|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 04:50:36 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 11:50:36 |
|
Автор: Сергей 2 30 (---.rybatskoe.net)
Дата: 19-03-07 05:45
По цене ниже иномарочных 2ек....
По качеству примерно так же.
Сейчас ремонтирую свой.Сделаю - доложу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ZILBERGILZEN (62.105.26.---)
Дата: 19-03-07 06:00
Новый не знаю, я брал в лет 5 назад б/у, 1993 года, отличный мотор, в голову до сих не заглядывал.
Использую для поперечного плавания, работает на всякой дряни. И из-за этого, забивается карбюратор.
Пробовал ставить фильтр, забивает и его.
Далеко на нем лучше не ездить. Едет медленно, но очень экономичный. На моей аватаре все видно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Диманок (83.167.112.---)
Дата: 19-03-07 06:23
Старые Салюты намного надежней чем то что лепят сейчас.Вожу с собой как запасной или на охоте цепляем к старой маленькой надувнухе и по протокам. Недостатки : громко трещит, постоянно откручиваются болты крепления редуктора, часто глохнет по непонятным причинам при длительной работе на полном газу, дурацкий краник у бензобака,вечно подтекает.Резюме : Лучше вылечи собачку какому нибудь новому русскому, слупи с него денег и купи япошку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 19-03-07 19:44
Мотор-загадка. Пока не начнёшь юзать не отгадаешь. Есть движки работающие десятилетие с хвостиком и хозяин знает лишь как "поменять свечу", а есть полное гуано, которое вылечить невозможно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AntonSmr (---.smr.ru)
Дата: 19-03-07 21:22
У меня было два, один с раскладной ногой. Хотел из двух какашек собрать конфетку. Косяков было много, последний - перестал внезапно заводиться вообще, схватывает и глохнет, даже на воздухе не заработал, несмотря на то, что почти не эксплуатировался. Продал нафиг оба и рад этому. Ямаха 3 лучше!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 19-03-07 22:26
Прикольный моторчик. А зачем он тебе? Если резервный или маневровый, то бери японца или Мерка какого. Если поиграться, или на гребную лодку, то вполне.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей (62.5.158.---)
Дата: 19-03-07 23:17
Из плюсов единственный который знаю-малый вес 8кг.
Из минусов всё перечисленное выше + вечно срезаемая шпонка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Matroskin (212.32.200.---)
Дата: 19-03-07 23:44
Сам не юзал, точно ничего не могу сказать , но в "КиЯ" не очень давно была статья про ремонтную статистику ПЛМ-ов отечественного производства примерная выдержка из нее:
"Салют самый малый и мелкосерийный мотор отечественного производства и самый проблемный мотор в ремонте....Даже гарантийные мастерские в Сов.Союзе отказывались от его ремонта (в том числе и гарантийного), а отправляли сразу на завод "Изготовитель" с пометкой рекломация..."
Вот примерно так, если уж нужно точно, то могу отсканировать эту статью и сбросить.
ЗЫ: но учитывая то что автор этой статьи высказывал свое субъективное мнение, а я личного опыта эксплуатации этого мотора не имею, то не в коем случае "не отговариваю" и не "оговариваю" этот мотор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Duck_Hunter (---.mosline.ru)
Дата: 20-03-07 01:37
Диманок
Когда-то было у меня такое чудо, потом подарил его и стало легче. Тоже глох на полном ходу. У компилятора Хорхордина в его небезызвестной книжке по Салюту и Ветерку прочитал, что причина скорее всего в электронике - в магнето, предлагалось высверлить отверстия в компаунде и какой-то транзистор или тиристор вкорячить.
Проверить на практике не успел - факт подарка избавил от необходимости мастурбации.
