|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:02:20 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:02:20 |
|
Автор: Semenoff (81.16.120.---)
Дата: 03-01-07 07:57
Тут приехал мне из Москвы храповый диск на маховик от Нептуна. Заказывал его на Москву-М. В свое время на форуме меня предостерегли что отверстия под винты крепления придется пересверливать. Однако... встало как родное!
Тут возникла необходимость найти спец винты для крепления поддона к Москве-30. Фото 2. Такие на Нептунах используют?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vlad_ishim (88.204.243.---)
Дата: 03-01-07 15:41
Заменял залитые резиной гайки (видимо они подразумеваются под "специальные винты") просто гайками с шайбами - вибрация колпака , вероятно, увеличилась...
Но здесь встретил один момент . У меня стоит калужское ДУ и ультрафлексовские тросса. Оболочка тросса реверса закреплена на поддоне, шток жестко соеденен с ручкой переключения. Через пару месяцев эксплуатации жестко закрепленного поддона из редуктора пошел стук - скруглились шлицы на муфте и шестерне ПХ. Хотя прямой связи и не вижу, но думаю что из-за вибраций рычаг поодергивал зафиксированную (косыми шлицами) муфту вверх, что и привело к такому безобразию.
Ни до ни после переделки узла с редуктором ничего не случалось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Semenoff (81.16.120.---)
Дата: 03-01-07 20:50
Ну да. Можно и резиновыми гайками назвать. Все равно стоит вопрос где сейчас такие можно купить. Вот думал от Нептуна - там подвески в чем-то схожи с Москвой-25(30). И вообще, я считаю, Нептун хороший донор запчастей на Москву. Однако тишина со стороны Нептунщиков.
Не нигрол - а афроГСМ!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vlad_ishim (87.238.118.---)
Дата: 04-01-07 17:33
Я вобще-то считал что они вулканизируются в отверстиях "ноги", а не являются отдельной деталью. Если есть возможность забрать - "ногу" могу подарить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Semenoff (81.16.120.---)
Дата: 05-01-07 08:21
Владислав,
Увы, мы на противоположенных краях нашей необъятной... (из Смоленска я)
2All,
Вот еще вопрос: Москва досталась мне убитой. Из прокладок только прокладка ГБЦ стояла. Всё обильно смазано герметиком - даже дренажные и смазочные отверстия забиты были. Герметиком был промазан стык картер-блок цилиндров. Вот теперь меня терзают смутные сомненья: должна ли там стоять какая-либо прокладка???
Не нигрол - а афроГСМ!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 05-01-07 10:02
Semenoff писал:
> Герметиком был промазан стык картер-блок цилиндров. Вот теперь меня
> терзают смутные сомненья: должна ли там стоять какая-либо прокладка???
Если это про разъем по оси коленвала, то по инструкции прокладок не должно быть,
должен быть тонкий слой лака или клея БФ-2 и проложенная по плоскости разъема тонкая шелковая нить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vlad_ishim (87.238.118.---)
Дата: 06-01-07 18:30
Совершенно верно - картер клеится по инструкции клей БФ с ниточкой по внутреннему контуру. По-моему эти герметики - штука неудобная весьма на М30. Лучше применять картонные или паранитовые прокладки густо смазанные Литолом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Semenoff (81.16.120.---)
Дата: 06-01-07 21:22
Герметик - дрянь. Забивает всё. Прокладки промазываю графиткой.
Не нигрол - а афроГСМ!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 07-01-07 19:01
Здесь, например: Ссылка. .
Параграф "Сборка", абзац сразу после рисунков.
Правда, ни про марку герметика, ни про толщину нити сведений не приводится.
Тонкая - и писец, понимай как хочешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Semenoff (81.16.120.---)
Дата: 08-01-07 07:37
Герметик встречал в тюбиках как из под зубной пасты (отечественный). Написано что-то вроде: герметик масло- бензостойкий или прокладка... короче не помню. Искать стоит в автомагазинах и на рынках.
