|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:03:32 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:03:32 |
|
Автор: Владислав (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 06-03-07 05:18
Менял масло в ноге на Тохатцу 9,8. и обнаружил воду в масле. Снял гребной винт и увидел намотанную леску на валу между сальником и направляющей шайбой винта. Как я понимаю требуется замена сальника гребного вала. В связи с этим, нужен совет бывалых - можно ли его заменить самому или нужно везти в сервис? Если можно, сделать самому, подскажите пожалуйста, чем извлечь старый сальник, и запресовать новый? С уважением, Владислав.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 06-03-07 05:44
Извлечь отвёрткой, запресовать оправкой, подходящего диаметра.
Эмульсия в редукторе есть? Нет, смотать леску и забить. Есть, заменить сальник и масло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владислав (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 06-03-07 06:34
Мотор два года не эксплуатировался, лежал на даче. Когда сливал масло, оставил под мотором пластиковую прозрачную ёмкость, на сутки. На дне отчётливо видны мелкие шарики воды. Андрей, а что такое-оправка?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.114.ub.cable.rednet.ru)
Дата: 06-03-07 06:53
Оправка это девайс цилиндрической формы, подобранный по диаметру сальника(типа трубы).Это что бы сальник не перекосоебить.
Только скорее всего понадобится снять ГВ,иначе сальник извлечь будет трудно.
Только я бы сначала просто поменял масло и посмотрел не будет ли воды.Разобрать никогда не поздно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владислав (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 06-03-07 07:00
На внешней стороне сальника видны повреждения и помятости самого сальника.Леска между сальником и втулкой сделала своё дело. Мужики, а как демонтировать гребной вал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.114.ub.cable.rednet.ru)
Дата: 06-03-07 07:51
Нужно открутить два болта фланцааккуратно поддеть его острым ,но прочным предметом и снять.
Естественно перед этим винт надо снять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владислав (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 08-03-07 06:32
Масло было тёмное, без суспензии. Сделал всё как советовали, вытащил вал, промыл керосином, дал полежать два дня. Вчера внимательно осмотрел сальник и уплотнительную резинку и понял, что зря поднял кипиш. Сальник имеет первозданный вид, эластичный. Просто видно замялся от лески. В итоге, промыл керосином редуктор, собрал всё обратно и залил свежее масло.
Я разобрался откуда появилась вода! Мотор стоял на лодке поздней осенью и не поднимался из воды две недели. вот и натянул немного воды.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|