|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 10:41:03 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 17:41:03 |
|
Автор: Алексей Гомель (---.beloil.by)
Дата: 19-01-07 17:24
Не прошло и пол года как сделал тримаранчик "Черная каракатица"(публиковал здесь картинки). Дозрел, что на него реданы нужно поставить, что весной обязательно воплощу.
Ан нет, Руки чешутся. Наверное это диагноз. И чё удумал:
А не построить ли мне Каноэ Ссылка.
и не взять ли под него легкий импортный движок сылы эдак на 3?
Умом понимаю, что перебор с посудинами будет. На даче прогресс-2, в гараже тримаранчик 3м. Для дальних вылазок. Наверное всё дело в том, что:
1) Прогресс большой и для одной акватории.
2) Тримаран хоть и перемещаем, но заточен под глиссер с небольшой загрузкой (1-2 чел+ удочки). Да и весит около 60 кг.
А я люблю еще с друзьями в 2-3 морды неспешно по малым рекам, где и отмели и водоросли и заливные луга... порыбачить. Подкупает легкость и вместимость описанной посудины. И как известно "длина бежит". Скорость 10-12 км/ч при загрузке 300 кг. меня вполне устроит.
Опять же кажется что с накопленным опытом сделаю быстрее и лучше!
Ваше мнение:
1) Стоит ли заморачиватьсяс еще одной лодкой?
2) Какой движок выбрать исходя из надежности, достаточности мощности именно для этого каноэ. Ну и цену хотелсь бы вменяемую. Посматриваю на 2-4- тактники 2,5-4 л.с. импортные
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 19-01-07 17:35
Мотор больше двух сил, не в коня корм! Бери Яму-2, самую лёгкую 9.8 кг. Винт на шпонке. 10-12 км обеспечено, дальнейшее увеличение мощности мотора приведёт к увеличению его веса и необоснованному расходу топлива.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 19-01-07 17:43
"А я люблю еще с друзьями в 2-3 морды неспешно по малым рекам, где и отмели и водоросли и заливные луга... порыбачить. ...Скорость 10-12 км/ч при загрузке 300 кг. меня вполне устроит."
ИМХО для этой задачи лучше подходит джонбот. Каноэ выигрывает при гребле. Вот для гребли я бы выбрал каноэ.
Если есть возможность, лодок может быть любое количество, под каждую задачу - своя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей Гомель (---.beloil.by)
Дата: 19-01-07 17:53
Во время рыбалки - постановка "кружков", переходы по заросшим водоемам - зачастую приходится грести. Конечно на волне и при больших скоростях джонбот выигрывает, но у меня есть нечто похожее - Тримаранчик+В-8.
Насчет возможности, еще обдумываю. В гараже уже места маловато. По финансам это вроде бюджетно (не считая мотора). Материалы можно сказать в наличии. А вот как перевозить каноэ... На крыше Пежо 405 нет багажника (но сть возможность поставить) Как то крепить концы расчалками нужно. Похожу еще вокруг машины, хотя машина не на всю жизнь покупалась.
Какие еще моторы считаете возможными сюда ставить? Не последнее значение имеет шумность. 4-т стоит рассматривать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 19-01-07 18:53
Алексей Гомель писал:
> Не последнее значение имеет шумность. 4-т стоит рассматривать?
>
Сузуки-2.5
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 19-01-07 19:40
Из 4Т Тохатсу тяжелее, Хонда значительно громче.
Впрочем, если водоем ОЧЕНЬ сильно заросший, возможно,
воздушное охлаждение Хонды будет панацеей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей Гомель (---.beloil.by)
Дата: 19-01-07 22:34
А как с ресурсом этих движков? Тяга (запас по мощности) на случай ветренной погоды?
Да и лошади там явно чисто прикидочные. Стоит на рабочий объем смотреть или для этой посудины для этих скоростей любого движка от 2,5 л.с. за глаза?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (83.137.217.---)
Дата: 19-01-07 23:10
Из 3,5 л.с. 2 такта -Джонсон- объем наибольший и бензин 80 кушает примерно 1 л. в час.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slow (194.186.172.---)
Дата: 19-01-07 23:11
Имею Хонду 2.
