|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:49:11 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:49:11 |
|
Автор: НМС (---.sc.ru)
Дата: 07-08-07 02:39
Забрал катер рано утром и поехал спускать на воду.
Первое впечатление - трейлер на полозьях полный отстой!
Поскольку спуска с резкой глубиной и твердым грунтом не было, в итоге стягивали через трос лебедкой трейлера :) (было не до фото).
Началась обкатка. Когда дошли до 3500 об/мин катер встал на горб и мотор начал гудеть. Поднимаю трим, посмотреть водоросли, и забываю про лифт... В итоге вырваные трубки гидроусилителя :(. Ушли километров на 30 от причала.
При установке оказалось, что, при монтаже мотора когда антикавитационная плита вровень с килем, лифт полностью опустить невозможно (не дает гидроусилитель, упирающийся в верхний торец транца) и при подъеме трима на максимально возможно опущенном лифте, подводные трубки гидроусилителя так-же упираются в верхний торец транца. При этом мотор и лифт вывешены на самые верхние дырки, кавитационная плита при максимально возможном опускании лифта, в вертикальном положении мотора, находится на уровне киля. Лифт при этом поднят примерно на половину своего диапазона, т.е. примерно 10 см. Так что максимально приподнять ногу выше киля можно лишь на 10 см. :(.
Обратно ехал на "руках". Так что необходимо делать что-то вроде выключателя трима при касании трубок транца, иначе опять забудешь и сгоряча поднимешь трим на опущенном лифте.
На обратном пути, заипавшись идти 2000 оборотв и подруливать минкотой, дали 4 000 оборотов проскочили горб и вышли на глисс. Стало заметно веселей - скорость вместо 10 км./час стала 49 км./час (при винте 23 шаг 3/4 на 13). Корыто вело себя вроде ничего, брызг почти не было, хотя волна поднялась и ветер в лицо.
Правда мой водила "устал" рулить ..., так, что домой его вез я сам.
В общем положительный опыт :). Очень обрадовала ожидавшаяся огромная остойчивость корпуса. Ходить можно по борту как по асфальту :).
Отправка отредактированного (07-08-07 02:50)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НМС (---.sc.ru)
Дата: 07-08-07 02:42
А вот так выглядит гидроусилитель и транец после неправильного подъема трима :(
Отправка отредактированного (07-08-07 02:47)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.more-ua.com)
Дата: 07-08-07 04:56
НМС писал:
> Может надо было не шампанским поливать. а коньяком ? :о)))
>
Вот теперь понятно. У тебя транец под мотор с ногой 635мм?
Так выглядит мой..
ЗЫ: поливать мотор алкоголем дурная примета. ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.more-ua.com)
Дата: 07-08-07 05:39
Выхода два: либо снимать гидравлику (я изначально ходил с обычным редуктором - он на первом фото). Либо ограничивать подъём мотора той самой шайбой про которую я говорил. Кстати она есть на всех Сузуках с тримом.
ЗЫ: вот фото с гидравликой - мотор подымается только до половины хода, зато рулёжка целая....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НМС (---.sc.ru)
Дата: 07-08-07 05:43
Да, сегодня вернулся дилер Сузуки с покатушек в Самаре.
Так он сказал, что самый крутым (сокрость, управляемость) среди катеров в классе до 250 л.с. показал себя Бастер Магнум с 225 лс. А самый быстрый показал 100 км./час с названием что-то вроде Фрегат.
Пробовали 300-ку, сказали такой же хороший мотор как и 200-я серия ?
Правда когда им начинаешь объяснять почему 250 не очень (со слов знатоков-практиков), они не хотят понимать ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.more-ua.com)
Дата: 07-08-07 06:19
Всему своё место. Вешать 250 сил на лодку до 6.5-ми метров не стоит. Но в гонках другие рассклады....
ЗЫ: и не забывай про главного врага каждого водномоторника - ЧЁРНОГО МЕРЧАНДАЙЗЕРА!!!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НМС (---.sc.ru)
Дата: 07-08-07 16:58
2Dimmon
По подробне по поводу высоты подъема ноги над килем.
При максимально низком положении лифта, кавитационнамя плита в аккурат в ровень с килем. При этом лифт поднят на половину (т.е. примерно 10 см.).
Получается, что максимальное поднятие плиты над килем возможно только около 10 см. - стандартный режим в воем случае.
Может подумать как задрать лифт еще на 10 см. выше ?
Только не знаю можно ли это, лифт висит на верхних дырках, в транце дырки и так под самым верхом. Может заказать из нержавейки подставку под лифт ? Правда у нержавейки есть хреновая особенность - вибрационная коррозия (знаю по такелажу на парусниках), может это не относиться к толстому листу ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.more-ua.com)
Дата: 07-08-07 17:10
Думаю 10 см достаточно. На второй фоте видно положение лифта в котором хожу всё время, это гдето 10-12см выше киля...
ЗЫ: проставку делать из нержи нельзя - только из люмини.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: волгобалт 12 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 08-08-07 07:25
С калифорнийского сайта интересуются, инсталлятор латин или негр?
Также, что за гадкий трейлер под лодкой?
Дают совет: прикажи водителю удавить инсталлятора на его инсталляторском тонком кишечнике. (Через небольшое отверстие в инсталляторском брюхе, сделанное обязательно тупым ножом (?), извлекается тонкая кишка , на которой инсталлятор вешается на воротах сервиса.) Применяется какой-то мудреный узел, не все понятно, в общем, у какого мазефакера потерпила почерпнул идею?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НМС (---.sc.ru)
Дата: 08-08-07 17:59
2 Eugeen cпасибо.
Ну начались суровые будни обкатки (не только мотора, но и комплекта в целом).
Вчера ночью (раньше не получилось) вышел по проложенному давече маршруту до точки поломки гидравлики (гидравлику сделали и запустили коромысло с верху рулевого рычага, что дало еще около 2 см. хода лифта).
Итоги:
1. Всю дорогу зависал навигатор Garmin 525s. Виснет картинка и прибор не реагирует ни накакие кнопки. Приходится выключать, включать снова и так до нового висяка (от 1 до 5 минут). Идти ночью по незнакомому водему без пути в навигаторе ессно невозможно, так что путь был постоянно с остановками на перезагрузку. Наеду на гармин сегодня обязательно...
