|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:56:51 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:56:51 |
|
Автор: Lodo4nik (62.105.26.---)
Дата: 12-01-07 03:08
Роликом от верхнего подшипника В-8 поцарапана гильза, выщерблен поршень.
Три вопроса:
1. Можно ли эксплуатировать в таком виде?
2. Подлежит ли ремонту?
3. Как мог туда попать ролик? (Собирал сам)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Grigorii (81.195.149.---)
Дата: 12-01-07 03:27
1. Эксплуатировать нельзя.
2. Починить можно загильзовав, но новый блок будет навряд-ли намного дороже процедуры гилизования и без геморроя.
3. Этот вопрос адресован самому себе. Если все собрано правильно, то никак.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Semenoff (81.16.120.---)
Дата: 12-01-07 08:02
Lodo4nik,
Ежели хочешь погоди маленько. В ближайшее время если не ударят морозы буду паять цилиндр Москвы-30 по методике Zloalex - о результатах напишу в форуме.
Не нигрол - а афроГСМ!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 12-01-07 14:27
Lodo4nik писал:
> Запаять -это шутка?
Да никаких шуток. В литературе лет ... сят, наверное, есть такая технология: залудить щербину обычным припоем с кислотным флюсом, а потом заплавить баббитом. Так как баббит достать проблематично, да и геморойно им паять, ибо тугоплавок очень и ложиться плохо, то можно каким-нибудь серебрянным припоем воспользоваться. Блок греть, естественно, придётся и паять хорошим "лудильником". Я лично пользовался цельномедным паяльником массой около 500 гр, грел его на горелке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lodo4nik (62.105.26.---)
Дата: 12-01-07 16:07
Есть какая-то "твердая смазка", предназначенная для восстановления поршней "МС2000". Может кто знает, что это такое?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 12-01-07 17:19
Lodo4nik писал:
> Роликом от верхнего подшипника В-8 поцарапана гильза, выщерблен
> поршень.
> Три вопроса:
> 1. Можно ли эксплуатировать в таком виде?
нет
> 2. Подлежит ли ремонту?
замена блока
> 3. Как мог туда попать ролик? (Собирал сам)
кхгрм... сам и проэтосамил...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zloalex (---.148.c10008-a53.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 12-01-07 18:02
Даже на Яве (воздушное охлаждение) задиры запаивал, правда латунью и всё работало, не надо блок менять
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей 2 30 (---.rybatskoe.net)
Дата: 12-01-07 18:21
Есть какая-то "твердая смазка", предназначенная для восстановления поршней "МС2000". Может кто знает, что это такое?
Я на М72М ( мотоцикл) Наносил смазку на поршни. Поршни новые, цилиндры поезженые. Работает.Делают у нас в Питере.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 12-01-07 19:24
Сергей 2 30 писал:
> Есть какая-то "твердая смазка", предназначенная для
> восстановления поршней "МС2000". Может кто знает, что это
> такое?
>
> Я на М72М ( мотоцикл) Наносил смазку на поршни. Поршни новые,
> цилиндры поезженые. Работает.Делают у нас в Питере.
> http://www.smazka.ru/index.php?r1=2448&r2=2449&r3=9999&r4t=333&r5=2450
>
А вот тут много интересного про подобные приблуды.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nik99 (---.sai-net.ru)
Дата: 12-01-07 19:42
всё это фигня развод полной воды если бы были такие смазки мы бы масло в моторы не лили
\ Lodo4nik я сам из димитровграда могу бесплатно выслать тебе башку и не парся оплатишь только почтовый перевод а задир такого характера не лечится
я сам занимаюсь ремонтом машин , расточка не поможет стенки цилиндра тонкие, дешевле новую голову поставить и гимороя меньше
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bahader (---.254.sinor.ru)
Дата: 13-01-07 00:44
Конечно надо запаять. А еще лучше замазать .холодной сваркой. или пластилином. В месте "так называемой" царапины при длительной эксплуатации при повышении температуры происходит местный прорыв газов,
равно как и то,что отсутствует теплоотвод от поршневого кольца к стенке цилиндра в этом же месте... В общем,вынимал осколки колец,сломанные
именно в местах задиров в гильзе
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andrews (194.158.215.---)
Дата: 13-01-07 07:31
Ну почему не получиться запаять - теплопередача не сильно отличатся. А ломаются кольца на задирах - из-за трения похоже или прорыва газов - прорываются и перегревают поверхности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: лодочник (---.dial-up.kraft-s.ru)
Дата: 13-01-07 16:17
если правильно запаять ПСР или ЛОК работать будет нормально
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lodo4nik (62.105.26.---)
Дата: 13-01-07 21:15
nik99, спасибо за предложение, весьма заманчиво. Но не хотелось бы вас затруднять, свет не ближний, неудобно как-то... Пока попробую своими силами.
