|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:59:04 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:59:04 |
|
Автор: Алексей Гомель (---.beloil.by)
Дата: 05-04-07 00:48
Земляк а тебе зачем? Главное, чтобы тебе хватало мощности под твои цели и твою лодку, а если не хватает, то тебе будет легче если там 8,005 л.с.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kapitan (213.33.155.---)
Дата: 05-04-07 17:28
Оно, конечно, можно - дергать за шнурок, да и не парится с какими-то там цифирками.
Но ведь для этого надобно располагать просто ангельским характером.
К примеру – если точно такая же лодка с таким же мотором у соседа идёт на 0,005 км/час быстрее и добирается до рыбалки на 15 секунд скорее.
Спрашивается - как это возможно стерпеть?
А сосед попался занудистый и не хочет говорить, что просто намазал днище своей лодки майонезом «Кальве».
За что хвататься, чтобы посрамить соседа?
То ли карбюратор поменять с трамблёром, то ли винт зашкурить, а может спилить все заклёпки на днище?
В статье описан упрощённый тормозной стенд. Точно с таким я не имел дело, но с обычными – сухопутными, приходилось. Ничего особенно сложного в этом нету. Вещь весьма полезная для доводки двигателя.
Мне представляется более интересным измерить сопротивление лодки и мощность мотора во время движения. Тогда можно будет вести целенаправленную работу по доводке экономичности лодки в целом. Правда, я собираюсь делать это на стационарном двигателе.
Двигатель будет посажен на подрамник имеющий возможность некоторого поворота вокруг продольной оси, что даст возможность измерять момент на нём с помощью мездозы. Ну, а померить обороты – это сейчас не проблема.
Угловая колонка, так же будет соединяться с корпусом с помощью аналогичной мездозы.
Такая система позволит получить данные о мощности двигателя, сопротивлению корпуса и КПД винта в зависимости от скорости. Сравнивая эти данные с расчётными параметрами можно будет обнаружить и устранить косяки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 05-04-07 18:16
Это интересно, продолжайте и поделитесь результатами!
Я хотел поставить месдозу под защёлку подвесного мотора для измерения упора на ходу. Вроде принципиальных трудностей тут нет, ну разве что связанных с методом месдозы.
Кстати, я видел патент на датчики силы, которые можно поставить вместо амортизаторов двигателя и вычислять момент по общим результатам. ИМХО это было бы проще, чем вывешивать двигатель.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kapitan (213.33.155.---)
Дата: 06-04-07 16:01
Если система зажигания одноканальная, тогда - подойдёт.
А ежели тахометр такой, что подключается к молоточку или мотается на высоковольтный провод идущий на свечку - будет показывать вдвое больше.
На многих тахометрах есть переключение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|