2. Руль крепится на шпонке, а не на шлицах, что не дает возможность точно выставить его на прямой ход. Также гидравлика достаточно тугая и на скорости 50 км./час приходится прикладывать достаточное усилие для поворота (достаточно большой свободный ход) в итоге руль постоянно в непонятном положении. Т.е. нет ощущения контроля курса и возможности легкого быстрого маневра.
3. На обратном курсе перестал работать лифт (был при этом в верхнем положении) - судя по всему при установке родного тахометра и трима, электрики что-то напортачили, потому-что были постоянные глюки с электрикой - то не работает вольтметр, то бензобак не показывает уровень топлива, подсветка приборов не горит, зарядка аккумулятора как-то странно вела - при подъеме трима и лифта притухали приборы, а при включении прожектора вообще срабатывала сигнализация навигаторе о низком напряжении в. Правда это на холостом ходу.
4. И непонятно с оборотами - максимально давал 6 000 один раз на 30 секунд, в основном шел на 4 000, но картина какая-то неясная. На 4 000 идет около 48-49, на 5 000 около 62, а на 6 000 около 70. При этом добавление газа с 5 000 до 6 000 практически без ощутимой прибавки динамики, как будто впустую (описываю своими словами дилетанта). Может это тот самый эффект перекрута ?
5. При полностью поднятом лифте, плита выше киля около 10 см., при выходе на глисс начинал хватать воздух, пришлось поджать трим ниже нормы...
6. Ходить ночью с прожектором (мой первый ночной выход) похоже бестолковое занятие. Ощущение как от дальнего света в туман, только ослепляет. Толк только при подсветке береговой линии. Практичеки все время шел без прожектора, в приглядку и по навигатору.
Или может у меня прожектор не такой ?
Буду "пилить" мину дальше, она-же золотая :).
С уважением, Михаил.
ЗЫ 2Волгобал 12 А кто сказал что кто-то когото разводил ? Я сам себе и и латин и негр, как сказал так мне и сделали (хозяин барин), даже отговаривали от лифта. По поводу трейлера согласен, не усмотрел при заказе. Смотрел в интернете модель с роликами, а получил с полозьями - ошибся на одну букву. Был вариант взять сроликами но одноосный, отказался, буду переделывать на ролики этот.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.more-ua.com)
Дата: 09-08-07 00:38
НМС писал:
> 4. И непонятно с оборотами - максимально давал 6 000 один раз
> на 30 секунд, в основном шел на 4 000, но картина какая-то
> неясная. На 4 000 идет около 48-49, на 5 000 около 62, а на 6
> 000 около 70. При этом добавление газа с 5 000 до 6 000
> практически без ощутимой прибавки динамики, как будто впустую
> (описываю своими словами дилетанта). Может это тот самый эффект
> перекрута ?
А ведь я, похоже был прав, советуюя в первой твоей теме - http://search.motolodka.ru/hl/forum?url=webds/forum.motolodka.ru/read.php%3Ff%3D1%26i%3D366445%26t%3D366445&mime=text/html&charset=windows-1251 выбирать лодку не по колличество аквариумов, рундуков и прочих велюров, а по: ПРАВИЛЬНЫМ обводам, ПРАВИЛЬНО\М L/B и тд.... Мой ХЛ под С175 идёт более 85 км\ч на 6000 об\мин.
ЗЫ: думаю и по волне эта лодка пойдёт соответствено.
> Буду "пилить" мину дальше, она-же золотая :).
Дык Форумы для того и придуманы, чтобы гири не пилить....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.more-ua.com)
Дата: 09-08-07 01:25
Далее по пунктам:
1. Ни когда с таким не сталкивался. Жопорукие электрики - беда всех водномоторников.
2.Тут три варианта: либо говёная штатная рулёжка, либо есть множественые перегибы шлангов гидравлики (у меня такая беда на Мираже и руль там очень "тугой", но сделать ни чего нельзя - такая конструкция лодки, пришлось смириться), либо жопорукие установщики (а они судя по отчёту даже не жопорукие - это слишком мягко сказано) не прокачали правильно систему.
ЗЫ: У гидравлики практически нет люфта, точнее нет вообще.
ЗЫЫ: руль на лодке не возможно выставить в "ноль", ибо боковой ветер, встречная волна и тд., вынуждают его доворачивать.
ЗЫЫЫ: Бастер, после установки гидравлической рулёжки, управляется одним пальцем - с "холостых" и до "полного" газа........
3. См. пункт 1, ни когда подобных проблем не было, в том числе и на холостых.
4. См. пост выше.
5.Так и должно быть - при выходе на глист трим "поджимается" полностью, после выхода соответствено....
ЗЫ: правда можно и не "поджимать", но тогда "газовать" нужно очень плавно...
6. Стационарные прожекторы, фары и тд... на лодке - пустая трата денег. Единственый толковый вариант - ручной прожетор работающий от прикуривателя - берег оглядеть или протоку найти.. всё. Дальше он только мешает....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (80.64.108.---)
Дата: 09-08-07 01:30
НМС писал:
> 2. Руль крепится на шпонке, а не на шлицах, что не дает
> возможность точно выставить его на прямой ход. Также гидравлика
> достаточно тугая и на скорости 50 км./час приходится
> прикладывать достаточное усилие для поворота (достаточно
> большой свободный ход) в итоге руль постоянно в непонятном
> положении. Т.е. нет ощущения контроля курса и возможности
> легкого быстрого маневра.
Рулевое колесо крепиться сначала к ступице на шлицах, а уж ступица к валу шпонкой. Так что возможность его выставить ровно есть.
Видимо гидравлика гидравлики рознь. Ту что я пользовал от Телефлекса оставляет приятные впечатления.
> 4. И непонятно с оборотами - максимально давал 6 000 один раз
> на 30 секунд, в основном шел на 4 000, но картина какая-то
> неясная. На 4 000 идет около 48-49, на 5 000 около 62, а на 6
> 000 около 70. При этом добавление газа с 5 000 до 6 000
> практически без ощутимой прибавки динамики, как будто впустую
> (описываю своими словами дилетанта). Может это тот самый эффект
> перекрута ?
Это не перекрут, винт может совсем чуть тяжеловат, но менять его не надо.
> 6. Ходить ночью с прожектором (мой первый ночной выход) похоже
> бестолковое занятие. Ощущение как от дальнего света в туман,
> только ослепляет. Толк только при подсветке береговой линии.
> Практичеки все время шел без прожектора, в приглядку и по
> навигатору.
