|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:03:30 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:03:30 |
|
Автор: Слава Л. (---.dialup.mts-nn.ru)
Дата: 28-01-07 02:59
Уважаемые! Помогите разобраться! Предлагают копус ОКИ
1973 г.в. Корпус вроде не течет (со слов продавца),но есть заплаты возле транца.Подскажите:
1.Это Ока или уже Ока-4?
2.Не развалинся ли она под мотором 25-30 импортных л/с ,
все-же больше 30-ти лет ?
Использовать предполагается только для рыбалки на Средней Волге.Опыта использования подобных лодок нет.
Есть только ПВХ с 5лошадьми.Поиск по форуму перерыл,просьба туда не отсылать! Заранее спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vladimir (62.181.47.---)
Дата: 28-01-07 03:41
п.1. М.б. подскажу, если будет фото.
У Оки-4 перегородка рецесса по высотой до уровня бортов, а у Оки- ниже на 10-20 см. Ока-4 тяжелее Оки за счет увеличенной толщины днища и бортов. Субьективно- голый корпус первой Оки весит, как и Казанка. То есть-вдвоем можно приподнять на полметра. С Ока-4 наврятли это получится. На фото Ока первых серий
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Слава Л. (---.dialup.mts-nn.ru)
Дата: 28-01-07 04:59
Владимир,спасибо за ответ! Перегородка рецесса там действительно ниже, да и начало выпуска этой модели 1968 г.Видимо,все же просто Ока.Весь вопрос в том,не критичен ли возраст корпуса(33 года), или все зависит от
состояния? По документам на ней последние 10 лет стоял вихрь-30.И потом: на этом сайте указан примерный срок службы клепаных "дюралек"- 15 лет. 15 и 33 - разница существенная! Однозначно "засада" или как? Фотки попробую дня через три повесить.
Удачи Вам!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михалыч 13 (217.195.221.---)
Дата: 29-01-07 15:39
Vladimir писал:
"У Оки-4 перегородка рецесса по высотой до уровня бортов, а у Оки- ниже на 10-20 см..."
Расстроили Вы меня. У моей лодки точно так. А думал, что хожу на ОКЕ4. С другой стороны, у Axel (ОКА4) та же фигня. И еще. Иван писал, что на ранних лодках килеватость 6 град. На моей больше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 29-01-07 15:53
Михалыч 13, на твоем фото "Ока-4".
На них на всех переборка была ниже полной высоты борта, т.к. конструктивно заходит под отбортовку бортовой "коробки".
Что имел в виду предыдущий оратор - я не знаю, т.к. предыдущие "Оки" не видел никогда.
Килеватость и толщина обшивки - основные различия.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vladimir (---.miass.chel.su)
Дата: 29-01-07 16:03
Михалыч 13:У ранней Оки, действительно, килеватось меньше, чем у Оки-4. Сегодня в гараже посмотрю на свою Оку. Если получится сфотографировать- выложу завтра фотку.
Слава Л.: Возраст 33 года абсолютно не критичен.Все зависит от состояния. У нас в городе видел летом Оку из той же серии , что и у меня с разницей серийного номера в 2 единицы. Вид- будто только из магазина. Родная краска(поносного цвета) даже не поцарапана. Где-то хранилась 35 лет и, видимо, в крытом помещении...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михалыч 13 (217.195.221.---)
Дата: 29-01-07 16:04
Иван Георгиевич, спасибо!
Отлегло на душе :D
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михалыч 13 (217.195.221.---)
Дата: 29-01-07 19:37
ЮрАн /Рубцовск/, усилен транец, усилен. Ракурс не удачный
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр (217.78.176.---)
Дата: 29-01-07 19:49
Vladimir писал:
> У нас в городе видел летом Оку из той же серии , что
> и у меня с разницей серийного номера в 2 единицы. Вид- будто
> только из магазина. Родная краска(поносного цвета) даже не
> поцарапана. Где-то хранилась 35 лет и, видимо, в крытом
> помещении...
У меня пару лет назад один сезон была в распоряжении ОКА-4. Тоже самое - пролежала очень много лет на складе в одной большой зажиточной конторе, еще с советских времен. На воде первый раз подо мной была. Очень сильно текла по клепкам. Лодкой в целом остался доволен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vladimir (---.miass.chel.su)
Дата: 30-01-07 15:22
Здравствуйте! Выкладываю фотки своей Оки. Сделал вчера вечером в гараже. Килеватость точно меньше, чем у Оки-4 Михалыча 13.
Перегородка рецесса тоже воде бы ниже. Сзади подобраться для фотосъемки к транцу не было возможности. Он ровный, из дюралевого листа без подштамповок. Изнутри транца от борта до борта проходит цельная доска толщиной миллиметров 40, высотой миллиметров 200. А ниже ее ничего нет. Снаружи только дюралевый лист с вмятинами от нижних концов струбцин подвески.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vladimir (---.miass.chel.su)
Дата: 30-01-07 15:36
При покупке такой лодки надо смотреть внимательно на слабуе места на днище. Усилители у шпангоутов я ставил сам, так как вокруг крайних заклепок крепления шпангоутов были трещины до 20 мм длиной. А усилители у транца ставил предыдущий хозяин. Что там был за косяк- не знаю..
Слабые места у шпангоутов- у второго и у третьего, считая от перегородки рецесса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михалыч 13 (217.195.221.---)
Дата: 30-01-07 17:21
Да, Vladimir, лодка, действительно другая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Axel (---.telegrafua.com)
Дата: 31-01-07 00:39
Поддерживаю.
Что то, напоминающее ОКУ есть, но это НЕ Ока4 - 100%
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михалыч 13 (217.195.221.---)
Дата: 31-01-07 13:44
ЮрАн /Рубцовск/, императивным тоном: " Покажи УДАЧНЫЙ..."
Вот докопался :))
Ну нет такого снимка. Теперь только по весне. А она за Уралом нескоро...
Попробую на словах: основа конструкции - усиленная в нижней 1/3 перегородка рецесса (алюм. 5мм) и завязанная на шпангоут по всей ширине. Она, в свою очередь одной центральной (потому и не видно) стяжкой связана с транцем, между штатными косынками. Из такого же листа выполнен и клин под мотор. Он, кстати виден на снимке.
Опыт прошлого сезона показал, что для сороковки с S-ногой этого вполне достаточно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Слава Л. (---.dialup.mts-nn.ru)
Дата: 01-02-07 06:04
И последняя! Кстати,в судовом билете стоит "Ока";а на
шильдике в лодке "мотор до 20 л/с"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vladimir (---.miass.chel.su)
Дата: 01-02-07 13:54
Серийный номер на транце.
Это первая Ока. У меня такая же. Только у той, которую ты сфотографировал нет вертикальной панели, закрывающей нишу под рецессом. Эта ниша была заполнена пенопластом. И еще на "твоей" установлены вертикальные стенки у багажника, чтоб на ходу вещи из него не вываливались в кокпит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
