|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:55:19 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:55:19 |
|
Автор: Виталий (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 11-04-07 07:41
В детстве был мотоцыкл Ява заливали масмо какое было под рукой за четыре года эксплуатации я не разу не разберал двигатель вообще проблем с двигателем.А сейчас только и розговоры про масло для двух тактных двигателей.У меня ветерок мотор так ему хоть за 10руб.хоть 60руб. один хрен далеко не уедеш.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 11-04-07 08:55
Виталий писал:
> за четыре года эксплуатации я не разу не разберал двигатель вообще проблем с двигателем.
Четыре года -не срок.
> У меня ветерок мотор так ему хоть за 10руб.хоть 60руб. один хрен далеко не уедеш.
"Ветерок", конечно, не верх совершенства, но пряморукий владелец может на нем уехать достаточно далеко, и благополучно вернуться.
И, кстати, никто ведь под дулом не заставляет лить в бензин хорошее масло.
Украина (как и Россия) - свободная страна, каждый волен лить в свой мотор хоть отработку с тепловоза.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь Киев (---.159.227.178.iptelecom.net.ua)
Дата: 11-04-07 19:10
Купил бензопилу и в инструкции по эксплуатации прочел седующее- в бензин нельзя заливать масло для двухтактных лодочных моторов и других моторов,у которых водяное охлаждение,т.е. для двухтактных двигателей есть масла ,которые предназначены только для двигателей с водяным охлаждением и для двигателей только с воздушным охлаждением.Вот так. В свой 4-хтактный двигатель заливаю автомобильное масло,соответствующее по SAE рекомендациям в инструкции.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ю. (195.90.133.---)
Дата: 12-04-07 02:01
Я пользовался казённым Мерком-50 в течении, наверное, лет пятнадцати, еще в 70х-80х годах. Никакого другого масла, кроме жигулёвского (в лучшем случае) тогда не было, его и лили. И бензин 76ой. За 15 лет ничего особенно плохого с двигателем не случилось - заводился, работал. Но этот двигатель фактически дефорсированный.
В свой родной Мерк-75 лил только TC-W3, правда какое подешевле, за десять лет двигатель практически не износился, я его продавал, так компрессия выше 8 ати по всем цилиндрам. Автомобильное масло не лил по простой причине - автомикс рассчитан на определённую вязкость масла, уж лучше не рисковать. А так опыт показывает, что в дефорсированные моторы без автомикса можно лить и автомобильное. Речь, понятное дело идет о двухтактниках.
Хотя - большая ли экономия? Я сам так не делаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: REG.86 (---.ru)
Дата: 12-04-07 03:31
чуть чуть не в тему,имеем 2 снегохода БУРАН купили их бу не новые эксплуатируем с 1996 года в 30 литровый бак заливаем литров 7 соляры пол литра масла какое найдем хоть дизельное хоть жигулевское а остальное ШФЛУ (газовый конденсат с октановым числом где-то 68) конечно на этой смеси ему завестись тяжело поэтому через карбюратор ему чистого бензина с полиэтиленовой бытылки завел а потом он работает и на гремучей смеси.За время эксплуатации тьфу тьфу ни одной поломки ни разу не перегрели двигун видимо соляра действует как охлаждающая жидкость,только через каждые сто км надо чистить свечи.на этом пожалуй все
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeyB (207.226.45.---)
Дата: 12-04-07 18:59
про бураны не надо, там каждый год мужики ставять новые цилиндра и поршня и стоят они не как импортные, поэтому туду и льют всякую дрянь, а ты в ямаху или бомбардье залей и посмотри, что будет с движком, это и касается наших отечественных лодочных моторов. Что производитель рекомендует лить, то и лейте. А то, что раньше заливали любое масло, а не масло для двух тактных двигателей, так это из-за того, что это масло было в дефеците, поэтому и лили любое масло + на халюву где то брали (знакомый отработку дал, кто то на автобазе и т.д. )
P.S. вы съеште не доброкачественную пищу и посмотрите, что с Вами будет.
P.S.S есть еще на родине где тяжело найти соответствующее масло и доброкачественный бензин, вот их еще понять можно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 12-04-07 20:23
<Купил бензопилу и в инструкции по эксплуатации прочел
<седующее- в бензин нельзя заливать масло для двухтактных
<лодочных моторов и других моторов,у которых водяное
<охлаждение,т.е. для двухтактных двигателей есть
<масла ,которые предназначены только для двигателей с
<водяным охлаждением и для двигателей только с воздушным
<охлаждением.
Немного не так. Разное масло поразному ведёт себя при повышенных температурах. У мотора с водяным охлаждением априори температура стенок цилиндра ниже. С воздушным охлаждением может подняться выше из за жары или грязи на рёбрах. Если масло расчитано на двухтактник с воздушным, то с водяным работает только в путь. Я бы не стал применять масло для моторов с водяным охлаждением. Памятуя о том, что если появляется засор в системе питания и смесь идёт беднее, то сразу ползёт температура. На слух такую неисправность можно и не услышать и продолжать эксплуатировать мотор до первого выворачивания свечей, которые укажут на бедную смесь. Пусть уж будет масло более высокого класса, которое может работать в двигателях с воздушным охлаждением. Лучше потратиться во имя сбережения рессурса. А производитель частенько заключает договор с маслопроизводителем, получает бабла за то, что обеспечивает ему гарантированное поднятие продаж.
Отправка отредактированного (12-04-07 13:25)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Den UK/De/UA (---.assess.volia.net)
Дата: 12-04-07 21:40
TC-W означает two cycle watercooled. т.е. двухтактный с водяным охлаждением. имеет больше густого масла, не имеет детергета, имеет много дисперсанта, много ингибиторов коррозии и ингибиторов окисления.
Режим работы мотора-постоянные высокие обороты (ПЛМ)
В тоже время для воздушника масло API TC имеет меньше густого масла + детенгенты, и значительно меньше дисперсантов, игибиторов корозии и окисления чтоб не засералось.
Режим работы переменчевые обороты, разные нагрузки (Бензопиза)
Есть еще специальное масло для водяного охлаждения с переменными нагрузками включая очень высокие нагрузки PWC-personal water craft в котором все компоненты синтетические и созданы для превосходной смазки и полного сгорания. Масла применимы на гидроциклах и их стоимость в порядки больше чем обычное TCW-3
|
|
Ответить на это сообщение
|
|