Согласен с предыдущими авторами: был свидетем того, что Салюты дремучих лет выпуска работали отлично, Салюты примерно того же возраста, что и мой, работали хорошо, а мой не хотел... несмотря на преданную любовь и тщательное обслуживание. Мелкие япошки рулят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Диманок (83.167.112.---)
Дата: 20-03-07 01:41
Похоже veterinar сник от такой "рекламмы".Или в три смены кастрирует мартовских котов в надежде заработать на Сузуку
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PKValerich (80.92.96.---)
Дата: 20-03-07 04:38
Было два, после того как пару раз уходил километров на 15, а потом возвращался на вёслах, перебирал , менял зажигание, а из говна конфетка так и не получилась, продал за копейки оба и счастлив.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: valek (---.donapex.net)
Дата: 20-03-07 05:57
солидарен со всеми вышеизложенными высказываниями . после протаскивания лодки вверх по течению 3 км ( опрометчиво ушел вниз по течению , где новый " салют " благополучно умер , а весло сломалось ) .продал за очень дешево, купил "джонсон 3.3" и стал счастливым человеком . побереги здоровье - не покупай , не надо . лучше весла или "ветерок 8"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Диманок (83.167.112.---)
Дата: 20-03-07 06:24
Мужики!!! Продолжаем ганд...шить отечественного производителя! может производственники заглянут на наш сайт и защемит сердце.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAV (217.175.140.---)
Дата: 20-03-07 19:00
Салют - отличный мотор для своих задач. Мой мне достался в виде набора гаек в ведре. После покупки недостающих прокладочек, он был собран, испытан и записан в запас. Бывал в руках у друзей, ежегодно испытывался ... Замечаний по работе, завадке нет ....
Отзыв положительный.
"Вам не нравятся Салюты - Вы просто не умеете их готовить!!!"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: valek (---.donapex.net)
Дата: 21-03-07 02:52
"Вам не нравятся Салюты - Вы просто не умеете их готовить!!!"
может быть и так . не спорю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: willy (87.238.119.---)
Дата: 21-03-07 03:51
Из личного опыта общения с Салютом семидесятых годов--это не эротика, это крутое порно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ser-g (---.sat.poltava.ua)
Дата: 21-03-07 04:11
Было и у меня это недоразумение,самое интересное,когда я его взял.он заводился и работал даже в воде!!! ,правда периодически глох из за скопления воды в цилиндре.Мотор был 71 г.в ,остатки сальников 68 г.в.После того как все перебрал и заменил (подшипники-сальники -кольца),начал заводиться с пол-оборота,но только в гараже.Воды боялся со страшной силой. Я когда продавал свой надувастик с навесным транцем ,подарил его покупателю в довесок..У нас залив Днепра идет рядом с дачами,и новый владелец захотел испытать дармовую технику.Как ни странно мотор завелся,и весело пострекотал минут пять,после безнадежно заглох.Новый владелец подплыл ко мне и начал выкручивать свечу.Подходит какой-то дедушка - доброхот с дачь ,и говорит - "А я вас хлопцы помню,вы в прошлом году с ним е...лись,и в этом вижу е...тесь" Короче вовремя подошел.Хороше хоть не продавал,а дареному коню в зубы не смотрят :)).На том мы и расстались очень довольные друг другом,я купил Сузу 2.2,думаю,что теперь доволен я один :))).
Успехов
Отправка отредактированного (20-03-07 21:12)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vladimir (---.stv.su)
Дата: 21-03-07 04:46
Это точно, Салют воды боится. после того, как снимаешь с транца, его приходится переворачивать, чтоб слить остатки бензина из бака. И тогда через неплотности сальника нижнего конца коленвала или еще через что-то, из дейдвуда в него попадает вода. мой Салют из-за этого несколько раз прихватывало при хранении. И нижний конец коленвала, который проходит через сальник, весьв язвочках коррозии и, соответственно, нормально не уплотняется. Короче, геморный мотор, и желательно его не переворачивать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AntonSmr (88.200.186.---)
Дата: 21-03-07 06:32
> Салют воды боится. после того, как снимаешь с транца, его приходится
> переворачивать, чтоб слить остатки бензина из бака
Вы уж извините, но такого варварского отношения и иномарка никакая не выдержит. Про наличие в цилиндре выхлопных окон что-нибудь слышали? Они напрямую соединены с выхлопным ходом в дейдвуде, который как знаете в воду опущен. Уж на что не брезгую б/у моторами, но вот такая возможная "эксплуатация" мотора была одной из причин, по которой б/у 2-3-х сильного мотора брать не хотелось.
