|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:27:13 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:27:13 |
|
Автор: sikazankov (207.226.45.---)
Дата: 17-03-07 23:53
Хочу приобрести ПЛМ на Баджер 360 айрдек, вес на транец 35 кг, 15 лошадей
Из претендентов у Ямахи самая длинная нога 44 (у других 38), а мне нужна возможность передвигаться на мелководье.
Меркури сняли с производства, да и некрасивый мотор, ИМХО, хотя реверс на ручке - наверное это удобно
Джонсон внешне самый красивый, но почему-то их мало что в продаже, что на воде. Когда решил заказать, менеджер уверял, что джонсон 15р двухтактник весит 44 кг, о 34 не может быть и речи.
Что лучше выбрать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пумба (89.208.22.---)
Дата: 18-03-07 03:48
Лучше выбрать Ямаху 15FMHS, 2Т Джонсоны снимают с производства, и скоро их вообще не будет. Есть шанс что это вообще не 2006-2007 года мотор.
Вот ссылка на тех кто их завозит в Россию http://czar.ru/detail.php?id=36
Скорее всего манагер про 4Т подумал, т.к. сейчас Джонсоны только 4Т продаются.
Зы. Есть Ямаха 15FMHS недорого , пока что .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yuvig (---.186.107.210.utel.net.ua)
Дата: 18-03-07 06:40
Ребята добрый день.
Прочитал переписку и растроился.
Купил недавно лодку и мотор 2Т Джонсон,знал что он дороже на 600 у.е. от той Ямы,но уверяли что в эксплуатации вещь не прихотливая и надежная. А вот по вашим отзывам - мотор снимают с производства.
Кто имеет опыт использования Джонсона - отзовитесь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 18-03-07 08:41
Yuvig писал:
> Прочитал переписку и растроился.
Расстраиваться нет причин, поскольку у тебя НОВЫЙ мотор, а не старое говно.
Это действительно простой и неприхотливый мотор, более того, до 2001г. производитель
даже допускал применение 76-го бензина, сейчас конструкция не изменилась, но производитель сменился и перестраховывается.
Насчет запчастей беспокоиться не стОит - на "Джонсоны" их туева хуча, причем туча альтернативных
производителей запчастей, так что проблем с этим не будет долгие годы.
В Америке полно запчастей на моторы, начиная от 50-х годов выпуска.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 18-03-07 09:03
Двухтактный Дж-15 весит 34 кг в минимальной версии.
Очень хороший мотор. Снимут с производства - ну и что с того?
У тебя будет НОВЫЙ мотор. Запчасти будут доступны еще лет 50.
Бери и не парься. Предстоящее снятие с производства - хороший повод сбить цену.
Кстати, насчет длин ног ты заблуждаешься. Все они стандартные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sikazankov (207.226.45.---)
Дата: 18-03-07 13:09
А что по вопросу ходьбы на ямахе по мелководью? В описании меркури у него такая возможность есть.
И еще вопрос - как часто ломаются винты на мелководье, какого диаметра и с каким шагом надо брать на надувнушку?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пумба (89.208.27.---)
Дата: 18-03-07 22:35
С мелководьем у Ямахи все в порядке. Не так круто как на 30ке, но 2 дополнительных режима есть, и их достаточно, имхо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dim-mosc-Merc115 (77.51.33.---)
Дата: 19-03-07 04:40
Джонсок 15 2-т снят с производства в 2005 году. Но только из-за экологических стандартов США. Мотор очень беспроблемный. Предлагают новый - хватай не задумываясь.
www.johnson-outboards.ru
Характеристики (2005 год) там.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VAD, Ярославль (---.markon.ru)
Дата: 19-03-07 17:06
Три года назад прикупил по случаю б\у 2т Эвинруд-15 1996 года.
Вскрытие колпака и рассмотрение показали, что сейчас этот аппарат продается (судя по фаршу) как Джонсон-15.
Отзывы бывшего владельца (продал из-за апгрейда), замеры компрессии и дальнейшая эксплуатация показали, что аппарат безпроблемный. Ремонты: плановое ТО, замена свечей 1 раз и регулировка механического фиксатора холостого хода (крутилка на торце ручки).
Вес: паспортным 37 кг верю, переношу или в обнимку или в одной руке (тяжеловато).
Мелководный режим 1 присутствует.
