|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 08:40:57 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 15:40:57 |
|
Автор: павлыч (217.118.92.---)
Дата: 25-02-07 19:46
Приобрёл Yamaha 30HWCS.
Жду не дождусь ,когда начнется сезон, что бы его испытать, но как купил, так возникло много вопросов.
Надеюсь Вашу помощь.
по оформлению
1.При покупке мне не дали паспорт, не справки-счет или какой нибудь другой документ (сказали, что для оформления в ГИМС хватит чека о покупке)
2. выдали инструкцию для владельца пол книги на иностранном ,другая на русском(это наверное правильно),но там почти одна техника безопасности.
3.сервесной книжки не дали.
И еще по электрике
1.у кого есть электро- схема на двигатель? (хотелось бы знать,чток чему относится).
2.на самом моторе стоят резиновые заглушки ,а кнопка и замок зажигания с ключом на панели выключателей ,а мне хочется продублировать кнопки останова и пуска в самом двигателе(может подскажете на какие клеммы подсоединить ).
3.и где подключается тахометр? (на панели выключателей есть 2 разъема, один3провода-(черный, зеленый, желтый),
а второй2провода(розовый, желтый)
4.на этом моторе есть генератор для подзарядки аккумулятора?
Заранее благодарю, Павлыч
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 25-02-07 20:45
Самое простое - сходить на сайт Истмарина - там есть спецификации на Ямахи.
Мотор с электростартером ?Тогда должен стоять или мостик, или реле-регулятор ( ищи два зеленых провода из под маховика - они идут к блочку зарядки).
Если есть желание продублировать управление - нужно смотреть следующие провода: для СТАРТ - нужно красный соединять с коричневым ( кнопкой) - это ВКЛ стартера. Для СТОП нужно белый соединить с черным. В замке зажигания при ВЫКЛ , эти провода соединены. Они же соединяются , если выдернуть "чеку" ( если есть).
Для включения тахометра используется жгут с тремя проводами - на тахе есть такими же цветами -разьемы.Желтый (+) после ВКЛ замка зажигания, черный - масса, зеленый - сигнал на тахометр.
Розовый и желтый провода-для подключения звуковой сигнализации при перегреве мотора.Пьезопищалка на 12 вольт,стОит в магазинах радиотоваров от 100 рублей.Подключается просто к этим двум проводам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рыб@лOFF™ (---.22-157-90.telenet.ru)
Дата: 25-02-07 23:06
павлыч писал:
> 4.на этом моторе есть генератор для подзарядки аккумулятора?
>
> Заранее благодарю, Павлыч
Есть на 6 А.(72 Вт). Я ниже по теме задавал такой вопрос, называется "На какую мощность расчитывать?". Поищи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леон (---.permonline.ru)
Дата: 26-02-07 00:25
Лукич, а на Yamaha 30HWCS есть сигнализатор перегрева?
У меня друг такой купил, что-то я на эту тему внимание не обратил когда вскрывали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 26-02-07 00:35
Комплектацию моделей мотора "по буквам" - я не знаю.Если из "фирменной" проводки-кабеля торчит розовый провод - на Ямахе это выход датчика перегрева. Хозяйну мотора гораздо проще глянуть на "голову" мотора со стороны свечей и увидеть(или -не увидеть) там "таблетку" с этим розовым и черным проводами
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GOSHA (---.dial-up.kraft-s.ru)
Дата: 26-02-07 07:42
павлыч , поздравляю-мотор удачный.
Ссылка.
здесь найдёшь каталог.
Есть ещё куча сайтов там поболее инструкций, но я чёто немогу найти в закладках.
"2. выдали инструкцию для владельца пол книги на иностранном ,другая на русском(это наверное правильно),но там почти одна техника безопасности."
Япошки правильно делают -нехуа в его лазить, там и так всё работает. В инструкции есть всё и как устанавливать и как пускать и как ехать...
Тахометр подойдёт без переделок БК-06.На нём установить 6 цилиндров.
