|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:59:59 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:59:59 |
|
Автор: hz2 (---.dsl.sura.ru)
Дата: 28-12-06 23:09
Всем доброго дня!
Подумал я тут про колеса для ПВХ лодки. Устройство однозначно полезное. Но смущает цена в несколько тысяч горбатых рубальков. В этой связи прошу бывалых поделиться опытом самостоятельного изготовления колесиков.
Всем заранее спасибо заответы!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hz2 (---.dsl.sura.ru)
Дата: 28-12-06 23:32
А никто не пробовал сделать крепления для колес без сверления транца? Типа как у лодочного мотора? Накинул на транец, подтянул винтами и все. Лекго снять, легко поделиться и транец не страдает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ям (81.195.214.---)
Дата: 28-12-06 23:57
Если как у мотора крепление - вырвет к верху, нагрузка не маленькая. Да и действовать будут как рычаг с плечом в полметра. Сильно стянешь болты - попортишь транец. Для своего Ямарана колеса аля дядя Вася делал самостоятельно. Если делать по уму из нержи , не бюджетно получается. У меня штыри в транце нержа, стойки черный металл квадратная труба 20х20, колеса от роклы , капроновые облегченные. Нагрузку конструкция выдерживает приличную. Также при самопальном изготовлении , обязательно накосячишь( скорей всего). Проще все таки купить. 3000 р. не совсем смертельная сумма.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил К (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 29-12-06 01:43
Колёса "самодельные".
Сами колёса надувные для тачки.
Стойки из обычного стального квадрата 20мм.
Крепление, конечно с просверловкой транца.
Делались недолго. Цена понятно какая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: willy (87.238.119.---)
Дата: 29-12-06 03:02
Я использовал готовую переднюю вилку от китайского велосипеда. Она хромирована так что красить не надо. Вся работа была сделана за один день. Обрезал по длине две вилки и просверлил по два отверстия в каждой под шпильки. Колеса пластиковые, на шарикоподшипниках, шины тоже. Вес лодки 55кГ. мотор 44кГ. Мотор ставил на лодку возле машины и вез все в сборе. Диаметр колес 35-40см. В песке идет нормально. Для перевозки хватает сил одного человека. Стоимость смешная -вышло около 20 баксов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hz2 (---.ptcomm.ru)
Дата: 29-12-06 03:07
На сайте корсара предлагают колеса за 6 килорублей. Откидные и все такое. Одно не понятно - их снимать и ставить при каждой сборке-разборке лодки? Да и цена оставляет желать лучшего...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexE (---.dnat.migtel.ru)
Дата: 29-12-06 05:20
Подрывая дяди Васину монополию :)
конструкция - сделай сам:
Стойки - черная квадратная труба 25*25 или 20*20 (окрасить) - не более 1 погонного метра
крепления к транцу - болты М8*80 и барашки с резьбой М8 - по 4шт
Колеса 260*85 с камерами (как купил , так ни разу не подкачивал)
Ось с пластиковыми стопорами d20, длина 120 мм с внутренней резьбой M10
Болты M10*80 (или М10*60?) - соединение оси и стойки - 2 шт
Итого 1700-1800 руб. Для сборки требуется только дрель со сверлами (для тех, кому недоступна сварка), сверла и немного умения
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexE (---.dnat.migtel.ru)
Дата: 29-12-06 05:23
кстати на верхние болты стоек колес внутри кокпита крепятся самодельные держаки для спиннингов
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hz2 (---.dsl.sura.ru)
Дата: 29-12-06 15:18
При себестоимости около 2 т.р. из черного металла цена в 3 т.р. за готовые нержавеющие не кажется такой большой. У кого может есть "фирменные" колеса Дяди Васи? Их при ходе по воде убирать в лодку? Или переставлять колесами вверх?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Константин (---.IPTL.ats53.Voronezh.gldn.net)
Дата: 29-12-06 15:27
А с наружи транца после снятия колес на воде, вешаю датчик эхолота, так же закрепленного на квадратной трубе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася. (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 29-12-06 16:48
Монополии уже нет.да и смешно это - примитив.
