|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:42:57 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:42:57 |
|
Автор: Борисыч (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 20-04-07 11:43
Иван писал:
> Там очень скудное описание.
> Нет ни рабочего объема, ни редукции.
Так поэтому человек и задал вопрос.., думаю, что всем понятно, то требуется отзыв владельцев .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pioner (---.dyn-ip-II.SPb.SkyLink.RU)
Дата: 21-04-07 00:43
Борисыч ты правильно понял.Хотелось бы узнать отзывы владельцев этих моторов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.appender.volia.net)
Дата: 21-04-07 02:40
pioner писал:
> Хотелось бы узнать отзывы владельцев
> этих моторов.
Я пользовал такой мотор три года и только пару дней как продал, правда у меня был С6 4-т.
О хорошем узнаешь сам, а траблы были таковы:
1. От вибрации сбиваются настройки холостого хода и качества смеси - раз в 30 м\ч нужно регулировать согласно заводских установок.
2. После длительного хранения (зимний период) залипает игла поплавка в карбе и бенз льётся... Лечить это не нужно - игла отлипает через час-другой после запуска и больше подобная проблема в течении сезона не появляется...
3. Запуск мотора после недельного перерыва в эксплуатации, возможен только с десятого рывка (необходимо накачать бенз в карб) далее всегда с первого.
Вроде всё, больше проблем нет!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pioner (---.dyn-ip-II.SPb.SkyLink.RU)
Дата: 21-04-07 03:54
dimmon писал хорошем узнаешь сам, а траблы были таковы:
> 1. От вибрации сбиваются настройки холостого хода и качества
> смеси > О- раз в 30 м\ч нужно регулировать согласно заводских
> установок.
> 2. После длительного хранения (зимний период) залипает игла
> поплавка в карбе и бенз льётся... Лечить это не нужно - игла
> отлипает через час-другой после запуска и больше подобная
> проблема в течении сезона не появляется...
> 3. Запуск мотора после недельного перерыва в эксплуатации,
> возможен только с десятого рывка (необходимо накачать бенз в
> карб) далее всегда с первого.
>
> Вроде всё, больше проблем нет!
Огромное спасибо скорее всего куплю.Уж очень нравится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ale543 (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 21-04-07 09:07
У меня Джонсон 4Т/4л.с., это одно и тоже, что Суза 4Т/4л.с. Опыт пользования мотора небольшой, но все-же уже есть некоторые замечания. Сразу о минусах. 26 кг для 4 л.с - многовато. 138 см3 при одном цилиндре на чуть более холостых и до 1/2 газа - колбасит мотор прилично. У знакомого Хонда 5л.с., он зажимает винт фрикциона поворота мотора, и лодка идет ровно, не уходя в сторону. У меня так не получается. Через 15-20 сек мотор начинает поворачивоться, уводя лодку левым курсом. Менялись моторами, Джоник ведет себя так-же и на его лодке. Шумный на полном газу(по сравнению с той-же Хондой). Очень неудобная горловина заливки масла в двигатель. Отсутствие генератора. Невозможность подключения внешнего бака (только после установки тройника, коннектора и шланга с баком, однако денег стоит!). С неудобной стороны краник перекрытия подачи топлива. Что-бы откинуть мотор, нужно потянуть его на себя взявшись за углубление на колпаке в виде ручки. Застёжки на колпаке очень хлипкие на вид, и их всего две. А рукоятка переноски очень неудобно расположена за большой головой, что-бы использовать её для откидывания мотора не подымаясь с банки. Не очень удобен для переноски, Ветерок носить гораздо удобние. Теперь о плюсах. Очень экономичен, особенно на холостых-средних оборотах. Отлично запускается, даже после месячного перерыва в работе. Очень послушный в управлении. А наличие устройства на два положения для движения по малководью перебивает все ранее отмечиные минусы. Возможность подключения ДУ. Применение 92-го бензина, даже можно 80-й на крайний случай. Те-же 138 см3, терзающие транец на малых оборотах, позволяют мотору "легко дышать" при перегрузках (встречный ветер, буксировка и т.п.). Ну и запас мощности очень дружит с моторесурсом. Очень стабильно работает на холостых оборотах (настройка х.х. не сбивается, т.к. винт упора заслонки поджат более жесткой пружиной). Мотор очень чистый (не плюётся, не дымит, не гадит. С него нечего лишнее не вытекает и не выпадает, в лодке сухо и чисто). Ну вот пожалуй и все пока впечетления от первых 17 часах работы этого мотора.
Отправка отредактированного (21-04-07 02:13)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|