|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 11:34:41 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 18:34:41 |
|
Автор: Петр. (---.Samara.gldn.net)
Дата: 11-04-07 23:44
Может кто подскажет где и как на Казанке 5 М крепить магниевые пластины для защиты от корозии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.elsv-v.ru)
Дата: 12-04-07 01:04
Между корпусом и пластиной - резиновую прокладку, винты ктрепления "утопить" в протекторе и замазать герметиком. Обеспечить изнутри контакт болтов и корпуса. и сверху тоже замазать герметиком, чтобы не корродировало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 1ый лодочник (---.dial-up.kraft-s.ru)
Дата: 12-04-07 02:12
_________Между корпусом и пластиной - резиновую прокладку, винты ктрепления "утопить" в протекторе и замазать герметиком. Обеспечить изнутри контакт болтов и корпуса. и сверху тоже замазать герметиком, чтобы не корродировало.
И главное чтобы на стоянке это все было ПОД водой. И желательно находилось по разным бортам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Петр. (---.Samara.gldn.net)
Дата: 12-04-07 14:24
Спасибо.Все понятно.Еще один вопрос-где лучше крепить.В районе кормы или гдето в середине?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: T0/\CTb|Y 163 (194.186.71.---)
Дата: 12-04-07 15:03
Я закрепил в районе заднего сиденья, т.е. максимально сдвинул вперед, но чтобы в статике вся пластина находилась под водой. И еще сделал алюминивые болты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 12-04-07 15:34
На Прогрессе протектор выглядел так. Прокладка - из пористой резины 8-10мм, изоляция винта - силиконовый герметик. Только материал был скорее цинк, чем магний.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктор С. (---.samara.net)
Дата: 13-04-07 14:14
Кто силен в этой электрохимии? - а если болт из латуни ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: балтиец (---.nevskie-berega.spb.ru)
Дата: 13-04-07 23:05
однозначно нельзя на подводную часть-сожрет алюм.моментально и не желательно на надводную. И не уверен в правильности предыдущего совета, какой смысл в резине если цинковый или магневый протектор всеравно соеденен через болт.Во первых ставить только магний, у цинка и алюминия практически одинаковый потенциал ,жрать будет и то и то. Во вторых ,цинк для стального корпуса, В третих протектор икорпус должны быть изолированы. В одном из старых номеров " Катера и яхты" год гдето 78-80, есть подробная статья и схемы с чертежами крепления протектора на Казанке заводского исполнения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 13-04-07 23:12
PS
Этот протектор - заводского изготовления, везде продавался в начале 80х. Предназначался для П2.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 13-04-07 23:25
Што-то Вы, балтиец, ошибаетесь, почти по каждому пункту.
1. ставится только на подводную часть
2. цинк и магний имеют близкий потенциал и одинаково далёкий от дюраля
3. цинк отлично защищает дюраль
4. протектор и борт должны иметь электрический контакт, иначе ток течь не может
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 14-04-07 12:18
arkie писал:
> 4. протектор и борт должны иметь электрический контакт, иначе ток течь не может
Именно.
Правда, в некоторых источниках я встречал такое обоснование необходимости наличия резиновой прокладки
по всей плоскости контакта протектора с корпусом: дескать, без прокладки возникает явление "перезащиты",
и металл корпуса будет интенсивно разрушаться.
Черт его знает, может быть это и правда.
Я, однако, склонен думать, что назначение прокладки куда как более приземленное:
перекрыть доступ воды к болту, дабы он (болт), будучи обычно стальным или бронзовым,
сам по себе не вызывал электрохимическую коррозию корпуса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 14-04-07 16:32
Насчёт перезащиты, и правда, не всё понятно. ИМХО, не всё понятно было и изготовителям этих протекторов для П2. Мой сосед по стоянке, задолго до появления в продаже этих протекторов, изготовил их сам, примерно таких же размеров и конструкции, из цинка. Поставил он их без такой прокладки по всей площади. Никаких отрицательных последствий за несколько лет наблюдения не было. Возможно, всё это будет более заметно в морской воде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 14-04-07 21:42
arkie писал:
> Возможно, всё это будет более заметно в морской воде.
К сожалению, до города нашенского эти замечательные протекторы так и не дошли.
Поэтому о их влиянии на скорость коррозии "Прогрессов" в морской воде я ничего сказать не могу :-(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 15-04-07 01:30
Удивительно, что "Прогрессы" дошли :-).
Хотя, надо полагать, в небольшом количестве.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|