Шнурки из "велхода" делают копию.
На заданный вопрос - ответ такой (примерно) - "а у тебя не запатентовано и ты нас нах. послал "(когда прибегали через день, брали по два комплекта наваривали два конца и опять прибегали).
Копия получилась - 5000руб.Сам пока не видел.
Да, абсолютно точно, не соврали - не запатентованы, да послал НАХ.
(так как заказывать нужно осенью и не менее 1000штук - так дешевле при заказе колес и материалов, и зимой есть время)
если есть потребность делать самому - есть 10 типов разных колёс (диск с покрышкой) , еще на подходе - с алюминиевыми дисками, подшипниками и сальниками.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (87.245.142.---)
Дата: 29-12-06 17:27
hz2 писал:
У кого может
> есть "фирменные" колеса Дяди Васи?
+++Есть. Хорошая штука, и сделано аккуратно.
За сезон катания из минусов: Выскакивали заглушки декоративные (решается с помощью капли клея), и при приодолении кочек слетела недокачаная покрышка (давление держать 2-2,5 - и всё будет нормально)
Их при ходе по воде убирать
> в лодку? Или переставлять колесами вверх?
+++Можно и так и так. Я оставляю в машине. Снимать в воде просто (они не тонут). К штырям можно сделать переходник и цеплять туда фал при буксировке.
Гы-ы-ы :) интересная хрень получается, когда при установленых колёсах даешь полный газ :))))))) (решил поставить колёса заранее и подойти к берегу, а потом забыл про них :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hz2 (---.dsl.sura.ru)
Дата: 29-12-06 18:06
Илья, помогите мне с ответами на вопросы по Вашим колесам:
1) стойки после закрепления спицей болтаются или плотно прилигают к транцу? транец при движении лодки на колесах не стирается и не продирается под стойками?
2) что в этом наборе может заржаветь (стойки нержавейка, а все остальное? крепеж, например)?
3) сумка входит в комплект колес?
4) для монтажа на лодке необходимо 4 отверстия в транце?
5) сложности в монтаже есть какие-либо?
Заранее спасибо за ответы!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (87.245.142.---)
Дата: 29-12-06 19:40
hz2 писал:
> 1) стойки после закрепления спицей болтаются или плотно
> прилигают к транцу?
+++Слегка болтаются (люфт на дальнем конце рычага около сантиметра)
транец при движении лодки на колесах не
> стирается и не продирается под стойками?
+++Нет.
> 2) что в этом наборе может заржаветь (стойки нержавейка, а все
> остальное? крепеж, например)?
+++Колечко, к которому привязана верёвочка :)
> 3) сумка входит в комплект колес?
+++Да, конечно.
> 4) для монтажа на лодке необходимо 4 отверстия в транце?
+++Да. Лучше обмазать изнутри герметиком или эпоксидкой.
> 5) сложности в монтаже есть какие-либо?
+++Нет.
ЗЫ: Устанавливать колёсами к баллонам (чтобы колея шире была)
>
> Заранее спасибо за ответы!
+++Да не за что:)
С наступающим!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася. (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 29-12-06 22:34
Технологический прорыв -
это кто такой умный, придумал свести в одном изделии латунь, дюраль и нержу? Еще бы чего из меди добавить - и можно детям показывать, что такое электрохимическая коррозия в действии.
ну а если в морской воде побудет? Во Владике например..у Эдика или Борисыча... - это вообще чревато депортацией в "гандурас" навечно..
Маркениговый ход-
отдельные штырёчки, должны хороши продаваться в запчастях или можно к ним отдельно предлагать пробковые брелки, такие как предлагаются для катерных ключей.
PS?
