|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 08:13:21 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 15:13:21 |
|
Автор: Markkk (---.ufacom.ru)
Дата: 17-04-07 03:50
Прошёл 2,5 часа обкатки NISSAN 9.8 B, вроде всё зашибись, всё нравиться и лодка и мотор, море ПОЛОЖИТЕЛЬНЫХ впечатлений!!! Собираюсь в эти выходные накатать ещё, часов пять.
НО есть маленький нюанс.
1. Глохнет на малых оборотах, на холостом ходу. Что делать, добавить обороты или пока ничего не трогать и обкатать положенные 10часов?
2. Сразу с полпинка завести не получилось. Да и после 2,5часов обкатки заводиться только с третьего рывка и газу на ручке когда на 1/3 поставишь.
Как устранить эти неприятности, подскажите??
P.S. И ещё не страшно для первых часов работы мотора, то что вода глиняно грязная?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кныш Ник. (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 17-04-07 03:53
То что заводится плохо и глохнет на холостых - скорее всего следствие засранности свечи маслом, ибо его много.
То что вода стремного цвета - стремно. Может где дерьма в помпу насосать успел? Вода должна быть прозрачной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Капитан Нёма (---.IPTL.Arkhangelsk.gldn.net)
Дата: 17-04-07 04:00
Поменяй свечи или выкрути и просуши хорошенько. Насчет воды не парься, потом на чистой промоет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Г (---.wocomnet.com)
Дата: 17-04-07 04:10
Сильно не напрягайся по поводу холостых.На карбе.есть маленький винтик механического приоткрывания заслонки т.е. он не дает заслонке закрыться полностью,оставляет щель.Видимо заводская настройка не точна.Заверни его на 2 - 3 оборота а потом при сброшенном газе отворачивай его назад,до минимально устойчивых оборотов.Естественно на ходу,при включенной скорости.Эта система сохранилась с древнейших времен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Markkk (---.ufacom.ru)
Дата: 17-04-07 05:13
Андрей Г писал:
> Сильно не напрягайся по поводу холостых.На карбе.есть маленький
> винтик механического приоткрывания заслонки т.е. он не дает
> заслонке закрыться полностью,оставляет щель.Видимо заводская
> настройка не точна.Заверни его на 2 - 3 оборота а потом при
> сброшенном газе отворачивай его назад,до минимально устойчивых
> оборотов.Естественно на ходу,при включенной скорости.Эта
> система сохранилась с древнейших времен.
Спасибо, за совет. А какой из этих двух винтиков 1 или 2?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Markkk (---.ufacom.ru)
Дата: 17-04-07 15:56
Вывернул сегодня свечи, а там такая херня – похоже, смесь бензина с маслом. Выворачивал сегодня, когда мотор стоял горизонтально на столе – винтом вниз. Вчера поздно вечером смотрел в вертикальном положение, друг держал, такой сырости не было!!! Что делать, …???
В свече как в рюмке…
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 17-04-07 16:29
Промой чистым бензином и не храни мотор свечами вниз без полной выработки топлива из карбюратора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.34.---)
Дата: 17-04-07 16:30
Ой как "богато"...
Мнение только одно - пока идет режим обкатки - не обращать на все эти проблемы внимания - все равно режимы обкатки совершенно не соответствуют рабочим...Вот жаль не помню, на этом моторчике есть система обогащения смеси при запуске - может так и катаешься с ВКЛ обогащением !?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Markkk (---.ufacom.ru)
Дата: 17-04-07 17:32
Юрий Лукич писал:
> Ой как "богато"...
Вот жаль не помню, на этом моторчике
> есть система обогащения смеси при запуске - может так и
> катаешься с ВКЛ обогащением !?
А как узнать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.34.---)
Дата: 17-04-07 19:24
Справа от "винта 2" на фото видно привод заслонки обогащения ( "шток" на поддоне мотора)."Вытащенное" положение штока - ВКЛ обогащения ( перекрыт воздушный канал дополнительной заслонкой). Включать(вытаскивать) нужно только при запуске холодного мотора. После прогрева - убирать(вталкивать внутрь). На" горячую" мотор должен заводиться без "подсоса".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DDD (---.pppoe.teleportsv.net)
Дата: 17-04-07 19:25
У этого мотора 3 регулировки:
1. Ручка подсоса перед запуском вытягивается - после запуска мотора убирается.
2. Верхний горизонтальный винт на карбюраторе - винт качества смеси на Х.Х. При отворачивании обогощаем смесь, при закручивании - обедняем. При бедной смеси мотор глохнет с хлопком в глушителе. При богатой - возникает такое на свечах. Регулировка производится в пределах 1/8 оборота, потом пробуется мотор, потом опять регулируется и т.д.... Попробуйте немного забеднить смесь и походить, а потом проверить свечи. Добейтесь устойчивых оборотов на Х.Х. с включенной передачей. Иглу ни в коем разе нельзя закручивать до упора с силой - повредится игла и отверстие жиклера, а то и заклинить и оборваться может. Если рядом есть кто знающий это лучше делать с ним.
3. Винт регулировки холостых оборотов настраивается после регулировки винта качества до паспортных или устойчивых оборотов на Х.Х с включенной передачей.
4. Такое количество топлива на свечах может быть и следствием невыработаного оператора.
5. Это все проделывать лучше конечно после обкатки. На обкатке свечи вообще умереть могут - тогда менять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Markkk (---.ufacom.ru)
Дата: 18-04-07 00:51
Спасибо всем за советы и науку, кто откликнулся на мои вопросы!
Ручка подсоса вытягивалась только перед запуском мотора и ни как не повлияла на запуск, затем убрал её и поставил газовой ручкой на 1/3. Т.е. подсос – выключен.
Я правильно понял:
1- что обороты Х.Х. надо регулировать только после того, когда правильно выставлен винт качества смеси.
2-что всё это дело надо производить, только после обкатки?! А пока тарахтеть, как придётся и ничего НЕ ПРЕДПРИНИМАТЬ?!
С уважением!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DDD (---.pppoe.teleportsv.net)
Дата: 18-04-07 02:26
1. Да.
2. В принципе можно и в процессе обкатки, но желательно делать со знающим товарищем, чтобы случайно чего не сотворить пока опыта нет. Нормально настроеный и прогретый мотор запускается с первого раза без подсоса и как правило с пол-оборота. А сервис рядом есть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Markkk (---.ufacom.ru)
Дата: 18-04-07 03:22
DDD писал:
> 1. Да.
> 2. В принципе можно и в процессе обкатки, но желательно делать
> со знающим товарищем, чтобы случайно чего не сотворить пока
> опыта нет. Нормально настроеный и прогретый мотор запускается с
> первого раза без подсоса и как правило с пол-оборота. А сервис
> рядом есть?
Сервиса нет, Nissan приобретался в Москве. Придётся искать знающего товарища.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон Уфа (---.ufanet.ru)
Дата: 18-04-07 15:46
Карбюратор такой-же как и на Ямахе. Если не найдешь знающих товарищей, попробуй обратись в Булгар-Центр по ул.Косогорная, въезд с ул.Новоженова - они по Ямахам дилеры.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DDD (---.pppoe.teleportsv.net)
Дата: 18-04-07 19:34
Да, карбюраторы у них одной фирмы. Вполне согласен, если есть другой сервис то можно и к ним, моторы в принципе все одинаковые.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Markkk (62.133.164.---)
Дата: 19-04-07 00:33
Спасибо всем! Собираюсь в выходные выйти со знающим товарищем, если погода позволит. А там видно будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|