|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:51:05 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:51:05 |
|
Автор: kapitan (213.33.155.---)
Дата: 25-01-07 04:29
На катере, который я сейчас строю имеется необходимость в баках большого объема под солярку.
Решить эту проблемку я хотел бы выгородив в корпусе отсеки и изготовив для них вкладыши из бензостойкой резины толщиной 1...2мм. При этом - нагрузки будет воспринимать конструкция корпуса, а герметичность обеспечивать вкладыш, размер которого - чуть больше отсека.
Интересует технология соляростойкой склейки раскроенных листов бензостойкой резины.
Может кто имел дело с такими материалами?
Буду весьма благодарен за любую информацию по изготовлению таких мешков - вкладышей.
Наверное можно было бы сделать и из какого-нибудь пластка, лишь бы вкладыш был достаточно прочный и соляростойкий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 25-01-07 09:25
Насколько мне известно, существуют такие баки фирмы "Vetus".
Может быть, имеет смысл купить готовые, надежность топливных баков - первейшее дело.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 26-01-07 01:18
На самом деле, такие баки давно применяются в авиации. Знал одного техника, которого за его маленький рост всегда посылали внутрь этих баков расправлять их после ремонтов :-). Там можно среди списанного добра найти образец такого бака и посмотреть как он сделан.
Но дешевле изготовить жёсткий бак, да и надёжнее. ИМХО из резины только фабричные изделия могут быть надёжными.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Марат (---.infonet.by)
Дата: 26-01-07 05:13
На гольванике раньше применяли винипластовые вкладыши для ванн, вкладыши варили там же из листов винипласта, присадка - винипластовый прут, варили горячим воздухом, прочность достаточная вполне, но из металла проще.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВИКТОР (---.12.sinor.ru)
Дата: 26-01-07 05:36
как я понимаю правильный бак не клеится а вулканизируется целиком из сырой ( первоначально) резины.
самому делать - лучше сжечь лодку сразу равно как и винипласт который лопается от удара молотком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kapitan (213.33.155.---)
Дата: 26-01-07 05:51
Про авиационные баки я конечно знаю и даже не по наслышке. Сам из авиации.
Довольно долго пользовался резиновой канистрой.
Однако сейчас их не применяют. Сейчас баки делают - кесооные.
Водяной писал:
> А сварганить алюминиевые не надежнее?
>
ежели говорить про сам бак - то конечно, надежнее. Но есть 2 (основные) проблемы.
1. Уж больно хитрые те места где надобно их разместить. Хорошо сварить такие баки совсем не прсто, если, конечно и возможно, в чём я лично - сомневаюсь.
2. Закрепить бак на полкуба в корпусе - при всей кажущейся простоте вопроса - задача не из легких. Не дай бог на качке чего расшатается или смещаться начнет.
А если бак мягкий и вложенный в отсек - он и конструкцию нагружает распределённо.
Иван писал:
> Насколько мне известно, существуют такие баки фирмы "Vetus".
> Может быть, имеет смысл купить готовые, надежность топливных
> баков - первейшее дело.
Видел.
Даже не смотря на цену - воможно так было бы и лучше . Однако баки хорошо было бы сделать, хотя бы отдаленно по форме самих отсеков. Да я и не встречал баков таких размеров, чтоб можно было вложить в отсеки в качестве камер.
Про надёжность - это точно.
Потому и хочу сделать резиновые баки.
Сами отсеки будут и так полностью герметичными, окрашенными бензостойкой полиуретановой краской. Т.е. должно хватить защиты самих отсеков, для страховки я хочу вложить в них резиновые баки, а топливо закачать в мешок из толстого полиэтилен вложенного внутрь резинового бака.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kapitan (213.33.155.---)
Дата: 26-01-07 06:01
ВИКТОР писал:
> как я понимаю правильный бак не клеится а вулканизируется
> целиком из сырой ( первоначально) резины.
> самому делать - лучше сжечь лодку сразу равно как и винипласт
> который лопается от удара молотком.
Та резиновая канистра, которая была у меня - была клеёная из листовой резины армированной тканью, хотя вполне возможно и горячей склейки.
Да и на самолётах - вряд ли возможно завулканизировать крыльевой бак целиком.
А вот идея с сожжением лодки мне явно не понравилась.
Лучше уж все-таки попытаться сделать самому или найти спецов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВИКТОР (---.111.sinor.ru)
Дата: 26-01-07 06:47
Та резиновая канистра, которая была у меня - была клеёная из листовой резины армированной тканью,
правильно излагаете материал назывался доместик двух и односторонней обмазки из него-же делаются тикстропные клиновые ремни методом горячей вулканизации. На самом деле изготовление не сложно :
обезжирил - прижал - посыпал лишнее тальком - нагрел 120 град.- получил
1-срок хранения сырой резины 6 мес.
2-сырая резина имеет множество вариантов до эбоннитной вкл.
3-даже изделие №2 проверяется
Если во всем уверен то нетпроблем технологию каждый испытывал в молодости вулканизацией камер.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.by)
Дата: 26-01-07 14:54
В порядке бреда: есть относительно дешевые мячи из толстого пластика, объемом литров до 60 для гимнастики -на них прыгают и т.п. Примета - они обычно с парой рожек, что бы за них держаться. Я их рассматривал с точки зрения герметизации объемов негерметичных гермотсеков, т.к. мяч может принимать (до определенных размеров) форму конструкции, в которую помещен. Попробуйте - они недороги размер по-меньше на устойчивость к соляре- материал современный не резина - может быть повезет, тогда их и распихаете(на худой конец вложив один в один для физической прочности)
юю
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: иваныч (212.45.5.---)
Дата: 26-01-07 16:42
Рез.баки были только на Ил-18. Мой родственник работал с ними в быково на рем,заводе. Видел как "впаивали" горловины- ГЕМОРР !! И ведь там заводские условия. Швы зачищали, обезжиривали, затем наносили какую-то мастику, подсушивали, опять обезжиривали ещё слой горячей сырой резины и вулканизировали под прессом, а в боковинах ещё и прострачивали спец.ниткой. Правильно советуют-сделать из лёгкого металла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
