|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:46:04 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:46:04 |
|
Автор: Капитан Нёма (---.IPTL.Arkhangelsk.gldn.net)
Дата: 12-03-07 21:31
Приветствую вас, уважаемые.
Надумал я доску транцевую на сарепте поменять к сезону.
Родная из фанеры. Хочу попробовать поставить из лиственницы, так как материал этот для меня доступней.
Может кто уже пользовал этот материал в этих целях? И есть отзывы.
Заранее благодарю за обоснованые советы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AmirSeaWolf (---.transtelecom.net)
Дата: 12-03-07 21:33
Лучше фанера берёзовая, и по крепости крепче будет.
Самый Идеал - ДУБ или Бакелитовая фанера.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей (62.5.158.---)
Дата: 12-03-07 21:39
Я конечно не спец, но насколько знаю по строительным делам, лиственница вещь отличная. Прочная и воды не боится, сваи из лиственницы стоят веками.
Если мне не изменяет память древесина лиственницы тяжелее воды.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 12-03-07 21:41
Лиственница плоха в условиях переменной влажности: быстро трескается вдоль волокон.
На сваи - да, прекрасно годится, но тебе же не надо ставить лодку на сваи?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Капитан Нёма (---.IPTL.Arkhangelsk.gldn.net)
Дата: 12-03-07 21:43
Да по весу она тяжелая, но думаю что не тяжелее дуба будет. Воды листва не боится. Просто может уже кто эксперементировал с ней?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: лодочник (---.dial-up.kraft-s.ru)
Дата: 12-03-07 21:45
Монолит лиственницы это весчь, один недостаток- тяжелая зараза (если не обессмоленая). А пропитать ее всеравно желательно. Стоит в условиях транца лучче дуба (дуб в режиме намок-высох-намок склонен к растрескиванию).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 12-03-07 21:47
лодочник писал:
> Стоит в условиях транца лучче дуба (дуб в режиме
> намок-высох-намок склонен к растрескиванию).
Да ну? А ты ничего не напутал?
Мой опыт говорит об обратном, что полностью совпадает с букварями.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AmirSeaWolf (---.transtelecom.net)
Дата: 12-03-07 21:47
Матвеев Григорий - тебе денег на фанеру жалко?
Хочешь сделать надёжнее, бери фанеру и делай!
Листвяк использовать на транец - дешёвый вариант, хотя Хозяин-Барин.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Капитан Нёма (---.IPTL.Arkhangelsk.gldn.net)
Дата: 12-03-07 22:00
AmirSeaWolf писал:
> Матвеев Григорий - тебе денег на фанеру жалко?
> Хочешь сделать надёжнее, бери фанеру и делай!
>
> Листвяк использовать на транец - дешёвый вариант, хотя
> Хозяин-Барин.
>
Да нет не жалко. Хотел мнение узнать. Узнал. Буду искать бакелит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: лодочник (---.dial-up.kraft-s.ru)
Дата: 12-03-07 22:44
______Да ну? А ты ничего не напутал?
______Мой опыт говорит об обратном, что полностью совпадает с букварями.
К сожалению мой опыт говорит об обратном (может дуб не дубовый попался, хотя пилился при мне на лесопилке именно из дубового бревна :)) хватило на 4 года после чего в связи с трещинами на торцах до 10 см длиной, был заменен на листвяк. Стоит более 10 лет, замечаний нет. Кстати на том же месте и на той же Сарапте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 12-03-07 23:00
У нас на стоянке была пара старых катеров заводской постройки с корпусом из лиственницы. Обшивка была в хорошем состоянии, я приценивался к одному из них. ИМХО по свойствам лиственница ближе к сосне. Хуже дуба по стойкости к гниению. Плотность 0,59 против 0,67 у дуба. Сосна 0,52.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: лодочник (---.dial-up.kraft-s.ru)
Дата: 13-03-07 01:22
А уж ежели сомневаешься в древесине, ставь текстолит (или стеклотекстолит) и не заморачивайся. Это уже тебя переживет:))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (---.atto.ru)
Дата: 13-03-07 04:21
хотя получилось неудачно-заказал доску из лиственницы в уважаемой компании-а оказалось она клееная из брусков отдельных. Ругаться и менять уже времени не было-дело шло к сезону(и так под заказ дней 10 делали). Немного потрескалась, причём после зимы. Но, поскольку у меня транец-"сэндвич", надеюсь, прочности достаточно.
Текстолит-ни в коем случае! Может лопнуть.
Стеклотекстолит-гуд.
Фанера берёзовая или бакелитовая-хотел бы я посмотреть, где ты её найдёшь:((( По крайней мере в нашей деревне Засратове такого не водится.
По опыту Волгабоцмана-дубовая цельная доска вдвое дешевле лиственницы, и, по любому, не хуже. Сейчас бы делал из дуба.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 13-03-07 09:08
oleg_sar писал:
> хотя получилось неудачно-заказал доску из лиственницы в
> уважаемой компании-а оказалось она клееная из брусков отдельных.