С салюта бенз с бака сливается снятием трубки с карба и засовыванием ее в баклашку с бензом, самотеком, в нормальном положении. Всегда так сливал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: stringer777 (---.spbmts.ru)
Дата: 21-03-07 06:56
Еще на нем винт хорошо бы поменять на трехлопастной. А тот который штатный одтать жене для кремовсбивалки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Semenoff (81.16.120.---)
Дата: 21-03-07 07:52
Заявляю ВСЕМ! Это чудо попадет ко мне в руки в течении полутора месяцев. После чего будет подвергнуто жесткому форматированию и сравнительным испытаниям. Результаты будут выложены на форуме в коце июня - начале июля месяца. Пожелайте мне удачи!
Не нигрол - а афроГСМ!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: stringer777 (---.spbmts.ru)
Дата: 21-03-07 08:21
Начни форматировать с веревки стартера - замени ее на металлический тросик. Все остальные троса рвуться с завидной регулярностью.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Semenoff (81.16.120.---)
Дата: 21-03-07 08:53
stringer777,
Спасибо.
Вообще, перед тем как принять решение о приобретении б/у Салюта, я изучил все 1500 тысячи ссылок из архива конференции, которые мне выдал поиск. Знаю на что иду:-)
Не нигрол - а афроГСМ!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAV (217.175.140.---)
Дата: 21-03-07 19:11
Мне не пришлось 1001ночь слушать сказки про сладкую жизнь просто взял да собрал. Там одна деталька и прокладки могут быть установленны двумя различными вариантами. На проспекте Буденного мне ничего не смогли раьяснить как нужно, хотя даже звонили из магазина в заводоуправление. Просто с первого раза не очень то он и заводился и работал как то косячно. Так я его прямо на воде разобрал в той стороне где выхлоп и вода, перевернул и всё пошло как часики. Может и на заводе эти оба варианта делают - один работающий, второй косячный. Так что вы разберитесь со своими моторчиками, чай не в Пендосии живёте. Или как?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AntonSmr (---.smr.ru)
Дата: 21-03-07 19:17
Чет я там не замечал таких деталек. Если Вы про золотник, то его как только не ставил, но салют упрамая тварь - если он не хочет работать, то не будет, и заводить бесполезно :) А разобрать голову было не судьба.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAV (217.175.140.---)
Дата: 21-03-07 19:19
Точнее не к Салюту, а к себе самому с вопросом " А смогу ли я побороть Салют?" и "А нужно ли мне это?"
Если на иномарку денег нет и не будет, а кататься хочется хоть на Салюте, и ваш ответ на второй вопрос - ДА! То тогда можно обратиться с вопросом " А что нужно чтоб он работал?" На самом дела нужно то немного - просто решить все вопросы, если какая то проблема осталась - значит вы Салют не побороли, и след на нем никуда не уедете.
Отправка отредактированного (21-03-07 12:25)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAV (217.175.140.---)
Дата: 21-03-07 19:30
Так в том то и проблема - одно не заметил, другое перевернул... Но всё это сделал ты, а не Салют , сам себя мотор не переделает. Какой сам такой и мотор. и марка обычно не имеет решающего значения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAV (217.175.140.---)
Дата: 21-03-07 19:42
AntonSmr ,
Vladimir ,
Ser-g ,
willy ,
valek ,
Sergic ,,,
У этих не получилось - обычное дело. Но ни один не ответил почему у них не получилось. Дальше варианты про голову и руки... Минимум что то одно не на месте. Советские ПЛМ делались прежде всего в воспитательных целях! Вырастить советского человека! Не рассраивайтесь не получилось не только с человеком...