Лукич, высказывания по поводу розового и жёлтого провода , для меня оказались откровением. На форуме много раз обсасывали эту тему- вроде решили к этим проводам подключать маломощных потребителей тока- типа свет, музыка. Таблетка -датчик как выглядит из себя? Хотелось бы её найти на своём моторе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 26-02-07 16:07
GOSHA писал:
> Лукич, высказывания по поводу розового и жёлтого провода , для
> меня оказались откровением. На форуме много раз обсасывали эту
> тему- вроде решили к этим проводам подключать маломощных
> потребителей тока- типа свет, музыка. Таблетка -датчик как
> выглядит из себя? Хотелось бы её найти на своём моторе.
На "головке", со стороны свечей, ближе к верхнему цилиндру, есть углубление, диаметром около 12-14 мм.В него вставлен цилиндрик высотой около 10 мм, от которого идут два проводочка - розовый и черный. Черный, идет на массу. Розовый - на разных моделях-по разному - и в коммутатор и на кабель дистанции. При срабатывании датчика, на этом проводе ( розовом) появляется масса. На желтом, после ВКЛ замка зажигания появляется (+), который цепляется к одному выводу пищалки.Ко второму выводу пищалки подходит розовый провод.На перегретом движке - цепь пищалки замкнута.
Оригинальный датчик имеет температуру срабатывания 82-84 градуса ( на нем есть маркировка), стОит такой датчик (покупался в Истмарине) 1200(с чем то) рублей. На днях, в магазине радиодеталей видел подобный по размерам ( чуть по другому сделаны выводы), нормально разомкнутый датчик на температуры 60-70-80-90- и т.д, стоимостью 120 рублей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexei (213.208.43.---)
Дата: 26-02-07 16:07
Если есть необходимость могу намылить инструкцию по установке лодочных моторов Yamaha там вроде расписана электрика, тока на ангийском языке, и весит она 4,5 метра
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей МО (89.169.143.---)
Дата: 26-02-07 17:54
А договор купли-продажи обязательно должен быть однако. На чеке номера двигателя не написано.
Отправка отредактированного (26-02-07 17:56)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр /Владивосток/ (---.access.vntc.ru)
Дата: 26-02-07 18:18
Сергей МО писал:
> А договор купли-продажи обязательно должен быть однако. На чеке
> номера двигателя не написано.
У меня для регистрации потребовали только чек из магазина. В чеке был указан № двигателя. Если у вас не указан, то впишите сами. Думаю это можно, т.к. у меня ничего, кроме чека не потребовали, для регистрации.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: павлыч (217.118.92.---)
Дата: 26-02-07 18:40
Спасибо.
С пуском, тахометром и кнопкой СТОП разобрался.
А вот с зарядкой ?
Мотор с электростартером, посмотрел под маховик, выходят 5 проводов, среди них нет зеленого, входят в общий жгут и потом в какой то черный блочек, да и «таблетки» нет с розовым проводом.
Нашел тему «На какую мощность рассчитывать». -значит зарядка есть, тогда куда подключить к примеру бортовые огни(разъемов больше нет).
Сходил на сайт Истмарина, там все на английском, наверное придется с переводчиком поработать.
Мужики вы меня извините, может, чего не догоняю, но иномарка у меня первая и дел с ними ни когда не имел.
.А МАМАЙКУ найти не могу, отослал ему на мыло письмо -ответа нет, хотя ему очень благодарен с выбором мотора.
Ну и по оформлению при покупке, кто нибудь ответит, что вообще выдают в других магазинах?
Павлыч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 26-02-07 18:43
Успокойся насчет зарядки.
Все моторы с электростартерами ее имеют по умолчанию.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр /Владивосток/ (---.access.vntc.ru)
Дата: 26-02-07 18:47
павлыч писал:
> Ну и по оформлению при покупке, кто нибудь ответит, что вообще
> выдают в других магазинах?
> Павлыч.
При покупке Ямахи 30, в Истмарине, мне выдали:
1. Кассовый чек с копией, куда вписали марку и № мотора.
