|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:56:31 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:56:31 |
|
Автор: БЛИНОF (---.inarnet.ru)
Дата: 02-03-07 22:54
Нашел Джонсон 75, местный продает. год выпуска восьмедисятые. Цена меня устраивает (около 55 тыров). В субботу поедем на смотрины. Хозяин говорит что 4 цилиндра (или я ослышался :)). Нога морская.
Я знаю, что для П4 многовато (перелимит в 15 л. с.:), от Ивана :). Но Зачесалось. Мы с головой дружим :).
На что смотреть, подскажите: Какая мин. допустимая компрессия и другие нюансы.
Если возьму: Транец поднимем, усилим корму.
Серьезный плюс вижу в хорошем запасе мощщи.
Минус в тяжести мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VPavel (---.miem.edu.ru)
Дата: 03-03-07 01:06
Перелимит в 35 сил. в паспорте по крайней мере моего прогресса-4м указано 40 л.с. максимум.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ipigar (80.247.36.---)
Дата: 03-03-07 02:07
Посмотри номер и постарайся определить год выпуска.
75лс 4цил (компоновка V4) выпускались в 1960-1968 годах, потом были тока рядные 3 цилиндровые.
Расшифорвка номеров есть тут
Ссылка.
Оригинальные запчати доступны с 1968 года (75 в 68 не выпускалась) По каталогам других фирм надо смотреть.
Мерить компрессию, чтоб была ровная по цилиндрам (абсолютное значение зависит от многих факторов, но палец дожен ее чувствовать, даже от медленной прокрутки за маховик руками), люфты колена и гребного валов. Завести в бочке. Комплектацию: коробка например стоит 150уев, винт, коцаный или нет, тоже 150 где-то.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: БЛИНОF (---.inarnet.ru)
Дата: 03-03-07 02:16
Спасибо, особенно по году Выпуска. Насторожило. Завтра узнаю, что можно узнать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: БЛИНОF (---.inarnet.ru)
Дата: 03-03-07 22:46
И есче общий вопрос: нужны ли документы на Б/У мотор импортный, или достаточно номера двигателя, чтоб вписать его в судовой билет в ГИМСе???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 03-03-07 23:31
"Яму-30" 2Т 2Ц новую купи. Ну или 40, если сверло в ж...е.
Но не больше. И пребудет щастье ;-|
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: БЛИНОF (---.inarnet.ru)
Дата: 03-03-07 23:42
Иван, никогда бы не подумал, что Прогресс 4 поедет на 30. На нептуне плывет. Мож неправильное мнение сложилось, но на форуме все на 50-60 силах, в магазине говорят, что 40 ФИИИИ... непоедет. Значит смело брать 40 сил. Кстати есть возможность взять по закупу Евенруда 40 новый. Вот только понять не могу, он 4 такта или просто у него супер-пупер Е-тек система впрыска.
Иван, спасибо, искренне.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex-bmw (---.tula.net)
Дата: 04-03-07 00:29
Блиноф-как же 20 лет назад народ под Вихрями и Нептунами на П-4 то ходил?
Cчитаю, что при 30 или 40 сильном моторе с подобранными винтами под
нагрузку лодки можно ходить на П-4
Что же до Д-75-то считаю его мощность завышенна-так как этот 3-цилиндровый мотор имеет всего 814 кубов обьёма.Это о моторе 70-80 годов!Для сравнения-3цилиндровая Яма 75-90 сил-имеет 1140 кубов..
посмотрел сейчас в журнал КиЯ за 84 год-тут есть таблица ТТХ-здесь дословно указана
мощность разных Джонсонов-совпадает только у Джонса 50 сильного-даже
превосходит заявленную на 0,3 силы! У остальных мощность ниже заявленной-в частности Д-75-71 сила, Д-70-64силы......Д-70 и Д-75-это один и
тот же мотор-разница в максимальных оборотах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 04-03-07 00:33
Короче, Склифософский.
НОВАЯ сороковка любой марки рабочим объемом более 600 куб. см. удовлетворит все твои ЗДОРОВЫЕ амбиции.
Не заморачивайся на это старое говно.
Успеха!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DDD (---.TeleportSV.net)
Дата: 08-03-07 02:10
Часто сталкиваюсь со старыми моторами, тут в принципе не верхняя компрессия нужна, а нижняя, засосет ли он топливо через карбюратор. Тут у меня уже один стоит такой сточеный - Дж-70, 3 цил. Вроде все нормально но не сосёт. Холостые не держит, может работать только на 2000-2500, да и то при задраных поплавках. Ремонту на него около 2000долл. Владелец не хочет ремонтировать, предлагали ему Б.У. голову в прекрасном состоянии за 1500 долл. - тоже не хочет, купил мотор и лодку за 2000 и считает что больше вкладывать в это дело не стоит, короче - жлоб сухопутный, говорит - сделайте чтоб работало и я его мог продать, а куда тут делать - поршневая не сосет, менять надо...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Г (---.com)
Дата: 08-03-07 04:19
Привет Дмитрий. ( DDD )
До боли знакомые симптомы.Я со своими разобрался,мотор работает хорошо.Если хочешь,для"сухопутного жлоба" есть совет,но это почте,чтобы народ не развращать.
Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|