> Или может у меня прожектор не такой ?
Такой... Вещь малополезная, я включаю ненадолго только для подстветки подозрительных мест. Да и то толк есть если нет засветки палубы, иначе только слепит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.more-ua.com)
Дата: 09-08-07 01:38
Eugeen писал:
> Видимо гидравлика гидравлики рознь. Ту что я пользовал от
> Телефлекса оставляет приятные впечатления.
Поддерживаю двумя руками! На Бастер мне тож поставили Телефлексовскую гидравлику - ну очень доволен!
> > 4. И непонятно с оборотами - максимально давал 6 000 один раз
> > на 30 секунд, в основном шел на 4 000, но картина какая-то
> > неясная. На 4 000 идет около 48-49, на 5 000 около 62, а на 6
> > 000 около 70. При этом добавление газа с 5 000 до 6 000
> > практически без ощутимой прибавки динамики, как будто впустую
> > (описываю своими словами дилетанта). Может это тот самый
> эффект
> > перекрута ?
> Это не перекрут, винт может совсем чуть тяжеловат, но менять
> его не надо.
Верно, ограничитель на С175 срабатывает при 6600 об\мин.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.more-ua.com)
Дата: 09-08-07 01:40
Dimmon писал:
> Eugeen писал:
>
>
> > Видимо гидравлика гидравлики рознь. Ту что я пользовал от
> > Телефлекса оставляет приятные впечатления.
ЭЭЭ, а почему "пользовал"? Бастер продан?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (80.64.108.---)
Дата: 09-08-07 01:42
Dimmon писал:
> ЭЭЭ, а почему "пользовал"? Бастер продан?
Ну на Бастере гидравликой и не пахло. Гидравлика на Белле, не точно выразился, надо было - иногда пользую... и хотелось бы как можно реже. По этому году так раза в два пользовал больше чем Бастер.
А Бастер потихоньку продаю, кстати одна из причин слишком частое пользование гидравликой на Белле:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.more-ua.com)
Дата: 09-08-07 02:01
Мала кольчужка стала, тем боле при таком прайсе и ваших водоёмах... понимаю.....
ЗЫ: пообщавшись с Гошей, пришёл к мнению, что для ваших условий и при ваших же расскладах по ценам ,оптимальным будет вариант Хоук 540+ Х90 (новая, инжекторная)....
ЗЫЫ: а ты чё надумал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (80.64.108.---)
Дата: 09-08-07 03:45
Dimmon писал:
> ЗЫ: пообщавшись с Гошей, пришёл к мнению, что для ваших условий
> и при ваших же расскладах по ценам ,оптимальным будет вариант
> Хоук 540+ Х90 (новая, инжекторная)....
Далеко не оптимальным, ты наверное видел его отчет, но уточню...
Из 5 дней на Ладоге ловили они только 2, остальное время просидели на берегу.
Погода в этом году какая то дурная, дует постоянно и сильно...
> ЗЫЫ: а ты чё надумал?
Затрудняюсь ответить...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.more-ua.com)
Дата: 09-08-07 06:08
Eugeen писал:
> Затрудняюсь ответить...
И правильно, надумаешь - маякни в мыло... интересно....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (212.7.5.---)
Дата: 09-08-07 07:23
НМС писал:
> 1. Всю дорогу зависал навигатор Garmin 525s. Виснет картинка и
> прибор не реагирует ни накакие кнопки.
Варианта скорее всего три:
-помехи по питанию
-загружена самопальная карта, которую прибор не может осилить.
-неисправен сам прибор..
Поздравляю, интересный аппарат!
Было бы любопытно почитать отчеты после устранения косяков, в частности как он ведет себя на волне.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Л (82.162.36.---)
Дата: 09-08-07 11:18
Типичная ошибка установщика., который никогда не смотрит на установочные чертежи
Исправляется просто - проставка между транцем и гидроподьемником из фанеры толщиной 5-6 см.
Где-то я уже это писал - всем пофиг:(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: волгобалт 12 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 09-08-07 19:18
>ЗЫ 2Волгобал 12 А кто сказал что кто-то когото разводил ? Я сам себе и и латин и негр, как сказал так мне и сделали (хозяин барин), даже отговаривали от лифта. По поводу трейлера согласен, не усмотрел при заказе. Смотрел в интернете модель с роликами, а получил с полозьями - ошибся на одну букву. Был вариант взять сроликами но одноосный, отказался, буду переделывать на ролики этот.
>
Народ удивляется, откуда вообще варианты по прицепам. Производитель продает дистрибьютору или дилеру (если те не патологически жадные) Алюмакрафты каждый со своим прицепом.
Еще больше удивляют цены в России, закупка у дилера на полраза дороже обычной. А уж специальные цены дилера на Сузу!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НМС (---.sc.ru)
Дата: 09-08-07 21:43
2Dimmon
По поводу выбора корпуса - выбор осознанный, невзирая на существенное снижение скорости (что конечно неприятно). Гуляю по катеру, как по проспекту - хочешь по борту по кругу и т.д. при этом крена никакого!
Для рыбалки и отдыха просто супер! Может гонок на нем не устроишь и на волне будет похуже бастера (хотя вчера на волне см. 30-50 против ветра наискосок к волне, почти поперек, шел неплохо, т.е. комфортно - ИМХО, так как опыта на других корпусах не имею). Кстати были сомнения, что высоковат борт, но они прекратились после первого спуска на воду :), в самый раз !
Взял Трофи, что-бы не заморачиваться доделками, а получается что и здесь доделок дай дороги.
По прожектору согласен. У меня здоровый Light Force 240 с креплением на лобовое стекло на присосках, питается от прикуривателя. Из-за того, что подсвечивает палубу действительно слепит :( и нужен только что-то подсветить. Думаю для этих целей можно взять что-то и покомпактней, а то это даже в рундук хрен засунешь.
Остальным:
По лифту - проставка даст выигрышь только см. на 2!. Проведу эксперименты после полной обкатки на гладкой воде во всех режимах, а потом сниму лифт и то-же сделаю без него. Посмотрим результаты и сделаем выводы нужен он наэтом корпусе вообще или нет;
Да, на ходу забрызгивает задние сиденья - летят брыги с транца ? Это нормально или из-за лифта или ветра ?
