|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 11:45:56 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 18:45:56 |
|
Автор: Новичок (194.143.137.---)
Дата: 08-03-07 01:10
Подогнали мне по блату такую особую водоотталкивающую хрень типа какойто мази. Идея закдючается в следующем. Что если этой мазью намазать винт и редуктор? чтобы уменьшить трение?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Волков (195.112.239.---)
Дата: 08-03-07 01:35
Вопрос на засыпку и сообразительность - через какое время эта мазь-хрень смоется с поверхностей.Тогда будет понятно с какой частотой ее (мазь-хрень) нужно намазывать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SerP (81.195.149.---)
Дата: 08-03-07 01:42
А почему только винт и редуктор? - Все, что ниже ватерлинии!
Это, наверное, средство для стекол - антидождь называется? Есть в любом отделе автохимии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (80.64.108.---)
Дата: 08-03-07 02:08
Собственно идея не нова... поищи поиском. Правда там рекомендовалось использовать высококачественное украинское сало и не ограничиваться редуктором, а так же натереть днище. Если память не подводит, патентом на изобретение владеет дядя Вася.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Новичок (194.143.137.---)
Дата: 08-03-07 04:06
Вот зачем так сразу все гнать стали. Вношу поправки: Данную мазь-хрень хрен чем отмоешь пристаёт намертво. Воду отталкивет оччень сильно. (это вам не вазелин) И ещё эта мазь промышленного назначения(в магазе её не купишь )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DimaPoet (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 08-03-07 04:35
Уважаемый Новичок, дело в том, что многие пробовали различную хрень намазывать и натирать. И все они как правило приходили к одному мнению, что все это неоправданно. Дело в том, как я думаю, что вода в реках и озерах представляет из себя взвесь, из воды и песка, по этой причине лодки регулярно приходиться красить. А вы пологаете, что какая то хрень будет держаться лучше, чем лакокрасочное покрытие, специально разработанное для агрессивной водной среды? Лично я очень сомневаюсь что это вам поможет. Хотя если очень хочется, то попробуйте обязательно. Некоторые люди пробовали даже полировать подводную часть мотора, и утверждали, что это прибавляет киллометра 3 в час.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Новичок (194.143.136.---)
Дата: 08-03-07 06:57
Насчёт "вода в реках и озерах представляет из себя взвесь, из воды и песка, по этой причине лодки регулярно приходиться красить". Я хожу в открытом море где глубина 15-20 и более метров так что песка там НЕТ. Насчёт "Что за мазь и в каких отрослях промышленности она используется?" то я к сожелению не в курсе. Знаю что мазь spiжжена с кабельного завода.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maxim (---.gprs-nat.mtsnet.ru)
Дата: 08-03-07 09:01
Забавны попытки оценить эксплуатационные свойства вещества основываясь на на информации, что это "хрень типа какой-то мази". Видимо, это супер-пупер секретная "хрень", "с[censored]" с супер-пупер военного заводика - "не имеющий аналогов в мире" остаток нефти, после выделения из нее бензина.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Волков (195.112.239.---)
Дата: 08-03-07 16:22
У меня на Амуре М стальные винты и я замучился их красить. Красил по науке. Зачистка до блеска до металла, грунт, краска. Испробовано 3 грунта и 3 краски. В этом году буду пробовать четвертую комбинацию. Хожу на Красноярском водохранилище, где глубина в 100 метрах от берега около 100 метров. Не помогает. У меня на винте обороты около 2600. Песок не буравлю, а концы лопастей быстро облетают от краски. Если Вы хорошо испытаете и у Вас получится то встану в очередь за МАЗЬЮ-Хренью.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Новичок (194.143.136.---)
Дата: 08-03-07 16:29
Спасибо тем кто откликнулся. Интересно было почитать ваши мнения. Я так понял что каких либо глобальных перемен ждать не следует. Но я всё таки как потеплеет попробую. Спасибо всем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergey KS (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 08-03-07 16:41
Че,обиделся? Просто люди знают и не расшифровывают.
Можешь намазать чем угодно. Но главное в гидродинамике сопротивление формы и лишь на порядок ниже гладкость редуктора.
Нагрузишь лодку а шаг не подобран под обороты и хоть, чем ты мажь.
Коротко это и называеться-когда коту делать нечего,он винты вылизывает.:0)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kapitan (84.47.166.---)
Дата: 08-03-07 20:03
Сколько я помню перед соревновниями на гребных локах спортсмены натирают корпуса своих лодок водоотталкивающими составами.
Я очень сильно сомневаюсь, что эффект такого мероприятия пожно будет зафиксировать инструментально. А вот то, что полученный эффект никак не оправдает хлопоты - это уж точно.
Если есть желание доводить винт лучше потратить энегию на проверку характеристик и его доводку. В частности - ликвидацию всех наплывов и неровностей и полировку лопастей, особенно в передней трети. При этом надо следить за тем, чтобы не изуродовать профиль лопасти.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mixa (80.83.238.---)
Дата: 08-03-07 20:21
раз с кабельного завода - то это гидрофобный наполнитель. Мерзкая густая субстанция, обычными средствами плохо отмывается. Достаточно липкая - всякое г. будет прилипать к днищу. Требуйте с того же заводика еще и жидкость для ее снятия ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: aragon (---.130.adsl.wplus.ru)
Дата: 09-03-07 04:46
>Воду отталкивет оччень сильно
Намажь днище - глистер будет даже на стонке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: К. Чупрыгин из дома (---.nat.mns.ru)
Дата: 09-03-07 07:49
Вода уйдет. Лучше джип намазать и ездить по дну в воздушном пузыре и резать сетки у брэков! Всех барышень - с 8 марта!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: senin (213.227.215.---)
Дата: 09-03-07 18:40
На соревнованиях байдарочников если к байдарке прицепить нитку 20см, то при равных силах придёт последней. Проверено. А голь на выдумку хитра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Jester (---.kspu.ru)
Дата: 09-03-07 19:42
А ее, лодку, ежели этой хренью намазать, в воду-то столкнуть получится? Отталкиваться же будет!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (---.vntc.ru)
Дата: 09-03-07 19:58
В ламинарном слое молекулы воды непосредственно соприкасающиеся с поверхностью корпуса всегда неподвижны. Поэтому трение зависит ТОЛЬКО от вязкости жидкости. И абсолютно не зависит от материала корпуса.
Что-то изменить можно смазывая такой пакостью корпус на уровне ватерлинии. Но никак не подводную часть.
Хотя на самом деле "смазать" можно, например пузырьками воздуха. Этим пользуются некоторые морские твари и прочие особо шустрые торпеды. Торпеде на износ корпуса от кавитации пофигу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fjodor (80.232.220.---)
Дата: 09-03-07 22:25
Po novoj tehnalogie,dapustim w-serfinge i vodometostraenie ispolzuetsa sistema matovane,pri opredelenoj zamatovanie poluchaesch nailuchee hodavie svoistva,postolku poskolka na poverhnoste uderzevaetsa vozduh zaschchot risek matovoi poverhnastju! umenschaetsa soprativlenija.konechno dla vinta grebnogo eta sistema nerabotaet,no dla dnischa sudna vse OK!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Petrovich (---.167.106.217.chtts.ru)
Дата: 10-03-07 06:46
Новичок!
Судя по бурным откликам, ты сможешь "посмеяться последним" если просто на просто замеришь GPSом скорость своей лодки до смазки и после.
Дерзай!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|