|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:33:38 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:33:38 |
|
Автор: Suba (---.217-12-240.rr.net21.ru)
Дата: 02-04-07 17:26
Есть такая задачка: ПВХ Лидер 3.40, хочу поставить 4т мотор, посоветуйте плз. Исключительно рыбалка по малым рекам вдвоем плюс маленькй скаб разумеется, ребенка покатать, "на другой берег перебраться". В паспорте рекомендуют 10лс, максималка 15лс - это подразумевается 4х тактный мотор или нет? Уж больно разница велика по весу. Видел Корсар 330, на нем стояла Тоха 18лс 4т, очень хороший комплект и на воде не плохо держится, но балон у него 43 см а у Лидера 40. Хотелось бы знать, кто использует аналогичные дивайсы. Да, "знатоки" еще уверяли, что 4т моторы необходимо транспортировать исключительно в вертикальном положениии. Заранее спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег Спб (---.modul.spb.ru)
Дата: 02-04-07 17:51
А смысл на мобильный комплект ставит 4 т? Ставь максимум 15 2 т. А если без перегруза то и 10 сил достаточно. Получается довольно легкий мобильный комплект, с которым справишься без проблем один.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SVK (---.petroset.ru)
Дата: 02-04-07 19:27
На всех надувных лодках пишется мощность только 2-х тактных моторов. На 3.40 , 10 сил оптимально.На 15-ке будешь в пол-силы ходить.Хотя здесь надо исходить из целого набора данных,киль лодки,кол-во народа,тролинг,вода....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Волков (195.112.239.---)
Дата: 02-04-07 22:37
Не согласен. У меня QS 340 под М15. В самый то. У М10 вес практически как у М15. Я не стороник минимализации. Найдется случай когда этих 5 сил не хватит. На этом форуме одна из популярных тем - почему плохо выходит на глисс, почему делает свечу итд.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ser-g (---.sat.poltava.ua)
Дата: 03-04-07 02:37
Дело в том что в паспорте не лодку (или на шильдике с тех.характ. на транце)обычно указываеться мах.допустимая нагрузка на транец.Например у меня на Гранде 330 Это было 50 кг,и макс мощность двига -20 л.с. Стояла Ямаха 15 2Т,хватало с головой..То ,что 2Т нужно ставить согласен полностью,и если не хочешь вешать максималку,обрати внимание на Тоху 8,9,он по весу самый интересный.У остальных 9-ток -15 -ток вес одинаковый.
Успехов
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горох (---.isurgut.ru)
Дата: 03-04-07 02:52
Пятнадцать однозначно! И то не всегда хватает.
Сарепта + Мерк 50ЕО; Баджер SD340 + Сельва NAXOS 15
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lesnik (217.77.218.---)
Дата: 03-04-07 15:04
По поводу перевозки 4-х тактника скажу следующее он может перевозится в лежачем положении просто на определенном боку. У меня 4-х тактн Мерк 9.9 он перевозится на том боку где ручка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.248.238.59.pppoe.eltel.net)
Дата: 03-04-07 15:18
Если вес экипажа не превышает 150кг - Тоха 9,8 однозначно. Если бывает больше - надо брать пятнаху и не париться. Есть еще один немаловажный момент. При смене лодки на больший размер пятнахи как правило хватит, а маленький движок придеться менять... Четырех-тактник даже не обсуждается, на таком комплекте он нах не нужен....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VAD, Ярославль (---.markon.ru)
Дата: 03-04-07 15:56
Для поставленных задач хватит и 2т 5 лс (или даже 2 лс).
Дешевле, легче и мобильнее некуда. Тоже можно подумать...
Универсальный комплект получится с 4т 9,8-10 лс.
На все случаи жизни (реки бывают не только малые) + перспектива увеличения лодки - бери 2т 15 лс.
Необходимо помнить, что вес будет критичен: на малых реках обычно нормальных подъездов и спусков поискать, да и ребенок не помошник...
А 15 лс (35 кг) одному таскать, мягко говоря, не очень удобно. Попробуй (попроси) пронести мотор метров 15-20 по пересеченке, сразу все поймешь.
Кроме того, бензобак в лодке место тоже займет...
Ну и ценник растет почти пропорционально мощности...
----------------------------------------------------
Кайман-330 + Эвинруд15
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Донской (---.aaanet.ru)
Дата: 03-04-07 16:58
Честно говоря не совсем понятна позиция всех откликнувшихся. Человек задал конкретный вопрос о моторе в четыре такта, а все хором советуют не относящиеся к теме девайсы. Тут много говорится о достоинствах и недостатках двух и четырехтактных конструкций, но нельзя сбрасывать со счетов гипотетическую возможность в ближайшее время получить от наших законодателей запрет на приобретение и использование 2т ПЛМ в угоду какому небудь "Евросоюзу". У лабусов уже есть!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Suba (---.217-12-240.rr.net21.ru)
Дата: 03-04-07 18:25
Никак не думал, что тема такая актуальная, всем огромный респект за комментарии, тем не менее продолжу. Оговорюсь сразу, что ничего против 2т не имею и прекрасно понимаю его достоинства и недостати, что 9,8-15 2т для моего комплекта вполне достаточно. В прошлом году в качестве эксперимента брал у товарища Тоху 6 4т. Выход на глисс проходил продолжительное время с хорошей свечкой при том, что багаж лежал на носу и я сам к нему "стремился". На ходу мотор немного "завоздушивался", но шел.С двоими шел только на водоизмещении Это похоже тот минимум для ЛИДЕРА 340 для одного чела, но никак не 2 и не 5 2т.