Но что русскому благо - немцу смерть!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AntonSmr (---.smr.ru)
Дата: 21-03-07 20:07
> Но ни один не ответил почему у них не получилось
Дык а никто не спрашивал. Один салют не работал по причине, что не сосал вообще внутрь. Если приложить палец к карбу и прокрутить за маховик, то никакого движения воздуха внутрь. Нижний сальник видимо требовал замены, но чтоб его поменять надо было разбирать голову. Прокладок у меня и в магазинах не было, а старые точно бы не сохранились - предыдущий хозяин-недоумок посадил все на клей, да так крепко, что при неосторожном разборе скорее бы блок раскололся, чем части разъединились. По этой причине разбирать голову, поменять прокладку и проверить кольца желания не возникло. Золотник проверял, был в исправности.
Второй салют работал, но не гнал воду. При ближайшем рассмотрении оказалось, что нет ни крыльчатки, ни стакана помпы. Хотел собрать из этих двух моторов один, с раскладной ногой и еще пока работающей помпой (хотя перебои были, через пару часов работы вода стала идти заметно хуже, обточилась крыльчатка немного) и работающей головой, которую разбирать не надо. При этом правда не исправлялись бы проблемы вытекания топлива из карба при наклоне мотора, отстуствия фиксатора для заднего хода, выливание бензина при подкачивании в воду (или в лодку, не дай бог резиновую) и т.д. Короче, понос это, а не мотор. Продал оба и рад, теперь езжу и удовольствие получаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: IVE (195.161.7.---)
Дата: 21-03-07 20:42
Долго я читал на разных форумах предложения по ремонту и усовершенствованию двигателя «Салют». Сам над этим мучаюсь, хотя мопеды разбирал еще в 60-х, а на «Восходе» в 70-х ездил в Крым из Пскова. С «Салютом» же без исследовательского института, по моему, не обойдешься. Все его проблемы описаны на форумах и они реальны, даже в новье. Мотор оказался хуже бензопилы «Дружба». В конце концов в голову пришли мысли по его модернизации, которые полушутя, полусерьезно предлагаю на Ваш суд:
Понятно, что на этих форумах находятся те, у кого, как и у меня, не хватает денег на «Ямаху», кроме того это те, у кого есть руки.
Поэтому, мне думается, вполне можно:
1. Купить неисправный «Салют» за 1-2 тыр.
2. Отвинтить мотор, снять систему охлаждения, винт и все это постараться продать за те же деньги, если повезет, или за их часть. Себе оставить только ногу со струбциной. (Вариант: купить ногу в сборе со струбциной, без винта)
3. Купить новую бензопилу «Штиль-180» в магазине,
а винт у Баринова А.В.(6-6,5тыр)
4. Снять со «Штиля» шину и цепь, все предохранительные дуги и тоже продать
(еще -1тыр)
5. Сделать переходники и присоединить бензопилу к ноге, а выходной вал пилы (на котором звездочка) к валу, который в ноге. Установить винт.
6. Получается лодочный мотор, бес проблем, не более 7кг, со сцеплением, который легко таскать, и на котором вполне можно ловить рыбу на небольших водоемах, стоимостью, не считая работы, 5-6тыр.
7. Если не устраивает румпель бензопила (бывшая ручка с газом в лежачем положении), сделать свой.
8. Если не устраивает шумность выхлопа, то проводим «Г» - образную трубку от выхлопного патрубка в воду, или «U» - образную к ноге, проделав там под нее дырку.
9. Если нам мало бачка на 250г, установим в лодке канистру и проведем от нее шланг к карбюратору, он будет сосать оттуда.
Примечание: Штиль можно заменить другой пилой, в т.ч. более дешевой или газонокосилкой ( тоже 5-7тыр), у которой леска крутится, но тогда и нога не нужна, ставим сальник, винт и струбцину и поехали.
