|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:57:22 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:57:22 |
|
Автор: DimaPoet (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 05-03-07 04:52
Все кто имеет лодку Днепр. У меня есть несколько вопросов.
1. В лодку постоянно, откуда то попадает вода. Смотрел, изучал дыр нигде нет. И когда только спускаю лодку на воду, первый день в носовой части слышно как журчит вода, это нормально?
2. Мотор на транце плохо держиться, не хватает резьбы на болтах струпцин.
3. Где лучше распологать руль, справа или влева.
4. Нет тента, чего придумать.
5. Как лучше сделать рулевое управление. У меня стоит штатное, помоему это полное дерьмо.
6. Если кто то переделывал такую лодку покажите варианты.
Я очень прошу всех давать только дельные советы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толстый (---.msk.skylink.ru)
Дата: 05-03-07 06:45
1. Вода дырочку нашла, чудес не бывает. Ищи тщательно. Больные места - днище у транца и стык бортов и днища. Могут быть и другие.
2. Проверь транец, скорее всего он внутри гнилой и надо менять транцевую доску, вечного ничего не бывает.
3. Принято справа, у наших кастрюль делали слева. Мне показалось, что лучше по центру - валкая лодка.
4. ХЗ. У меня есть штатный гнилой.
5. Несомненно. Купи вражеское, почувствуешь разницу.
6. Поищи поиском, многие выкладывали, и я тоже.
Если конкретные вопросы - пиши в личку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Левша (195.128.182.---)
Дата: 05-03-07 07:54
Вода может сочится из носового гермобака, например если хранилась кверху днищем под небом. Как раз там нахлест обшивки бортов и заметная щель.
Рулежку просто смазал и поменял трос - никаких нареканий, просто и надежно, даже прикольно подтягиванием гайки на руле можно выставить любое усилие поворота (на какой курс поставил так и идет)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Левша (195.128.182.---)
Дата: 05-03-07 08:06
Толстый, если можеш изобрази как выглядит устройство и крепление штатшого тента
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DimaPoet (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 05-03-07 08:48
Левша писал:
> Толстый, если можеш изобрази как выглядит устройство и
> крепление штатшого тента
выглядит тент просто как на этих фото. а подробное устройство есть в паспорте на катер, если хочешь то скопирую и выложу.
Отправка отредактированного (05-03-07 08:50)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Левша (195.128.182.---)
Дата: 05-03-07 10:01
Gosha, ссылка не открывается
Дима, копия паспорта не помешает и интересно стекло на фотках от чего?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DimaPoet (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 05-03-07 18:48
Левша писал:
> Дима, копия паспорта не помешает и интересно стекло на фотках
> от чего?
Хорошо, сегодня вечером сделаю копии и выложу. И я не понял что тебе надо по поводу стекла, пиши подробнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dima (---.energia.ee)
Дата: 05-03-07 18:50
Посмотри сюда:
Ссылка.
Я разобрал задний транец, вырезал новую транцевую плиту из фанеры 3х16 мм, склеил мезду собой. Cтекло делал на глаз без каких либо чертезей, прикупил обычную канализатсионную трубу ~1,5 см в диаметре.Стекло-обычный пластик 4 мм. Разогревал феном и гнул как мне надо. Вечерком(по Московскому времени) с другого компа пошлю есчо фотки.
У меня рул стоит слева, но сам я сизу болше на середине(когда один):) пробовал сидет справа тянет вправо... Слишком валкая лодка ета.
В том году был Сузуки ДТ40, скорост по GPSу 46 км/ч (один). В етом году купил Johnson 35 л.с., разница в весе ~25 кг.
Dima
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сухов (---.NOC.rostov.electro-com.ru)
Дата: 05-03-07 19:31
Дим, а сколько примерно весит вся эта конструкция, в смысле рама под стекло ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dima (---.energia.ee)
Дата: 05-03-07 21:20
честно говоря не мерял, но примерно ~6-8 кг без стекла. Не более! В оригинале конечно из алуминия, но у меня оно было кривое, и я хотел чут повыше стекло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сухов (---.NOC.rostov.electro-com.ru)
Дата: 05-03-07 21:28
Спасибо. Я почему спрашиваю, хочу подобную раму сделать и триплекс туда поставить. Но смущает вес, перегружать нос не хочется. А конструкция у тебя классная, и пропорционально смотрится и прочная на вид.
Если можно, выложи еще фоток с разных ракурсов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DimaPoet (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 05-03-07 21:55
Сухов писал:
> Спасибо. Я почему спрашиваю, хочу подобную раму сделать и
> триплекс туда поставить.
Из триплекса не стоит, неоправданно, тяжело, и разбить можно, и дорого, лучше из оркстекла. Проверено. А констркция и правда красивая, тоже что нибуд подобное подумаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Deniska (Киев) (193.30.239.---)
Дата: 05-03-07 23:36
Закрыт с работы доступ по ссылке...
