|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:09:01 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:09:01 |
|
Автор: BEYBALA (---.dsi.ru)
Дата: 27-01-07 20:46
Уважаемые! вот узнал что есть такие моторы ,по цене дешевле чем yamaha почти два раза!!!Кто что за них знает поделитесь .Жду.Заранее спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася. (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 27-01-07 23:57
нормальный мотор.
Во Владике есть у Истмарина.
Но по цене - 42-43 т.руб.Так что не два раза.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zeder (---.adsl.tula.net)
Дата: 28-01-07 07:42
ДВ,
а генератор как у Ямахи есть? запчасти от ямы или от Сейл? длина ноги 440см?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася. (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 28-01-07 16:58
"генератор" - есть два провода, с заглушками, при желании можно поставить фишку разьем. Только надо иметь ввиду - это не для зарядки долбаного эхолота.Это просто "свет".
Запчасти - есть, кроме капота все от Ямахи - только смысла нет НИКАКОГО, скорее будет наоборот - китайские запчасти на Ямаху.
Железо - крепкое, сужу по ремонту редкутора С-15 после наезда на сваю.
Длина ноги - стандартная, кто придумал 440, не знаю.Скорее всего кто-то из мерковских мерчендайзеров, они обычно страдают идиотской фантазией, "кокакольщики".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася. (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 28-01-07 17:04
это 15.
Есть еще С-40 - но только в исполнении румпельном, нога 510.
Под него лучше не кастрюлю времён "развитого социализма" а что-то народное - типа дори, сампана, итд
не менее 6 м, с лыжей (как на "Радуге" Ивана).
по деньгам - спрашивай у владивостокцев, в европейской части нашего "гандураса" будет дороже намного.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BEYBALA (---.dsi.ru)
Дата: 30-01-07 02:04
А вообще по качеству то они как ?на долго ли хватит ;) А то задолбался я с нептунами надёргаешься блиин ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FISHER (85.192.54.---)
Дата: 30-01-07 03:10
дядя Вася. писал:
> Длина ноги - стандартная, кто придумал 440, не знаю.Скорее
> всего кто-то из мерковских мерчендайзеров, они обычно страдают
> идиотской фантазией, "кокакольщики".
У Ямахи стандартная нога у 25FMHS- 423мм у 9.9 и 15 - 440мм а у мерков 25 - 30 как транец- 381мм
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася. (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 30-01-07 04:14
Статистика пока только за один год - так как первые появились только в 2006 году.
По моторам в частных руках - нет статистики особой.Ездят мало.
Наибольшая "диаспора" - в Ижевске.
Один мотор отработал сезон на стройке, был в руках молдавских "интелектуалов-строителей" .
Масла спали около 40 литров, сколько бензина? - не знаю.Смесь- 1; 50.
Живой пока, косой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zeder (---.adsl.tula.net)
Дата: 30-01-07 05:10
40 литров, это наверно на работу на моторе ездят:)
Дв, может глупый вопрос, но всеже. Можно как-либо уменьшить вес мотора? может что-то снять:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася. (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 30-01-07 05:56
нет, не на работу - стройматериалы возили на остров.
"Избушку" строят небольшую 15х18 в три этажа
Не уменьшить.
вес не запредельный - всё как у ямахи, 36 кг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 30-01-07 09:00
Рыбак писал:
> У Ямахи стандартная нога у 25FMHS- 423мм у 9.9
> и 15 - 440мм а у мерков 25 - 30 как транец- 381мм
Ни и зачем повторять всякую ерунду по нескольку раз?
Еще раз - все моторы рассчитаны на стандартные транцы 15, 20, 25 дюймов.
Все промежуточные значения - бред неграмотных мерчендайзеров.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 30-01-07 09:57
Повторить не мешает, посколько многие уверены, что обозначение "S" - это то же самое , что нога Ветерка или Визхря,- 380 см, а это не так, не надо забивать голову дюймами всякими, мы работаем в сантимертах, и у Ямахи нога "S" отличается от других, вот это надо знать, что разница в 6 см. и приобретая мотор к одке надо быть готовым к тому, что придётся что-то делать с транцем, тем более если это лодка российского производства( ПВХ), наш стандарт 38 см, почему мне на Соларе пришлось поднимать транец....