Может быть кто-то уже сделал подобное, пожалуйста поделитесь, так как мне нужен легкий надежный моторчик для таскания по болоту до озера за 1-3км. (Ведь даже иностранцы тяжелее 11-12 кг).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AntonSmr (---.smr.ru)
Дата: 21-03-07 21:16
> (Ведь даже иностранцы тяжелее 11-12 кг).
Ямаха 2 весит 9.5 кг. А варианта по прежнему остается два - или платить деньги, или гемор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAV (217.175.140.---)
Дата: 21-03-07 22:45
да забыли про овраги!
Как человек уже имеющий опыт гибридизации, скажу только что не всё так просто! И вся эта девятишаговая стратегия - путь Сусанина. Под задачу хождения по болотам - это ГоуДевил и винт нужен не бариновский. Под параметры предлагаемой бошки винта нет, придется из нержи листа гнуть. А это значит проще просто на мотокосу винтик поставить и ходить...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: diffusor (---.phys.spbu.ru)
Дата: 22-03-07 00:02
Мой старый (с карбом от мопеда) хорошо держал малые обороты но глох на полном. Заводился не очень. Я на нем дорожил на легкой надувнухе, в целом был доволен.
Недавно заходил в "русские моторы" мастер сказал что новые лучше не брать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ser-g (---.sat.poltava.ua)
Дата: 22-03-07 02:47
SAV ,спасибо за комплима,насчет головы и рук,но видимо в чем-то ты дествительно прав.Хотя я в своей жизни делал все моторы ,на той технике,которая у меня была(мопед,ява,запор,москвич,плм-ы Москва,Москва М,)побороть Салют у меня не хватило силы воли и нервов,хотя поверь , делал его с душей и заменой абсолютно всех подшипников,сальников и прокладок,с посадкой последних на герметик.Заменил родной карб на мопедовский,придумал и установил на мотор ручной стартер от бензопилы,притер головку,ну все делал "для себя" ,искра конская,прикуривать можно..Имея некоторый опыт в ремонте моторов, думал,что это классно и надолго, - самонадеянный мечтатель как оказалось.Причем я его сделал почти осенью,есче несколько раз выходил на рыбалку,проблем небыло,только в цилиндр все равно каким-то образом попадала вода, и на на малых оборотах мотор периодически глох.А весной просто перестал заводиться в воде,только на суше.Заведешь на суше ,вкинешь в воду может поработатбь,а потом заглохнуть без видимых причин.После N - го количесва раз разборки -сборки я его отдал без малейшего сожаления,и желания докопаться до истины.По моему мнению ,там совеншенно дурноватая система охлаждения,когда вода поступает к цилиндру через туеву хучу прокладок и элементов мотора,паралельно системе питания и выхлопа,а основная причина работы-неработы - "какой попался".
: Semenoff - восхищен твоей верой в себя,после того как я через этот гимморой прошел,когда кажеться чего уж проще ,а он не работает,искренне желаю тебе успехов.
С уважением
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: valek (---.donapex.net)
Дата: 22-03-07 05:07
вооще то я покупал ( как мне казалось ) готовый продукт , к тому же прошедший отк , а не конструктор головную болью . не так много времени получается провести на воде, и хочется просто отдохнуть, а не гемороиться и матюкаться . поэтому , для меня вопрос решен однозначно - " салют" - это головняк и сним в разведку , не пойду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрюха (---.rmt.ru)
Дата: 22-03-07 05:52
У меня уже 10 лет!!! Мотор работает как ЧАСЫ. Тьфу Тьфу!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serjic Samara (62.68.95.---)
Дата: 22-03-07 06:02
Что бы заводился в воде надо там где нижний сальник на коленвалу проточить и надеть втулку из нержи.
И мноооооооооого чего ещё!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAV (217.175.140.---)
Дата: 22-03-07 16:48
Я рассказывал как у меня в руках появился Салют. И мне было не совсем понятно как ставить перегородки и прокладки , которые отделяют выхлоп от воды. Как это сделать правильно мне не смог ответить ни документация, мне доступная, ни у производителя. В итоге сборка с первого раза не привела к победе, и только второй подход с перестановкой этого набора решил все проблемы.