С точки зрения сопротивления растрескиванию клееный массив лучше цельной доски.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Радион (---.evtk.info)
Дата: 13-03-07 12:27
Пять лет назад нарастил транец лиственничной доской - замечаний нет. Полет нормальный :-)
С уважением, Радион
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Волга-1 (88.147.145.---)
Дата: 13-03-07 16:36
> Фанера берёзовая или бакелитовая-хотел бы я посмотреть, где ты её найдёшь:((( По крайней мере в нашей деревне Засратове такого не водится.
В Саратове можно найти и то и другое, для начала можно открыть бесплатную газету "Стройка". Вопрос в том, что на любые метериалы (фанера, текстолит, поликарбонат) минимальный объем, который могут продать, обычно в 3-4 раза больше, чем нужно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AmirSeaWolf (---.transtelecom.net)
Дата: 13-03-07 17:25
Фанера везде пригодится, мы брали метр на два - 100мм, ушла вся!
Транец набрали бутербродом в 4 слоя по 100 мм, мужду собой склеили на ЭПД-20.
Получилость крепче любого листвяка. :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hallucinogen (81.28.176.---)
Дата: 13-03-07 17:40
Амир, куда такой толстый транец? 4х100=? 40мм?
А если еще и чередовали по направлению волокон, вообще отлично. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Капитан Нёма (---.IPTL.Arkhangelsk.gldn.net)
Дата: 13-03-07 21:44
Дуба то у нас хрен найдешь, листва без проблем.
По бакелиту - проблема.
Придется тоже бутербродить из обычной фанеры.
Амир, опиши процесс поподробней склейки и обработки, если не трудно.
Я с фанерой дела не имел пока.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: лодочник (---.dial-up.kraft-s.ru)
Дата: 13-03-07 23:35
____Текстолит-ни в коем случае! Может лопнуть.
Лопнуть может и рельса.
В давние времена стоял у нас на П2 выносной транец с текстолитовой доской
(уже описывал в форуме) проблем не было.
Сейчас 2 аналогичные плиты использую для заезда УАЗа в гараж вместо трапов так они даже не прогибаются.
При толщине 35-40 мм ни текстолит, ни даже гетинакс лодочным мотором сломать нереально (учитывая длину пролета между опорами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOris (---.76.210.213.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 14-03-07 00:26
Выносной транец из текстолита 2листа по 20мм (сэндвич). Ямаха-60 висит 105кг и даже не "шавелится".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FishKiller (---.comfort-service.com)
Дата: 14-03-07 01:06
Привет водомоторной Братии !!!
Поделюсь как Я на одном из своих Темпов транец делал....
Очень долго искал необходимую дубовую доску нужной толщины нормального качества и размеров ненашёл пришлось из двух досок толщиной по 30 мм делать. Разогреваете пенотекс (некоторые рекомендуют олифу но я делал пенотексом ) до 90-100 градусов главное аккуратно чтобы невоспламенился (использовал высокую 5 литровую металическую банку) ПОТОМ ОБИЛЬНО ПОКРЫВАЕТЕ НЕСКОЛЬКО РАЗ (ПОКА НЕПЕРЕСТАНЕТ ВПИТЫВАТЬСЯ)......может и перестарался но покрывал пять раз!!! Потом сушите на солнце, ВСТАВЛЯЕТЕ НАБОР В КОРПУС делаете разметку сверлите необходимые отверстия опять пропитываете все просверленные отверстия ..распиливаете корпус чтобы нормально поместился данный набор крепите данный сендвич 14 сквозными винтами из нержавейки с шайбами.....под двигатель подкладываете лист из нержавейки 400х300х2,5 (правда сверлить её ещё то удовольствие)....и на 6 винтов прикручиваете двигатель предварительно смазав винты и отверстия силиконовой самозаствывающей мастикой ..... Всё !!! Данный транец два сезона без проблем эксплуатируется с мотолодкой Темп и четырёхтактной 70 кой вес 163 кг. Для упрочнения рекомендую соеденить транцевый набор (а он получился толщиной около 70 мм) с основанием рецессивной самоотливной ниши и помошью двух нарезных прутьев диамертом 15 мм (оцинковка) одетых в трубу из нержавейки и закреплённых на болтах...Рекомендую отнестись к изготовлению транца ответственно....геморой утопленнымс мотором дело не самое приятное (за время моей водомоторной практики четыре раза помогал восстанавливать утопшие по вине плохо изготовленных транцев двигатели)....Удачи всем!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий Ростов (217.175.144.---)
Дата: 14-03-07 04:35
Мужики очем спор листвяк полюбому лучше дуба для этих целей .Говорю серьезно как столяр 6 разряда полученого еще в союзе а пропитать можно веретенкой(в худшем случае)или авиацционной гидрашкой с подогревом в любом случае
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Капитан Нёма (---.IPTL.Arkhangelsk.gldn.net)
Дата: 14-03-07 17:13
Виталий Ростов писал:
> Мужики очем спор листвяк полюбому лучше дуба для этих целей
> .Говорю серьезно как столяр 6 разряда полученого еще в союзе а
> пропитать можно веретенкой(в худшем случае)или авиацционной
> гидрашкой с подогревом в любом случае
А чем в лучшем случае?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AmirSeaWolf (---.transtelecom.net)
Дата: 16-03-07 18:43
Кныш Ник. писал:
>4х100=400мм Это 40 см, какой мотор на такой транец налезет???
>
Ошибся Я, конечно же 40 мм - 4 см. :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|