На китайцах размеря ямаховские, ..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 30-01-07 10:10
Борисыч писал:
> Повторить не мешает, посколько многие уверены, что обозначение
> "S" - это то же самое , что нога Ветерка или Визхря,- 380 см, а это не так,
Именно то же самое.
Мне-то не говори об этом, я на две лодки, с транцами, рассчитанными под "Ветерки" и "Приветы",
ставил "Ямахи" 8, 15 и 30 сил, и результат был очень хороший.
И, кстати, для "Ветерков" и "Приветов" у меня это тоже не 380 мм.
> не надо забивать голову дюймами всякими, мы
> работаем в сантимертах, и у Ямахи нога "S" отличается от
> других, вот это надо знать, что разница в 6 см.
Нифига не отличается от "приветско-ветерковских" ног.
> и приобретая мотор к одке надо быть готовым к тому, что придётся что-то делать с транцем,
Это да. Очень часто приходится подгонять высоту, но причина этого совсем не в том,
что длины ног моторов разных производителей сильно различаются.
> тем более если это лодка российского производства( ПВХ), наш стандарт 38 см,
Это не наш стандарт, а международный.
> почему мне на Соларе пришлось поднимать транец....
Потому, что лодка специфическая и опытной серии (как я понял).
По результатам твоих испытаний они подняли транец.
> На китайцах размеря ямаховские, ..
Это да, моторы же содраны 1:1.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон Владивосток (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 30-01-07 10:47
Откройте любой фирменный Ямаховский проспект или справочник Yamaha Service Data с моторами и вы увидите, что там есть длины ноги и 423мм и 440 и 444 и 421 и т.д. у каждой модели мотора S - свой размер.
Еще не надо путать высоту транца с размерами мотора, который заточен под опледеленный транец..
На эти сопли миллиметровые не стоит обращать внимание - длина ноги считается S и все. 380 - это вихри-нептуны. Поэтому это не бред мерчендайзеров. А вот формулировка "стандартная" или "речная нога" - это бред кошачий. Ибо что значит стандартная? А что бывает нестандартная? ОТВЕТ -НЕТ, бывают разные, но при этом они все соответствуют своему стандарту. В каждом случае стандарт свой - будь то 440 или 638 мм.
Че-то Дядя Вася пролупился - уж от него не ожидал таких терминов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 30-01-07 10:56
Антон Владивосток писал:
> 380 - это вихри-нептуны. Поэтому это не бред мерчендайзеров.
Вот размеры отечественных моторов.
У моей "Ямы-30" расстояние от верха транца до антикавитационной плиты 430 мм.
У 4Т "Тохатсу-5" - 440 мм.
При этом высота транца 400 мм у "Радуги" вполне оптимальна как для "Ветерков", "Приветов", так и для "Ямы".
Так что бред мерчендайзеров, ярко выраженный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон Владивосток (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 30-01-07 11:12
Георгич, что-то мы об одном и том же, тока понять друг друга не можем. Выделенное вами красным - это величина на моторе. А есть высота транца, которая 380 мм. На нее вешается мотор, у которого расстояние от подвески до плиты естественно чуть больше, чтобы было грамотное заглубление плюс на импортных моторах дырки, чтобы по высоте регулировать как нужно.
Я тогда не понял в чем бред мерчендайзеров (ненавижу это тупое пендосовское слово) - они указывают величины заявленные производителем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон Владивосток (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 30-01-07 11:19
Как бы формулировка "длина ноги" получается неграмотным. 440, например - это расстояние отсюда (кронштейна подвески) до плиты у мотора (но не всей же ноги), который подходит на лодку с транцем S. Но транцы лодок с высотой S тоже как правило различаются по высоте плюс-минум несколько мм. Для этого и дырки на подвеске, чтобы была возможность вывесить мотор на оптимальную для определенной эксплуатации высоту.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 30-01-07 11:30
Антон Владивосток писал:
> Я тогда не понял в чем бред мерчендайзеров (ненавижу это тупое
> пендосовское слово) - они указывают величины заявленные производителем.
Так именно в этом и бред, что они перевирают фирменные данные и рожают левые переводы и сайты.
Здесь, например, это самое расстояние от верха струбцин до антикавитационной плиты выдают за высоту транца.
Еще где-то - за длину ноги. А бедному чайнику куда деваться???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 30-01-07 12:02
я не знаю что и куда ты вешал, но на Соларе транец - 38, а нога ямаховская 44, вот и поднял на 6 см, при чём тут конструкция , был бы сразу транец 44 и не надо было бы ничего поднимать.
