|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:53:43 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:53:43 |
|
Автор: Ильич (---.pool-156.kaluga.ru)
Дата: 16-01-07 18:24
Привет всем. Принял решение об увеличению транци на ПВХ. Личные соображения имеются, но хотелось бы совета тех кто занимался подобным именно на ПВХ. Интересуют используемые материалы. Длинна лодки 350. Мотор - Хонда 9,9 с ногой L. Желательно Фото.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 16-01-07 18:32
Многое зависит от лодки, к примеру у Корсаров транец настолько мощный, что на него струбцины с трудом одеваются. Накладки бывают фанерные, пластиковые, алюминиевые. Многие производители закрывают верхний край транца пластиковым профилем, отрывать который не разумно, из эстетических соображений. Есть варианты проставок, Борисыч боролся, на своём Соларе, с питухом...:о) В той теме были фотки проставки.
В общем, выкладывай фотки своего транца, коллективный разум не бросит1 :о)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rz (82.162.127.---)
Дата: 16-01-07 18:52
пилил доску по форме верхней кромки транца
в доске сверлил 3-4 отверстия под шурупы, которые под торцовый ключ
длина шурупов: 200 - 250 мм оцинкованные
естественно сверлить лидер надо
между родным транцем и доской - смола
вворачиваешь шурупы
стоит мертво
по бокам можно все "облагородить" нержью 1 мм достаточно
в принципе ничо сложного
свою лодку разворачивать ломает - зима
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон г.Уфа (---.ufanet.ru)
Дата: 16-01-07 19:14
Тоже решаю аналогичную задачу, Мерк-9.9 с ногой 565мм. Советовался со специалистами, которые производят лодки. Пришли к такому решению - на транец добавляется проставка из "морской" фанеры такой же толщины, что и транец, до необходимой высоты, проставка с обоих сторон крепится к транцу трапецивидными пластинами из нержавей. листа толщ. 1.5 мм. Крепление - сквозные болты 6мм из нерж.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Влад г.Гомель (---.82.209.210.241.telecom.gomel.by)
Дата: 16-01-07 19:19
Накладка - красное дерево. Шуруп 4.2 на 100.Анодированные. Под шурупы надо засверлить транец 3 мм сверлом, накладку - 4-4.2 мм. Перед вворачмванием шурупы смазать мылом, вазелином, и т. д. Лучше использоать шуруповерт. Лодка Мнев 310 с В-8 и М-м.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAV (217.175.140.---)
Дата: 16-01-07 19:25
Думаю лучше сделать обмен с яхтенными, мотор у тебя точно под яхточку сделан. А так - будешь делать мучаться, а потом или с мотором что - нибудь , или ещё что ... А нормального товарного вида у надувнухи уже нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Влад г.Гомель (---.82.209.210.241.telecom.gomel.by)
Дата: 16-01-07 19:26
Извиняюсь про ногу L не углядел. С ней мне кажется затея пустая. Транец будет сильно болтаться. Получится большой рычаг между струбциной мотора и точками крепления транца к балонам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAV (217.175.140.---)
Дата: 16-01-07 19:35
Вот обычная ошибка передельщиков: как работают три шурупа , которые так рекомендует Влад, что даже ихнего брата приложил во всей красе?
Работают эти шурупы только на то , чтоб краснодерёвая планочка не улетела вверх. Если кто такое видел - дырявьте свои транцы вдоль слоёв!!!
Накладку нужно крепить к транцу болтами, а планку к накладке и тож болтами. Верхний торец транца и низ планочки на эпоксидку и будет нормально.
Может быть вы и не доживёте до момента когда начнётся рассаивание, но оно будет. А зачем это делать, если это не работает?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Влад г.Гомель (---.82.209.210.241.telecom.gomel.by)
Дата: 16-01-07 19:51
Накладка, которая стоит у меня, не несет никакой конструктивной нагрузки. Долгое время вместо нее был никак не закрепленный дубовый брусок.
Но мое творчество не подходит для наращивания транца под ногу L. Там в накладку будут упираться струбцины. Если выдержат болты, накладки и прочее - выдержит ли крепление транца к баллонам?
Про расслаивание. Попробуйте посчитать какую силу надо приложить к двухсантиметровой накладке закрепленной десятисантиметровымит шурупами , чтобы расслоить транец?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAV (217.175.140.---)
Дата: 16-01-07 20:00
А ты просто выкрути эти шурупы, и попробуй что то сделать с этой планкой.
Нет тут силы которой бы противостояли эти длинные шурупы, и тогда для чего они нужны. Это обычная ошибка, но её ,если ты сделал, другие могут и не делать.
Планка может и вовсе не стоять , мотор будет висеть , на накладках, которые как раз и работают нормально во всех направления и противодействуют всем силам и моментам. Сопромат! Мать его!!!
Если пятаки струбцин опираются на транец - нет проблем, планку можно вообще не крепить, А если поднимать нужно до положения когда пятаки ложатся уже не на транец, а на планку? Только две накладки !!! и на болтах. Тогда всё работает как надо: планка на сжатие от струбцины...
Отправка отредактированного (16-01-07 20:08)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Влад г.Гомель (---.82.209.210.189.telecom.gomel.by)
Дата: 16-01-07 20:59
Согласен - такие длинные шурупы не нужны. Но крутить более мелкие - "религия не позволила".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAV (217.175.140.---)
Дата: 16-01-07 23:27
НЕ, шурупы вертикальные просто не нужны и всё! Вообще! Накладки ставишь на болтах и всё!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: willy (87.238.119.---)
Дата: 17-01-07 06:21
Я когда подбирал высоту подвеса двигателя сделал так. Подрезал транец на пару сантиметров. С двух сторон поставил нерж. накладки 5мм на шурупы. И потом вмежду этими накладками ставил проставки разной длины, без всякого крепежа. Он просто там НЕ НУЖЕН. Струбцина упирается в накладки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|