|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:41:27 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:41:27 |
|
Автор: ZILBERGILZEN (62.105.26.---)
Дата: 21-03-07 05:00
Красил лодку Обь-3.
Покраска: родная краска, плюс сверху перекрашена кисточкой, плюс местами белая краска (очень плохо смываемая), плюс дно выкрашено праймером (гидроизоляция трубопроводов). Сдирать краску нельзя, лодка Обь (как и Прогресс), изготовлена из дюралюминия , который имеет нанесенный плакируюший слой, (тонкий слой алюминия которые предохраняет металл от коррозии.) Поэтому необходимо краску смывать.
Праймер был смыт бензином. Смывки было приобретено несколько сортов:
Б-52 – смывает плохо, размягчает краску, которую приходится с усилием сдирать.
Использовать можно, но необходимо много, и времени, усилий и смывки займет огромное количество.
BODY-700 – смывает очень хорошо. Желеобразная масса – наносится и размягчает все, сразу два слоя до металла. Удобно использовать на заклепках и там, где очень толстый слой краски, в целях экономии времени. Но один минус – довольно дорогое удовольствие.
АТД-1. Делают в Кемерово, стоит около 30 рублей за бутылку 0,5 литра.
Смывает непревзойденно, растворяет все, и быстро. Наносится на поверхность и через 5 минут просто промокается тряпкой. Но т.к. ждать времени нет (у АТД-1 один недостаток – она страшно воняет, больше двух часов с ней работать невозможно. Начинает ехать крыша), то просто размазывается кисточкой, с небольшим усилием. Все сходит на ура.
На лодку пришлось потратить около 15 бутылок, и еще осталось. Если найдете эту – берите не раздумывайте, дешево и сердито. Местами, правда, приходится немного ждать, или повторять процедуру дважды, если слой краски слишком большой. Но я, так же, использовал еще ее НЕ по инструкции, использовал холодной. АТД-1 надо греть, чтобы воск, растворился, и тонкой пленкой покрыл поверхность.
В общем, будете смывать – ищите АТД-1. На моей лодке не осталось следа краски вообще.
Затем поверхность необходимо обезжирить, убрать остатки воска, отпечатки пальцев и прочее. Иначе краска отстанет. Для этого поверхность необходимо тщательно обработать Уайт-спиритом или растворителем 646. Тряпок и растворителя не жалейте, лейте и трите поусерднее.
Затем необходимо покрыть лодку грунтовкой, красить краской по дюралюминию нельзя. Я использовал двухкомпонентную эпоксидную BODY-989. Разбавлял тем же Уайт-спиритом, все прошло нормально. Вместо компрессора использовался бульдозер К-701. Расход грунтовки на лодку, с учетом внутренних поверхностей и покраски в два слоя составил 2,5 литра (с учетом растворителя), даже немного осталось.
Затем, после высыхания покраска автомобильной краской двухкомпонентной Colomix. Трех литров хватило с натяжкой. Но эффекта автомобильного блеска добиться не удалось.
После одного сезона – можно сказать, что покраска была удачной. Днище, особо тщательно обрабатываемое и крашенное находится в отличном состоянии. Некоторые детали, плохо обезжиренные облезли. Так что к обезжириванию отнеситесь серьезно.
По поводу цвета краски – тщательно подбирайте. Я выбрал темно-синий, и разочарован. Все разводы видны как на ладони, после высыхания воды. В следующий раз буду красить серебристой краской. Последующие покраски проще, необходимо просто обезжирить и красить поверх старой краски.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vladimir (---.stv.su)
Дата: 21-03-07 05:27
Я смывал краску с Оки. На лодке поверх родного было еще 2 слоя какой-то "суперкраски" типа "половая-синяя" с толщиной слоя чуть ли не миллиметр.Также купил все виды смывок, что нашел в продаже, и остановился на BODY-700. Летом онау нас стоила 160-180 руб. за литровую банку. Дороже, по сравнению с другими, зато почти не воняет и очень эффективна...Рассудил, что здоровье дороже стоит, чем сэкономишь на смывке.. Потратил на всю лодку 10 литров. Потом удалял остатки смывки и обезжиривал расстворителем для нитроэмалей- литров 7 ушло... А затем- ...зима подкралась незаметно....Продолжение- через пару месяцев.
Кстати, прошу совета. Есть 2 литра двухкомпонентной грунтовки BODY для нанесения на цветмет и 5 литров однокомпонентной, которой в Новосибирске на заводе Обь грунтуют? подскажите, если кто знает, чем лучше грунтовать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vladimir (---.stv.su)
Дата: 22-03-07 04:14
Пожалуй, так и сделаю...начну грунтовать с днища, 2 литра должно хватить на 2\3 лодки. А где не хватит- в кокпите- загрунтую новосибирской..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: БЛИНОF (---.inarnet.ru)
Дата: 22-03-07 19:16
Грунт ВЛ-02, однозначно, потом ПФ - 115 в 2 слоя валиком. Смывать не надо, подчистить слабые места. Заводской грунт держится хорошо на П4, даже смывкой емморойно. Лодку не на всю жизь делаешь. А подкрашивать постоянно придется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: БЛИНОF (---.inarnet.ru)
Дата: 22-03-07 19:20
Да и исче... Сделаешь работы качественно, с душой - Будешь искать новый корпус, в идиале... Я через Это прошел, счас отпустило :)))). По поводу как покрасить смотри.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гринин Ю. (---.spb.unitline.ru)
Дата: 24-03-07 03:26
Смывал смывкой Б-52, потом два слоя грунта Тиккурила для алюминия и два слоя краски тоже Тиккурила. Сезон отходил всё в нормально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАст (85.192.55.---)
Дата: 24-03-07 13:51
Вот эту брать нельзя - даже ПФ не то, что не смылась, даже не набухла !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
