|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:44:17 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:44:17 |
|
Автор: Владислав (213.179.231.---)
Дата: 15-03-07 02:29
Здраствуйте водномоторники, решил купить АКБ но не знаю какой емкости ,мотор Merkury F60ELPT EFI и будет ли хватать гениратора на разные цацки (магнитола,эхолот,фара и т.д) ?
Заранее спасибо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кныш Ник. (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 15-03-07 02:54
Бери емкость максимальную и не парься)
Себе на планируемые Я25 и на текущий Н23 с электростартером взял минкотовский 85 АЧ дипцайкл, мне нравится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Киса (---.kaluga.ru)
Дата: 15-03-07 16:55
В мануале к моему Tohatsu-50 написано, что аккум должен быть 70 а/ч. Я поставил 65. Фары и музыки у меня нет. Сезон отработал нормально, без дополнительной подзарядки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рыб@лOFF™ (---.22-157-90.telenet.ru)
Дата: 15-03-07 16:58
Киса
А какой у тебя ток зарядки с генератора идет?
Отправка отредактированного (15-03-07 17:05)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Ч (---.vologdaregion.ru)
Дата: 15-03-07 17:22
На Суз50 и на Х30 стоят по 45АЧ. Проблем не возникало. Хотя в паспорте на Суз50 указано не менее 70АЧ !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь Киев (---.159.227.178.iptelecom.net.ua)
Дата: 15-03-07 18:08
У меня на Хонду-50 тоже написано не менее 70ач,т.е. от 70 и больше.Вода не дорога,интенсивность движения меньше,соответственно и помощь получить сложнее.Соответственно предлагаю- мин. по паспорту+20-30%.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь Киев (---.159.227.178.iptelecom.net.ua)
Дата: 15-03-07 18:16
В догонку к предыдущему.Фарами ,магнитолой и другими цацками можно любой аккумулятор посадить.Я бы на все цацки поставил дополнительный аккумулятор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей 2 30 (---.rybatskoe.net)
Дата: 16-03-07 03:06
Думаю, с таким подходом, кил 100-150, про запас, в лодке и живут!
********************!!!!!!!! :)))) ......действительно.... :))
Для моего не менее 45а/ч
Выбирал так: поднял 55ку - тяжёлый
поднял 45ку - в самый раз...
На Немане с весом строго.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serjic Samara (62.68.95.---)
Дата: 16-03-07 04:48
Если нужен чтобы заводить то 55 за глаза.
А если музыки по 2к.вата, фары., то нада два по 180 и б.генератор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кныш Ник.(из универа). (193.232.124.---)
Дата: 16-03-07 19:22
А если в походе недельном какая хрень например со стабилизатором произойдет? И аккум заряжаться не будет? Это конечно чистые теории, но все бывает. На воде запас лишним не бывает, тем более что разница по весу не существенная. Мой 85 А/ч весит всего 20 кг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: driver-nn (---.internet2.ru)
Дата: 16-03-07 21:36
Сам торгую аккумуляторами, поэтому не по-наслышке знаю. АКБ на лодке имеют возможность (по разным причинам) разряжаться почти в ноль - это очччень пагубно на них сказывается, имею в виду обычные АКБ стартерного типа с электролитом. АКБ Минкота (больше тяговый, чем стартерный аккумулятор) допускает глубокие разряды без серьезного вреда для них самих. Существуют гелевые АКБ, так называемые, орбитального (спирального) типа. У них в каждой банке только две пластины "+" и "-", между которыми проложена микрофибра, пропитанная электролитом. И весь этот сендвич закручен в спираль, поэтому форма банок в этих АКБ цилиндрической формы. Аккумуляторы достаточно дорогие, поэтому далеко не у каждого, даже крупного оптовика, они бывают. Цены в разных регионах колеблются от 4,5 - 5 до 7 т.руб., поэтому редко пользуются спросом. А зря! Срок эксплуатации этих АКБ предусмотрен в районе 8-9 лет. Они необслуживаемые - запаяны наглухо электролит не вытекает даже при повреждении корпуса. Для примера, MAXXIMA 900 EXIDE стартерно-тяговая в корпусе 60 А/ч АКБ, вес 17 кг. При температуре +25 может заряжаться током не более 100 А/ч, зарядка осуществляется в течение 20 мин. Допускается глубокий разряд. Но самое интересное - это ток холодного пуска - 900 А этот параметр сравним с обычной АКБ, емкостью в два раза большей. Аналогичные АКБ есть у американской копании OPTIMA. Многие автомобильные меломаны устанавливают этот АКБ вместо конденсаторов. Существуют и наши Российские АКБ - ТИТАН ГЕЛЬ, с традиционной формой пластин. Показатели несколько хуже чем у орбитальных, но выше, чем у обычных АКБ, залитых электролитом, да и цена ниже чем на орбитальные. Все гелевые АКБ можно располагать для работы в любом положении - хоть вверх дном.
С уважением, Сергей Нижний Новгород.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 17-03-07 02:48
Покупал Оптиму в Питере, году в 93. Офигенный АКБ, после полного разряда очень быстро восстанавливается, стартовый ток нереальный! Стартер крутил, как подорванный, думал сгорит нахрен. Однако 40тыщ. отработал, не сгорел.
Правда покупал я её за 125$... Инфляция.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Жукович (---.dyn-ip-II.SPb.SkyLink.RU)
Дата: 17-03-07 04:30
На М60 батарея не меньше 70 а\ч, стояла у меня 50 или 55-ая - выкипала.
Надо смотреть ещё размер аккумуляторного ящика. У меня батарея больше 55 а\ч не влезала. В прошлом году наткнулся на польско-немецкую батарею Шнайдер - корпус как у 55-ой, емкость 70 ампер\часов. Из интересного - батарея с окошком-индикатором, необслуживаемая, но можно вскрыть для обслуживания без варварства.
В прайсах были и батареи для судов, но мне не подошли по габаритам
Отправка отредактированного (16-03-07 21:31)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serjic Samara (62.68.95.---)
Дата: 17-03-07 21:42
Блин... если у вас обслуживаемый акум то его хоть куда поставь а обслуживать надо, на то он и обслуживаемый.Если поставить большей ёмкости есно он кипеть практически не будет т.е. постоянный недозаряд а это сульфатация и быстрый путь на свалку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|