2. ГТД.
3. Инструкцию по эксплуатации двигателя на русском языке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей МО (89.169.143.---)
Дата: 26-02-07 18:53
А мне при покупке в Велходе выдали договор купли-продажи, чек, инструкцию на русском языке
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GOSHA (---.opti-telecom.ru)
Дата: 26-02-07 21:29
\тогда куда подключить к примеру бортовые огни(разъемов больше нет).\
павлыч
клеммы от мотора кидай на аккум и на этиже клеммы провода бортовой сети, свет ит.д..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мамайка (---.gagarino.net)
Дата: 27-02-07 05:15
Автор: AlexeyS (88.200.185.---)
Дата: 26-02-07 18:12
1. В ГИМС нужна будет ГТД (гос. таможенная декларация)с номером Вашего мотора
хватит человека пугать - уж давно никаких ГТД не надо при регистрации в ГИМСе.
Павлыч! рад за тебя, поздравляю!
я тебе ответил на русфишинге, в той старой теме и деталировку выложил, но она такая же как у Истмарина и без электросхемы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: павлыч (217.118.92.---)
Дата: 27-02-07 19:47
Спасибо.
Схему примерную нашел, только без стартера и замка зажигания.
С оформлением в ГИМСе разберемся, но в других может по разному, а то
может в другой город придется переезжать.
Договор пойду требовать, а то получается ,кому продан, фиг её знает.
Лукич, а таблетки все-таки нет?
Всем удачи.
Павлыч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 27-02-07 20:40
павлыч писал:
> Схему примерную нашел, только без стартера и замка зажигания.
>
> Лукич, а таблетки все-таки нет?
Ага, а розовый провод - есть ! На моторе слабо глянуть ? Хотя бы, куда идет этот проводок (розовый).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: павлыч (217.118.92.---)
Дата: 28-02-07 03:58
Нет, почему слабо, даже прозвонил через разъемы(на моторе цвет толи серый ,толи розовый бледно),короче в моторе черный соединяется с розовым и входит в жгут, а перед замком образует разъем (розовый и двойной желтый )
С уважением Павлыч
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рыб@лOFF™ (---.22-157-90.telenet.ru)
Дата: 04-03-07 16:19
А какой оптимальный вариант винта для такого движка, из расчета 2 человека с полной загрузкой на ОБЬ-3?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DimaPoet (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 04-03-07 23:49
Винт считай по показаниям тахометра. Примерно один шаг полтысячи оборотов. У ямахи огромное количество винтов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GOSHA (---.dial-up.kraft-s.ru)
Дата: 05-03-07 03:01
Рыб@чёk
Прежде чем подбирать винт с использованием тахометра, обкатай мотор 10 часов и ещё покатайся часов двадцать. Мой моторчик после этих 30 часов стал более резвым и тяговитым. Так что возможно и штатный 14 винт будет к месту.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: павлыч (217.118.92.---)
Дата: 05-03-07 19:10
Пумбе.
Насчет жгута с 2-мя зелеными проводами, если можно поподробнее.
Юрию Лукичу - где же ВЫ?(в моторе черный соединяется с розовым и выходит в жгут, а перед замком образует разъем (розовый и двойной зеленый)
Всем
Если вопрос зашел про винты, мне тоже интересно, какой винт для этого мотора можно использовать для максимальной скорости, кроме штатного идущего вместе с мотором, с шагом14(подсказали ,что стальные хорошие).
Павлыч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 05-03-07 19:46
павлыч писал:
> Пумбе.
> Насчет жгута с 2-мя зелеными проводами, если можно
> поподробнее.
>
> Юрию Лукичу - где же ВЫ?(в моторе черный соединяется с
> розовым и выходит в жгут, а перед замком образует разъем
> (розовый и двойной зеленый)
>
>
Если идет такая "борьба", может получится найти фотоаппарат и сделать три снимка ( с "бортов и с кормы" мотора).Конструкций-комплектаций очень много, а в "буквах" я модель не представляю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 05-03-07 22:50
Прочитал в соседней теме, что у тебя "Прогресс-4".
