|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:22:10 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:22:10 |
|
Автор: P.Ch (---.105.sinor.ru)
Дата: 08-04-07 16:37
Купил в прошлом году Ветерок-9,9. Мотор прекрасно работал, но к концу сезона мотор перестал отключаться кнопкой "Стоп". Позвонил в сервисную службу УМЗ, мне сказали, что окислились контакты на кнопке. Извинились за принесенные хлопоты и бесплатно прислала новую кнопку. Вчера проверил ее на моторе. Ветерок работает как часики! Огромное спасибо работникам УМЗ за своевременную помощь!
Мой приятель год назад взял в одной фирме (не буду называть) мотор Nissanmarine-9,8. Сезон отъездил - все в порядке. А весной в моторе появился посторонний звук. Товарищь повез мотор в сервисный центр фирмы, потому как мотор был на гарантии. Там ему заявили, что снимают мотор с гарантии из-за того, что вроде как для топлива покупалось масло не в их фирме и за него они ответственности не несут. Он привез им их фирменные чеки на масло. Тогда в фирме сказали, что снимают с гарантии потому, что у мотора не было проведено ТО в их сервисе. Оказалось, что и с ТО все в порядке. Тогда придрались к тому, что консервацию не провели. Короче, за ремонт приятель выложил кругленькую сумму. Говорит, что если бы и консервация была, прикопались бы еще к чему-нибудь, например: " неправильная эксплуатация", " неправильная транспортировка", " использование некачественного бензина" и т.д. Придумали бы что угодно лишь бы бабки срубить!
Господа водномоторники! Объясните, почему же такая ПРОПАСТЬ, между сервисной службой УМЗ и фирмами, торгующими импортными моторами?!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOris (---.76.210.213.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 08-04-07 17:54
Назови фирму. Страна должна знать своих героев.
И что было неисправно? Побольше конкретики.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 09-04-07 15:33
P.Ch писал:
>
>
> Господа водномоторники! Объясните, почему же такая ПРОПАСТЬ,
> между сервисной службой УМЗ и фирмами, торгующими импортными
> моторами?!
Хотя господином себя не считаю, но могу объяснить, только не обижайся.
Очень многие магазины вообще отказываются торговать ПЛМ бренда УМЗ, если ещё и сервис будет, как в случае с Нисанмарином, тогда вообще, пипец. Так вот мне имхеется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Капитан Нёма (---.IPTL.Arkhangelsk.gldn.net)
Дата: 09-04-07 16:40
чем дороже товар - тем больше маржа.
А фирмы которые так сливают клиентов - нужно называть, пусть все знают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DDD (---.TeleportSV.net)
Дата: 09-04-07 18:19
Мотор Ниссан/Тохатсу 9,8 стучит изначально, этот стук может появиться как в начале эксплуатации, так и в конце первого года. В принципе это не стук, а стрёкот как у швейной машинки. Это не является неисправностью, такой звук присутствует у многих моторов Тохатсу/Ниссан/Меркури, это стучат кольца по окнам. Если разобрать мотор и снять с окон фаску, то стрёкот практически уйдет совсем. Может вашего приятеля просто "развели" на ремонт?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 09-04-07 18:30
Почему же развели? Раздражал стук, разобрали, сняли фаску, собрали. Отремонтировали, в общем. Сняли денег, т.к. раздражительность клиента, так же, как и музыкальный слух, НЕ гарантийный случай. Любой каприз, за Ваши деньги! :о) Очень чуткий сервис! :о)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DDD (---.teleportsv.net)
Дата: 09-04-07 21:01
Хмм... Когда у нас такое было - разобрали, продиагностировали и сняли фаски за счет фирмы - нужно же было узнать что с ним, мы ведь их завозим и продаем, один из самых популярных моторов. Это сейчас уже на этот стрекот никто внимания не обращает ( из механиков), а поначалу заинтриговало даже. Наш "гуру" правда говорил что это кольца, но всё-таки разобрали для успокоения совести. Недавно попался клиент - бывший мотогон, так он сразу сказал что это кольца и внимания обращать на это не стоит, его больше работа системы рециркуляции интересовала ( у Тохатсу могут залипать рециркуляционные клапана и посему забрасывается нижняя свеча, они внешние, поэтому легко вынимаются, моются и ставятся обратно)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|