|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:21:59 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:21:59 |
|
Автор: nik99 (---.sai-net.ru)
Дата: 21-03-07 17:06
дай общий вид, я примерно тоже самое с казанкой 5м2 сделал фото завтра выложу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий (---.ext-net8.gazsvyaz.ru)
Дата: 21-03-07 17:36
Приветствую!
Прутья усиливающие транец идут к стенке рецесса, а как там крепятся? еще есть какие усиления?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий (---.ext-net8.gazsvyaz.ru)
Дата: 21-03-07 18:08
Можно еще спросить: у меня крыша рубки сильно продавлена, в том числе и по углам. В связи с этим как считаете что лучше сделать: спилить ее и выклеить новую, предварительно сделав в лодке какой-нибудь фанерный болван (который потом мохно разобрать) или как еще? Трудозатраты не пугают, вопрос лишь в крепости присоединения новой рубки к старому основанию лодки, опасаюсь отвалица при ударах на воде. Заранее благодарен
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dima (---.energia.ee)
Дата: 21-03-07 18:13
Привет!
Что за провода идут к магниту у Пивного барчика?
Сигнализация?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кныш Ник.(из универа). (193.232.124.---)
Дата: 21-03-07 18:25
Имхо все сделано небрежно и не аккуратно. Под краской видно старые сколы.
До сих пор не пониманию зачем закрывать лобовое,
Про панель, обтянутую линолеумом вообще молчу.
Везде куча неприкрытых проводов, которые оборвать ничего не стоит.
Коаксиалы, да еще расположенные в таком "удачном" месте будут давать охрененную звуковую картину, вы кроме буханья и хрипов вообще ничего не услышите. Ну и демпфирование колонок - просто чума)
Фанерные ящики под сидушками внутрях вообще не обработаны, по крайней мере судя по фото - сгниют нахрен. А обилие ковролина само отгниет)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Anry666 (81.25.168.---)
Дата: 21-03-07 19:05
Кныш Ник.(из универа). писал:
>
> До сих пор не пониманию зачем закрывать лобовое,
>
Не знаю как у ладоги, а на Амурах-2 бывает так, что он носом в волну зарывается, стекло выдавливает и литров 300 воды в рубку попадает..
У нас в казани многие заделали намертво, а сверху зеркальную пленку, и на боковые стекла то же.
Снаружи кажется что стекло есть..
Но его нет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кныш Ник.(из универа). (193.232.124.---)
Дата: 21-03-07 19:08
Не думал об этом. Тогда и почему лодка на броненосец похожа ясно)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nik99 (---.sai-net.ru)
Дата: 21-03-07 20:58
чё вы всегда обс----- людей которые делают всё своими руками по 300 литров воды это борщь ну сделал так и у меня примерно так ведь хорошо же ,ни дождик , ни ветра нет ,и ловить и на спининг и на удочку приятно, у меня у друга открытый воронеж как волна так один за баранкой а второй ковшиком работает
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rz (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 21-03-07 21:36
2 AmirSeaWolf
прикольно у меня ладога вторая тоже под сузой 65 ходила и тоже 3 сезона
только шпильки были 20мм диаметром
а мысли у всех одинаковые:
такая же нержа стояла
и доска, кстати лиственица вроде была
я даже охренненную кастрюлю - вся такая люминивая была -
больше амура тащил на буксире:
только потом сообразил, что транец то деланый
ничо - выдержал
потом грустно стало
моторчик продал
ладогу за 500$ - почти подарил
не для моря эта лодка
ну или мееедленно так ходить, если волна появляется
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кныш Ник. (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 21-03-07 21:44
Не обсираем, а указывам на недоработки, я тоже свой вельбот своими руками делал, однако проводов и незащищенной фанеры нигде не бросил и эстетика соблюдена) Ну а если не можешь - не делай. Мое имхо лучше вообще никак не делать, чем делать плохо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Anry666 (81.25.168.---)
Дата: 21-03-07 22:05
nik99 писал:
> чё вы всегда обс----- людей которые делают всё своими руками по
> 300 литров воды это борщь ну сделал так и у меня примерно так
> ведь хорошо же ,ни дождик , ни ветра нет ,и ловить и на
> спининг и на удочку приятно, у меня у друга открытый воронеж
> как волна так один за баранкой а второй ковшиком работает
Чего ты сказать хотел?? - нифига не понял..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 21-03-07 23:02
Anry666 писал:
> Не знаю как у ладоги, а на Амурах-2 бывает так, что он носом в
> волну зарывается, стекло выдавливает и литров 300 воды в рубку
> попадает..
>
А это надо ещё суметь Ладогой 2 в волну носом зарыться..., это не Амур с крейсерскими обводами..., поэтому стекло убирать не стоит,портится весь дизаин лодки и в каюте тоскливо...,я просто усиливал рамку, т.е вырезал две рамки и зажимал плекс, так же делал и на боковых стёклах, а каюту изнутри просто покрасил из балончика ,какя -то краска с разноцветными хлопьями, ...,типа как текстурная..
