|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:49:22 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:49:22 |
|
Автор: Александр Волков (195.112.239.---)
Дата: 26-03-07 16:18
Слава богу не мотор, а электростанция. Ендресс 2600. Красный чемодан. Наверное перехвалил в клубнов форуме. Двигатель 4х тактный. Искра есть, свечу почистил.Если в цилиндр прыснуть из шприца кубик бензина - заводится, но не на долго.Грешил на бензиновый кран( он встроен в крышку бензобака), снял ее вообще - не помогло. Тряпочкой от пыли протирал, по ручке гладил, что еще сделать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей Гомель (---.beloil.by)
Дата: 26-03-07 16:36
Слабо представляю себе устройство красных чемоданов, но причины "не заводится" только две. Искра и Бензин. В твоем случае 2-е.
Либо он не попадает в карбюратор, либо из карбюратора не попадает в цилиндры. Либо система клапанов или что еще там, не работает. Как проверить тебе на месте виднее.
А может у тебя там вообще инжектор стоит? Тогда + неполадки "мозгов" движка, форсунок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Matroskin (212.32.200.---)
Дата: 26-03-07 19:21
Борис г.Минск писал:
> Топливный насос не работает, либо главный жиклер в карбюраторе
> засорился.
_________________________________________________________
Подозреваю, что топливного насоса там просто нет (самотек) , а вот на карб признаки очень похожи.
ЗЫ: при последней эксплуатации "чихи-пыхи", перебои, сильная вибрация наблюдались?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeyB (207.226.45.---)
Дата: 26-03-07 20:30
1. карб проверь, не забился ли он (сказано было выше)
2. проверь открыта ли в баке воздушка
3. если бензин долго находился в баке, например месяца 2 и более, то в полне вероятнее, что бензин испортился (выдохся), именно у меня такое и было, движок не заводился, иногда простреливал, устал дергать шнурком, потом подсказали, поменял бензин, так он и завелся со второго раза.
4. если ты дергаешь, а свечка сухая, то скорее всего, что толкатель клапана слетел или сломался, и впускной клапан постоянно закрыт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Волков (195.112.239.---)
Дата: 26-03-07 21:17
Попробовал радикальное средство.Попрорбовал наддуть бак. Завелась. Но обороты стабильно плавающие. Есть рычаг управления воздушной заслонкой. Если его прикрыть обороты на некоторое время стабилизируются. Поработала минут 15 и опять заглохла. Бензонасоса действительно нет. После бака стоит топливный кран, совмещеный с концевиком, дальше фильтр тонкой очистки.Один вход и два выхода.Отсоеденил отстойник - там все чисто, игла работает. До карбюратора все разобрал, продул, Вас всех послушаю и завтра буду собирать обратно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рыб@лOFF™ (---.22-157-90.telenet.ru)
Дата: 27-03-07 16:26
Я так толком и не понял, какой мотор-то карбюраторный или инжекторный? 2-х или 4-х тактный все же?
Если все же завелся, а обороты плавают, это может быть от того, что нет отбора энергии. Попробуй нацепить на него потребителей, обычно в паспотрах пишут, что при малом потреблении будут плавать обороты.
Если искра пропала и ты ничего не ковырял до этого, то возможно, там есть ключь включения цепи. У меня один раз такое было(на снегоуборшике), пошевелил его и искра появилась.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (87.245.142.---)
Дата: 27-03-07 16:33
Рыб@чёk писал:
> Я так толком и не понял, какой мотор-то карбюраторный или
> инжекторный? 2-х или 4-х тактный все же?
>
+++Карб 4Т.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (87.245.142.---)
Дата: 27-03-07 16:35
Александр Волков писал:
> Теперь пропало зажигание.
+++А не крутил стартером при снятом колпачке или со свечой, не касающейся массы?
Если да, то могла кончиться катушка :(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 27-03-07 21:24
Пробуй свечу поменять. У меня на работе на новом генераторе такие симптомы были. Сменили свечу - и песня сразу!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Волков (195.112.239.---)
Дата: 27-03-07 22:39
Прозвонил всю цепь. Видимо проблема в наконечнике. Если снять наконечник с провода и провод на корпус - искра есть. Внутри наконечника стоит сопротивление. Замер показывает 6 ом. Не многовато ли.Правда после вытаскивания этого сопротивления искра не появилась. Пробовал смечи от Шариота. Искры нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.34.---)
Дата: 27-03-07 22:59
Искра с провода должна пробивать мм 5-6 как минимум.Если так и есть - замени колпачек...Можно попробовать завести и без колпачка - натянуть сам бронепровод на центр.электрод свечки - для контроля хватит.Если заведется - думать про колпачек.Если искра есть , но не заводится - проблема в "мозгах", но я такие не "ломал" - что таам , где -- не знаю.Знаю только, что тот блок электроники(на фото) отвечает за генерируемое напряжение - туда не лезь.А вообще, фото бы конструкции - маховик, магниты, датчик, генераторная катушка, бобина , планы покрупней...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Волков (195.112.239.---)
Дата: 28-03-07 00:03
Юрий Лукич, на фото практически все, что видно. Остальное под металлическим кожухом. Вы пишите что искра с провода должна пробивать 5-6 мм. А если меньше? В чем причина слабости искры?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.34.---)
Дата: 28-03-07 00:17
Александр Волков писал:
---А если меньше? В чем причина слабости искры?---
Зависит от конструкции и примененной схеме зажигания...
Поэтому и спросил фото...Есть несколько разных вариантов исполнения - дать рекомендации по всем (на всякий случай) - смысла нет, надо сначала разобраться что там "наворочено", а уже потом - что смотреть и как "лечить"...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