На Тохацу5 нога 38.
Если у вихре и приветов нога 44 см, то не отличается, а если ты уверенн, что 38 см и 44 см это одно и тоже- то я чилийский летчик...:-))
К чему заострил этот вопрос?, а к тому, чтоб народ знал, что не на всех моделях подвесников одинаковые длины ног, даже если стоит "S", 6 см- это уже информация к размышлению...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 30-01-07 12:06
Иван писал:
А бедному чайнику куда деваться???
Как куда? Это и ежу понятно , на форум мотолодка.ру...:-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 30-01-07 12:36
Борисыч писал:
> я не знаю что и куда ты вешал, но на Соларе транец - 38, а нога
> ямаховская 44, вот и поднял на 6 см, при чём тут конструкция ,
> был бы сразу транец 44 и не надо было бы ничего поднимать.
Нет.
Нифига все не так. У "Солара" своеобразное днище, и в этом причина проблем,
а вовсе не в том, что "нога ямаховская 44".
> На Тохацу5 нога 38.
Кто сказал? Ты сам мерил?
У меня сейчас на лоджии стоит Т-5 с точно такой же ногой, как и у твоего бывшего,
расстояние от верха выреза струбцин до антикавитационной плиты 44 см,
ровно на 1 см больше. чем у рядом висящей "Ямы-30".
> Если у вихре и приветов нога 44 см, то не отличается, а если
> ты уверенн, что 38 см и 44 см это одно и тоже- то я чилийский летчик...:-))
Ты чилийский летчик ;-)
> К чему заострил этот вопрос?, а к тому, чтоб народ знал, что
> не на всех моделях подвесников одинаковые длины ног, даже если
> стоит "S", 6 см- это уже информация к размышлению...
Да нет там никаких 6 см.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tresor (212.19.8.---)
Дата: 30-01-07 12:46
На сколько нужно поднять транец Прогресса-4 под Ямаху-30 HMHS?
И вообще нужно ли его поднимать для этого комплекта?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 30-01-07 12:51
Если ставить мотор по центру, доска не гнилая, транец не расшатан и не продавлен - вообще ничего не нужно делать,
просто повесить, зажать винты струбцин и кататься. Не будет ни брызг, ни подхватов воздуха.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tresor (---.vpn1.redcom.ru)
Дата: 30-01-07 13:43
Иван большое спасибо за совет. С таким комплектом я отходил пол сезона - проблем не было. Просто визуально антикавитационная плита ниже киля больше чем на 2,5 см.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 30-01-07 13:50
Tresor писал:
> Просто визуально антикавитационная плита ниже киля больше чем на 2,5 см.
При желании и наличии времени можно мотор и приподнять,
но только чтобы не было подсоса воздуха.
Главное - чтобы было чем точно мерить скорость, чтобы оценить эффект.
Суть же в том, что нет никакой НЕОБХОДИМОСТИ что-то делать с транцем,
если на отечественную лодку ставится простой зарубежный мотор без гидроподъема.
Существенных различий в длинах ног между моторами различных марок НЕТ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 30-01-07 13:56
А ты не совсем прав.
моторы Ямах идут под транец 44 см, вот поэтому я и поднимал на Соларе.
там транец под 38 см- российский стандарт., а ямаховский на 6( шесть) см разница.
Уж поверь я мерял транец на Соларе и мерял мотор, жаль не могу замерить Ямаху 5, сарай снегом занесло..., но там тоже 44 см, по Тохачу точно не помню, но помоему 38, как и на Сузуках и Джонсонах..., вот так...
Подвесной лодочный мотор YAMAHA 9.9FMHS (9,9 л.с.)
артикул: Yamaha-009.8-FMHS
Двухтактный. Мощность - 9.9 л.с.
Сухая масса мотора YAMAHA 9.9FMHS 36 кг. Количество цилиндров - 2. Диаметр цилиндров - 56 мм. Объем цилиндров - 246 см куб. Максимальная частота вращения - 5500 об/мин. Гребной винт А-9-3/4. Пластиковый топливный бак на 25 л. Ручной запуск. Управление с румпеля. Высота транца - СТАНДАРТНАЯ - 440 мм. Передачи - нейтраль-вперед-назад
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 30-01-07 14:02
Борисыч, в этом вопросе я прав безо всяких оговорок.
