|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:41:36 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:41:36 |
|
Автор: radioman (---.167.106.217.chtts.ru)
Дата: 30-03-07 14:40
Обратил внимание что передний ход на Н25 включяется не всегда.Если стукнуть по переключателю скорости и вогнать его до упора то включится.А если нормально поставить на фиксатор то не всегда.Решил разобраться.Регулировка выкручиванием переключателя скорости практически не дает результатов.Сдвиг переключателя скорости на 1...2 мм вызывает переход на нейтраль.Задний ход соответственно так же включается раньше положенного.При снятом редукторе выдергивание тяги ведет к четкому включению передач. Т.е. получается что тяга (в сборе) длинее чем надо. В редукторе как я понял эо не регулируется (да и не хочется пока лезть в редуктор).Может у кого есть идеи или кто то с этим сталкивался.
Я вижу такие варианты
- на нижней тяге увеличить длину резъбы (но надо делать проточку на токарном т.к. резъба меньше диаметра тяги)
- сделать новую верхнюю тягу
- разрезать верхнюю тягу и поставить соединительную муфту
- плюнуть и ездить так (и через 1...2 сезона разбить соединение шестерен с муфтой в редекторе:)
Может у кого есть еще идеии.
Сергей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 30-03-07 15:05
Нужно попробовать поглубже ввернуть нижнюю тягу в редуктор (если, конечно, она уже не ввернута до упора).
Только не выворачивать ее без надобности, а то выскочит из кулачка, и придется все разбирать,
чтобы ввернуть обратно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фактор Хаоса (89.207.65.---)
Дата: 30-03-07 23:40
radioman, а Вы, пардон, мотор-то заводили или на новом просто пробовали?
У меня в свое время тоже были сомнения, так нет, ниче, нормально передний ход включается.
С задним проблемы, но это уже другой разговор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.167.106.217.chtts.ru)
Дата: 31-03-07 14:04
На этом моторе я отходил 1 сезон,скорость включается и держит но иногда (1 или 2 раза выбивало передачу),мне это не понравилось вот и решил разобраться.Эфект когда включается передача и муфта не попадает в зацепление с шестернями пока не провернуть коленвал мне известен еще с Вихря(если Вы это имеете в виду).
По поводу докрутки нажней части тяги она закручена до конца (вернее последний виток не доходит на 1/4 поэтому на 1 виток меньше).
Поговорил с человеком который ходит на нептунах 20 лет он говорит что у него то же самое он плюнул на это и ездит всегда с включеной передачей.
Пока решил обойтись просто сделал новые пластины которые соединяют качалку тяги реверса и регульровочную муфту на переключателе скоростей (в поддоне).Сегодня поставлю и проверю.
Сергей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.dial.mels.ru)
Дата: 31-03-07 15:43
Идеи, конечно есть, предлагаю пользователю, для начала, внимательно изучить принцип работы редуктора ( н-23-25, абсолютная копия Ямахи, не известно кто у кого скопировал), включение хода происходит автоматически, посредством пружины, нажодящейся внутри гр. вала, дёргая рукоятку на поддоне мотора, вы просто даёте свободу той пружине, и она включает либо передний либо задний ход. Регулировка сего узла весьма проста, не требуется ловить доли миллиметра( но лучше делать на снятом редукторе), четкое переключение гарантировано по определению, ну а ежели нет, то ищите косяк, который частенько, бывает в голове, ( без обид, просто выражение такое приходится употреблять часто).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.167.106.217.chtts.ru)
Дата: 31-03-07 20:46
asn писал
>включение хода происходит автоматически, посредством пружины, >нажодящейся внутри гр. вала, дёргая рукоятку на поддоне мотора, вы >просто даёте свободу той пружине, и она включает либо передний либо >задний ход
В принцепе как работает редуктор я представляю.Разбирать пока не стал дальше будет видно.
Но мне не нравится что при выключеном двигателе когда я включаю передний ход нет четкого зацепления,может на скорости пружина и подожмет муфту но мне кажется что это не верно. Тем более что задний ход включается четко при небольшем смещении ручки переключения скоростей от нейтрали. При снятом редуторе при вытягивании тяги реверса скорость так же включается четко как передняя так и задняя. Поставил новые пластины сейчас переключение происходит четко.А по поводу голвы я с Вами согласен,только я обычно начинаю поиск с головы а если идей нет то "одна голова хорошо и две лучше".
Сергей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|