Тогда штатный 14-дюймовый винт не понадобится, его можно сразу поменять у дилера на 13-дюймовый
(он обязан это сделать).
Также сразу желательно приобрести 12-дюймовый в качестве грузового,
впрочем, впоследствии по результатам испытаний может понадобиться и 11-дюймовый.
Целесообразность покупки стальных винтов для "Прогресса" сомнительна.
Вряд ли он ощутимо прибавит скорость со стальным 13-дюймовым винтом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dima76 (---.chr.pools.stalcom.net)
Дата: 06-03-07 04:36
На 30hwcs стоит выпрямитель находится под блоком зажигания. При заряженом акб идет перезаряд напряжение около 16,7в. Для получения нормального напряжения нужен выпрямитель-регулятор. Опционная штука каложный номер 6J8-81960-00.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 06-03-07 13:51
Схемы не нашел, есть такой каталог запчастей:
Ссылка.
На стр.17 деталь 15, видно и место, где должна стоять , и сама деталька прорисована ( температурный датчик).Гляньте на своем моторе - отливка "железа" одинакова для всех моделей ...Там же есть внешний вид реле регулятора - деталь 16...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пумба (89.208.26.---)
Дата: 06-03-07 16:57
Висит новый, сегодня попробую сделать снимки, но датчика перегрева на моем нету.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пумба (89.208.26.---)
Дата: 06-03-07 17:03
из под маховика идут 2 жгута в синей трубке, вот один жгут - это 2 зеленых провода... После обеда (по МСК) сделаю фото - выложу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GOSHA (---.opti-telecom.ru)
Дата: 06-03-07 19:28
Юрий Лукич
У нас двухцилиндровые моторы серия 30НWC
Сдесь электрическая система
Ссылка.
Сдесь электрическая схема
Ссылка.
но для моторов без электростартёра 30HMH
тут каталог запчастей на нашу серию смотри колонку WC
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пумба (89.208.26.---)
Дата: 06-03-07 19:34
вид со стороны цилиндров, проводов розового-черного цветов и датчика перегрева не видно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 06-03-07 20:48
Так, теперь все ясно.На фото со стороны свечей - есть "отверстие" (между свечами), это место для установки "опционно" датчика температуры. Те два "свободных" зеленых провода - выводы генератора для подключения реле зарядки (опционно,на фото мотора не увидел), от этого реле через предохранитель должен быть провод на реле стартера и далее, на (+)АКБ(опция, вместе с куском провода с разьемами для включения в цепь).
Весь бред о подключении "пищалок и тахометров" к вашему мотору не относится. Два цветных проводка в районе реле стартера - блокировка ВКЛ стартера на передаче - это единственная автоматика на вашем моторе.
Вот и все. Все проводочки, "торчащие" в разных "местах" никакого практического значения не имеют, ибо нет узлов, управляющих(управляемых) этими проводками...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пумба (89.208.26.---)
Дата: 06-03-07 21:26
Свободных болтающихся - нет, есть 2 зеленых провода от генератора, уходят в жгут, далее, ИМХО, идут на выпрямитель, на блоке цилиндров стоит внизу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 06-03-07 21:37
Сам то выпрямитель видно ? Если есть (он), тогда тах можно подключить !
Остается купить датчик перегрева и можно задействовать "розовый" проводок - может и его где на моторе видно ? если он есть на одном конце кабеля, должен же где то быть и второй его "конец".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пумба (89.208.26.---)
Дата: 06-03-07 22:08
Лукич, розовых проводочков незамечено под капотом ;)
На фото видать выпрямитель... Тах, Имхо, подключить можно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GOSHA (---.opti-telecom.ru)
Дата: 06-03-07 22:59
/Весь бред о подключении "пищалок и тахометров" к вашему мотору не относится./
\Сам то выпрямитель видно ? Если есть (он), тогда тах можно подключить
!\
Тах можно подключить и он уже подключен без всяких "если" и бреда. Я подключал к родным разьёмам как фирменный ямовский так и цифровой россейский БК06- результат ожидаемо хороший. Разъёмы торчат из под поста зажигания(куда ключ вставляется).