По люфту гидравлики - имел ввиду люфт руля (т.е. совбодный ход при смене направления рулежки);
По ЖОПСу - карта стоит базовая мировая, т.к. родная 2 км. выйдет только после 15 августа. Вчера при хождении только эхолотом (на экране) все работало нормально, стоило включить навигацию по карте, стал зависать :(. В гармине сказали првозите, заменим. Так же сказали, если прибор работает 2 недели все будет ОК, если проблемы, то вылезут сразу.
По электрике - выяснил, вырубается от перегрева реле. Много потребителей заведены на одим провод и при его нагреве срабатывает реле, надо делать рейку и разводить потребителей на отдельные провода. Сделаю при замене масла в 20 мч;
По хоку 540 - прбовал у знакомого с 115 сузукой - не хватает, чувствуется. Надо что-то ближе к 140, хотя его Dimmon не жалует :).
Продолжаю обкатку, осталось 3 часа.
С уважением и благодарностью за комменатрии, Михаил.
ЗЫ: Попробовал всунуть спининг 2,7 метра в специальный рундук, оказалось он рассчитан на коротышей, придеьтся тоже переделывать:).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НМС (---.sc.ru)
Дата: 09-08-07 22:13
По прицепу - решил поменять полозья и заказть ролики на домкратах 4 штуки по 8 = 32 штуки всего.
Может какие посоветуете, а то злобные марчендайзеры опять впихнут чтонибудь не то :)?
С уважением, Михаил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.volia.net)
Дата: 10-08-07 04:56
НМС писал:
> 2Dimmon
>
> По поводу выбора корпуса - выбор осознанный, невзирая на
> существенное снижение скорости (что конечно неприятно). Гуляю
> по катеру, как по проспекту - хочешь по борту по кругу и т.д.
> при этом крена никакого!
> Для рыбалки и отдыха просто супер! Может гонок на нем не
> устроишь и на волне будет похуже бастера (хотя вчера на волне
> см. 30-50 против ветра наискосок к волне, почти поперек, шел
> неплохо, т.е. комфортно - ИМХО, так как опыта на других
> корпусах не имею). Кстати были сомнения, что высоковат борт, но
> они прекратились после первого спуска на воду :), в самый раз !
> Взял Трофи, что-бы не заморачиваться доделками, а получается
> что и здесь доделок дай дороги.
Эх, словами сложно объяснить удовольствие от хождения на правильно спроектированом корпусе - это надо попробовать лично...
Главное, что тебе лодка нравится - остальное фигня...
> По лифту - проставка даст выигрышь только см. на 2!. Проведу
> эксперименты после полной обкатки на гладкой воде во всех
> режимах, а потом сниму лифт и то-же сделаю без него. Посмотрим
> результаты и сделаем выводы нужен он наэтом корпусе вообще или
> нет;
Смысла снимать нет - деньги на ветер.
Рассклад такой: Бастер ХЛ (5.6м х 2.17м х 600кг) с лифтом. Джонс115 4-т крутил 6050-6100 об\мин с стальным винтом Солас 13.5х23 и шёл 75 км\ч. Бастер Х (5.05 м х 2.05м х 500 кг) под этим же мотором, но без лифта, и с этим же винтом идёт те же 75 км\ч, но более 5500 об\мин мотор не крутит...
> Да, на ходу забрызгивает задние сиденья - летят брыги с транца
> ? Это нормально или из-за лифта или ветра ?
Ни каких брызг, в кокпите, от лифта нет, это всё те же обводы....
> По хоку 540 - прбовал у знакомого с 115 сузукой - не хватает,
> чувствуется. Надо что-то ближе к 140, хотя его Dimmon не жалует
Бастеру ХЛ (он больше Сильвера 540) 115 хватало с головой и даже более того.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НМС (---.sc.ru)
Дата: 10-08-07 05:56
Испробовал в тестовом режиме максималку
Загрузка :
75 литров топлива (полбака);
Вещи 50 кг.;
Два чела 150 кг.;
Допоборудование 50 кг.
"Тапка в пол" - 5600 об/мин. :(((((, при максимальлно возможно опущеном лифте и скорости 70,5 км/час. При полностью поднятом (+ около 12 см.) крутит примерно еще на 200 обортов до 5800 и прибавляет скорость на 3 км./час до 73,5. При этом последние 5 см. хода рычага газа, не прибавляют ровным счетом ничего.
Видно мне 6000 раньше "показались", наверное не доведя рычаг газа до крайнего положения думал докрутит до 6000, а была уже максималка 5600.
По паспорту максималка 6100, может после полной обкатки разойдется хотябы до 6 000?
И стоит ли думать о замене винта ?
С уважением, Михаил.
ЗЫ: Dimmon спасибо за рекомендации по 175 мотору, на максималке мне очень понравился :).
Отправка отредактированного (10-08-07 05:58)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (80.64.108.---)
Дата: 10-08-07 06:21
НМС писал:
> И стоит ли думать о замене винта ?
Видимо да, винт все же тяжеловат.
Если не пустой лодке недобор, то при полной загрузке недоберет еще пару сотен.
После полной обкатки у меня обороты увеличились всего на сотню.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.volia.net)
Дата: 10-08-07 06:27
НМС писал:
> ЗЫ: Dimmon спасибо за рекомендации по 175 мотору, на максималке
> мне очень понравился :).
Сарказма не понял, так идёт моя лодка под С175, лифт максимально поднят (более 15 см выше киля), тримм максимально отжат, скорость 94 км\ч, обороты 6450... брызги в кокпите вроде не наблюдаются, по всем остальным вопросам к пендоским производителям лодок с самыми лучшими обводами, кажется серии Pro?...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Киев (---.236.170.83.sovam.net.ua)
Дата: 10-08-07 08:23
НМС
Читаю тему ненарадуюсь )))) Этот мотор прикрепи хоть унитазу скорость будет за 80 км .
Точно такой же корпус с 130 хондой и идет 80 км ч .
У меня вопрос , HMC скажи - помимо поднятия той лабуды что ты поставил между корпусом и мотором ты в курсе , что после набора оборотов нужно отжать мотор от корпуса тримом до появления дельфина или повышения оборотов ????? Ибо судя по твоим описаниям ты ходишь с поджатой ногой .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НМС (---.sc.ru)
Дата: 10-08-07 16:45
Dimmon писал:
> НМС писал:
>
> > ЗЫ: Dimmon спасибо за рекомендации по 175 мотору, на
> максималке
> > мне очень понравился :).
> Сарказма не понял.
