|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:04:21 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:04:21 |
|
Автор: Валентин Опанасюк (ДОМ) (---.dialup.umc.net.ua)
Дата: 11-02-07 07:10
Всем привет!
Боюсь ошибиться , название материала который прокладывается между листами АМГ при клепке корпуса многих советских лодок называется тиакол.Есть ли заменитель этого герметизирующего материала.
Я грешным делом подумал, что лоскуты из химдыма могут выполнять аналогичную функцию при ремонте корпуса лодки.
Ваше мнение ?!
С ув.
Валентин Опанасюк
Киев
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 11-02-07 10:01
Я клепал "Оку-4" в подводной части , просто смазывая стыки казанским герметиком без каких-либо тряпок.
Проблем не было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.dial.mels.ru)
Дата: 11-02-07 12:33
Аналогичная лента применяется у водолазов под названием "тифтик", клепал с её помощью, всё отлично.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FLexxx (---.dynamic.issr.ru)
Дата: 11-02-07 15:02
Привет!!!
Я использую ленточный герметик, под названием "Герлен"
Отличная вещ!!!!
Семь футов под килем!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 11-02-07 16:25
Для алюминия - любая тканевая лента, пропитанная грунтовкой ВЛ-02 или цинковыми белилами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валентин Опанасюк (ДОМ) (---.dialup.umc.net.ua)
Дата: 11-02-07 22:20
В том то и дело, что ленту завозят из России на UMS, на свое производство.Четыре года назад я созванивался с казанским авиазаводом который производит казанки, все клепаные казанки производят именно с тиаколовой лентой.Это не украинское ноухау, скорее советское. Лодку Москва - 2 производили три завода в союзе(в Киеве "Ленинская кузница") и технология у всех идентична.
Относительно сварки клепаного корпуса , это не моя мудрость , это в первую очередь ФОРУМ и наше общение, а во вторых это опыт- сын ошибок трудных.В одном месте варится в другом рвется, а грамотная клепка дает возможность " играть" металлу.Если бы корпус Москвы был полность сварным, вопрсов бы ядумаю не было.
С ув.
Валентин Опанасюк
Киев
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВИКТОР1 (---.196.sinor.ru)
Дата: 12-02-07 01:13
варить АМГ правильно но клкепать привлекательнее в виду кайфа.
Вместо тиаколовой ленты лучше канабисную и клепать..клепать ..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валентин Опанасюк (ДОМ) (88.214.92.---)
Дата: 12-02-07 08:17
ВИКТОР1 - может ты знаешь то чего остальные не знают и не понимают , подскажи.
Все будут очень признательны тебе.Этот сайт именно для тех, кто головой , практикокой и своими руками, пытается упростить проблемы которые бывают у водномоторников.
Без обид , ты так безапеляционно решаешь эту проблему........
С ув.
Валентин Опанасюк
Киев
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Матяж (---.dialup.telecet.ru)
Дата: 12-02-07 18:20
На КАПО спят и видят, как бы тиоколовую ленту сменить на клеющий герметик. Так что смело берите например Динитрол полиуретановый (можно тот, которым лобовые стёкла приклеивают на автомобилях) и пользуйте. Получится клееклёпаное соединение. Очень грамотно с точки зрения конструктора - самолётчика. Кстати, клееклёпаную лодку в размерности К 2м сваяли в прошлом году и обкатали. Вроде нормально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|