|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:04:32 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:04:32 |
|
Автор: Maxim (---.gprs-nat.mtsnet.ru)
Дата: 15-03-07 10:03
На моей новой Suzukе силовые провода на аккумулятор заканчиваются клемами в виде шаебочек под болт. Как их в таком виде надежно приладить к аккумулятору не соображу. Или надо их срубать и ставить зажимы как на авто?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 15-03-07 10:07
Нет, нужно купить в автоларьке клеммы-зажимы на АКБ, имеющие клеммы под болты, и к ним привинтить клеммы мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кныш Ник. (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 15-03-07 10:08
Например, на минкотовских аккумуляторах стоят хитрые контакты, из бочонка под авто разъем торчит болт, а на него навинчивается барашек, зажимая как раз такие клеммы.
Если не хочешь парить мозг - просто замени.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maxim (---.gprs-nat.mtsnet.ru)
Дата: 15-03-07 10:21
Ну, миникотовский аккум мне не светит (стоИт обычный, саратовский). Поэтому. видимо, буду делать схеме Ивана. Хотя, по-моему, как-то это не изящно и излишне громозко: на аккум зажим, на зажим болт, под болт шайбу с проводом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 15-03-07 10:35
Как известно, существует несколько стандартов на диаметры аккумуляторных клемм в зависимости
от емкости батарей.
Лодка - не автомобиль, количество подключаемых приборов сильно зависит от конкретного владельца.
Следовательно, могут применяться АКБ самой разной емкости.
Поэтому для производителя моторов было бы крайне неразумно привязываться к какому-то одному
размеру аккумуляторных клемм.
"Переходники" же доступны для любых клемм, недороги, и их установка доступна любителям.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maxim (---.gprs-nat.mtsnet.ru)
Дата: 15-03-07 11:06
Иван писал:
> Лодка - не автомобиль, количество подключаемых приборов сильно
> зависит от конкретного владельца.
Количество и мощность подключаемых приборов - это проблемы БОРТОВОЙ сети. Она у меня до сих пор подключалась через крокодилы, снятые с со сгоревшего пуско-зарядного устройсва. Крокодилам на форм-фактор клем наплевать. А вот стартерные токи хотелось бы пускать через возможно меньшее количество контактных пар. Хотя, может я слишко долго являлся пользователем Вихрей.
Мысли были высверлить отверстия в аккумуляторных контактных бобышках и резьбу под медный болт нарезать, но, понятно, что это временное решение - свинец не тот материал.
Вобщем, спасибо за вариант. Для начала, наверное, так и сделаю. А потом. срубить одно и наварить другое - дело не хитрое.
> Поэтому для производителя моторов было бы крайне неразумно привязываться к какому-то одному
размеру аккумуляторных клемм
Это должны быть проблемы производителя, а не мои. Я ему бабки плачу, вот пусть и крутится, выдумывает зажимы какие нибудь разводные-универсальные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sanich (---.isurgut.ru)
Дата: 15-03-07 14:13
Maxim писал:
> Это должны быть проблемы производителя, а не мои. Я ему бабки
> плачу, вот пусть и крутится, выдумывает зажимы какие нибудь
> разводные-универсальные.
>
Ага, и которые будут стоить ещё плюс 100- 200 зеленых !
То, что есть- самый оптимальный вариант.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей 2 30 (---.rybatskoe.net)
Дата: 15-03-07 20:07
В автозапчастях и клеммы различные есть, и комплекты стартёрных проводов.(+, и масса. с клеммами) ещё выключатель "массы" желательно.
Так что клемма под болт,это правильно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей 2 30 (---.rybatskoe.net)
Дата: 15-03-07 20:11
..... и мощность подключаемых приборов - это проблемы БОРТОВОЙ сети. Она у меня до сих пор подключалась через крокодилы, снятые с со сгоревшего пуско-зарядного устройсва. ====
- это "изврат", а проще "сопли"...соскочило...заискрило..горим!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lёhman (---.23-3620.komet.ru)
Дата: 15-03-07 21:27
В автозапчастях купил цанговые клеммы АКБ (распространены на французских авто). Для нагрузок стартера ПЛМ вполне подходят.
Удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей МО (89.169.143.---)
Дата: 16-03-07 07:26
Еще можно на разборке Японских авто купить провода с настоящими Японскими клеммами - они (клеммы) все съемные
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 16-03-07 11:18
Да зачем на разборке - в любом автоларьке эти клеммы по рублю пучок.
Проблема высосана из пальца.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кныш Ник (из Дубны). (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 17-03-07 00:47
Надо еще обсудить то какими болтами их прикручивать!!!!!!!!!!!!! )))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Cергей Пермь (89.20.119.---)
Дата: 17-03-07 02:33
А ещё бывают аккумуляторы с отверстиями под болты в клеммах...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maxim (---.gprs-nat.mtsnet.ru)
Дата: 17-03-07 09:52
AmirSeaWolf писал:
> Во проблема, из мухи слона лепят :-)))
Я задал вопрос (пост № 1) и получил ответ (пост № 2), с которым полностью согласился (пост № 4). А дальнейший флудинг по теме - это, извиняйте, уже без меня, тут Кныш Ника с Серегой в основном напрягло. Без обид ;).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|