Так никакого сарказма! Только благодарность!
Интеренет не очень тонко передает интонации !!!
Мотором очень доволен, а по поводу корпуса, так одно всегда идет за счет другого, я и не ждал от этого корпуса результатов Бастера - задачи другие!
По поводу результатов от лифта
Как мне кажется, на обводах Бастера он более результативен, т.к. пятно соприкасающееся с водой уменьшается, а в моем случае идти чисто на киле врядли возможно, слишком плоские обводы у Deep V на транце :).
Также может поднять лиф выше см. на 6-8 (пересверлить дырки в самом лифте), что-бы увеличить высоту подъема ? Ну в качесвте эксперимента...
2Стас Киев
Нет не вкурсе, Dimmon ноборот рекомендовал после выхода на глист поджать трим (правда еще раз перечитав его пост, понял, что вопрос о сарказме не спроста :) и ... после слова "после" неправильно мною расценено)...
При отжатии трима вроде начинает хватать воздух (во всяком случае появляется посторонний звук), это нормально ?
А какие показатели корпуса, который с 130 хондой идет 80 км/час ?
Да, тут инсталяторы померяли корпус по борту, так там все 6 метров, получается 5,7 м это по ватерлинии.
С уважением, Михаил.
Отправка отредактированного (10-08-07 16:56)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Киев (---.236.170.83.sovam.net.ua)
Дата: 10-08-07 17:31
Воздух начинает хватать потому как задран лифт . Нафих ненужный на твоём корпусе. Брызги в кокпит - пусть Димон поднимет лифт и прижмёт ногу на скорости 70 + как я понял тебе там наустававливали менчердайзеры -возможно торчит какое нибудь крепление от лифта и брыжит.
ПАоставь мотор в нормальное положение по высоте , затем подними лифтом на 2 см максимум . Все больше не трогай. Спускай лодку , набирай скорость , затем начинай отжимать мотор и смотри за скоростью -она начинает рости . На фото видно как отжат мотор у Димы .Мне кажется ты снова увидишь 6000 об и перекрут .
То что твой корпус тяжелее и больше ХЛ и значительно - это понятно , но ненастолько чтоб разница была 20 км .
НМС писал:
> > НМС писал:
а в моем случае
> идти чисто на киле врядли возможно, слишком плоские обводы у
> Deep V на транце :).
Не неси ерунду фото
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.volia.net)
Дата: 10-08-07 17:45
НМС писал:
> 2Стас Киев
>
> Нет не вкурсе, Dimmon ноборот рекомендовал после выхода на
> глист поджать трим >
Нет нужно как раз наоборот, при выходе поджать, а на глисе отпускать.
ЗЫ: Стас, лифт в даном случаи необходим т.к. мотор и транец имеют разные размеры, ну и ставился он для хождения по мелким местам, а не для скорости.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Киев (---.236.170.83.sovam.net.ua)
Дата: 10-08-07 18:13
>
> ЗЫ: Стас, лифт в даном случаи необходим т.к. мотор и транец
> имеют разные размеры, ну и ставился он для хождения по мелким
> местам, а не для скорости.
Упс ! А 20 дюймовой ноги у 175 нет ?? ну тады ладно .
Ждём отчета о скорости с отжатой ногой .И знакомство с дельфенированием как явлением .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НМС (---.sc.ru)
Дата: 10-08-07 21:18
Dimmon писал:
> ЗЫ: Стас, лифт в даном случаи необходим т.к. мотор и транец
> имеют разные размеры, ну и ставился он для хождения по мелким
> местам, а не для скорости.
Не понял по разным размерам. Нога 635 и транец 635, если про мое корыто.
По триму понял, буду пробовать.
С уважением, Михаил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НМС (---.gprs-nat.mtsnet.ru)
Дата: 11-08-07 02:14
Протестировал режим с отжатым тримом и минус 100 кг., результат :
при опущеном лифте 81,5 км/час и 6100 оборотов!
при поднятом 6200 оборотов и 82,5 км/час.
Отлегло...., правда управляемость на этой скорости вообще никакая, может это с перепугу ?
Весм спасибо, с уважением, Михаил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.volia.net)
Дата: 11-08-07 04:26
Стас Киев писал:
>
> >
> > ЗЫ: Стас, лифт в даном случаи необходим т.к. мотор и транец
> > имеют разные размеры, ну и ставился он для хождения по мелким
> > местам, а не для скорости.
>
> Упс ! А 20 дюймовой ноги у 175 нет ?? ну тады ладно .
Есть конечно, но судя по фото Михаилу втулили лодку с 508 транцем и мотор с 635-й ногой....
Отправка отредактированного (11-08-07 04:30)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.volia.net)
Дата: 11-08-07 04:39
Стас Киев писал:
> Не неси ерунду фото
>
Стас, это ведь голимый "фотошоп" - не ходит так этот корпус, ни под каким мотором..... Ты то это должен знать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.volia.net)
Дата: 11-08-07 05:01
Ещё, обрати внимание - 2\3 корпуса в воде, а брызги почему-то только за транцем... так не бывает... и вообще вешать рекламные фоты это пустое.. ИМХО.. ибо реклама к реальности ни какого отношения не имеет....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Киев (---.236.170.83.sovam.net.ua)
Дата: 11-08-07 06:20
НМС писал:
> Протестировал режим с отжатым тримом и минус 100 кг.,
> результат :
>
> при опущеном лифте 81,5 км/час и 6100 оборотов!
> при поднятом 6200 оборотов и 82,5 км/час.
>
> Отлегло...., правда управляемость на этой скорости вообще
> никакая, может это с перепугу ?
>
> Весм спасибо, с уважением, Михаил.
>
Поздравляю ! Вот он перекрут , дальше знакомство с Дельфинацией это когда лодка подимает нос а потом падает вниз и так постоянно пока не прижмёшь мотор . Лечится крыльями на мотор .Есть в любом магазине типа мир лодок и тд , брать обязательно те что выхъодят из воды при глисе ( имеют форму V )
Лифт дал этому корпусу 1 км ч - весч просто необходимая ))))))
Покупаем 25 винт мичиган балистик у Саши Маврина выглядит так ( фото ) сайт Ссылка. пишем в почту и договариваемся прямой доставке , получаем 90-92 км ч , ( У Димы именно 25 винт , а у тебя 23 посему нех даже сравнивать )
Открываем новую тему под названием победил бастер + 2 км ч ,
но с примечанием на лодке в 300кг легче и полметра короче и с секретными обводами .
