|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:34:13 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:34:13 |
|
Автор: Crom (Дубна М.О.) (---.itvgroup.ru)
Дата: 02-04-07 23:17
Иван насколько я помню вы занимались проблемой переделки тахометра
ТХ-136 зимой. Вы получили результат ?
если получилось (и если не сикрет фирмы) поделитесь схемкой :)
если не получилось раскажите хоть в чем идея ?
буду тогда тоже думать ... цифровой тах напрягает постоянной настройкой на V6 и плохой видимостью днём :(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 03-04-07 09:08
Вообще-то, ТХ-193.
Испытать еще не успел, т.к. выходил в море только один раз, и решал другие проблемы.
Есть, правда, предположение, что у 4Т "Сузуки-25" частота переменки вдвое больше,
чем у 2Т "Ямы-30", но накрайняк у меня есть Александр (Владивосток) как ямовладелец для испытаний ;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Crom (Дубна М.О.) (---.itvgroup.ru)
Дата: 03-04-07 17:29
да тахометр дома а я на работе вот и напутал с циферками
если вас не затруднит ... можно на схемку взглянуть ?
хотел тоже занятся а то пока еще незя кататься а потом уже не до него будет как обычно :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 03-04-07 22:26
Схемы, нарисованной хотя бы от руки, у меня нет. Такой стиль экспериментирования.
Идея вкратце - входной формирователь, делитель на 1.5,
усилитель на высоковольтном транзисторе с индуктивной нагрузкой.
Этого в принципе достаточно, чтобы, проделав определенный объем экспериментальных работ,
сделать работоспособную приставку.
Готовой схемы, которую можно повторить, не думая, нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|