|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:38:01 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:38:01 |
|
Автор: Инокентий (---.tts.debryansk.ru)
Дата: 25-03-07 01:27
Получается, что теперь мой дружбан на Я 30 будет при равных условиях меня делать , у меня Т 30, потому что у него больше объем? Или по другому - Я 30 едет также как Т 40 при примерно равных объемах. У обоих резинки 380.
У кого есть реальные примеры?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 25-03-07 04:49
Есть ещё пара-тройка нюансов, редуктор, винт, обводы. Если кондомы одинаковы, то вместо обводов нагрузка. Естественно, при правильно навешенных моторах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Инокентий (---.tts.debryansk.ru)
Дата: 25-03-07 05:15
Получается, если не брать близкие к предельным загрузки лодок, при одинаковых кондомах, мощность не имеет значения, только объем?
Тогда зачем выпускают тридцатки объемом 430сс , если есть 480-490сс при разнице в весе всего около 3кг?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (81.200.82.---)
Дата: 25-03-07 05:23
На 500-кубовом моторе можно написать какое угодно число л/с, а не только 40. В современном мире ведь самое главное - продать. А потом можно что угодно рассказывать озадаченному покупателю. Но не видел я еще, чтобы 500 кубов ехали так же как 700.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 25-03-07 06:05
Есть ещё номинальные оборотымотора. Скорость на лёгкой лодке, зависит от комплекса, соотн. редуктора, винт, ном. обороты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bask (---.samtel.ru)
Дата: 25-03-07 07:50
Двигатель автомобиля формулы 1 (нетурбированный, кстати) при 2400см3 объема, развивает приблизительно 750 л.с. при 18000 об-1, двигатель Тойоты Камри при том же объеме - 152 л.с. при 6000 об., таким образом ездить эти машины должны одинаково?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.elsv-v.ru)
Дата: 25-03-07 15:41
bask писал:
> Двигатель автомобиля формулы 1 (нетурбированный, кстати) при
> 2400см3 объема, развивает приблизительно 750 л.с. при 18000
> об-1, двигатель Тойоты Камри при том же объеме - 152 л.с. при
> 6000 об., таким образом ездить эти машины должны одинаково?
Сравнил! Гоночный движек делается на "одну гонку" и стоит как самолет. Из Тохатсу 30 можно "выжать" 50 л/с. Но не надолго.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (81.200.82.---)
Дата: 25-03-07 16:40
От объема зависит наберет ли двигатель те или иные обороты. Т.е. на одинаковых лодках, с одинаковой нагрузкой и одинаковыми винтами двигатель бОльшего объема наберет, к примеру, 5500, а двигатель меньшего объема - 5200.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Инокентий (---.tts.debryansk.ru)
Дата: 25-03-07 18:26
Значит самая объемная тридцатка - Сузуки 499сс. Наверное и к бензину наименее требовательная
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пумба (89.208.26.---)
Дата: 25-03-07 18:59
Самая заипенная тридцатка - Johnson 30R - 521 кубик.
И при этом, наименее требовательная к бензину. Жаль что более не выпускается ;(
Зы. Ямаха будет идти быстрее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bask (---.samtel.ru)
Дата: 25-03-07 19:33
С увеличением степени форсирования двигателя, ресурс безусловно снижается, но не в такой степени, чтобы об этом можно было серьезно говорить применительно к ПЛМ малой мощности. Я30 имеет литровую мощность 60.5 л.с., Т30 -69 л.с., при том , что более мощные моторы имеют литровую мощность 80 л.с.(Я90 - 1140см3) а иногда и 100 л.с.(легендарный Кресчент). Лошади они и в Африке лошади если написано 30 при 5500 об, то если ты наберешь 5500 то и получишь 30 л.с., независимо от объема. Уменьшение степени форсирования двигателей - большой шаг назад, сделанный по маркетинговым соображениям и под давлением так называемых экологов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Инокентий (---.tts.debryansk.ru)
Дата: 25-03-07 23:03
Я тоже об этом думал. Ведь степень форсировки у 2т снегоходных двигателей выше чем у плм. Моему поларису уже восьмой год и двиг 500сс при 80лс. Пробег более 6тыс км и пока без проблем, но наверняка есть и другие примеры. Обороты у снегоходов всегда в диапазоне 5500-7000.
