|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:47:56 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:47:56 |
|
Автор: Cергей Пермь (89.20.117.---)
Дата: 04-04-07 00:28
Тох50 3ц 2т приобретал зимой,проверить в бочке возможности небыло,поэтому я его оплатил и оставил в магазине,на днях решил заехать забрать,завели,сразу не понравился жёсткий звук работы на х.х ,поршневые пальцы постукивали я бы сказал,начали закрадываться сомнения по поводу приобретения и тут на глаза мне попалась Яма60,очень понравилось состояние,наличие гидроподъёма и белый цвет,потом завели и я больше не раздумывал,доплатил 16000 рублей,погрузил мотор и счастливый поехал домой,теперь возник вопрос,какой винт надо приобретать для Казанки 5м3 и если кто эксплуатирует подобный комплект,поделитесь пожалуйста впечатлениями
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Cергей Пермь (89.20.117.---)
Дата: 04-04-07 00:30
Приношу извинения за качество изображения,фотал телефоном
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (---.atto.ru)
Дата: 04-04-07 01:22
родственничек)) Только зачем его так весь свежепокрасили?(((
Значится так. У меня корыто потяжелее малость(казан2м) плюс барахла всегда вожу, использую 19й родной винт почти во всех случаях, 17ку ставлю или если едет человек 5-6, или если 3-4, но с полной горой вещей на неделю на остров.
Соотвественно, если покупать винт Солас, то это соотвественно 17ка и 15ка...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Cергей Пермь (89.20.111.---)
Дата: 04-04-07 01:39
oleg_sar писал:
Только зачем его так весь свежепокрасили? Дык для красоты,по моим прикидкам ему лет так 10-15,пусть лучше их там красят,у меня нет желания приобрести мотор а потом ещё с покраской гемороиться...ИМХО
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Cергей Пермь (89.20.111.---)
Дата: 04-04-07 02:18
AmirSeaWolf писал:
> Компрессия какая???
>Не мерял ввиду того,что ленив крайне,к преобретению ПЛМ.отношусь по анологии с автомобилем,если винт и редуктор не побиты и мотор работает ровно и достаточно тихо не покрыт кариесом (коррозию люминия под краской не спрячеш,а стартер и шилдьду например не красят) то это означает что с большой долей вероятности можно предположить что девайс находится в более-менее приличном состоянии,хотя компрессию померять лишним бы небыло
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOris (---.76.210.213.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 04-04-07 11:51
По винтам.
Прошлый год отходил на Казанке-5М3 с Ямахой-60FETOL.
Родной винт на 15 слишком легкий. Купил фирменный 19х13. Раскручивался до 5200. Кто-то писал, что лопасти надо подрезать на 1 см, чтоб крутил до 5500. Зимой купил фирменный 17х13.1/4 Этот должен подойти лучше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Слава Н-ск (---.cf1.ru)
Дата: 04-04-07 12:51
Имею К5М3 с Я60ФЕТОЛ, хожу впаре с другом К5М1 с Я60ФЕТОЛ. Родной 17 независимо от нагрузки стабильно крутит 5500-5600, родной 19 раскручивается чуток медленнее и не более 5200, а если подрезать на 1см (как раз мой друг и писАл про это), то будет 5400. Максимальная скорость практически одинакова, ну может 19 на 1.5-2 км/ч выигрывает у 17. Сравнивали обороты идя с ним наравне, вышло что 17 крутит примерно на 300 оборотов больше. Т.е скорость одинаковая, но у меня на 17 - 4500, а у него на 19 (резанном) - 4200. Это подтверждается и расходом, у меня топливо заканчивается немного раньше. Таким образом сделал вывод, что для меня 19 более интересен именно из соображения экономичности на крейсерских оборотах. Зимой его и приобрел.
Повторюсь, все наблюдения проводились на Ямаховских оригинальных винтах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Константин Н-ск (---.telepay.su)
Дата: 04-04-07 15:24
Про винты, мой друг, Слава Н-ск написал все верно, 19" винт я подрезал, последнее время только им и пользовался.
Сергей, если не секрет, а какой год выпуска мотора задекларировали продавцы?
В любом случае, поздравляю с хорошим приобретением, мотор тяговитый и самый экономичный в своем классе.
Советую задуматься о гидрокрыле.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Cергей Пермь (89.20.123.---)
Дата: 04-04-07 22:28
Продавцы скромно озвучили 97г.в но я думаю что ему лет 15 а то и поболе,интересно с какого года устанавливали микст
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Константин Н-ск (---.telepay.su)
Дата: 04-04-07 22:58
Они малость слукавили. Моторы с таким блоком управления выпускались до 92, но не расстраивайся у меня мотор 88 и прекрасно отработал 2 сезона.
Кстати, год выпуска есть на шильдике, который они, конечно, закрасили или сбили и на свечных проводах.
А микс на этих моторах ставят с начала 80-х, хотя может и раньше, нет данных по более ранним годам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Cергей Пермь (---.219.11.65.uralcom.com)
Дата: 05-04-07 04:06
Ага ну я примерно так себе и представлял,а вот ещё интересно,сколько масла в редукторе должно быть и должен ли присутствовать штырь которым фиксируется угол установки мотора ???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Слава Н-ск (---.cf1.ru)
Дата: 05-04-07 13:16
Штырь у меня есть, и установлен он в отверстия ближайшие к транцу, т.к. иногда приходиться поджимать мотор по максимуму. А масло я лью через нижнюю пробку, пока не пойдет через верхнюю. Мотор такой же, год выпуска 89.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