Розовый проводочек найти было бы желательно. Пумба посмотри там, вся надежда на тебя. Мой мотор внедосягаемости.
Юрий Лукич
может этот розовый проводок всё же найдётся сдесь
Ссылка.
P.S.
Я так понял без этой термотаблетки также небудет отключаться при перегреве мотора один цилиндр . Диллеры клялись-божились что отключаться должно, вот сцуки..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 06-03-07 23:19
На стр.22-23 есть модель с термодатчиком, там и сигналка на перегрев будет работать, и "цилиндр будет отключаться"...Посмотрите на коммутаторе "свободные" разьемы...Модель выпускается в разных вариантах "обеспечения" - на ваших моторах стоит "предохранитель" работы стартера при ВКЛ передачи, но нет термодатчика(позиция 30)...Тах будет работать, только обеспечить надежный контакт на АКБ, иначе напряжение "от мостика" легко превысит 50-60 вольт и таху "конец"...Докупить датчик и все.Снег сойдет, проеду в магазин радиодеталей, сфотографирую термодатчик "с нормально разомкнутыми контактами" , ценой в 120 рублей...Наверно в ваших магазинах тоже есть такие...Два провода для подключения сделать совсем не сложно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GOSHA (---.opti-telecom.ru)
Дата: 07-03-07 00:03
Да на моделе W всё стоит а вот на WC нет. Модель W поставляется только с длинной ногой но без румпеля и стоит чуть дороже. Загадочная японская логика.
Юрий Лукич
коммутатор -это коробочка CDI поз. 13?
по поводу контактов спасибо за предупреждение, будем следить.
Марку или фото датчика будем ждать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 07-03-07 00:27
Там одна пластмассовая коробка с отверстиями сбоку под крепеж( каталог уже "закрыл"), снизу нарисованы разьемы проводов...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 07-03-07 01:13
Ссылка.
Внизу таблицы есть нормально разомкнутые...Такие же у нас в магазине "Электромаркет" на разные температуры с шагом в 10 градусов.Мне так кажется, что "наши" тоже из МСК - вам там, поближе будет.Если нижние "уши" аккуратно отрезать ( наждаком, например), как раз влезет в штатное отверстие на моторе...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GOSHA (---.opti-telecom.ru)
Дата: 07-03-07 01:46
Юрий Лукич
Сходил по ссылке -есть датчики на 80 и 85 градусов. Какой из них лучше подходит, какой брать если фирменный расчитан на 82-84?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 07-03-07 07:06
Нужно сходить в магазин и посмотреть, что предлагается из имеющегося.На свой мотор, я бы поставил на 80 градусов - как еще получится устройство теплопередачи - на сколько плотно в штатное отверстие встанет "адаптированный" датчик.При цене датчика в 120 рублей, можно и пару взять - на разные температуры с "шагом" в 10 градусов(например 70-80)...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: павлыч (217.118.92.---)
Дата: 07-03-07 10:52
Юрию Лукичу.
Хотел прислать фото, Пумба опередил, да и фото у него лучше,спасибо ему.
Чем дальше , тем становится интереснее и возникают сомнения.
Борьбы ни какой нет, только мне для себя хочется разобраться с этой чертовой таблеткой.
А сомнения такие:
В исходном положении провода розовый и черный замкнуты между собой.
Из этого следует, что двигатель., однозначно должен работать и совершенно понятно, что в розовом присутствует масса, тогда если сейчас подключить пищалку на разъем под панелью выключателей, то она должна работать без прерывно( цепь для нее замкнута),как сигнализатор для наездника, из этого следует ,что пищалку необходимо ставить вместе с датчиком перегрева.
И если эти провода разомкнуть, то будет работать двигатель или нет?
Я вот к чему.