Не нигрол - а афроГСМ!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vlad_ishim (87.238.118.---)
Дата: 09-01-07 06:08
Да этого добра сейчас полно, на все температуры и узлы. Просто прокладка со смазкой не забивает отверстия и не дает ненужных резинистых ошметков (при неаккуратном исполнении) и позволяет быстро разобрать и собрать детали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ale543 (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 09-01-07 08:38
До сих пор, как и раньше пользуюсь густотертой масленной краской. Никогда не подводила. Я когда-то делил гараж с "мотогонами", мотокроссменами. В ремонте они всегда применяли краску. Правда тогда в совке не знали (широкие массы), что есть герметик .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Semenoff (81.16.120.---)
Дата: 09-01-07 08:48
ale543,
Густотертая маслянная краска штука хорошая - особенно при постройке лодки из оцинкованного железа на шпангоутах (заделка швов). Только встретить в последнее время ее не довелось. Последнее судно по тойже технологии строил на герметике (обычный) - сухо!
Не нигрол - а афроГСМ!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ale543 (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 09-01-07 08:54
Миша, а это случайно не Днепр в районе Смоленска?
У меня немного осталось краски густотертой - работать с ней прелесть! Никогда не переборщиш. И когда высыхает, то держит железно. Правда разборка потом.... Но все равно прокладки новые нужно ставить, на копейках экономить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Semenoff (81.16.120.---)
Дата: 09-01-07 09:16
Да! Днепр! Именно в районе города. От уреза воды до места летней дислакации судна около 100 метров. Прошедший сезон носили на руках. В этом году собираюсь сделать тележку-вездеход:-)
Вот еще фота. Сделал на днях. Чуть ниже города - золотой пляж называется. правда сейчас пляжа нет как такового - высокая вода.
Не нигрол - а афроГСМ!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ale543 (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 09-01-07 09:26
Сейчас нет в аппарате фото, но сделаю фото на выходе Днепра из Киева, сравните. И где он столько воды набрал от Смоленска?. Но мне более нравиться Десна. Чудная река!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Semenoff (81.16.120.---)
Дата: 09-01-07 09:54
Потом как нибудь сделаю фото истока Десны. И фото истока Сожа обещал Владу из Гомеля. Короче, все реки берут начало на Смоленщине :-)
Вот фото днепра выше Смоленска. Как говорится, почуствуйте разницу...
Не нигрол - а афроГСМ!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ale543 (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 09-01-07 10:12
Semenoff писал:
> Потом как нибудь сделаю фото истока Десны. И фото истока Сожа
> обещал Владу из Гомеля. Короче, все реки берут начало на
> Смоленщине :-)
> Вот фото днепра выше Смоленска. Как говорится, почуствуйте
> разницу...
>
> Не нигрол - а афроГСМ!
Миша сделай фото истока Десны! Река сказочная. Сейчас немного загадили скоты. Устье Десны.....я небыл там 35 лет!! Еще мальчишками, через луг 10 км мотали на велосипедах на рыбалку. Ни души, никого небыло. Товарищ повез на рыбалку, и не сказал куда (типа сюрприз). Лучше-бы он этого не делал!! Быдло, скоты!!! Все деревья рублены на костры. Загажено все, где только можно. Пакеты, кульки. Приехали пожрали, на....ли, все разбросали и уехали. Но больше всего бесит битьё бутылок! Ведь все это привозят с собой на машинах, не понятно - почему нельзя обратно в кульки и на свалку? Сколько поколений должно выродится, что-бы привить любовь к природе. Не знаю как у вас, а здесь у нас природу просто убивают. Уничтожают, как в лютой войне. Сейчас в пределах 50-60 км от Киева на берег выехать нельзя. Все застроено, выкорчевано, закотеджено. Уже в заповедниках строят без страха.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 09-01-07 14:39
Иван писал:
>> Правда, ни про марку герметика, ни про толщину нити сведений не
Где-то в древнем КиЯ был состав заводского герметика. Адская смесь из бакелитовой смолы, касторового масла и графитового порошка. Оно нам сейчас надо? Думаю, БФ-2 вполне сойдёт, бывает в продаже в тюбиках по 45 грамм, написано "Клей масло-бензостойкий для использования в автомототехнике", ну как-то так. Нить "шёлковая тонкая" вполне заменяется швейной нитью лавсановой № 40.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Boryan (62.76.233.---)
Дата: 11-01-07 19:24
Насчет Cпец винтов для крепления поддона к Москве-30.Использую обыкновенную шайбу и гайку место достаточно ,резинка остается .Единственное что надо так это взьть витны подлинее.