По поводу управляемости - нет не с перепугу , дальше с ростом скорости будет хуже . Лодка будет идти именно так как на мей фото ( сравни с фото Димыной лодки ) даже самые железные яйца начинают сжиматся , лодка идет на самом моторе , поворот руля меняет не направление а положение корпуса относительно движению . Тут нужно отдать должное - бастер рулится в разы лучше и мягче , но разницы в скорости небудет покрайней мере значительной .( это я сравниваю с моим корпусом именно он на фото (аналогичный) 5.1 м х 2.4м 700 кг , под 60 лс мотором 57 км ч макс )
И в догонку , я единственный в ТЕМЕ владелец пендоской лодки + ты , ))))
остальные ФИНСКИЕ ПАРНИ )))))
Всем спасибо надеюсь с сарказмом ??? )))))) Если непонятно о чем перечитываем тему )))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Киев (---.236.170.83.sovam.net.ua)
Дата: 11-08-07 06:49
Dimmon писал:
> Стас Киев писал:
>
> > Не неси ерунду фото
> >
>
> Стас, это ведь голимый "фотошоп" - не ходит так этот корпус, ни
> под каким мотором..... Ты то это должен знать...
Дима ! Это не фотошоп ! Но это реально страшно , и даже если Хл пойдёт 120 на нем небудет так страшно как на пендосии 80 и на ноге )))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.volia.net)
Дата: 11-08-07 06:59
Стас, это фотошоп, что такое страшно и скорость 100 км\ч на рыболовной лодке я знаю хорошо... Предыдущий твой пост я коментировать не буду... Лучше у костра под сто грамм потрём:о))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Киев (---.236.170.83.sovam.net.ua)
Дата: 11-08-07 07:54
Dimmon писал:
> Стас, это фотошоп, что такое страшно и скорость 100 км\ч на
> рыболовной лодке я знаю хорошо... Предыдущий твой пост я
> коментировать не буду... Лучше у костра под сто грамм
> потрём:о))))
Вова ! Откывает со среды , а ты все отвечаешь ??? Не порядок - стал рыбаком ?
вот тебе есчё фотошопа ))))) Но на каждый такой фотошоп у меня есть видео доставания с прута - честный клёв !!!!! без перемётов и тд
по поводу- " Я знаю хорошо " Вам с Евгеном или двойка как Гуру или пятёрка за подлость ( перечитываем тему )
Хотя может 2 или 4 такта - америкоз или фин темы аналоги .
Отправка отредактированного (11-08-07 08:00)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НМС (---.gprs-nat.mtsnet.ru)
Дата: 11-08-07 08:00
На счет сарказма последнее время туго - не до него, разобраться бы:).
А почему так настойчивто утверждается что у меня 508 транец ? Даже по фото видно что транец больше чем на бастере (по лифту видно).
По 25 винту - если 23 винт только, только докручивает до 6200, то 25 должно не докручивать! И зачем на него менять ?
По поводу управляемости на максималке - крылья V помогут или ничего несделать ?
Наверно достал всех своими тупыми вопросами :), ну уж не серчайте.
С уважением, Михаил.
Отправка отредактированного (11-08-07 08:06)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Киев (---.236.170.83.sovam.net.ua)
Дата: 11-08-07 08:09
НМС писал:
> На счет сарказма последнее время туго - не до него, разобраться
> бы:).
>
> А почему так настойчивто утверждается что у меня 508 транец ?
> Даже по фото видно что транец больше чем на бастере (по лифту
> видно).
>
> По 25 винту - если 23 винт только, только докручивает до 6200,
> то 25 должно не докручивать! И зачем на него менять ?
>
> Наверно достал всех своими тупыми вопросами :), ну уж не
> серчайте.
>
> С уважением, Михаил.
>
Так немного недокручивать и должно ! Скорость при этом непострадает , но кпд возрастёт .
Как делитанту ---- на третьей передаче в авто иду 180 при 6500 об нах мне 4 и 5 ???
Крылья нерешат всех проблем , нужно брать бастер чтоб кататся и балдеть , или америкоза чтоб ловить рыбу и отдыхать с друзьями ( ВОДКА ) универсала - нет !!!! Еслиб он был ( УНИВЕРСАЛ ) небылоб форума !!!
По поводу тупых вопросов !
Михаил - полови рыбки походи на лодке , много вопросов решишь сам , много вопросов поменяют полярность .
На фоне обьёма и сумм затраченых на ненужные девайсы - ( лифты - фонари ) Запасной 25 винт от мичиган - просто детский лепет , но мотор станет работать мягче , тише , экономичней и скорость возрастёт .
И ещё как делитанту ( не в обиду ) сей корпус нелюбит груз в носу , уж очень широк корпус , посему каждый килограм убраный с носа ( незабываем аэраторы ) прибавляет значительно скорости - лифт не чита ))))с его 1 км ч
Отправка отредактированного (11-08-07 08:19)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.volia.net)
Дата: 11-08-07 16:30
Стас Киев писал:
> Вова ! Откывает со среды , а ты все отвечаешь ??? Не порядок -
> стал рыбаком ?
У жены завтра ДР, который я два последних года проводил на Открытии. В этом году в случаи поездки мне было твёрдо обещано, что домой не пустят. Посему открыватся будем на следующей неделе, в четверг дуем на Кременчуг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.volia.net)
Дата: 11-08-07 16:41
НМС писал:
> А почему так настойчивто утверждается что у меня 508 транец ?
> Даже по фото видно что транец больше чем на бастере (по лифту
> видно).
Дык на фото и видно насколько выше у тебя мотор повешен, у меня такая же картина на Мираже... Посему либо не правильно повешен мотор, либо нога у него 635.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НМС (---.gprs-nat.mtsnet.ru)
Дата: 11-08-07 17:45
Так нога и есть 635, так же как и транец 635. А вывешен может действительно неправильно, правда как сказал так и сделали -- антикавитационную плиту в ровень с килем при максимально опущеном лифте.
С уважением, Михаил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.volia.net)
Дата: 12-08-07 04:48
При таком подвесе он должен быть на 10 см выше киля в нижнем положении лифта. Поглядел ещё раз фоты ИМХО транец таки 508 - возьми рулетку и померяй высоту транца от киля.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НМС (---.gprs-nat.mtsnet.ru)
Дата: 12-08-07 08:32
2 Стас Киев
Спасибо за рекомендации, как пендосопользователь, пендосопользователю :).