Лодка с автомобильной компоновкой должна иметь лобовое стекло( имхо)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кинжалов Кирилл (83.167.112.---)
Дата: 22-03-07 07:00
Согласен с Борисычем, Ладога без лобового стекла теряет главный из своих немногочисленных плюсов- внешнюю привлекательность. Однако судить строго не стоит т.к. сделать из такого убитого раритета "конфетку" крайне затратное дело, как по времени так и по материальным ресурсам. Здесь главное вовремя остановиться, а то до воды дело может так и не дойти.
По этой лодке, помимо стёкол два момента:
1. Почему ж ДУ вознеслось так высоко? Не ужели из-за высоты подушки сидения? Со стороны левого борта должно выглядеть крайне неряшливо.
2. ИМХО в этой лодке не стоило громоздить такое количество "мебели". Она и без того тяжела.
С уважением, Кирилл
Отправка отредактированного (22-03-07 00:01)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AmirSeaWolf (---.Irkutsk.dial.rol.ru)
Дата: 22-03-07 11:38
Всем Привет!
"dima писал:"
>Что за провода идут к магниту у Пивного барчика?
>Сигнализация?
>
1. Нет, не сигнализация. Это провода от светодиодов, которые освещают барчик при открытии дверцы. На данный момент ещё не закреплены.
"Кныш Ник писал:"
>До сих пор не пониманию, зачем закрывать лобовое,
>Про панель, обтянутую линолеумом вообще молчу.
>Везде куча неприкрытых проводов, которые оборвать ничего не стоит.
>Коаксиалы, да еще расположенные в таком "удачном" месте будут давать
>охрененную звуковую картину, вы кроме буханья и хрипов вообще ничего >не услышите. Ну и демпфирование колонок - просто чума)
>Фанерные ящики под сидушками внутрях вообще не обработаны, по
>крайней мере судя по фото - сгниют нахрен. А обилие ковролина само >отгниет)
>Не обсираем, а указываем на недоработки, я тоже свой вельбот своими >руками делал, однако проводов и незащищенной фанеры нигде не бросил и >эстетика соблюдена) Ну а если не можешь - не делай. Мое имхо лучше >вообще никак не делать, чем делать плохо.
1). У нас на лодочной все так делают. Кто дюралью закрывает передок, кто фанерой, так как - надёжно и крепко, как на волне так и при проходе по лодке. На крыше хоть плясать можно. Чего рулевому смотреть через это стекло, он же выше сидит, а пассажирам и так хорошо ездить.
2). Где ты линолеум увидел, слепой что ли. Это материал (синтетика), приклеен на клей. Этим материалом весь салон будет оклеен, и подушки в салоне из него обтянуты.
3). Провода неприкрыты по причине ещё незакончиности нашего проекта.
4). Колонки расположены нормально, тебе не нравятся и хрен с тобой. Звук издают нормальный, без всяких хрипов и демпфирования. «Не слышал – не говори!»
5). Ящики обработаны, пропиткой против грибка (прозрачная жидкость как вода). Фанера берёзовая, влагостойкая. «Не видел – не говори!»
6). Ковролин на резиновой основе, приклеен на силиконовый герметик. Проверено 3-мя сезонами, не отгнило ни у кого на лодочной. «Не юзал – не говори!»
И вообще обсерать чужой труд ты МАСТЕР! Сколько твои ответы читаю всё тебе не нравится, всё не так как у тебя. А как делать – это каждый по своим силам творит. Свой Вельбот выстави на показ, а мы посмотрим судно настоящего ДОКИ и МОРЕМАНА!
«Кинжалов Кирилл писал:»
>Согласен с Борисычем, Ладога без лобового стекла теряет главный из >своих немногочисленных плюсов- внешнюю привлекательность. Однако >судить строго не стоит т.к. сделать из такого убитого раритета "конфетку" >крайне затратное дело, как по времени так и по материальным ресурсам. >Здесь главное вовремя остановиться, а то до воды дело может так и не >дойти.
>По этой лодке, помимо стёкол два момента:
>1. Почему ж ДУ вознеслось так высоко? Не ужели из-за высоты подушки >сидения? Со стороны левого борта должно выглядеть крайне неряшливо.
>2. ИМХО в этой лодке не стоило громоздить такое количество "мебели". Она >и без того тяжела.
Времяпровождение в каюте ничтожно мало, только на ночлег, и то, в крайнем случае. В основном ночлег проходит у костра или в палатке (6 местной). Привлекательность не главное для нас, надёжность и ещё раз надёжность – это главное.
1). Если поставить ДУ к борту, то места под левое колено - нет, и управлять ДУ неудобно! Вот и решили так поставить, управлять штурвалом и ДУ стало удобней и сидишь удобно!