По ресурсу никакой инфо но думаю при правильном уходе до пенсии.
Тяги волгаза хватит на 100%.
Использовал мотор на двух корпусах - люминевой байдарке 3,8 м на 1,2 м и катамаране 4 х 2 метра. В обоих случаях с двумя хомяками скорость после 1,2 газа почти не растет.
На катамаране ходили в против такого ветра, при котором на каное выходить только с большого перепугу.
Из минусов действительно шумный (очень).
А если не надо далеко ходить - бери электро. На каное должно хватить. Будет надо пойти далеко ну поставишь ветерок и 0,1 газа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergey KS (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 19-01-07 23:19
Ямаха 3. Швертвот 6.15х2 метра. Весит много(думаю не меньше 300 кг.)
Скорость по ЖоПоСыске 9 км в час. Причем в волну см 70 уже успел походить.Так, что мощности на каноэ хватит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей Гомель (---.beloil.by)
Дата: 20-01-07 00:06
Спасибо всем откликнувшимся. С движком всё более менее понятно. Нужно копить деньги. Вероятно внемлю совету Ивана насчет сузуки.
Остается прикинуть способы транспортировки этого длинномера до водоема. С одной стороны легкий с плоским днищем, с другой стороны его бы расчалками крепить, а это не у каждой машины легко сделать.
Еще раз взвесить все за и против.
Получить "визу" жены на строительные работы.
Интересно кто нибудь пробовал приведенную в статье (ссылка в начале темы) технологию? Свиду просто, а как на практике? И какой пенопласт использовать? (марка, свойства) а вообще это наверное к автору статьи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: цненский (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 20-01-07 00:14
Каноэ на крыше или на прицепе собираешься возить?
Для твоих условий каноэ - довольно неожиданный выбор, каноэ под мотор и 300 кг это уже ~4,5 m с приличной осадкой, валкая посудина, требующая навыков и дисциплины на борту от всех 2-3 морд. Двоим спининговать стоя трудно, на каноэ 4.2 m твои земляки ссут в чашку сидя, если сябр на носу с фонарём и сандолью СТОИТ.
Тут справедливо писали, что джон лучше подходит для твоих условий, добавлю, что под веслами джон совсем не плох.
Однако, у вас есть для описываемых тобой условий идеальное судно - местная плоскодонка, на три морды, распашные весла и микромотор это будет 5,5 на 1,1. Конкретно на гомельщине они не блещут, а вот ближе к Бресту попадаются настоящие произведения искусства, я пару купил и держу в ваших краях. Сделать такую лёгкой, прочной и изящной хорошая школа и большое удовольствие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 20-01-07 00:20
Это верно насчёт местной плоскодонки :-). Я постеснялся её советовать, но джонбоат на неё максимально похож.
Про "удобство" каноэ очень образно и точно отмечено.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей Гомель (---.beloil.by)
Дата: 20-01-07 00:41
Народ, я имел опыт постройки такой плоскодонки в размерениях 4,2х1,1 :-D еще лет 10 назад в бытность мою студентом.
Вот на ней мы и плаваем в таких случаях по Березине, но зараза тяжелая (110 кг) на авто к другой акватории не навозишся, а р-н плавания ограничен +/-10 км скоростью с полной загрузкой.
Думал, легкое каноэ сильно лучше...
Значит, нефиг страдать х-й. Всё у меня есть?!
ЗЫ А писаю стоя я с Прогресса с плоскодонки тоже, но с кормы. Вообщето для лодки это не главное.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: цненский (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 20-01-07 01:28
Красота! Лодка не попадает в идеологию местной плоскодонки, излишне мореходна, серьёзный мотор, вес 110 кГ, шестом и одним веслом ею не поманипулируешь. Нос зашит (ну если сплавными сетями ловить). Для такой и электромотор надо не меньше 44. На правых притоках и то не везде пролезет. Понятно, почему задумались о каноэ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