Ладно, дома вечером посмотрю.
А можно еще фоток? И вопрос по якорю - там электролебедка или что-то другое?
ЗЫ: только сейчас понял, что на фото лодка не твоя....
Мне тоже предстоит работа по восстановлению, поэтому интересуюсь всем...
Тент остался и старый, разрезанный на лекала и сшит недавно по ним новый. Если чего надо - бум мерять и фотографировать.
Отправка отредактированного (05-03-07 23:42)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dima (---.tartu.stv.ee)
Дата: 06-03-07 03:35
Вот так я буду (как нибудь, когда нибудь) переделывать свой Днепр... По моим подсчётам будет весить примерно 20-25 кг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сухов (---.NOC.rostov.electro-com.ru)
Дата: 06-03-07 04:12
Примерная схема.
Если нужны подробности, то это в почту. Есть скан всей статьи из КиЯ. Здесь на форуме рассылали. К стыду своему не помню кто, или asn, или arkie, не помню. :-(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Deniska (Kiev) (---.deshevshe.net)
Дата: 06-03-07 07:29
Действительно паспорт плохо читается...
Вышли, плз, по электронной почте в более четком виде (хотя бы по 50-100кб) - будет читабельнее!
Спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DimaPoet (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 06-03-07 17:48
Deniska и Левша я вам отправил по почте паспорт Днепра, если опять плохо читаться будет, пишите чего нибудь придумаю. Но думаю, что все нормально будет. Прошу прощения за задержку!
Да а чего никто не посоветоваль мне ничего про рулевое управление? Как лучше сделать? Посоветуйте, покажите фото или чертежи. Заранее спасибо жду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dima (---.energia.ee)
Дата: 06-03-07 19:32
Да че блин тут по рулевому... у меня было оригиналное, с левой стороны, поменял троса (4 мм), сделал пару новых роликов и всё. В 2006 году на Сузуки 40 работало без проблем. Как я и писал когда еду один то сизу скорее посередине... Пробовал пересесть на право, но Днепр очен валкий и заваливался в право. Так что я не вижу никакой необходимости в переносе рулёжки на правую сторону.
А во ечо: стандартные на тросах виброгаситилные(или как их там называют) пружины около мотора я поменял на тракторные(автомобилные) пружыны от клапанов, они немного пожёсче.
В далнейшем собираюс переносит руль близе к корме на отделную консоль, как у многих буржуйских лодок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DimaPoet (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 07-03-07 06:42
dima писал:
> Да че блин тут по рулевому... у меня было оригиналное, с левой
> стороны, поменял троса (4 мм), сделал пару новых роликов и всё.
> В 2006 году на Сузуки 40 работало без проблем. Как я и писал
> когда еду один то сизу скорее посередине... Пробовал пересесть
> на право, но Днепр очен валкий и заваливался в право. Так что я
> не вижу никакой необходимости в переносе рулёжки на правую
> сторону.
> А во ечо: стандартные на тросах виброгаситилные(или как их там
> называют) пружины около мотора я поменял на
> тракторные(автомобилные) пружыны от клапанов, они немного
> пожёсче.
> В далнейшем собираюс переносит руль близе к корме на отделную
> консоль, как у многих буржуйских лодок.
Блин я не это спрашивал!!!! Я хочу поставить импортную рулевку!!! Как это лучше делать? Какой длины покупать тросы? Какой лучше механизм? и.т.д.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толстый (---.msk.skylink.ru)
Дата: 07-03-07 07:23
Дима, на твои вопросы ответить просто, но ответы однозначными не будут - у разных систем и вариантов есть свои плюсы и минусы. Расскажу при случае о граблях, по которым бегал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Левша (195.128.182.---)
Дата: 07-03-07 08:04
Спасибо за паспорт уже читается.
И не вижу смысла менять рулежку - присти только в порядок и поставить ДУ газа и реверса
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Oleg-YO (89.169.49.---)
Дата: 07-03-07 08:50
dima писал:
> Вот так я буду (как нибудь, когда нибудь) переделывать свой
> Днепр... По моим подсчётам будет весить примерно 20-25 кг.
Дима обстоятельно обдумай эти переделки, если есть возможность походи на таком варианте. У меня аналогичная компоновка (см. профайл), есть как большие плюсы , так и большие минусы. Все время нахожусь в сомнениях, то ли снять эту рубку нах... то ли оставить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Oleg-YO (89.169.49.---)
Дата: 07-03-07 08:56
2 DimaPoet
Самое главное никто и не сказал:
ни в коем случае не ходи с недотянутыми струбцинами, мотор улетит при случае вмиг, подложи хотя бы фанерку какую-нибудь и тросом привяжи, а вообще конечно транец надо срочно переделывать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