2). Мотор использовать будем Тох-70 а не Шмихарь 30х2, нам кирпичи и цемент не возить. А мебель не сильно утяжелила лодку, это только на вид обманчивое мнение. Под Ямой-70 один ходит – 51 км в час и не жалуется (даже в 8 чел на глисс выходил), а у него ещё больше барахла в лодке чем у нас.
Господа Водомоторники, лодка находится в плановом ремонте – так что не судите сильно грубо!!!
Неприятно, когда хают со своей колокольни и без того нелёгкий труд!
С Уважением!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Жукович (---.net23.stalcom.net)
Дата: 22-03-07 17:10
AmirSeaWolf
У каждого человека - своё мнение, так что не обижайся. Доделаете всё, размести фотки - интересно.
Ладога-2 при перегрузке верхней части склонна к переворачиванию на виражах, учтите это, плиз, и не старайтесть много веса добавлять наверх.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кныш Ник (из Дубны). (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 22-03-07 17:11
Давно уже выставлен)
1) Все так делают - офигенный довод.
2)Ну во-перых я не слепой. Во вторых тряпочка, намотанная на консоль оч. похожа на линолеум и выглидит не фонтан.
3)----------------
4)Мне конечно по фигу, но нормально - это точно не под жопой))) Сгодиться только на унца-унца, ибо середина и верхи там и останутся.
5)Про фанеру я кажется писал:"по крайней мере судя по фото "
6)Ковролин юзал) Яхту вычищать запарились, а там был не резиновый, а спец. яхтенный)
Ну и последнее: я лично никогда здесь никого не обсираю, более того,все что я пишу нужно трактовать как попытку подсказать, если конечно интересно, что можно доделать, тем более, если лодка в сост. доделки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AmirSeaWolf (---.122.dial.irtel.ru)
Дата: 22-03-07 17:27
Кныш Ник, так писать надо по человечески, а не оскорблять и без того нелёгкий труд!
Обидно ведь!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (62.118.114.---)
Дата: 22-03-07 17:50
Привет брат.
Если выложил процесс, то ждешь наше мнение?
У каждого свои критерии о качестве, практичности, эстетичности.
Ручка газ-реверс стоит стремно.
Идешь в пол газа, оступился, волна качнула, задел кто, ручка вперед - все упали за борт, а катер поехал крушить яхты, отдыхающих, танкер с нефтью...
Нескользящее покрытие - вещь удобная. Но почему поленился открутить кнехту, прежде чем красить? Не очень красиво.
Заливная горловина. Жирные пятна с пластика нелегко убрать, а на у тебя на нескользящем покрытии будет вечное маслянное пятно.
На одной из фоток - шпатель для стен. Если его применяли для шпатлевки (если только она не эпоксидная, с пластификатором), то быть беде. После сезона потрескается, зимой замерзнет влага в трещинах, весной отвалится.
Музыка. А не пришла идея поставить под лобовое? Морские колонки стоят не так дорого. Играют отлично и влаги не боятся. И соорентированы они были бы правильно, отражая звук от лобового в кокпит. Под сидушками - умрут после сезона, даже если хорошие.
Только без обид.
Я сам иногда соберусь делать что. Накуплю всего. Начнешь делать, а там откручивать надо, а ключика такого нет или болтик заржавел, а другого нет или еще что...Думашь, да хрен с ним и идешь дальше...
Я так делал первый свой 401 Москвич. Вернее я его загандонил и выкинул. Второй - так себе. А вот третий - говорят в НАМИ стоит.
Так было и с первой лодкой. Получился катерок такой свеженько покрашенный (тоже заделылвал боковые и передние окна в каюте), в через год все нахрен потрескалось. Бывалые говорили, что оклеивать стелотканью надо, а я просто вклеил изнутри фанерки, снаружи тонкий пенопласт, зашпатлевал, покрасил. Врезал дорогущие окошки Бофор, открывающиеся и выдерживающие волну 9 баллов. Все переделывал через сезон.
А через два - вся шпатлевка потрескалась и начала скалываться. Ту часть, которую делали эпоксидкой (вояли водоотливной рецес) - стоит и радует до сих пор.
Без обид. Не жизни учу, а выражаю свое сугубо личное мнение и даю совет на дальнешую работу.
Удачи в работе,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кныш Ник. (из универа) (193.232.124.---)
Дата: 22-03-07 18:44
Цитата: "Кныш Ник, так писать надо по человечески, а не оскорблять и без того нелёгкий труд!
Обидно ведь! "
Извини, если в моих постах что-то показалось оскорбительным, и мысли не было. Наверное, критичный тон написанного навеял.
Лакировка красивее и доходчивее написал, то что я имел ввиду. Так что без обид)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AmirSeaWolf (---.122.dial.irtel.ru)
Дата: 22-03-07 20:39
Спасибо!
Сами мы тоже со стажем, делаем так как привыкли!
Колонки под лобовым тоже имеются, фото потом фыложу!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