Спасибо Lesnikу, что вразумил по транспортировке.
Донской писал:
> .....Человек задал конкретный вопрос о моторе в четыре такта..
........в ближайшее время получить от наших законодателей
> запрет на приобретение и использование 2т ПЛМ в угоду какому
> небудь "Евросоюзу...
Прекрасно осознаю, что вес 10 4 т иной нежели даже 15 2т и вопрос такого рода.
ПРОЙДЕТ ли по грузоподъемности 10 4 т (по паспорту ЛИДЕР макс 480 кг) опять же из опыта, а не по букварю.
Я тоже сторонник разумного запаса и согласен с Александром Волковым и CROMOM, что лишние калории мотору никогда не помешают, поэтому
КАКАЯ разница по драйву между 15 2т и 10 4т (я имею ввиду выход на глисс, движение ходом 2-х челом с багажом, максимальная скорость, малый ход по узким закоряженным речкам, троллинг... может еще какие нюансы, просто не знаю). Есть желание приобрести менее шумный мотор, с меньшей вибрацией, не думать о земене свечей, покупке масла и приготовлении смеси. Если разница принципиальна - спору нет, выбор в пользу только 15 2 т.
Перспектива перехода на 4т в угоду Европе тоже не за горами, просто дело времени.
Да и если рассматривать 4т, то какие модели наиболее приемлемы.
Если, что не так по форме, sorry.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрюха (---.rmt.ru)
Дата: 03-04-07 18:53
У меня Баджер 340 Мерк 15 4 т просто класс!!!!!!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AntonSmr (---.smr.ru)
Дата: 03-04-07 20:00
> КАКАЯ разница по драйву между 15 2т и 10 4т
Ну Вы сами писали, к чему приводит повышенный вес на транце:
> багаж лежал на носу и я сам к нему "стремился"
Если хотите большего комфорта, меньшей вибрации (по надувнухе она кстати так не передается), шумности, чистоты выхлопа, не думать о масле, мой совет - берите нормальную лодку, не надувную, и туда вешайте 4Т. А надувнуха - компромисный вариант, смысл в котором - мобильность, и 2Т мотор вполне подходит для таких целей.
> запрет на приобретение и использование 2т ПЛМ в угоду какому
> небудь "Евросоюзу"
При таком запрете загнется выпуск всех отечественных лодочных движков, а так же мотоциклов, мопедов... Да и скорее запретят эксплуатировать автомобили старше 7-ми лет, дабы решить проблемы с пробками на дорогах, чем 2Т моторы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горох (---.isurgut.ru)
Дата: 04-04-07 01:37
Если вопрос стоит о весе мотора - то производитель нанувной лодки, как правило, ограничивает мощность подвесного мотора, а также его вес ( указано в инструкции, хотя у меня сложилось впечатление, что вес они подгоняют к определенным моторам - Квиксильвер к Меркурию, а Баджер к Сельве).
Отсюда получим максимальную мощность 4 -х тактов.
По поводу запрета 2 -х тактов - не в этой жизни.
Сарепта + Мерк 50ЕО; Баджер SD340 + Сельва NAXOS 15
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gyppe (77.51.24.---)
Дата: 04-04-07 05:00
Suba ! ты наверно про мой комплект говоришь комбат+тох18 только небольшие неточности:размер 335 а диаметр баллона 45.По транспортировке я же тебе всёподробно говорил на боку где румпель никаких проблем.Разьве тебе не понравилось как мы прокатились?По весу 4т ТОХИ 9.9-15-18 вес одинаковый так смысл брать9.9 по2ухтак. --9.8 лёгкий у него блок 8ки а 15 и 18 тоже вес одинаковый
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Suba (---.217-12-240.rr.net21.ru)
Дата: 04-04-07 06:51
gyppe писал:
> Suba ! ты наверно про мой комплект говоришь комбат+тох18.....
Добрый вечер GYPPE, мир тесен. Ваш вариант как раз тот из не многих, который мне очень даже понравился, крайне сбалансированный комплект. Думал сделать что-то аналогичное, к сожалению у Лидера грузоподъемность 480 кг и баллон 40 против 520/45 ваших, 40 кг как раз на достойный мотор. Так что напрашивается десятка 4т. Всем еще раз респект за участие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gyppe (77.51.24.---)
Дата: 04-04-07 16:25
: Suba! ещё раз повторюсь у тохи 9.9 такойже вес.Вчера специально посмотрел паспорт Он один на три модели 9.9 15 18 -51.5кг Лучше поменяй лодку.Привет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|