|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:47:21 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:47:21 |
|
Автор: D.M. (---.adsl.sta.kh.velton.ua)
Дата: 27-03-07 00:33
Уважаемые коллеги! Стал счастливым обладателем Прибоя-5.Мотор вообще новый.Хочу использовать как резервный и тролинговый на "Сомике".По сему возникает несколько вопросов:1-какой угол опережения зажигания или сколько мм от ВМТ? 2-как у данного мотора с ресурсом,Ведь у него нет подшипников,весь на втулках,нет сальников. 3-от чего подходит крыльчатка помпы или из какой можно переточить(переделать)?Ну и вообще,какое общее мнение по поводу этого мотора?Как с надежностью и т.д. Заранее всем благодарен!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Фомин (213.170.98.---)
Дата: 27-03-07 01:54
Был у меня такой, только в плане состояния- полная противоположность вашему. Тут в конфе сказали о военной приемке данных агрегатов. От себя добавлю- невероятно живуч, прощал мне очень многое по неопытности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Витали (---.209.unused-addr.ncport.ru)
Дата: 27-03-07 02:26
Мотор хороший!
Запчастей нет!
Подходят только кольца от пилы Дружба
Остальное только оригинал
У меня с 78года работает до сих пор!
четыре года назад накрылась крыльчатка
Еле нашел похожую импортную с переделкой втулки восстановил! Пусковой механизм правда мне сломали
после впрыска в карб заводится с первого рывка
Вот пожалуй и все!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася. (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 27-03-07 04:30
если новый - береги его как маузер Дзержинского
при гуманном обращении -" вечный двигатель".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vladimir (---.stv.su)
Дата: 27-03-07 04:51
"Прибой" достался мне от отца несколько лет назад. Совсем мало хоженный, простоявший законсервированным в гараже 28 лет. После пары дней безуспешных попыток запуска в бочке с водой, было принято решение о его разборке. "Вскрытие" показало, что следов износа почти нет, только сломан один пластинчатый клапан, второ- с трещиной. Клапана тогда вырезал из подходящих по толщине пластин автомобильного щупа, которым измеряют зазор в прерывателях. С тех пор мотор заводится шнуром со второго- третьего рывка после впрыска в диффузор карбюратора топлива. Штатный стартер не сохранился. Проблема вот в чем: мотор работает отлично на оборотах от выше средних до максимальных, а на меньших- очень неустойчиво.. То работает, то глохнет, и, чтобы ход включить, не заглушив мотор, необходима особая сноровка. Далеко не всегда удается это сделать с первого раза. Подозреваю, что дело в карбюраторе, только он для меня -темная лошадка. В инструкции почти ничего про него нет. наугад пробовал покрутить винты- лучше не стало..А вообще мотор очень нравится... Легкий, нешумный. Разобраться бы с причиной неустойчивой работы.. и еще подумываю, м.б. как-нибудь к "Прибою" приспособить стартер от бензопилы (на маховике под заводной шнур мелкая и узкая канавка). Прошу совета..м.б. кто уже прошёл через это...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Витали (---.209.unused-addr.ncport.ru)
Дата: 27-03-07 05:20
Регулируются обороты отверткой и ключом на 10
там всего один шлиц
Дав рукояткой устойчивые обороты ослабив контрогайку крутишь отверткой
ловишь максимум оборотов
уменшив до минимально устойчивых повторяешь несколько раз
После этого и заводится и держит обороты и шпонка не срезается при
включении
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктоша (Москва) (---.ren-tv.com)
Дата: 27-03-07 06:18
Пытался приспособить стартер от "Ветерка 8"- хватает на несколько рывков, и опять беда со скручиванием шмыргалки.Завожу третий год вокруг маховика.
При отрегулированном карбюраторе заводится во 2-го рывка(холодный). Причём- обязательно нужно закрыть подсос воздуха карбюратора и ручку газа на 1/3. После чиха двигателя- открыть подсос- газ на 2/3 и ещё рывочек
шмыргалкой- заводится.... газ сбрасываешь.
Горячий- с первого рывка, при открытом карбюраторе.
Свечи= от мотоцикла, франция. На моторе стоят 3-й год, засерались только при минусовой температуре воздуха на смеси с маслом "Лукойл".
Как регулировать карбюратор написал Витали. На х/х работает отлично. Хороший мотор для тролинга. Из усовершенствований поставил 3-х лопостной
винт от Ямахи. Про это уже писалось неоднократно- поиском найдёшь...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex-bmw (---.tula.net)
Дата: 27-03-07 06:37
Виктоша (Москва) писал:
> Пытался приспособить стартер от "Ветерка 8"- хватает на
> несколько рывков, и опять беда со скручиванием шмыргалки.Завожу
> третий год вокруг маховика.
>
>
Виктор-есть у меня ручные стартера от Нептунов-сегодня посмотрел-прикинул
можно пригородить на Прибой-верхний запуск всё же лучше-я тебе привезу
Нептуновскую шмыргалку....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vladimir (---.miass.chel.su)
Дата: 27-03-07 15:55
Регулируются обороты отверткой и ключом на 10
там всего один шлиц
Дав рукояткой устойчивые обороты ослабив контрогайку крутишь отверткой
ловишь максимум оборотов
уменшив до минимально устойчивых повторяешь несколько раз
Это было первым, что я сделал, по аналогии с другими моторами.. Не помогло.. Пробовал так отрегулировать не один раз..Вопрос, похоже, не в регулировке... Это какая-то неисправность. На карбюратор грешу..Я вроде и не новичок в общении с мототехникой, а не получается....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.adsl.sta.kh.velton.ua)
Дата: 27-03-07 16:45
Спасибо всем за инфу,а кто как регулирует зажигание,сколько градусов опережения?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.adsl.sta.kh.velton.ua)
Дата: 29-03-07 00:13
Неуже-ли никто не знает опережения на Прибое????Можно в градусах,можно в мм до ВМТ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.adsl.sta.kh.velton.ua)
Дата: 29-03-07 00:25
Да,забыл добавить,скачал заводскую инструкцию у Kirы,там ничего про опережение не сказано,очень странно.Есть только максимальный зазор в прерывателях,но это-же не опережение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vladimir (---.stv.su)
Дата: 29-03-07 03:02
Полистал родную инструкцию.. Действительно, про опережение зажигания- ни слова. Только упоминается зазор 0,3-0,4 мм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктоша (Москва) (---.ren-tv.com)
Дата: 29-03-07 19:13
Поворот основания магдино для изменения угла опережения зажигания осуществляется румпелем 51(рис.5) через конические шестерни, установленные в плите управления, и тягу 32 (рис4).
Инструкция. стр.-9-
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.adsl.sta.kh.velton.ua)
Дата: 29-03-07 20:31
Да это все понятно,а вот как на всех моторах максимальный угол опережения выставить и какой он должен быть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Volli (---.kjj.estpak.ee)
Дата: 29-03-07 21:08
Diametr mahovika (mm) x 3,14/ 360x 27(º)= угол опережения (mm) na mahovike.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Volli (---.kjj.estpak.ee)
Дата: 29-03-07 21:28
Uv. D.M. utotšni patom po kontaktam. Eti gradusa ja našol po srednemu kontaktov. Delal ja ih davno i bumagu dannыmi ne našol.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
