|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:34:19 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:34:19 |
|
Автор: Zeder (212.12.5.---)
Дата: 21-03-07 02:16
Вопрос стал для меня остро, стою перед выбором. Имеется П22 который лежал в сарае года два-три(+ п22 неннаходу) за символические 80$ . И в альтернативе Н23стоимостью в 4 раза больше.( но стоимость для меня не главное)
В Привете пугает отсутствие сервиса( где щас найти, сальники, помпы, крыльчатки, винты?). в Связи с этим вопрос возникает: Стоит ли заморачиватся на Привет 22?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Volgaboatman (---.overta.ru)
Дата: 21-03-07 03:41
Если ходить и тратить минимальное время на ремонты - то иномарку :) (сам же написал, что стоимость не главное). С Нептуном секса будет немного больше, но все чинится очень быстро, т.к. есть запчасти. С Приветом может быть в чем-то и выиграешь (может быть будет жрать поменьше, весит он тоже поменьше) - но в случае более-менее серъезной поломки будешь очень долго искать запчасти... Особенно качается редуктора. Либо будешь всю жизнь скупать приветы в различном состоянии про запас...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бориис (---.san.ru)
Дата: 21-03-07 10:11
Volgaboatman не прав!
Привет лучше, если ездишь один. Если нагрузка больше, бери Нептун. Жрут и весят практически одинаково. Когда всякие [censored] начинают рассуждать, что Привет на 1 силу меньше и легче Нептуна на 7,5 килограмм и над облегчением его веса боролась вся совковая промышленность, и что кое-где использованы латунные, а не медные болты, что облегчает его вес ещё на 30 грамм, я прихожу к выводу, что из-за солидарности должен ездить совершенно голым, т.к. осенняя куртка и кирзовые сапоги напрочь онулируют многолетнюю работу по созданию "лёгкого" мотора.
Всё это бред! Все моторы приблизительно одинаково весят и имеют приблизительно одинаковый КПД. Бери то, что будет проще ченить. И задумайся над след. мыслью: Генеральному директору Mersedes-Benz задали провокационный вопрос, спросив, какая машина самая лучшая? Он ответил, что новая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 21-03-07 10:58
Бориис писал:
> Когда всякие [censored] начинают рассуждать
Слова подбирай :-|
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 21-03-07 14:42
Бориис писал:
>.
> И задумайся над след. мыслью: Генеральному директору
> Mersedes-Benz задали провокационный вопрос, спросив, какая
> машина самая лучшая? Он ответил, что новая.
И не перевирай историю. Это изречение принадлежит Генри Форду.А разница в весе между П-22 и Н-23 даст о себе знать, если сам под 60, а мотор нужно несколько раз в день снять/повесить. Например, для проверки "правильных девайсов".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бориис (---.san.ru)
Дата: 21-03-07 17:51
Ананизм, а что же это ещё??
С Фордом - несущественно, главное суть.
Если весишь 60 - это существенно, а если ты - женщина, то вдвойне.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (217.23.67.---)
Дата: 21-03-07 17:59
Волгабоцманн все пральна пишет.
Могу еще от себя добавить - Привет значительно более шумный даже чем нептуны с кожухом старого образца. А если брать будешь новый Нептун да еще оклеишь кожух изнутри, то разница будет весьма внушительная.
Что касаемо этой несчастной 23й лошади - Обь с Приветом я обгонял при сходной загрузке, так что лошадь наверное все-таки есть :-)
Отправка отредактированного (21-03-07 11:01)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 21-03-07 18:24
Мотыляя с транца на транец и из багажника в багажник Привет ГОРАЗДО ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНЕЙ. 5-7 кг при разгрузке в багажник и чтоб ничего не поцарапать, очень пользительны.
Привет звучит басовито и более получаса я уже начинаю беситься. Нептун, да ещё с новым кожухом, по ушам не достаёт. Разговор о разницы в несчастную лошадь это вопрос о лишней телогрейке в лодке :-))
Удобство в заводке, переключении передач, глушении мотора за Приветом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAV (217.175.140.---)
Дата: 21-03-07 18:30
деталей нет, сервиса нет, даже бензина под него нет и масла АС8!!! Только скажи где тот сарай в котором он 2-3 года уже пролежал, и контакты с его хозяином... Кто знает что такое Привет, решит свои вопросы... И Н23 не бери - головняк ещё тот, и выпуск свернули и всякое другое. Возьми Мерк 20 с весом как у Москвы30 - вечный двигатель и сервис есть...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 21-03-07 18:46
SAV писал:
> деталей нет, сервиса нет, даже бензина под него нет и масла
> АС8!!! Только скажи где тот сарай в котором он 2-3 года уже
> пролежал, и контакты с его хозяином...