2лодочник
> если правильно запаять ПСР или ЛОК работать будет нормально
Расскажите поподробнее, если можно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: лодочник (---.dial-up.kraft-s.ru)
Дата: 13-01-07 23:48
Объяснить правильно вряд ли смогу, но техника такая - несешь на завод (шару, контору)где есть инструментальное производство, отдаешь сварщику инструментальщику с постановкой задачи - залить канаву.
Он это заливает, расчитываешься и уносишь.
ЛОК это латунь оловяно кадмиевая, используется для припайки твердосплавных насадок на разные резцы и пр.
спецы знают как с ней работать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.ats25-dzer.dialup.mts-nn.ru)
Дата: 14-01-07 16:24
Лодочник, обьясните ещё, а как после заливки канавки сделать цилиндр круглым в домашних условиях. У меня "Ява" стоит лет пять с задранным цилиндром, кольца с поршнями в продаже есть, а вот цилиндры найти не могу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lodo4nik (62.105.26.---)
Дата: 14-01-07 20:03
Подскажите, кто знает, до какой температуры прогревать цилиндр перед запайкой припоями ЛОК или ПСР?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lodo4nik (62.105.26.---)
Дата: 15-01-07 01:18
Тут информация появилась, непроверенная, что можно заварить царапину электродом из нержавеющей стали. Что скажете?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пётр. (---.dialup.corbina.ru)
Дата: 15-01-07 05:37
Варить очень плохо. При сварке местный перегрев и в зоне сварки получается очень резкое остывание. Очень вероятны трещины. Может и микротрещины. Может сразу трещин и не будет, но остаются большие внутренние напряжения. Впринципе это возможно, но технология очень сложная. Там и весь блок предварительно греют, и режим сварки и остывания сложно поддерживать. Вобщем не на коленке. Пайка не даёт такого резкого и контрасного нагрева в месте дефекта и неприведёт к деформации блока. Правда тут вопрос отвалится/неотвалится этот припаяный кусок... Но всё ж в незаводских условиях тут больше шансов на успех.
Выровнить как мне кажется надо сначала в ручную шабером подходящим или шарошками. Тут конечно глазомер нужен :-) Ну а потом хоном пройтись о котором здесь писали.
Пётр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Semenoff (81.16.120.---)
Дата: 15-01-07 08:09
Нагревать блок надо в сборе с картером. По методике Zloalex до 100 - 150 градусов равномерно паяльной лампой. После пайки укутать в мешковину и дать постепенно остыть.
Не нигрол - а афроГСМ!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lodo4nik (62.105.26.---)
Дата: 15-01-07 17:33
\ По методике Zloalex до 100 - 150 градусов\ Это же очень мало.Я рыбу копчу при 150-160 градусах .Ради интереса замерял цифровым мультиметром - климетром
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: лодочник (213.156.221.---)
Дата: 15-01-07 22:43
После запайки обрабатывал сначала напильником, потом немного шкуркой, заканчивал "шабером" из старого родного кольца.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Semenoff (81.16.120.---)
Дата: 16-01-07 01:45
Lodo4nik,
Да, именно до 100 - 150 градусов. Остальное паяльником "тапорик, колун и т.п." Там всего-то остается добавить около 150 градусов по месту пайки. Все зависит от того чем будешь паять (материал). Чем выше температура тем больше вероятность запороть блок-картер (поведет).
Сам пока еще не приступал - время нет.
Не нигрол - а афроГСМ!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