Вариант№1 (при размыкании- двигатель работает),то ставим таблетку с нормально -разомкнутыми контактами, при нагреве датчик сработает и замкнет цепь, после этого сработает пищалка.
Вопрос - а, что тогда отключит работу цилиндра, если двигатель и так работает
при замкнутых проводах? (черного и розового)
Вариант№2 (при размыкании- двигатель не работает),то ставим таблетку с нормально-замкнутыми контактами и тогда двигатель работает ,но и пищалка тоже будет работать(цепь замкнута)
При перегреве в таблетке контакты разомкнутся и произойдет отключение двигателя, но пищалка не будет работать.
Вопрос - а, что тогда включит предупреждение о перегреве?
Вывод для себя сделал такой(может преждевременно):
В этой модели не предусмотрено отключение двигателя, а датчик(с нормально-разомкнутыми контактами и зуммер необходимо ставить вместе ,для того ,чтобы предупредить наездника о температуре больше 84 градуса.
Извините , может быть я и неправ.
И если не замарачиватся на этом датчике и пищалке, может вполне возможно к этому разъему подключить ,к примеру освещение(при включении зажигания всегда +, а розовый -)
Да и еще по зарядке АКБ.
Из всего разговора я понял, что к этой модели необходимо докупить реле-регулятор,
Его к чему подсоединить и закрепить?
Автомобильный подойдет или какой специальный?
Всем удачи.
Павлыч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 07-03-07 10:56
павлыч писал:
> Да и еще по зарядке АКБ.
> Из всего разговора я понял, что к этой модели необходимо
> докупить реле-регулятор,
> Его к чему подсоединить и закрепить?
> Автомобильный подойдет или какой специальный?
Автомобильный НЕ подойдет.
Купить специальный У ДИЛЕРА или сделать самому, найдя поиском по форуму.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 07-03-07 11:28
павлыч писал:
> В исходном положении провода розовый и черный замкнуты между
> собой.
На моторе так соединили при сборке.Эти провода никуда не подключены и просто "остались" в стандартном жгуте проводки.
Для применения автоматики на моторе нужно :
1.Купить датчик -если фирменный,у него есть два провода с разьемами, которые и включить в "соединенный" разъем на моторе(когда его разомкнуть, появятся два свободных, куда и втыкать провода от датчика).На "пультовый" конец жгута, нужно будет купить и подсоединить пъезо-пищалку для звуковой сигнализации перегрева.
2.Что бы мотор реагировал "пропуском"зажигания, нужен еще один соединительный провод, который соединяет ( подает розовый от датчика), не только в жгут дистанции, но и на коммутатор ( там должен быть такой же "свободный" разъем - посмотрите).
> Да и еще по зарядке АКБ.
> Из всего разговора я понял, что к этой модели необходимо
> докупить реле-регулятор,
Если будет обеспечен надежный контакт с клеммами АКБ,и сам АКБ будет иметь емкость "от 45-50 А",можно реле зарядки не покупать ( фирменное стоит около 80$ - у разных дилеров -по разному -иногда до 240$).Если есть возможность и умение паять несложные радиосхемы - можно заменить мостик вашего мотора на самодельный реле-регулятор по схеме с сайта, достаточно просто и не дорого.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: павлыч (217.118.92.---)
Дата: 07-03-07 12:09
Ивану.
Да у меня 2 катера прогресс-4(один в Саратове- в отпуске отдыхаем ,а
другой с рубкой на Северной Двине- здесь пока и обитаю).
Я так понял, что у Вас такой же двигатель и опыт уже тоже есть.
Почему 14-дюймовый не нужен, он будет тяжеловат для такой посудины и не потянет?
У меня не было ям, только по вихрям сужу, они вроде тянут.и почему то всегда думалось , что ямахи помощней будут.
А про стальные в магазине подсказали, только стоят они в 3-4раза больше.
А в запас наверное буду 12-й брать(хотя на 14 –м еще не пробовал, пока слушаю опытных моторников),пока думаю, что для 4-5-х тянуть будет.