P.s Мотор эксплуатируется с 1976 года и никаких проблем от крепления поддона таким способом невозникало!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 347 (62.118.144.---)
Дата: 16-01-07 00:44
кто подскажет, какой карбюратор должен стоять на 30й Москве мне досталась с таким, как на фото Semenoffa.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Semenoff (81.16.120.---)
Дата: 16-01-07 07:44
У того, что на фото, крепежные отверстия не совпадают с резьбовыми соединениями на двигателе :-( Поэтому приходится рассверливать и тд. - не то, однако!
Не нигрол - а афроГСМ!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 347 (213.152.157.---)
Дата: 17-01-07 05:23
Vlad ishim
Спасибо за подсказку, еще один вопрос- у меня есть еще Москва -25, заводится хорошо, на малых оборотах работает отлично, на больших отлично, но переход с малых на большие очень мучителен, нужно несколько раз дать полный -сбросить-дать полный, и так несколько раз пока двигатель не подхватит (ревет а мощности нет), этим летом попал в стуацию на Рыбинке, начало штормить, а до берега 17-км, так и несмог выйти на большие обороты и пришлось галсами идти до берега на малых около 4-х часов, чуйства не очень приятные в шторм
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vlad_ishim (87.238.118.---)
Дата: 18-01-07 04:49
Не совсем понятно как "ревет, а мощьности нет"? Если обороты высокие, а лодка не едет это или подсос воздуха или деффект редуктора. Например когда шпонку срежет так бывает - то случайно попадет обрубок в отверстие ступицы, то нет.
Если просто провал при переходе с малых на полные - смоти карб.
Вот прошлым и этим летом (блин, год-то уже новый) эксперементировал с IKOVом. Достался какой-то старый с диаметром 24мм (К36Н - 26,5 по-моему). Был провал при резком открытии заслонки, тронутся можно было только при фиксации иглы на нижнию риску. После дополнительного рассверливания жиклеров холостого хода все почти выравнялось.
Karry
С вышеупомянутым Иковом максималка заметно упала (хотя и экономичность возросла) и лучше ставить от Явы с диаметром 28мм. Карбюраторы Нептуновцы обсуждали неоднократно - все нам подойдут с пересверловкой жиклеров. Главный 1,25мм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 347 (---.dialup.mtu-net.ru)
Дата: 18-01-07 19:12
vlad_ishim
Провал, не набирает оборотов, работает как на одном цилиндре- хотя работают два,подрессируешь- выходит на большие обороты скорость 29-32км\час, перешел на малые (троллинг), потом выйти набольшие обороты -опять проблема.С редуктором, шпонкой все нормально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vlad_ishim (87.238.118.---)
Дата: 18-01-07 22:10
Если раньше на этом карбюраторе все было нормально, я бы для начала разобрал и промыл его, проверил бензонасос. Потом поставил новые свечи (на всякий случай). Если успеха не будет возможна негерметичность картера - на больших оборотах утечки не так заметны , а на малых давление меньше чем на переходных.
Но перво-наперво попереставлять иглу карбюратора в разные положения и отрегулировать холостой ход.
От негерметичной посадки стекляного отстойника бензанасоса может быть такой эфект.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дед21 (---.televork.ee)
Дата: 19-01-07 06:18
В свое время позанимался на Москве-30Э карбюраторами. Ставил вихревский,с мотоцикла Паннония,К-62 с диффузорами на 30 ,32. В яблочко оказался Явы диффузор 28. Ставь,не прогодаешь. К тому же экономичный и никаких провалов, но надо подобрать жиклеры.Размеры уже не помню, но проверь жиклер холостого хода/его надо увеличить на 0,1мм/ иначе провалы на переходных режимах. Успехов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Левша (195.128.182.---)
Дата: 19-01-07 07:35
А Явовский карб ставится прямо на клапанную крышку снимая проставку под к-36 или распиливается фланец? Только такой карб приобрел. Жиклеры там 0.4-холостой, 0.72-переходной и 0.92-главный плюс эконостат. Надо ли увеличивать главный?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex-bmw (---.tula.net)
Дата: 19-01-07 09:01
Левша писал:
> А Явовский карб ставится прямо на клапанную крышку снимая
> проставку под к-36 или распиливается фланец? Только такой карб
> приобрел. Жиклеры там 0.4-холостой, 0.72-переходной и
> 0.92-главный плюс эконостат. Надо ли увеличивать главный?
Под Н-23 я рассверлил главный сверлом 1,1 мм... Можно до 1,2 мм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
