|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:09:47 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:09:47 |
|
Автор: AmirSeaWolf (---.transtelecom.net)
Дата: 27-03-07 18:20
Имеем два мотора Тохатсу-90 и рулевое управление (Руль, редуктор и трос).
Вопрос - как соединить моторы к рулевому управлению (один трос)?
В Иркутских магазинах нихрена нет!
Может во Владивостоке где нибудь продают приблуды по соединению 2х моторов.
Заранее Благодарен!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.34.---)
Дата: 27-03-07 19:26
По продаже готовых не знаю, видел, как второй мотор "пристегивался" к "первому"с штатной рулевкой с помощью "чего то" от подвески авто ( с разборки).Смысл такой - прямая тяга с шарниром на "конце" и регулировкой длины самой тяги ( типа талрепа). Если катер еще не "ушел", завтра вечером попробую сделать фото...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.34.---)
Дата: 28-03-07 19:45
Сделать фото оказалось трудней, ибо толком саму конструкцию не видно, добавлю на словах. Моторы - спарка Ям 250. Рулевые "треугольники"-это то, за что цепляется "кочерга" рулевки, соединены полосой металла.Болты делались специально без резьбы на толщину полосы ( можно вставить втулки), что бы при затяжке гайки оставалась "свобода" вращения полосы относительно болта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.34.---)
Дата: 28-03-07 19:51
"Там", под резиной гофры, находится приваренная к полосе часть подвески авто - такая хрень с длинной резьбой, в которую вворачивается шток, идущий на шаровую колеса(?).Шток приварен к второй части полосы, потом все это соеденяется по резьбе и сверху одета гофра от той же детали подвески. Ну , соответственно - хомуты по краям и литол внутри...Смысл соеденения - возможность вращения (при подьеме любого из моторов) и точное регулирование расстояния между моторами (по курсу).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.34.---)
Дата: 28-03-07 19:54
Последний снимок - видно болт крепления ( так же , как и на втором моторе) и отверстие для подключения рулевки , в конкретном случае - шарнир "гидравлики", или "кочерга" обычной рулевки..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.34.---)
Дата: 28-03-07 19:56
Все элементы конструкции делались "на глазок", похоже , что с излишним запасом по прочности - но это, как раз тот случай, когда лучше "перебдеть..."
|
|
Ответить на это сообщение
|
|