С уважением Павлыч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 07-03-07 12:45
павлыч писал:
> Я так понял, что у Вас такой же двигатель и опыт уже тоже есть.
Да, но лодка легче и с более скоростными обводами.
> Почему 14-дюймовый не нужен, он будет тяжеловат для такой посудины и не потянет?
Именно так.
Прогресс-4 разовьет с этим мотором не более 43-44 км/ч даже с одним водителем,
14-дюймовый винт будет на этой скорости тяжелым.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GOSHA (---.opti-telecom.ru)
Дата: 07-03-07 17:13
павлыч
С реле-регулятором не заморачивайся, у меня аккум 60-ка, всё нормально.
С выбором винта неспеши. Как только обкатаешься и снимешь показания тахометра и ГПСа, всё станет понятно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: павлыч (217.118.92.---)
Дата: 10-03-07 20:20
Юрию Лукичу.
Уважаемый Юрий Лукич этот вопрос возникает во во многих темах
на многих форумах и наверное пора ставить точку.
Павлыч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: павлыч (217.118.92.---)
Дата: 12-03-07 01:00
С зарядкой АКБ все ясно. К выпрямителю подходят 2-зеленых, красный,
ну там еще и черный, но уже на корпусе ,с заменой на реле- регулятор
проблем нет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: павлыч (217.118.92.---)
Дата: 12-03-07 01:05
Стахометром тоже проблем нет. Подсоединяется к трайному разему;
Желтый +, черный –(корпус),зеленый-переменка(сигнал).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: павлыч (217.118.92.---)
Дата: 12-03-07 01:24
Юрий Лукич писал:
> 2.Что бы мотор реагировал "пропуском"зажигания, нужен еще один
> соединительный провод, который соединяет ( подает розовый от
> датчика), не только в жгут дистанции, но и на коммутатор ( там
> должен быть такой же "свободный" разъем - посмотрите).
Несовсем понял.
Что я должен- запаралелить розовый проводок от датчика еще к коммутатору, только к какому из проводков ,идущих к коммутатору
( розового нет),там только вот эти:
Еще два с высоковольтных катушек , и еще белый.
С уважением Павлыч
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 12-03-07 08:00
Все правильно. Остается посмотреть на коммутаторе наличие входа "розового" провода.Те провода, что на фото(коммутатора) - это провода от генератора - синий,коричневый-от генераторной катушки высокого ( 250-300 вольт) напряжения, серый, белый с полосками - провода от датчика "положения"коленвала.Должен быть еще белый ( на кнопку стоп).Если розового нет - функция защиты в этой модели коммутатора не предусмотрена.Все.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: павлыч (217.118.92.---)
Дата: 12-03-07 22:36
Юрию Лукичу.
Извини за мою настойчивость, но это последний вопрос, просто возникла идея.
Если розового проводка на коммутаторе не найти, потому что его там нет, то датчик применить с нормально разомкнутыми контактами в указанный разъем и запаралелить розовый проводок отдатчика с белым проводом, тогда при перегреве датчик будет замыкать цепь для зуммера (пищалки),
.а так же одновременно будет замыкать цепь ( как кнопка «СТОП») для останова двигателя,
Тогда функция выключения двигателя при перегреве будет выполняться полностью.
Как вам этот вариант?
С уважением Павлыч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 13-03-07 00:18
Нормальное решение, только одна "заковыка" - если мотор "скажет"СТОП потому, что нагрелся, а на судовом ходу баржа будет "наваливать"? Что дороже - железяка или "Я", любимый !? Даже у Япов есть возможность отключения такой фунуции ( правда, "наши" об этом не знают), а "те", делают эту возможность так трудно выполнимой практически -нужно снять капот, найти "тот самый"серый -для Ямахи, проводок и кусачками ( не на всех моделях имеется разьем) разрезать петельку...
Пусть лучше "пищит" -а решение принимать должен человек, а не "железка"...
