|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:11:03 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:11:03 |
|
Автор: Пётр77 (---.vtt.net)
Дата: 31-03-07 20:51
Поможите, люди добрые!!!! Хочу поставить на свой Прогресс Suzuki 55 или 65, но меня смущает длина дейвуда. Как это отразится на ходовых характеристиках? Или проблема будет исключительно в том что буду собирать все мели? Заранее блогадарен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DDD (---.TeleportSV.net)
Дата: 31-03-07 22:02
У моторов с длинной ногой скорость поменьше будет из-за большего сопротивления, да и мели тоже...Так что транец в принципе поднять желательно. А по поводу суицида, так у нас один ходит на Прогрессе с 90-й Ямахой и доволен...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: БЛИНОF (---.inarnet.ru)
Дата: 31-03-07 22:19
Salmon -у:
А у тебя что? тож подчти беспредел :). Кстати, взял себе такой же мотор, как у тебя :) 2004 года. Вешаю на П4. Если есть полезная инфа - буду признателен. Ты решил проблему с тахом? Какой поставил? Есть ли датчик трима?
Петру77: Если Прогресс или Прогресс 2, то не стоит. Я купил М50 для Прогресса 4 - пока не запытывал. Хотя знающие люди рекомендовали 40 сил мах, но таблетки от жадности не подействовали. То что нога длинная - можно рассматривать как +, при тяжелом моторе вероятность залить корму меньше, т.к. транец выше, но поднять транец и грамотно его укрепить - лишний гемор (чем счас и занимаемся)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BEYBALA (---.dsi.ru)
Дата: 31-03-07 22:44
Охренеть я 40-ку на свой Прогресс думаю ставить или нет ,а тут ковбои 55 или 60 планируют! Красавчик :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бригадир (---.volia.net)
Дата: 01-04-07 06:55
Только поставил SUZ 40 на Пр 2М. Даже на короткой ноге транец поднимал на 5 см. чтобы антикав. пластину в ноль выставить. На воде провел часов 7. Мощи - выше крыши. На глиссер с полной загрузкой выходит легко. Винт 15 д. Пока есть к решению одна проблема: на больших оборотах левый крен. Завтра поиграюсь с высотой креления на транце, центровкой мотора и местом пилота. Сейчас я слева. Откатаюсь- отпишусь.
Отправка отредактированного (31-03-07 23:56)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AmirSeaWolf (---.123.dial.irtel.ru)
Дата: 01-04-07 11:30
BEYBALA писал:
>Охренеть я 40-ку на свой Прогресс думаю ставить или нет ,а тут ковбои 55 >или 60 планируют! Красавчик :)
>
Ты же 30-ку ставить хотел, а уже о 40 говоришь! ;-)))
Нынче знакомый на Прогресс-4 75-ю Сузу вешать будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Salmon. (---.sampo.ru)
Дата: 02-04-07 16:28
ИМХО Казан и Прегресс это немного разные вещи, ну да ладно, сами разберетесь.
С тахом проблему решил, поставил родной все работает и воткнулся в родную фишку которая выходит с дистанции. Татчика трима нет, положение трима научился подбирать на ходу, в общем выходит мотор на максимальные обороты, значит трим в этом положениии и оставляю. В этом году собираюсь поэксперементировать с винтом, появилась возможность взять и попробовать без покупки. Подберу оптимал, тогда куплю. На родном 14 шаг, перекрут. Но у нас вода пока твердая, так что ждемс.
Отправка отредактированного (02-04-07 09:29)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ю. (195.90.133.---)
Дата: 02-04-07 16:45
В принципе возможно, в свое время ставил на обычный "Прогресс-2" две "Москвы-30". Это и по весу и по мощности сравнимо, хотя газовать надо осторожно, на повороте под волну элементарно можно кильнуться. Транец лучше поднять на 12 см., это не так сложно - дубовая доска и поверх накладка из дюраля или нержавейки. Заодно и укрепится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex /Novokujbishevsk/ (193.43.182.---)
Дата: 02-04-07 16:53
Людям просто делать больше нечего. Прогресс и с полтинником на максималке достаточно жестко идет по волне. На волне от встречных лодок скорость приходится сбрасывать. Ну куда? 75? Сделать из Прогресса гоночных болид - не получится (туда хоть 90 впарь - скорости это не даст а опасности добавит немерено), загрузить его так чтобы требовалась мощность 60-75 л.с - он начнет трещать по швам. Нахрена люди создают себе проблемы и геморрой на собственную ж-пу не пойму.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 02-04-07 16:57
Александр /Новокуйбышевск/ писал:
> Нахрена люди создают себе проблемы и геморрой на собственную ж-пу не пойму.
Нам, теоретикам книжным, этого не понять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex /Novokujbishevsk/ (193.43.182.---)
Дата: 02-04-07 17:18
Да к слову сказать не совсем и книжным. Приходилось ходить в свое время на П-4 с двумя вихрями и с нагрузкой человек 6 с барахлом. Нагрузка была таковой, что один раз переместившись к транцу для снятия колпаков с моторов и подкачки бензина через транец в рецесс хлынула вода. В доли секунды все пассажиры оказались в носу, так у всех игрануло очко. Ну так вот, при езде с такой нагрузкой лодка шла на волну как таран и я всем телом ощущал как ее начинает корежить на волне (уханье днищевых листов и потрескивание швов), а это было всего 55 лошадей.
Если ездил один, в полную тапку, то на волне можно было получить сотрясение мозга, зубы во рту стучали (тут еще сказывается эффект тяжелой кормы и меньшего торможения лодки при столкновении с волной - тараноподобный эффект)
Так что вполне практические наблюдения
Мне сейчас, на лодке весом 390 кг кажется, что 75 многовато, а мотор тяжеловат, а прогресс - в этом случае вообще просто скорлупа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|