21-11-07 09:38
Интересно, когда народ начнет не только на цифирь 40 на капоте пялиться, но и в мануале кубатуру 500 увидит, да сравнит с сузо-ямовскими аналогами - поубавиться тогда вопросов "ПОЧЕМУ ТАК ВЫШЛО!?."
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Юшут (207.226.45.---)
Дата: 21-11-07 14:32
Интерес к Тохе 40 2т следствие того, что нет в деревне лодочной станции и мотор приходиться каждый выезд ставить и снимать. Нептун таскаю, но хочется подъемную иномарку.
Паралельно возникает вопрос, как поведет себя Тоха на таскании лыжника?
Смогу ли я получить с неё 40 лошадей?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МихаилМ (---.dars-ip.ru)
Дата: 21-11-07 15:42
2 S-futura
Интересная статистика. Хотелось бы поподробнее. ВСЕ перегреваются под винтом? Давай факты, причины. Нечему там ломаться! Фуячили наверно на всю гашетку. А 6500 на слух не сильно от 5800 отличаются, особенно если слух не музыкальный.
Напомню народную истину. "Дело было не в бобине..."
2 tresor
C 3х цилиндровой не сравнивал, а с новой 2х цилиндровой ямой (установленной на казанке 5м4) сравнивал. При примерно равных условиях (в лодках было по 2 человека, шли со скоростью 45км/час по gps) у меня жрёт чуть меньше. Разница 5-10%.
2 Мирон72 С родным 11м винтом вытаскивает чайников за 100кг без проблем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Матяж (---.xdsl.telecet.ru)
Дата: 21-11-07 18:40
Питер, гонка. Лодка Диана 2-01, мотор Тоха 40. Обороты больше 4500 не давал - обкатка. Спортивный винт не ставил. Прокатился для массовости. Хотя всё равно весело было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 13VIKING (81.222.242.---)
Дата: 21-11-07 19:19
Нормальный моторчик 2 года убиваем, при походе на о. Валаам
7 часов максимальным ходом, перегрев не наблюдали.
По спокойной воде на лодке "ТИТАН- 460" в оду тушку 48 км\ч.
без подборов винтов и каких либо ухищрений.
Расход топлива 14л. за час макс. хода.
В Питере можно купить в "Посейдоне" есть румпельный и дистанция. Или ещё где нибуть, а у нас цены сейчас вкусные скидки сезонные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис Олегович (62.5.223.---)
Дата: 21-11-07 19:42
У меня такой мотор на Казанке-5м2. Отъездил два сезона. Проблем с перегревом не наблюдалось (тьфу-тьфу-тьфу). Для данной лодки мотор несколько слабоват, если грузиться "под завязку". А так после Вихрь-30 это сказка! На родном 11 винте таскал лыжника под100кг, гружёным выходил на глис с 4 челами с вещами. Были проблемы по подбору второго винта. Винты SOLAS на этот комплект не подходят - с 13 винтом с одним человеком на борту мотор раскручивался толькодо 4800 оборотов. В начале этого сезона купил два винта ХАСТЛЕР 10.5 и 12 шагом. У 10.5 несколько большой внешний диаметр, я винт подрезал на 5 мм. Отходил на этих винтах сезон и остался доволен. Хочу сейчас купить ещё 13 винт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Юшут (207.226.45.---)
Дата: 21-11-07 23:51
Мотор планирую использовать для тягания лыжников, ватрушек, то есть развлечения в компании (или с компанией?). Иногда для покатушек с семьей
Один без особого напряга ставил и снимал Я15, Нептун23. Напрягаясь Т25.
Возможно ли ставить и снимать Т40 одному?
Если нет, то может взять 50 л.с., весом 72-75кг? Кто знает, насколько сложно ставить и снимать мотор такого веса?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: -=TroY=- (---.rel.com.ua)
Дата: 22-11-07 00:28
Да ну нафиг!
Самому тягать такую штангу весом 72 кило с транца и обратно, это издевательство над организмом.
У нас вон лежит в гараже новёхонькая, в коробочке Тоха M40D2 EPOS с сухим весом 72 кило... я даже не порываюсь её сам поднимать из коробочки :) Поднять-то - подниму, только че я дальше с ней один делать буду - не знаю :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SOLAR-future (---.211.ru)
Дата: 22-11-07 02:07
Мирон72 писал:
> А что послужило причиной перегревов?
> Спрашиваю, потому что сам собираюсь купить этот мотор.
Лично моё мнение, - что причиной перегревов было то, что моторы все были новые и под винтом испытывают бОльшую нагрузку, чем в водомётном исполнении, обкатка, притирание деталей, повышеное трение и всё такое....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 22-11-07 03:19
главное чтобы мозг не грелся.,
а моторы это фигня.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SOLAR-future (---.211.ru)
Дата: 22-11-07 03:23
дядя Вася писал:
> главное чтобы мозг не грелся.,
> а моторы это фигня.
Да, и не только моторы, - лодки тоже...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ralf (---.rpl.estpak.ee)
Дата: 22-11-07 05:56
А как у ЕПС реально постоянно подключать, отключать дистанцию для снятия, установки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Юшут (207.226.45.---)
Дата: 22-11-07 12:55
Реально ли снимать и ставить 50 вдвоем?
Катание на лыжах предусматривает присутствие 2-х человек.
Нужен ли запас мощности?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МихаилМ (---.dars-ip.ru)
Дата: 22-11-07 15:28
2 Ralf
Троса газ-реверс-рулёжка снимаются достаточно быстро, а вот с электрикой - долго, придётся выводить управление на разъём типа как для прицепа только в морском исполнении. Кстати сам у себя хочу сделать такой на всякий случай. Кто-нибудь делал? Отзовитесь, от чего брать, чтобы был герметичный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 22-11-07 16:19
если мозг не будет перегреваться, почему Я-40 (700 куб) обогнала - то хватит.
Также - если лень будет бегать на корму поднимать мотор при подходе к берегу, то" всё быстро кончится".
PS?
Есть новый редуктор Т40 - "отходы" от водомёта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Матяж (---.xdsl.telecet.ru)
Дата: 22-11-07 19:45
А какая прблема отключить под колпаком мотора разъёмы? Две минуты работы. Тяги реверса - газа дольше снимать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|