По ценам в Ярославле Джонсон несколько дешевле Ямы и Мерка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AntonSmr (---.smr.ru)
Дата: 19-03-07 17:29
Тоже имею Evinrude 15 98 года. Мотор отличный, один из самых легких среди 15-шек (34 кг по паспорту), легче только сельва (31 кг), тянет отлично, жрет бензин от 69, лью 76. Мелководник есть. Как часто вылетают винты на мелководье зависит от местности (каменистости дна) и количества мозгов в голове. Жаль, что сняли его с производства. Видимо у OMC, а теперь и у Bombardie всегда были проблемы с дилерами на реализацию марок Johnson/Evinrude, раз не имеют возможности делать моторы для продажи в другие страны, хотя во многом их моторы лучше мерков, распространяющихся повсеместно. Кого-то из их маркетологов необходимо уволить :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AntonSmr (---.smr.ru)
Дата: 19-03-07 17:40
> что джонсон 15р двухтактник весит 44 кг
Это 4Т так весит, недавно видел его в магазине, примерно такая цифра там и была на ценнике. Манагера тоже на увольнение :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DDD (---.teleportsv.net)
Дата: 19-03-07 19:13
Джонсон - 15, это единственный двухтактник Джонсона, который пока еще производится. Один из самых беспроблемных моторов. Гарантия у меня была за три года работы в сервисе только одна - замена клапанов(перекосили на заводе). Зажигание электронное, нерегулируемое. Единственный из попадавшихся мне моторов который можно запустить голыми руками за маховик, с остальными такой фокус не проходит. Паспортный вес 34 кг. Двухтактные моторы Джонсон до 30 л.с. могут спокойно кушать 76-й бензин, он у них до 2006г. шел как паспортный. Единственное что, это нужно будет подобрать нужный винт, были у меня моторы от двух друзей у которых была проблема разного расхода - оказалось у них моторы разных годов выпуска и один с грузовым винтом, а другой с скоростным - отсюда и разница в прожорливости. Да и работает приятно - с рыком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AntonSmr (---.smr.ru)
Дата: 19-03-07 20:50
> Джонсон - 15, это единственный двухтактник Джонсона, который пока еще производится
Ну вообще-то до недавнего времени их 3 производилось, 3.5, 15 и 9.9, который дефорсированный 15. Не знаю уж как сейчас.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vitalich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 20-03-07 01:31
Расскажи подробней, а то мы дураки пользуем и не знаем, что говно на транце висит...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yuvig (---.dialup.umc.net.ua)
Дата: 20-03-07 01:50
Привет ребята!
Спасибо,успокоили мои расшатаные нервы :-)
Купил таки Джонсон 15R и лодку Бриг350 - производства г.Харьков.
Буду обкатывать.Потом поделюсь своими впечатлениями.
Хочу попросить уточнить один момент,кто занет на новых моторах стоит грузовой или скоросной винт,как различить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 20-03-07 05:51
На винте есть маркировка, последнии цифры-шаг. 8-9 грузовые, 10 промежуточный, 11 скоростной, под малую загрузку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толстый (194.67.31.---)
Дата: 20-03-07 16:46
Там 10 скоростной, грузовой 7 или 8, не помню. У самого тоже Бриг 350 и Дж 15 - они как хлеб и Рама.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: berkyt.ru (---.191-224-87.telenet.ru)
Дата: 20-03-07 19:27
по нашей статистике - самый попадаемый в сервис мотор из 15 ( из mercury , yamaha , suzuki , tohatsu )
а то что у Джонсона после отказа Сузуки делать им 4-хтактники - осталась линейка из 3-4 моторов - тому подтверждение
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей (62.5.158.---)
Дата: 20-03-07 22:11
ипанутся, значит вместе с Джонсами BRP ещё и Эвинрудов слило, а мы-то , фантики мятые, их себе на кондомы вешаем...
м... да, мля....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dim-mosc-Merc115 (81.195.161.---)
Дата: 20-03-07 23:55
Тоже слышу подобную хрень постоянно.
Когда спрашиваешь откуда информация осливе Джонсона - все жуют сопли и мычат что-то нечленораздельное.
Я, как дилер BRP, пока официально никаких сведений не получал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DDD (---.TeleportSV.net)
Дата: 21-03-07 03:12
Не знаю кому как, но с Джонсон-15 у меня проблем небыло никаких, недавно был мотор 1998 г. - поменял масло, свечи, крыльчатку, промыл карбюратор и вперёд, а вот глюки Тохатсовской рециркуляции уже как "Отче наш"....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толстый (194.67.31.---)
Дата: 21-03-07 03:49
У меня, конечно, статистики нет, но сливы про Джонсоны слышал часто, причем оголтелые и абсолютно неграмотные. Беркит совсем развеселил, выходит у них Джонсонов до уха, и все калеки. Мне с моей десятилетней пятнашкой даже страшно стало, вдруг рванет. Рассказывал один продавец, что у них маховики разлетаются и поршни клинят, как жив - не пойму.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: berkyt.ru (---.191-224-87.telenet.ru)
Дата: 21-03-07 14:23
под сливом Джонсонов я подрузумевал - полное отсутствие в работе над ними - появление новых моделей ,расширение модельного ряда - откройте сайт и посмотрите сколько моторов делают сейчас под некогда самым популярным брэндом в мире
про Evenrude я ничего не говорил - но считаю ,что перспектива 2-х тактных впрысковых ( e-tec и optimax) очень недолгие
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толстый (194.67.31.---)
Дата: 21-03-07 16:55
Мне ездить, поэтому маркетинговые перспективы типа расширения модельного ряда, по барабану, как и курс акций Бомбардье. Сколько их делают, тоже все равно, разговор был о конкретной и очень удачной модели, а белый или черный у них президент, до 3,14зды.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: berkyt.ru (---.191-224-87.telenet.ru)
Дата: 21-03-07 17:19
Джонсон продавали с 1996 года .
По 15 - писал статистику нашего сервиса .
Проблемы с качестовом начались - с появлением проблем у OMC
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: berkyt.ru (---.191-224-87.telenet.ru)
Дата: 21-03-07 17:21
по BRP - считаю их снегоходы лучшими в мире , мотовездеходы и гидроциклы - одними из лучших :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|