2 Dimmon
Всетаки настаиваю на 635 транце. Померять возможности до понедельника нет, но у трофи нет 508 транцев, по какталогу производителя.
Как на счет рекомендаций Стаса, прокоментируешь? Я про винт.
С уважением, Михаил.
ЗЫ: Тут всматривался в наши фото и увидел, что у меня лифт висит наоборот :), надо будет посмотреть в инструкции, как правильно.
Отправка отредактированного (12-08-07 09:21)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НМС (---.gprs-nat.mtsnet.ru)
Дата: 12-08-07 10:18
Посмотрел мануал, так и есть :). Инсталяторов на рею ! А ведь давал им мануал, приговаривал...
Одно это может ввести в заблуждение. т.к. при при правильной установке лифт должен подниматься над транцем около 15 см.
С уважением, Михаил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SKR (213.33.154.---)
Дата: 12-08-07 17:40
2 НМС:
Михаил, ты им, инсталяторам, счёт выстави, не ругаясь, это лучше всего лечит от невнимательности. Ругань быстро забывается, а потерянные по раздолбайству бабки помнятся долго.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.volia.net)
Дата: 12-08-07 18:11
НМС писал:
> Посмотрел мануал, так и есть :). Инсталяторов на рею ! А ведь
> давал им мануал, приговаривал...
>
> Одно это может ввести в заблуждение. т.к. при при правильной
> установке лифт должен подниматься над транцем около 15 см.
>
> С уважением, Михаил.
>
Абасцака:о)))) А ведь точно, смотрю на фоты, вижу, что-то не так, а что понять не могу. По винту ни чего говорить не буду, ибо самому интересны результаты такого эксперимента:о))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Misha-Nazareth (---.117.154.250.static.012.net.il)
Дата: 12-08-07 19:55
НМС писал:
> Посмотрел мануал, так и есть :). Инсталяторов на рею !
В переводе с иврита инсталятор - это сантехник ... Может ты не туда устанавливать возил ? :-)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SKR (213.33.154.---)
Дата: 12-08-07 20:34
Михаил, а кто мешал сразу в мануал посмотреть, хотя бы для контроля исполнителей?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Киев (---.236.170.83.sovam.net.ua)
Дата: 13-08-07 03:55
Dimmon писал:
> У жены завтра ДР, который я два последних года проводил на
> Открытии. В этом году в случаи поездки мне было твёрдо обещано,
> что домой не пустят. Посему открыватся будем на следующей
> неделе, в четверг дуем на Кременчуг
Мои поздравления Танюшке - она у тебя золото !
Я только с открытия .Водка , стреляли , поймал малёк рыбки .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Киев (---.236.170.83.sovam.net.ua)
Дата: 13-08-07 04:22
НМС писал:
> Посмотрел мануал, так и есть :). Инсталяторов на рею ! А ведь
> давал им мануал, приговаривал...
>
Ещё один минус гуру ( финским ) ))))))))))))
Был вопрос > Да, на ходу забрызгивает задние сиденья - летят брыги с транца
> ? Это нормально или из-за лифта или ветра ?
Финские ответы ;
1- Ни каких брызг, в кокпите, от лифта нет, это всё те же обводы.... (логика неясна )
2 - обороты 6450... брызги в кокпите вроде не наблюдаются, по всем остальным вопросам к пендоским производителям лодок с самыми лучшими обводами, кажется серии Pro?...
Сарказм налицо !!!! )))))
Ответ пендоского соратника ;
как я понял тебе там наустававливали менчердайзеры -возможно торчит какое нибудь крепление от лифта и брыжит.
НМС писал:
Как на счет рекомендаций Стаса, прокоментируешь? Я про винт.
Простая замена солакса 23 " на балистик 23 " подняла обороты на 400 и увеличила макс скорость с 75 до 80 км ч
Тебе нуна определится с шагом 23 или 25 .Или найти опытного юзера водомотрника по месту . Ибо через твои впечатления тяжело ( скорее невозможно ) понять что именно не так с твоим судном .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.volia.net)
Дата: 13-08-07 05:24
Стас Киев писал:
> Dimmon писал:
>
> > У жены завтра ДР, который я два последних года проводил на
> > Открытии. В этом году в случаи поездки мне было твёрдо
> обещано,
> > что домой не пустят. Посему открыватся будем на следующей
> > неделе, в четверг дуем на Кременчуг
>
> Мои поздравления Танюшке - она у тебя золото !
>
> Я только с открытия .Водка , стреляли , поймал малёк рыбки .
>
Спасибо, Стас!!!
И тебе поздравления - отличный улов... Каневское???
2НМС
Почитай последний КиЯ №5(209) июль-сентябрь 2007, там есть отличная статья (заглавная) по сравнению на одном корпусе моторов 115-140-175-250 сил......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НМС (---.gprs-nat.mtsnet.ru)
Дата: 13-08-07 08:03
2Dimmon
Присоединяюсь к поздравлениям супруги.
КиЯ обязательно прочитаю.
2Стас Киев
С открытием.
Буду думать о 25 балистик мичиган...
С уважением, Михаил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.volia.net)
Дата: 13-08-07 08:13
НМС писал:
> 2Dimmon
>
> Присоединяюсь к поздравлениям супруги.
Большое спасибо! Супруга,прочитала - получила массу приятных впечатлений.
> КиЯ обязательно прочитаю.
Не поленись - оно того стоит! Там ГР (главный редактор) пишет о том же, что я тебе говорил. Кста, корпус по размерам и весу твоему идентичен...
>
> 2Стас Киев
>
> С открытием.
Да он не охотник, ему Открытие рыбу ловить мешает:о))))
> Буду думать о 25 балистик мичиган...
>
> С уважением, Михаил.
Давай, думай, не подойдёт - я его у тебя куплю... может быть:о)))))
>
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Misha-Nazareth (---.117.154.250.static.012.net.il)
Дата: 13-08-07 22:24
Всем настоятельно рекомендую попробовать Stiletto Advantage 2 .
По сравнению с баллистиком + 6 км максималки , с миражом +2 . Аэрации винта нет вообще даже при максимально возможном триме . Все винты о которых пишу с шагом 25 . Мотор оптимакс-250 .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НМС (---.sc.ru)
Дата: 14-08-07 00:18
2 Dimmon и Стас Киев.
Появляются "конкуренты", так и эксперимент сорваться может :).