Полностью солидарен с товаристчем! Не берите Приветы, нафик они вам!? Особенно если бабла не напряжно на Мерк. А координаты мест их залегания - в студию. Мы, "ананисты", народ плечистый, нас не заманишь.... (дальше нецензурно)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 21-03-07 19:04
Правильно пугает отсутствие запчастей. Оно пугало даже когда мотор свободно продавался в магазине. Начинать юзать его сейчас нет никакого смысла, когда есть Н-23-25, пусть не такой вылизанный и облегчённый. Насчёт шума всё верно - громко работает, если сравнивать с Н-23.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 21-03-07 19:17
arkie писал:
> Правильно пугает отсутствие запчастей. Оно пугало даже когда
> мотор свободно продавался в магазине. Начинать юзать его сейчас
> нет никакого смысла, когда есть Н-23-25, пусть не такой
> вылизанный и облегчённый. Насчёт шума всё верно - громко
> работает, если сравнивать с Н-23.
Пугайте их, пугайте!!! Еще страшнее: винты штатные приветовские слишком скоростные, 5 лиц с водкой и в мокрых телогрейках на П-4 хреново тянет. Мерк 40 - намного веселее. Крыльчатка сцуко, проворачивается бывает, когда мотор из воды вылетает и обратно на оборотах. Ужоснах!!! Сложнейший ремонт после этого.
Кто испугался - мыло в профайле, приму в дар по цене цветмета этот ужас.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAV (217.175.140.---)
Дата: 21-03-07 19:54
вот тут товаристч Rex не прав! Не нужно обижать коллег :
по цене цветмета этот ужас. Цену эту знают только бомжи. Говорить нужно - Приняв это в дар , готов освободить ВАС от этого ужаса и оплатить транспортные расходы по доставке вашего подарка в мои руки!!!
Ты ж понимаешь, что подарок доставляет дарящий...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 21-03-07 20:01
SAV писал:
> Приняв это в дар , готов освободить ВАС от этого ужаса
> и оплатить транспортные расходы по доставке вашего подарка в мои руки!!!
Я ему предлагал на таких условиях - не хочет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 21-03-07 20:05
Иван писал:
> SAV писал:
>
> > Приняв это в дар , готов освободить ВАС от этого ужаса
> > и оплатить транспортные расходы по доставке вашего подарка в
> мои руки!!!
>
> Я ему предлагал на таких условиях - не хочет.
Так то ж Москвы были, про Приветы речи не было. Да к тому же, был разумный совет года два от "этого ужаса" не избавляться, пока Яма не приживётся.
Отправка отредактированного (21-03-07 13:07)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 21-03-07 20:16
SAV писал:
> Говорить нужно - Приняв это в дар , готов освободить ВАС от
> этого ужаса и оплатить транспортные расходы по доставке вашего
> подарка в мои руки!!!
Согласен, более изящная формулировка.
> Не нужно обижать коллег :
> по цене цветмета этот ужас. Цену эту знают только бомжи.
А вот тут не согласен. Сходите на любую крупную приёмку цветмета. Чтоб я так бомжевал!!! Лично видел как на китайском пикапе "Великая стена"(клон Тойоты СУРФ) полный багажник какой-то требухи, типа пивных банок, привезли. Да и на "десятках" и иномарках постоянно везут цветмет. Явных, опустившихся бомжей не видно. Вполне приличная публика металл сдаёт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 21-03-07 20:19
SAV писал:
> Rex, а ты хочешь П22?
>
Я бы сказал так: "У меня их есть пару штук, но от запаса бы не отказался" Тем более, что есть хороший знакомый, тоже не прочь ужаснуться не по децки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAV (217.175.140.---)
Дата: 21-03-07 20:25
По мне бомж это состояние души. БОМЖ может быть и Человек. И бомжи на Меринах ездят. Веришь, видел такого на 4хглазого мерина багажник поставил и вёз трубы изьеденные ржой!
С другой стороны и сам ценные отходы в мусоропровод не бросаю, а внизу ставлю в условленное место , откуда дворник таджик забирает и пристраивает всё куда нужно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 21-03-07 20:26
Ну, я как-то недавно сдал кучу алюминия. Денег выручил немного.
Понятно, что не нужда меня туда погнала. Просто гараж почистил.
А выбросить рука не поднялась: с какой радости доставлять бомжам удовольствие?
Не люблю я их. А так сдал - на коньячок хватило.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAV (217.175.140.---)
Дата: 21-03-07 20:28
А вопрос задан не совсем правильно: не сказано на какое судно мотор. Если на легкую спорт лодку - то П22, на тяжелую посудину - Н23. П22 - скакун, Н23 - колхозная лошадка. В профиле - к360. Если это Кайман360 - то П22 однозначно!!!
