|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:20:57 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:20:57 |
|
Автор: Левша (195.128.183.---)
Дата: 16-04-07 23:53
Долго думал с чего лучше бак сделать ( АМГ, нержавейка, пластик, стеклоткань с эбоксидкой).
Так вот родилась новая идея - спаять его из фольгированного текстолита.
Дешевый, легкий, простой в изготовлении в домашних условиях.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАст (85.192.55.---)
Дата: 17-04-07 05:34
Судя по высказываниям на форуме, самый бюджетный - из оцинковки с пайкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Левша (195.128.182.---)
Дата: 17-04-07 07:24
>Неудачная мысль. Надёжность такого бака маловата.
А что в надежности смущает? Материал - стекловолокно пропитанное эпоксидкой (текстолит) плюс армированное фольгой с двух сторон. Кстати авиамоделисты кроме стекла используют только уголь и бальзу, а нагрузки там не хилые, я садился на фюзеляж модели массой в несколько десятков грамм который кончиками крыльев на табуретках стоял.
А швы пропаять изнутри и снаружи, а поверх можно или полоску металла припаять или полоски стеклоткани приклеить, внутри перегородки.
Или все кто жил в Советском Союзе считают что все надежное должно быть железным как автомобиль москвич, с тройным запасом прочности, японцы такие толстые железки наверное только в тракторах используют.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 17-04-07 08:52
Ненадежными будут именно паяные швы из-за малой толщины меди.
Делай лучше из НЕ фольгированного стеклотекстолита с проклейкой швов стеклолентой изнутри
и полной оклейкой дополнительной стеклотканью снаружи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maxim (---.gprs-nat.mtsnet.ru)
Дата: 17-04-07 09:30
Прочность паяного шва будет определяться прочностью приклейки фольги к текстолиту. Возьми пару текстолитовых квадратиков (~ 20 x 20 см) и спаяй по 90 градусов - увидишь какая хлипотень получится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kapitan (213.33.155.---)
Дата: 17-04-07 17:31
Фольга приклеена не так, чтобы уж шибко крепко, а при пайке склейка ещё и ослабляется.
Скорее всего, Максим прав - под нагрузкой фольга отскочит от текстолита со всеми вытекающими из бака последствиями.
Не все сорта пластиков неограниченно стойки к топливу. Если делать бак из пластика внутренность бака крайне желательно покрасить специальной краской на эпоксидной, а лучше – на полиуретановой основе. Полиуретановые краски более эластичны.
Себе я планирую дополнительно сделать специальные вкладыши из бензостойкой резины. Но этим я буду заниматься будущей зимой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 17-04-07 18:51
Паянные швы имеют склонность к образованию микротрещин, т.н. "волосовина". В этом паянные баки проигрывают сварным - последние не текут в принципе. Изготовить вкладной бак из стеклотекстолита - получится не дешевле сварного при равном качестве (ИМХО). Проще выклеить бак за одно целое с корпусом пластмассового ктера.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Левша (195.128.183.---)
Дата: 18-04-07 00:20
Я мыслил примерно также как написал Иван.
А когда-то давно с корешем делали ручные радиостанции, при этом корпуса как раз паяли из текстолита при чем только изнутри. Так вот, на бегу я ее уронил и тут же наступил - только поцарапалась.
Просто имел ввиду что клеить со стеклоткани гиморно, а укрепить (обклейкой стеклотканью) уже готовый намного проще. Да и штуцеры бензовые таким же макаром.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|