|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 10:15:12 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 17:15:12 |
|
Автор: Андрей Г (---.com)
Дата: 15-01-07 05:24
Мужики,у меня проблема.
На моем моторе контактное зажигание.При установке зазора в кулачках 0.35 мм мотор начинает хандрить,работает с пропусками,плохо заводится.,искра на свече неуверенная.При 0.2 все в порядке,а ведь по паспорту она должна быть 0.5мм.Марку не указываю сознательно.Думаю,что хандрит (?),но хотелось бы получить подтверждение,или опровержение.
Вдруг ,кто сталкивался с подобой проблемой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пётр. (---.dialup.corbina.ru)
Дата: 15-01-07 05:28
А подвижная пластина с контактами не ёрзает на месте?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zloalex (---.179.c10008-a77.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 15-01-07 05:32
Мотор Москва 25(30)!
Проблема тут не в бобинах-выпалить их невозможно, а в ужасном механическом исполнении, когда на прогретом моторе радиальный люфт основания около 1 мм, а на холодном при этом всё в норме- такова разница температурного расширения- приходится на холодную зазор по 0,1-0,2мм на контактах ставить, чтоб потом не заглох.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex-bmw (---.tula.net)
Дата: 15-01-07 05:53
Андрей Г писал:
> На моем моторе контактное зажигание.При установке зазора в
> кулачках 0.35 мм мотор начинает хандрить,работает с
> пропусками,плохо заводится.,искра на свече неуверенная.При 0.2
> все в порядке,а ведь по паспорту она должна быть 0.5мм.
1-неправильный абрис.
2-люфт верхнего коренного подшипника коленвала.
3-незнаю ни одного контактного зажигания, где зазор должен быть 0,5 мм
0,35-0,4 мм должно быть...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 15-01-07 09:56
alex-bmw писал:
> 1-неправильный абрис.
> 2-люфт верхнего коренного подшипника коленвала.
> 3-незнаю ни одного контактного зажигания, где зазор должен
> быть 0,5 мм
> 0,35-0,4 мм должно быть...
Фраза про "неправильный абрис", обычно вводит владельцев в ступор. Суть проблемы в изношенности самого текстолитового "кончика", который "катается" по кулачку маховика.При попытках востановить зазор, "уходящий" из-за изменения геометрии этого "кончика"(стал короче), смещается момент разрыва токовой цепи на "участок" с более низким напряжением - вот искра и "слабеет".Требуется или замена или восстановление "вручную"(например, надфилем сделать новый из фтропласта и "примудрить" на место.Проще найти замену.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 15-01-07 10:02
Юрий Лукич писал:
> Проще найти замену.
Эт смотря какой мотор. Иногда проще найти замену мотору.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|