|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:26:14 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:26:14 |
|
Автор: djon (---.aaanet.ru)
Дата: 10-07-01 08:40
На колен валу 30 л с всамом лучшем случае а так 28-29
на гребном в лучшем случае 28 а так и того меньше . Это точно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SerG (---.webmercs.com)
Дата: 10-07-01 15:13
Теоретический КПД передачи используемой в редукторе вихря - ~96 %
Итак, 30*0.96=28.8
djon, поверь, на валу бывает не только меньше, но больше 30 сил. Это как повезёт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: djon (---.aaanet.ru)
Дата: 10-07-01 22:42
SerG я с тобой полностью согласен но почитай старые КиЯ в одном из них есть статейка РВ Страшкевича "Вихрь-поиск мощности и экономичности" и г-н Страшкевич указывает на такиё пути увеличения показателей Вихрей как устранение часто встречающихся несовпадений продувочных каналов в блоке и гильзе ,забоин во впускных каналах . Лично я встречал в-25 в котором верхнее выпускное окно не полностью открывалось поршнем ( при этомколенвал был с верхними втулками шатуна заводской прессовки т е межцентровое расстояние было стандартным) . И я с тобой согласен что можно найти вихрь свободный от вышеуказанных недостатков . Но когда такие недостатки рассматриваются самим конструктором мотора как вполне обычное явление то повезти дожно действитетьно как-то по особенному
|
|
Ответить на это сообщение
|
|