Пищалки есть достаточно мощные не услышать -невозможно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: павлыч (217.118.92.---)
Дата: 13-03-07 03:51
По этой теме для всех счастливых обладателей двигателем Yamaha 30HWCS можно сделать определенные выводы и больше не мучить участников форума по вопросам подключения электроприборов к этой модели.
еще раз коротко;
- тахометр подключается к трайному разъему , выходящего от панели выключателей
(Желтый +, черный –(корпус),зеленый-переменка(сигнал)).
См. фото
- с зарядкой АКБ тоже все понятно. (к выпрямителю подходят 2-зеленых-это переменка(вход в выпрямитель с генератора), красный и черный- это постоянка (выход)), с заменой на реле- регулятор проблем нет- все просто(если предусмотрено опцией)
. См. фото
- с подключением датчика перегрева и зуммера(пищалки) тоже все ясно, при этом необходимо подключать их в электросеть в месте (только датчик использовать с нормально разомкнутыми контактами) .
Подключается к двойному разъему панели выключателей зуммер(пищалка ) См. фото,
А сам датчик к (перед этим разъем рассоединить) розовому и черному в двигателе ,тогда будет работать зуммер, без отключения двигателя.
См. фото
Маленькое дополнение:
Можно соединить, параллельно розовый датчика к белому (для останова двигателя при перегреве ) ,при этом будет функция отключения двигателя и работы зуммера выполнена в полном объеме.
Но при этом есть опасность, как высказался Лукич
«если мотор "скажет"СТОП потому, что нагрелся, а на судовом ходу баржа будет "наваливать"? Что дороже - железяка или "Я", любимый !?», поэтому я тоже такого мнения «Пусть лучше "пищит" -а решение принимать должен человек, а не"железка"...,да и если не предусмотрено,то ненужно лепить лишние проводки.
НУ, а если нет возможности или просто нет желания ,то двойной разъем для пищалки можно использовать для подключения освещения(бортовой сети) или т.д…(+12в) (при этом разъем в моторе не рассоединять).
На этом наверное все.
Прекрасный итог этой темы. Ведь это так Лукич?
Юрию Лукичу и всем кто принимал участие в этой теме огромное спасибо.
Я узнал все ,что хотел.
Всем удачи в новом сезоне и что бы мотор не подвел.
До встречи в следующих темах.
С уважением Павлыч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рыб@лOFF™ (---.22-157-90.telenet.ru)
Дата: 15-03-07 02:47
Имею такой же мотор, но со всеми переделками думаю придется подождать пока гарантия не закончится, иначе если не дай бог чего...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: павлыч (217.118.92.---)
Дата: 15-03-07 06:49
Я делаю все на разъемах( сам сделал)если что ,то можно поставить на место.(кн.Стоп, кн.Пуск - ничего не будет)
А подсоединение таха предусмотрено опцией, я думаю, что ничего страшного, а остальное , после гарантии.
Удачи.
ПАЛЫЧ
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: павлыч (217.118.92.---)
Дата: 16-03-07 18:04
Рад слышать тебя в эфире.
Спасибо за подкол- всеравно приятно,что не забыл.
Успехов в професиональной деятельности и на личном фронте.
С уважением Павлыч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: павлыч (217.118.92.---)
Дата: 16-03-07 18:56
Мамайке.
Если уж попался, то может ответишь,как спец.
1.есть ли на этот мотор винты со сменными лопастями и сменным шагом?
(если есть , то сколько цена и max,min сменяемого шага)
2.стальной - он лучше или нет(в магазине сказали , лучше,но хрупкий и его
не желательно применять,но скорость будет >.
Заранее благодарю, Павлыч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мамайка (---.gagarino.net)
Дата: 16-03-07 21:39
оригинальных винтов с регулируемым шагом я что-то не встречал.
а насчет стального - здесь не раз обсуждалась эта тема.
вот например: Ссылка.
мое мнение что это примерно как спорить что лучше - литые диски или штамповка.
не заморачивайся - мой тебе совет, раньше начала сезона.
скинешь лодку на воду, попробуешь на штатном и тогда будешь решать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
