|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 06:17:24 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 13:17:24 |
|
Автор: Борода,Мытищи. (89.169.156.---)
Дата: 24-03-07 19:40
В августе приобрёл М15. В самом начале обкатки обратил вниание на наналичие эмульсии на корпусе гребного винта.При след. поднятии мототра её уже не было. Мотор отстоял дома всю зиму и под ним обнаружилась маленькая лужица масла. Следы масла па лопастях винта. При внимательном рассмотрении масло обнаружилась на внутренней поерхности втулки винта. Сннял винт - и ничего не обнаружил. Визуальнотечи масла через салбни гребного вала не наблю дается. И вообще, всё. что видно под винтом(корпус сальника или как его там) вроде бы чистое. Но втулка винта-то в масле(трансмиссионка) значит из редуктора? Загадка штатовская, блин . Мотор гарантийный. Вгарантии(по телефону) сразу стали пудрить мозги: Мерки просто так из строя не выходят, леску намотал, ещё чего нибдь.... Сам убил короче.
Так откуда течь? Может кто подскажет? И, наверное, придётся доказывать, что не верблюд
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: . (88.200.184.---)
Дата: 24-03-07 22:03
А что гадать-то, нужно поехать в сервис и попросить сделать опрессовку (спец. насосик с манометром, который может давать и давление, и вакуум, и показывать их изменение при утечке) - всё станет ясно, где "сопит". А сальник леской и правда можно "убить", примеров много...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DIM 095 (---.n.tc-exe.ru)
Дата: 25-03-07 06:01
ты сначала убедись что это трансмиссионка .Масло может и в выхлопе оставаться,правда цвет этой шняги - чёрный.
Если это редуктор то вытекать будет не масло а эмульсия (такая грязно-коричневая, некрасивая хня:))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|