Тут я даже правее, чем в вопросе бетонирования лодок.
Не знаю, из какого каталога ты привел данные на "Яму-9.9",
но эта фраза: "Высота транца - СТАНДАРТНАЯ - 440 мм" технически неграмотна.
На таком транце этот мотор просто не сможет работать из-за аэрации.
Насчет 5-сильных - у тебя есть "Ямаха", у меня - "Тохас", который хоть и 4Т, но на точно такой же ноге,
как и твой бывший двухтактный. Весной поставим рядом и сравним.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 30-01-07 14:32
Ссылка.
готовь лоб и никогда не говори, что ты прав на все 100%, .
И никогда не советуй то, в чем не уверен, пойди и пормеряй сначала моторы, а потом будешь говорить..., а я свою ямаху мерял собственноручно, видно у ямахи свой стандарт, многие дилеры пишут просто "S", чем и вводят в заблуждение людей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 30-01-07 14:40
Ну, официальный дилер, разве этого звания автоматически достаточно, чтобы не писать всякую дурость на сайтах?
Типичный пример ларечного мерчендайзерства в классической дяди-васиной трактовке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 30-01-07 14:40
если 4-ре сантиметра не критичны, может и ничего не будет, я бы поднял на этих 4 см, хуже не будет , а плюсы есть.
вот что дает диллер по этому мотору:Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С.Игорь.К (---.nsk.su)
Дата: 30-01-07 14:42
Стандартную высоту лучше в "локтях" или "вершках" мерить. Чтоб всем понятнее было. И параметры гребных винтов тоже. Можно конечно в "аршинах" или "саженях", но дробь офигенная будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 30-01-07 14:43
да ладно , Иван, нельзя же так, ты уже ничему не веришь, даже своим глазам, так пойди померяй свою Ямаху 30, там точно больше , чем 381 см, похоже, что чилийский летчик - это ты...:-)).
я мерял, когда наращивал транец на надувнухе, там транец был под 381 , а мотор 44, , н ,похоже, что ты и мне не веришь, готовь лоб...:-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 30-01-07 14:49
Борисыч, найди в этой же теме мое утреннее подробное объяснение с таблицей и не спорь.
А дилеров этих душить надо, чтобы народ не дурили.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон Владивосток (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 30-01-07 15:00
>
> Так именно в этом и бред, что они перевирают фирменные данные и
> рожают левые переводы и сайты.
> Здесь, например, это самое расстояние от верха струбцин до
> антикавитационной плиты выдают за высоту транца.
> Еще где-то - за длину ноги. А бедному чайнику куда деваться???
Все понятно, действительно немножко неточно получается. В приведенной Вами картинке (как и на любом другом ямаховском проспекте) так именно и указывается. Причем в англоязычных и японоязычных версиях буклетов то же самое - Transom height. При этом данные разных букдетов разных годов из разных стран дают не всегда одинаковые данные - могут быть различия в миллиметрах.
Поэтому мерчандайзеры берут и тупо копируют данные с проспектов. Это мы тут слишком умные все - хотим во все досконально вникнуть.
Таким образом в буклетах даны габариты моторов, а не высоты транцев как таковые. При этом размерный ряд от 416 мм до, предположим, 444мм - это все ноги S под транцы S (разница в миллиметрах не имеет значения, этим можно либо пренебречь, либо выравнивать по дыркам, как в случае с разницей в 508 и 533 или 546 или 567 ( в данном случае все эти значения считаются L).
Поэтому бедному чайнику заморачиваться не стОит. Если транец S - бери вешай соответствующий мотор с ногой S - подойдет. Если мотор L - значит транец L 51 см плюс-минус сопли не важны.
Все это муйня по большому счету. Если в буклетах начнут давать подробные разъяснения на этот счет - у них такм на целую статью места потребуется. А если про винты... вообще тема долгая.
Резюме: Чайникам не париться проблемой. Достаточно знать какой у него транец короткий или длинный или супердлинный - и выбирать мотор. Еще продают в магазинах рулетки - купил-померил транец и в магазин искать нужный мотор - любой продавец с минимальной грамотностью в этом вопросе всегда все расскажет за 5 сек.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 30-01-07 15:06
Иван писал:
> Борисыч, найди в этой же теме мое утреннее подробное объяснение
> с таблицей и не спорь.
> А дилеров этих душить надо, чтобы народ не дурили.