Наверное приобретение Т40М с 493сс и 59кг должно выглядеть не таким уж идиотским поступком. Мне этот мотор в теории очень нравится. Хотя есть и критика, но какая то не конкретная. Наверное надо будет пробовать на собственной шкуре
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (81.200.82.---)
Дата: 26-03-07 00:10
Инокентий,
Приобретение Т40 - совсем не глупый поступок. Просто нужно всегда помнить, что если лодка тяжелая, а производитель рекомендует на нее 40 сил, то это должны быть "честные" 40 сил. А установив на такую лодку Т40, придется ставить винт с меньшим шагом, что негативно отразится на максимальной скорости.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Инокентий (---.Bryansk.dial.rol.ru)
Дата: 26-03-07 02:47
У меня Зодиак с мах мощностью по паспотру 35. Т30, даже иногда, при серьезной загрузке, хочется больше. Может потому что у меня малоообъемный мотор, хотя мотор исправен и пробовал разные винты. Или я избаловался при езде на гидроцикле в 215лс.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фанат (217.106.203.---)
Дата: 26-03-07 16:04
Думаю Тоха 40 на легкой лодке (ПВХ) набрав свои 5800 не уступит Я 40 с 5000 об/мин. Сам взял Т40 на Баджер HD 430, но еще не пробовал. Обязательно отпишусь о результатах после обкатки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фанат (217.106.203.---)
Дата: 26-03-07 16:18
Инокентию. Какой на Т30 штатный винт? Баловался ли с винтами (на предмет подбора скоростного). Сообщи пожалуйста результат (шаг, скорость, загрузка).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maf (---.tcompressor.com)
Дата: 26-03-07 17:23
А почему РПД на лодочные моторы не ставят?? С мин. объема можно снять макс. лош.сил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 26-03-07 17:54
Безотносительно конкретных марок. Если номинальные мощности одинаковы, и подобраны оптимальные винты, то и макс. скорость будет одинаковая. Но время разгона будет меньше у мотора с большим объёмом. В случае перегруза по моменту, например при неоптимальном слишком тяжёлом винте, макс. скорость с мотором большого объёма будет выше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Инокентий (---.Bryansk.dial.rol.ru)
Дата: 26-03-07 17:58
На Т30 штатный винт 13. Пробовал 11 - понравилось с загрузкой. Часто на нем хожу. Есть еще 14 - не нравится, считаю что слишком тяжелый и скорости не добавляет. А можно ли к этому мотору подключить тахометр? Если да то как это сделать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Wulf (87.117.137.---)
Дата: 26-03-07 18:43
Меня тоже этот вопрос интересует. На Y30 винт 14 (штатный) называют sport . Видимо ствят из за этих 490cc . Как я понел Y30 в 30 нет равных (кроме 30 жонсон который упомянул Пумба) а вот Y30 tohatsu 40 уступит если все штатное, лодки 380?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фанат (217.106.203.---)
Дата: 26-03-07 19:23
Есть универсальный цифровой тахометр для 2т двигателей со счетчиком моточасов. Размером с ручные эл. часы. Несколько витков одного провод от тахометра на бронепровод (кабель высокого напряжения). Работает от встроенного аккумулятора или батареек. Никак не найду в продаже. Обещают в Альбатросе (Москва).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фанат (217.106.203.---)
Дата: 26-03-07 19:28
Дмитрий Тихонов совершенно прав - Т40 для легких лодок (типа ПВХ, небольшой РИБ), а не для тяжелых. И если наверняка знаешь, что не будешь эксплуатировать лодку и мотор с нагрузками приближенными к максимакльным, для меня выбор (с учетом веса мотора (как минимум на 15 кг. легче любой др. сороковки), цены и мощности) очевиден Т40.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|