так что заказывать ?
С уважением, Михаил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.volia.net)
Дата: 14-08-07 03:05
Misha-Nazareth писал:
> Всем настоятельно рекомендую попробовать Stiletto Advantage 2 .
> По сравнению с баллистиком + 6 км максималки , с миражом +2 .
> Аэрации винта нет вообще даже при максимально возможном триме
> . Все винты о которых пишу с шагом 25 . Мотор оптимакс-250 .
Категорически требую ссылку, на предмет приобретения данного девайса!!!:о))))
ЗЫ: лучше в мыло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НМС (---.sc.ru)
Дата: 14-08-07 03:07
А нету у Stiletto вообще винтов Advantage 2 для Сузуки :(.
Ссылка.
С уважением, Михаил.
ЗЫ: пока писАл, оказалось поздно (про мыло) :).
Отправка отредактированного (14-08-07 03:10)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.volia.net)
Дата: 14-08-07 03:32
НМС писал:
> А нету у Stiletto вообще винтов Advantage 2 для Сузуки :(.
> Ссылка.
Есть. Учись читать между строк:о)))
ЗЫ: Миша, как его заказать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НМС (---.sc.ru)
Дата: 14-08-07 04:16
Dimmon писал:
> Есть. Учись читать между строк:о)))
Это про джонсон ? Я впринципе думал про это, но потом засомневался.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Киев (---.236.170.83.sovam.net.ua)
Дата: 14-08-07 05:12
Винт очень сильно напоминает безосновательно снятый с производства Сатурн соласа . А ему равных в скорости и экономии небыло ( ИМХО ) причем экономия была не только при эксплуатации ))) а и при покупке
могу ошибатся , но помоему Стилето заявляется как орижинал , к ямахе .
Михаил ! ( HCM ) Походи покам как есть . Обкатай комплект . Опиши впечатления и данные поподробней . А потом станет более ясно .
Отправка отредактированного (14-08-07 05:42)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Киев (---.236.170.83.sovam.net.ua)
Дата: 14-08-07 05:14
Dimmon писал:
> И тебе поздравления - отличный улов... Каневское???
У мну вторая половина с Триполья , где ж мне ещё быть ))) Оно самое.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.volia.net)
Дата: 14-08-07 06:26
Стас Киев писал:
> Винт очень сильно напоминает безосновательно снятый с
> производства Сатурн соласа .
Выпускается как здрасти, это Нью Сатурн шагом более 15 дюймов сняли с производства.
А ему равных в скорости и экономии
> небыло ( ИМХО ) причем экономия была не только при эксплуатации
> ))) а и при покупке
Не мути воду и заблудшие души:о))) Тот винт, который ты пользуешь к стандартному сатурну не имеет, ни какого отношения....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Киев (---.236.170.83.sovam.net.ua)
Дата: 14-08-07 07:45
Вот фото с упаковДим ! Я давно привык разговаривать на этом сайте языком фактов .ки ( есть живая ) левый угол -название .
Сейчас пользую точно такой же но 16 " - 14 " й украден (((( все что не сорокаши - воровскрое и нужен Олег ( ты понимаешь о чем я )
Сатурнов нет ни в тайване , ни в Америке , ни в Днепре ))) все пипец (для мня )
Все что нью сатурн ( МАСТ по твоему ) непоменяю на люминь - полное г-но . ( лопасть уши чебурашки ) от стали толк -только блеск - показатели люмини.
Страшно хочю купить сатурн или скорпион ( фото ) шютка 14 нет ))))) от Солоса но есть о т 23 до 28 и найди отличия от Стилетто ))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Misha-Nazareth (---.117.154.250.static.012.net.il)
Дата: 14-08-07 15:31
Dimmon писал:
> ЗЫ: Миша, как его заказать?
Дима , я его не заказывал - откупил у знакомого после пробы . Он себе купил с большим шагом . Несмотря на вроде бы одинаковые параметры шага и диаметра ( по сравнению с мираж-2 ) макс обороты упали с 5560 до 5410 (с балистиком было 5600 ) . Т.е. винт явно чуть тяжелее . Но несмотря на это максималка чуть выросла ( +2 и +6 км\ч , как я писал выше ) . Но главное - практически полное отсутствие аэрации при отжатом моторе и , как следствие , очень приятный низкий звук :-)))) ....
В и-нете этих винтов полно . Полазь . Спишись . Если не получится - пиши в мыло - куплю и вышлю . Только это будет минимум через 2 недели - я сегодня уезжаю до 31 августа .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Misha-Nazareth (---.117.154.250.static.012.net.il)
Дата: 14-08-07 15:41
Стас Киев писал:
> Винт очень сильно напоминает безосновательно снятый с
> производства Сатурн соласа . А ему равных в скорости и экономии
> небыло ( ИМХО ) причем экономия была не только при эксплуатации
> ))) а и при покупке
Скажу по секрету - сатурн вблизи никогда не видел :-)))) .
Да и по цене - у Стилето 300 баксов за винт , мне кажется , совсем не дорого ... Не буду писать , сколько я платил за мираж-2 и сколько бы заплатил за балистик ( благо , что вначале дали на пробу) .
> могу ошибатся , но помоему Стилето заявляется как орижинал , к
> ямахе
Я не в курсе . А по твоей фотке очень тяжело что-то сказать ....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: JEEPS (---.nevalink.net)
Дата: 15-09-07 04:59
у SUZUKI 175 по регламенту обязателен крепеж к транцу на 6! болтов а у вас как видно из фоток стоят 4, т.к сверху транца установлены только 2 вместо 4х! 4болта сверху помешала поставить красивая табличка с одноименной надписью .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmоn (---.alienation.volia.net)
Дата: 17-09-07 00:53
Гуру JEEPS писал:
> у SUZUKI 175 по регламенту обязателен крепеж к транцу на 6!
> болтов а у вас как видно из фоток стоят 4, т.к сверху транца
> установлены только 2 вместо 4х! 4болта сверху помешала
> поставить красивая табличка с одноименной надписью .
Гуру, от кудова тайное знание?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SKR (213.33.154.---)
Дата: 17-09-07 06:06
Dimmоn, только на водоизмещающем судне начинаешь понимать мудрость поговорки:"Кто понял жизнь, тот не спешит!"
А знакомые берега вдруг открываются совсем по другому.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
