|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:41:45 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:41:45 |
|
Автор: ZILBERGILZEN (62.105.26.---)
Дата: 02-04-07 21:11
При воскрешении очередного некроветерка обнаружилось залегание колец в поршнях. Можно ли их использовать, или лучше поставить новые?
Как их извлечь, что не поломать? Рекомендуют нагревать, отмачивать, "жидким ключом" или выбросить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SerP (81.195.149.---)
Дата: 02-04-07 22:00
Здесь и поршни со следаим задиров... По уму -пройтись хоном по цилиндрам и установить новые поршни и кольца. Только обязательно померить все зазоры!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zloalex (---.182.c10008-a77.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 02-04-07 22:10
Я проволоку от полуавтомата под кольцо заводил, результат-75%
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SerP (81.195.149.---)
Дата: 02-04-07 23:45
ZILBERGILZEN писал:
>
> Зазоры в новых кольцах?
>
========================
Когда я покупал запчасти к В-12 в сервис-центре , механик меня предупредил, что зазоры в НОВЫХ кольцах обязательно надо померить и подпилить кольца, если зазоры будут меньше нормы. Подпиливать пришлось ВСЕ кольца. Я думаю, их специально делают длиннее с расчетом установки в изношенный блок.
А вот насчет зазора поршень-цилиндр механик промолчал, а я поленился померить. За что и поплатился: поршень стало прихватывать в цилиндре, в результате полетел подшипник шатуна.
Поэтому рекомендую всем: не ленитесь измерять размеры деталей, особенно отечественных. Так грустно неделю отпуска ходить на веслах!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ZILBERGILZEN (62.105.26.---)
Дата: 03-04-07 02:21
Плохо видно ,но мотор побывал в воде.Задиров нет ,нужно ли зеркало хонинговать? Отполировать дрелью - войлок + ГОИ. Или грубо получится?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex-bmw (---.dialup.tula.net)
Дата: 03-04-07 02:51
<Да что такое вообще-залегание колец?
Тема то про это явление создана?
Скока народу действительно наблюдали сиё явление на своих моторах?
Чего языками попусту молоть-лучше эксплуатируйте свои моторы по заводской ингструкции-и будет вам счастье!!!!
А уж про зазоры в новых кольцах-это вообще детский лепет......
Кольца новые проверяются не на зазор в замке колец-а на ЭЛЛИПС!!!!!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ZILBERGILZEN (62.105.26.---)
Дата: 03-04-07 03:01
> Чего языками попусту молоть-лучше эксплуатируйте свои моторы по
> заводской ингструкции-и будет вам счастье!!!!
Кольца залегли из-за того, что мотор некоторое время лежал в воде. Я попытался извлечь одно кольцо - наполовину вышло и сломалось. Налил "жидкий ключ" - тоже ноль эффекта. Сейчас положил в керосин, может откиснет...
Из-за этих эллипсов, зазоров, "кривых Эббота" и хочется поставить проверенные родные кольца.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex-bmw (---.tula.net)
Дата: 03-04-07 03:10
Ну так может быть причина поломки кольца не в ,,залегании,,-а в банальном
наволакивании металла поршня при неправильной концентрации смеси-
бензин+масло или перегрев мотора????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ZILBERGILZEN (62.105.26.---)
Дата: 03-04-07 03:19
alex-bmw писал:
> Ну так может быть причина поломки кольца не в ,,залегании,,-а в
Неважно какая причина, вопрос что делать? Как кольца достать и не сломать, и что сделать с зеркалом цилиндра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex-bmw (---.tula.net)
Дата: 03-04-07 03:45
Хороший вопрос-придётся поработать надфилями и замерить конусность и
эллипсность цилиндров!!!!
После замеров нутромером-решать-толи ставить новую поршневую -толи
менять блок цилиндров! Ведь ремонтных поршней и колец ни на один
Русский ПЛМ заводами не выпускается-это главная засада отечественных
ПЛМ!!!!!!! -Потому и импорт бьёт наш внутренний рынок ПЛМ без боя-наши
производители-полные идиоты!!!
Могли б озолотеть-а они сами деньги мимо своих пальцев пропускают-ну ничего!!! Китайцы скоро заполнят этот пробел......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ZILBERGILZEN (62.105.26.---)
Дата: 03-04-07 04:11
alex-bmw писал:
> После замеров нутромером-решать-толи ставить новую поршневую
Александр,подскажите минимальный набор измерительных прибоов,необходиый для приличного ремонта отечественных ПЛМ. И приспособлений типа хона.
Отправка отредактированного (02-04-07 21:13)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ученик (---.donpac.ru)
Дата: 03-04-07 04:14
Цена нового КАРТЕР С БЛОКОМ 1600р и лет 5 не заглядывай..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ZILBERGILZEN (62.105.26.---)
Дата: 03-04-07 04:31
ученик писал:
>
> Цена нового КАРТЕР С БЛОКОМ 1600р и лет 5 не
> заглядывай..
В который не заглядывай
у меня есть
А которые мерять
не счесть
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex-bmw (---.tula.net)
Дата: 03-04-07 05:09
ZILBERGILZEN писал:
>
> Александр,подскажите минимальный набор измерительных
> прибоов,необходиый для приличного ремонта отечественных ПЛМ. И
> приспособлений типа хона.
>
Да пожалуйста-нужен индикаторный нутромер и после измерения цилиндра
на эллипс и конусность-допуск 0, 1 мм , после чего нужен хон под следующий ремонтный размер-а поршней то ремонтных завод не выпускает!!!!
Вот и приходится либо менять весь блок цилиндров, либо воткнуть новые
кольца в изношенный цилиндр и довольствоваться пониженной мощностью и
сокращённым моторесурсом-так как кольца в изношенном цилиндре быстро
сядут........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SerP (81.195.149.---)
Дата: 03-04-07 18:36
ZILBERGILZEN писал:
> Плохо видно ,но мотор побывал в воде.Задиров нет ,нужно ли
> зеркало хонинговать?
==================================
А продольные риски в верхнем (на фото) цилиндре - не задиры?
В нижнем отчетливо видна глубокая выработка от колец в ВМТ
Отполировать дрелью - войлок + ГОИ. Или
> грубо получится?
====================================================
Финишная обработка цилиндров ДВС производится на хонинговальном станке. В крайнем случае, при отсутствии выработки, можно воспользоваться ручным хоном. А паста ГОИ - это для солдатской бляхи (вообще-то создавалась для полировки оптических линз).
Почитайте литературу по ремонту моторов, ее на этом сайте есть.
>
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ZILBERGILZEN (62.105.26.---)
Дата: 04-04-07 04:13
Отчет.
Вымочил в керосине в течении суток, затем стал расшатывать от прорези. Но не вверх, а вглубь поршня. Ногтем надавливал, и чуть - чуть приподымал тоже ногтем.И так в течении 15 минут. Не сломал ни одного кольца.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vlad1333 (---.82.209.210.164.telecom.gomel.by)
Дата: 04-04-07 06:15
Найди (скачай у И.Г.было) Фишбейна "Лодочные моторы Ветерок..." . Там все зазоры и т.д. есть. Отпадет множество вопросов, которые возможно последуют дальше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|