Отправка отредактированного (21-03-07 13:30)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAV (217.175.140.---)
Дата: 21-03-07 20:35
Правкой я ответил на вопрос. Для Нептуна2 с 3мя тушками П22 слабоват. Для КорсараКмб430 с той же нагрузкой - нормально - 37км/час с теми же тушками. Кайман 360 с П22 - песня на гране перебора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (217.23.67.---)
Дата: 21-03-07 20:35
Ну в данном случае может и имеет смысл, однако на румпеле с приветом, мне кажется, от шума вообще озвереешь. Да и куда ты его после сезона будешь девать? Просто выбросишь бабло...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zeder (---.adsl.tula.net)
Дата: 21-03-07 20:43
Просто выбросишь бабло...
Может быть, но и бабло то небольшое, главное чтоб сезон отпахал.если сезон попашет мнекажется он свои деньги окупит:)
(Мотор на прокат стот 300р день.)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAV (217.175.140.---)
Дата: 21-03-07 20:47
vinnolodochnick, ты наверно убитые в предел Приветы слушаешь. В Глобусе есть такой , так это по коленам стук. При движении рядом с АВС, он шел под Н23, ну нет никакой разницы у меня, хотя я без колпака, а он с колпаком. Самый длительный переход у меня под П22 -8часов хода в течении одного дня. По шуму нет проблем.
2080руб - это деньги за такой мотор, да ещё и с прикладом!!!! на vinno тратишь больше
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 21-03-07 20:56
Вот нифига подобного. Привет далеко не самый шумный мотор на ходу. Шумит в основном выхлоп за кормой и нога. Тонкая она. А глушится он замечательно. Старый поддон - с очень большим вырезом - глушится накладкой из МБС резины. Если поддон из свежих, с маленьким вырезом, то туда ставится кусок уплотнителя от дверей жигулятины. Уплотнитель не МБС. Поэтому меняется раз в год.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (217.23.67.---)
Дата: 21-03-07 20:58
SAV писал:
> vinnolodochnick, ты наверно убитые в предел Приветы слушаешь. В
Что у Киры что у Громы слушал и из катера и со стороны - орут как вертолеты хоть и не мертвые отнюдь были. :-)
А на румпеле сидеть с ним мне кажется вообще охренеешь через 10 минут. Я ж себе еще до нептуна привет рассматривал как вариант, все посмотрел/послушал...
И кто тебе-то сказал что тот который "два-три года пролежал в сарае" - это новый пуперпривет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (217.23.67.---)
Дата: 21-03-07 20:59
ну в принципе я б тебе советовал в таком разе просто попробовать на воде этот привет. я думаю сможешь оценить, пройдет он сезон или нет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zeder (---.adsl.tula.net)
Дата: 21-03-07 20:59
поеду в выходные посмотрю на это чудо...если заведется( как говорит хозяин) заберу... наверное...
Отправка отредактированного (21-03-07 14:02)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 21-03-07 21:27
SAV писал:
> Если винты 280 и 250 у меня есть, то 230 никогда не видел
>
А его и не было, по-ходу. Так, в планах на следующую пятилетку. А тут раз, и прикрыли весь выпуск моторов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: румпель из дома (62.68.95.---)
Дата: 22-03-07 05:16
Ежли речь зашла о винтах , то подскажите плиз, стоит ли заморачиваться с нептуновским винтом с изменяемым шагом. В прошлый понедельник прикупил за недорого два Н-23(один боевой завелся с третьего рывка после трехлетнего ,,перекура,, а над другим ,,пошаманить,,надо), На звук заведенного мотора из соседнего контейнера вышел друг продавца и показал нулевый этот самый винт. Грит вещага-супер , как по-вашему - пиз...ит? Или попробывать этот винт у него вымутить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 22-03-07 05:21
Да не нужен он, этот изменяемый шаг. Два фиксированных шага достаточно для всех случаев жизни.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (217.23.67.---)
Дата: 23-03-07 01:57
Да в общем-то не разбирая - больше почти никак...
Обязательно посмотри люфты коленвала, гребного вала. Сильно болтаться/качаться ничего не должно. Общий внешний вид. Целостность краски на снаружи цилиндрах (если облезлая значит скорее всего кипятили).
А лучше всего кроме этого поставить на лодку и проехаться в разных режимах часок. Послушать как звучит, не гремит ли чего.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 23-03-07 04:05
На метле самый ходовой винт должен быть 300мм (вроде синий сейчас), и только при самой большой загрузке 280мм - красный. Имеется ввиду Н-23.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zeder (---.adsl.tula.net)
Дата: 26-03-07 00:03
хотел бы узнать, что в этом моторе взаимо заменяемое с других моторов? и на какие запчасти дефицит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 26-03-07 09:45
Зажигание МН-1 взаимозаменяемое с "Нептуном".
Соответственно, и МБ-23 туда тулится достаточно легко, см. поиском за весну 2005.
Карбюратор взаимозаменяем с "Вихрем-М" (25 сил), небольшая легко преодолеваемая разница в клапане подсоса.
Поршни в сборе с кольцами могут быть использованя "нептуновские" с небольшой доработкой продувочных окон.
Остальное либо стандартное (сальники и подшипники), либо свое оригинальное.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
