|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:09:12 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:09:12 |
|
Автор: www (---.ccl.perm.ru)
Дата: 11-01-07 02:04
Очень часто выезжаем на рыбалку на 2-3 дня, в связи с этим зарядки аккумулятора для эхолота не хватает...
Если у кого опыт в этом деле?
Сам в электронике "ноль", но паять умею...
Что нужно сделать для того, что-бы от движка была возможность заряжать аккумулятор для эхолота от "Ветерка-8" (выход для освещения есть)
Помогите, буду очень благодарен !!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: xz (---.msk.skylink.ru)
Дата: 11-01-07 04:53
Зажигание какое,если электронное то помогу,на В-12 делал, ток заряда 1.8 ампер,то есть АКБ 14-20 а/ч использовать можно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: www (---.permtelecon.ru)
Дата: 12-01-07 15:35
xz писал:
> Зажигание какое,если электронное то помогу,на В-12 делал, ток
> заряда 1.8 ампер,то есть АКБ 14-20 а/ч использовать можно.
>
Буду очень благодарен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: xz (---.msk.skylink.ru)
Дата: 13-01-07 01:08
Снимаешь маховик, провод идущий от катушки освещения отсоединяешь от массы и вытаскиваешь со всеми проводами, в итоге получилось что оба конца обмотки выведены из под маховика,потом делаешь диодный мост,на переменку диодного моста подключаешь эти два провода от катушки освещения и ставишь реле регулятор от "классики". "+" с диодного моста подключаешь к контакту "67", контакт "15" на "+" АКБ, "-" от диодного моста на корпус двигателя и "-" от АКБ тоже на корпус, между "+" и "-" диодного моста можно, даже нужно поставить кондер. Реле регулятор продаеться в любом автомагазине там же кондер, который стоит на генераторе автомобиля,диоды 3-5 ампера. (важно чтобы корпус реле регулятора корпусом имел контакт с корпусом мотора).Удачи.
Отправка отредактированного (13-01-07 01:13)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: www (---.ccl.perm.ru)
Дата: 14-01-07 00:23
xz писал:
> кондер, который стоит на генераторе автомобиля,диоды 3-5 ампера. (важно
> чтобы корпус реле регулятора корпусом имел контакт с корпусом
> мотора).Удачи.
>
Большое спасибо, все вроде-бы просто...
А кондер случайно не тот, что на трамблере стоит? Вроде-бы на генераторе авто только д.мостик...
Диод без разницы какой, главное что-бы 3-5 амп. ?
И зачем контакт реле с корпусом? (с электроникой туго...)
И можно будет-ли от такой схемы запитать лампу освещения?
За ранее благодарен !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 14-01-07 01:04
Простите, но с познанием электричества на таком уровне, Вам лучше приобрести готовый реле регулятор, или найти возможность заказать изготовление за деньги реле-регулятора по схеме с форума у знакомого радиомеханика ( или хотя бы, у человека, умеющего обращаться с паяльником).Схема простая, детали дешевые, настройка тоже сложностей не вызывает.Найдите поиском схему, распечатайте и с "листиком" - в ближайшую "контору" по ремонту радиоаппаратуры.Нормальный мастер много денег не запросит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Варар (217.78.191.---)
Дата: 14-01-07 01:57
я извиняюсь ,уважаемые гуру , а на YAMAHA 8 л с 2 т ,такая же система подойдет ? или там ,что то по другому ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 14-01-07 09:48
Вопрос только в том, есть ли под маховиком зарядная катушка - обычно два желтых или зеленых "свободных" провода.Если есть - ставить мостик или реле-регулятор и пользоваться.На маленьких моторах мощность генератора невелика и перезарядить АКБ емкостью ,скажем 45 А/час-будет сложно ( если только долго-долго идти на оборотах выше средних),поэтому хватит мостика (от 30рублей).Если планируется махонький АКБ ( типа гелевый от 4 А/час), нужен реле регулятор ( стоимость от 50$).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: www (---.ccl.perm.ru)
Дата: 14-01-07 22:03
Юрий Лукич писал:
> Простите, но с познанием электричества на таком уровне,
Прощаю Вас! :-)
С электричеством та все в порядке, а вот с (читай мой последний пост), "с электроникой туго...", а это разние вещи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: www (---.ccl.perm.ru)
Дата: 14-01-07 22:08
Юрий Лукич писал:
> АКБ емкостью ,скажем 45 А/час
А разве бывают такие для эхолотов, или главное12В ???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кныш Ник. (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 14-01-07 22:40
Емкость не имеет значения. Подойдет любой 12В, емкость же влият на длительность работы. У меня стоит 85 А/Ч на стартер + все остальное.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: xz (---.msk.skylink.ru)
Дата: 15-01-07 01:31
Большое спасибо, все вроде-бы просто...
А кондер случайно не тот, что на трамблере стоит? Вроде-бы на генераторе авто только д.мостик...
Диод без разницы какой, главное что-бы 3-5 амп. ?
И зачем контакт реле с корпусом? (с электроникой туго...)
И можно будет-ли от такой схемы запитать лампу освещения?
За ранее благодарен !
Кондер стоит именно на генераторе,на вид от такои белый, прямоугольный, лапкой-кронштейном прикручен к корпусу генератора, а проводочек к клемме "30" на авто, то есть "+",колечко на конце провода под болт М6
Либо диодЫ (их нужно четыре) 3-5 ампер ,либо готовый диодный мост 3-5 ампера.
Корпус реле регулятора это тоже как бы контакт.
Лампу освещения запитать можно,у меня заряжал АКБ который крутил электро стартер на этом же ветерке 12
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 15-01-07 01:45
Ответ ниже -по существу. Предлагаемая мною емкость позволяет без вреда для АКБ "переварить" всю энергию , вырабатываемую генератором при применении обычного выпрямительного мостика.В случае применения АКБ малой емкости - перезаряд и последующий выход из строя не только АКБ, но и того же эхолота - неизбежен.
Не вижу большой разницы в терминах "электроника" и "электричество", применительно к изделию из 8 радиодеталей...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: xz (---.msk.skylink.ru)
Дата: 15-01-07 02:11
Юрий Лукич, позвольте не согласиться ,электроника и электричество это разные вещи,в электрике я можно сказать бог,(могу поставить или снять ;D(по необходимости) любую сигнализацию на любой мерседес) а вот в электронике - с трудом вспоминаю как транзистор работает ;D .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 15-01-07 10:11
Дак не надо вспоминать про работу транзитора, возьми схему регулятора тут, на сайте.Купить в магазине и просто собрать с помощью "электрических"навыков десяток деталей -никакой сложности, и понимание процессов внутри схемы -тоже ни к чему.Тем более, что "вникать" в процессы внутри современных сигналок - задача такой же "ненужности"...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 15-01-07 10:13
Юрий Лукич писал:
> Дак не надо вспоминать про работу транзитора, возьми схему регулятора тут, на сайте.
Поиск по фразе "супербюджетный стабилизатор".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|