Ну душить- это уже из М. Булгакова, ..:-), вот приедет Маврин-рассудит, а ты пока готовь лоб....и не спорь..:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Oberon (---.transtelecom.net)
Дата: 30-01-07 15:28
Цена понедельника на 15-ти сильного китайца в Ист Марине в о Владивостоке 45 000 рублей. Спасибо Борисыч, за помощь в поиске мотора.
Деньги перевёл, буду ждать посылку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася. (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 30-01-07 16:14
ну и правильно сделал - там "пацаны" толковые по железу, в беде не бросят.
Только не собирай "умные советы" по общалкам по "улчшению и экономии" пока сам не научишься фильтровать муйню.
Сделай картинок всяких на ходу. На чем будет стоять?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.114.ub.cable.rednet.ru)
Дата: 30-01-07 16:20
Борисыч,вот ты вроде дядька пожилой,умудренный,а чуть что-за рулетку хватаешься....
Зачем это ты транец на соляре мерял?! А ямаху зачем?!
Наш стандарт ,говоришь? Я вот и на сузумар и на квик сильвер вешал и 20-ку и 30-ку и не заморачивался измерениями))) И ехало все как у всех и транец не пилил.....
Знал только одно-есть три размера-S,L и еще третий(не помню как обозначается) и все! Нахрен мне эта рулетка?
Мотор S,транец S,че еще надо?)))
На бастере транец L и мотор L,так хренли там мерять?)))
Надеюсь квик и сузумар в "нашем" стандарте уличить трудно?
А ты все "соляр,соляр".... Забудь ты его уже,как страшный сон))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 30-01-07 16:41
С Соларом чёрт ногу сломит, там всё по другому! Я сам вешал Я-15Э( 440), на 450 Солар Илюхи, повисла идеально, никаких брызг, петух всем питухам, петух!
А лодка одна из первых....
Когда подбирал ПВХ, озадачился этой темой. Меня вовремя Иван поправил, типа " не сцы, всё путём!". Но я же неутерпел, метнулся в гараж и замерил Н-23, так и там никаких 38 и близко нет. 41.5-42, мерить было не очень удобно. У Я-15 44.
Так, что там разница минимальна. Но и гидродинамика разных ног, может быть разной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: алекс. (212.107.193.---)
Дата: 30-01-07 17:14
действительно, путаница для тех, кто ВООБЩЕ не имеет никакого представления о том, как устанавливаются моторы на лодку есть. Из-за обозначения в буклетах и переводом с английского.
Конечно, все моторы имеют высоту от крепления на транец до антикавитационной плиты бОльшую, чем сам транец, поскольку антикавитационная плита должна располагаться ниже днища. Величина зазора у моторов варьируется незначительно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: алекс. (212.107.193.---)
Дата: 31-01-07 10:07
вопрос непонятен.
Моторы Sail, во всяком случае те, что продаются на Дальнем Востоке, в Москве и Астрахани - ввезены легально, с сертификатами и "белыми" таможками.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася. (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 31-01-07 17:01
всякие "отзывы" про брызги на надувнушках, это особенности разных надувнушек - провисание (изгиб) днища под давлением воды, местные растяжения ткани днища, неправильная сборка, недостаточное давление в кильсоне, "подлипание" воды на лодках с надувными днищами, итд. итп.
К "длине" ноги - не имеет никакого отношения, хотя и может устранятся перемещением мотора в вертикальной плоскости.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 31-01-07 17:08
Я так понимю речь немного не об этом.
Сколько расстояние от струбцины до плиты на Ямахах?
И сколько это же расстояние на Сузуках и Тохацу?
Одинаковое или нет?. Есть какие нибудь стандарты ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Oberon (---.Nsk.dial.rol.ru)
Дата: 03-02-07 02:52
Дяде Васи.
Заказал 15 сил для Фрегата-360. Летом 2006 ходил по Байкалу под Ветерком-8. Грустно. Для двоих сироток без поклажи толь-только.
На этот сезон запланировал походить по Телецкому озеру( Горный Алтай).
Посему запас кабыл карман не тянет. Да и седаков по 4 чела на каждую лодку. Хотел Хонду-15, только с короткой ножкой нет, вес 46 кг, да новый больно дорог для 3-4 выходов на воду за сезон.Не оправдает вложений
|
|
Ответить на это сообщение
|
|