Ничего я особо не менял, даже прокладки просто поставил с герметиком старые. Докупал только недостающие детали, которые просто потеряли: денег тогда просто не было. А это в свою очередь - основная мотивация для борьбы с Салютом. Но победив Салют, можно идти к следующей победе, а продав его - это не Победа, хотя некоторым и продажа приносит радость.
Отправка отредактированного (22-03-07 09:49)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: IVE (195.161.7.---)
Дата: 22-03-07 19:56
Автор: VM (---.ll.inar.ru)
Дата: 21-03-07 23:24
А что, воздушное охлаждение рулит?
А почему бы и нет. В С-Петербурге (кажется "Карманная техника") выпускает лодочный мотор 4,5 кг на основе американского движка (1,5л.с), с воздушным охлаждением. Движитель водометный, говорят, что лодку тащит почти как и "Салют-2", стоит 12тыр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ser-g (---.sat.poltava.ua)
Дата: 22-03-07 20:22
SAV! Радость принесло даже дарение , Салюты продавать нельзя,это глубоко аморально,победа над ним в ЦЕЛОМ,так-же невозможна,как нелзя победить народ.:))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: IVE (195.161.7.---)
Дата: 22-03-07 20:26
Автор: AntonSmr (---.smr.ru)
Дата: 21-03-07 21:16
> (Ведь даже иностранцы тяжелее 11-12 кг).
Ямаха 2 весит 9.5 кг. А варианта по прежнему остается два - или платить деньги, или гемор.
Согласен, если денег навалом, но сейчас сходил на
питерский сайт (некогда регистрироваться, а так не разрешили его поместить)...
Как они пишут, Ямаха стоит 18560, но весит 9,8кг, (а не 9,5),.
Мотор же с воздушным охлаждением можно сотворить 4-7кг. за 5-6тыр.
Наиболее дешевая "Сузука-2,2" как раз 12 кг! Но я не сторонник всеобщего технического творчества и самодеятельности, просто изложил свои мысли, может кто подхватит.
А как я осваивал в августе - сентябре 2006г новейший "Салют-Э-2" - напишу ниже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AntonSmr (---.smr.ru)
Дата: 22-03-07 20:33
> Как они пишут, Ямаха стоит 18560, но весит 9,8кг, (а не 9,5)
Это пишут везде по-разному. Слышал, что 9.5 сухой вес. Спорить не буду. А про салют напишите! Это тот новый, который 2.5 силы?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: IVE (195.161.7.---)
Дата: 22-03-07 21:24
Автор: Алексей (62.5.158.---)
Дата: 19-03-07 23:17
Из плюсов единственный который знаю-малый вес 8кг.
Из минусов всё перечисленное выше + вечно срезаемая шпонка.
********************
Алексей, я обрадовался, что Салют такой легкий, схватил безмен и побежал в гараж, разобрал его срочно и оказалось:
Салют-Э-2, в сборе , без бензина - 11,5кг
Облицовка-0,8кг
Бак+рама - 1,9 кг
Т.е., если все это отбросить, получится где-то 8,6-8,7кг, но тогда заводилку надо крепить на кострюльке (было такое на форумах).
Следовательно, я пришел к выводу, что для получения 8 кг надо выбросить и заводное приспособление, а заводить шнуром, намотанным на ротор.
Но что тогда делать в дождь, накрывать пакетом???
Т.Е. и этот плюс отпадает, остается один плюс - низкая цена,
но у нас он стоит 12,6тыр. (Шпонка с 3-х лопастного винта практически не срезается, даже по тростнику, но очень быстро обдирается краска)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAV (217.175.140.---)
Дата: 22-03-07 22:16
Тезис - Не нужно задумывать победу над народом - начни с себя. Ты не смог заставить Салют! работать!!! и получил радость от дарения его. А у нас принято беззубых коней не дарить! Так же как и дарёному в зубы не смотреть!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