Вот еще можно в качестве товарного знака использовать название речки - "Вобля". ну например модель колес "Вобля-1". "Вобля-2 - рейсинг" итд.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серега-Z (87.228.56.---)
Дата: 29-12-06 23:11
Стоимость колес обычно пропорциональна качаству. Но естественно дешевле покупать у производителя. Магазины не меценаты и им надо платить за оренду помещения, зарплату продавцам да и при этом хоть что то зарабатывать.
По производству можно пойти разным путем, можно сделать большие зазоры, так что вся конструкция будет болтаться а можно закупить высокоточное оборудование и изготавливать с точностью в 0,1 мм - но это немного прибавит себестоимость. Самое дорогое в изготовлении - это финишная обработка (полировка), чтобы придать изделию достойный вид.
Ну и конечно сами колеса, можно использовать дешевый Китай, а можно покупать Европейского производства, которые будут служить долго.
Главное что сейчас уже есть выбор и покупатель для себя будет решать, что ему больше подходит. Можно конечно сделать самому, это будет намного приятнее чем покупать, но металл в частности нержавейка непродается отрезками, минимальный погонаж 1 палка (6метров).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sanich (---.ext-net4.gazsvyaz.ru)
Дата: 29-12-06 23:13
Если таскать лодку с мотором за машиной, то конструкция конечно помощнее нужна. а у меня задача попроще была:- Лодка "Suzumar-320" весит под 70 кг. Иногда приходится ездить одному, и чтоб было удобнее с ней ворочаться (особенно вытаскивать из воды) ,пришлось сделать такую приспособу.За основу взял колеса от детского велосипеда, сварил рамку из трубки. Веса практически не имеет, да и все равно в машине лежит. Крепится на один болт, усилитель транца служит ограничителем (не дает проворачиваться).
Порядок использования:-разгрузив лодку, прикрутить прямо на воде колеса к лодке, затем взявшись за нос лодки выкатить лодку на предварительно расстеленый на берегу кусок целофана. После просушки лодки упаковать ее в сумку. Целофан использую армированный для теплиц,размером 2х4м.Он выполняет и другую функцию-стелю его в лодке ,так гораздо меньше грязи в лодке получается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hz2 (---.dsl.sura.ru)
Дата: 29-12-06 23:21
Прихожу к выводу, что надо заказать у Дяди Васи и не мудрить. ИМХО. Но буду просить заменить колечко, которое может заржаветь :-) Думаю, что это не сложно сделать. Или может просто без колечка привязать веревочку. И еще хотелось бы чтобы вылетающие заглушки клеились производителем.
P.S.: просьба вполне серьезна, т.к. был опыт соединения системы спуска воды в бачке туалета с помощью стального кольца от ключей, так вот пока не заменил его на пластиковую весь бачок внутри был в ржавчине и весь унитаз в желтизне от ржавчины.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hz2 (---.dsl.sura.ru)
Дата: 29-12-06 23:25
Всем спасибо за ответы. Все варианты достойные. Всем респект. В процессе изучения вопроса выяснилось, что цена в 3 т.р. близка к истине и не содержит сверхнаценок и т.д. и т.п. Еще раз всем спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серега, Ока-4,Т18 (83.102.149.---)
Дата: 29-12-06 23:27
ЗАЧООТ !!!
Проезжая речку Вобля всегда очень радуюсь названию, но "Вобля-рейсинг" это просто торч! Гоночная модификация для мелководных заливов в пложении езды на мелководье !
Спасибо ! Развеселил !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexE (---.dnat.migtel.ru)
Дата: 29-12-06 23:30
b58
вы стойки из цельного дюралевого прута что-ли сделали? :) офигеть! :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил К (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 29-12-06 23:32
>>Проезжая речку Вобля всегда очень радуюсь названию<<
Это только для проезжающих она Вобля, как на железке написано, а для тех кто рядом и ловит в ней краснопёрку - Узенькая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Longman (213.171.61.---)
Дата: 29-12-06 23:54
Ссылка.
Я себе токие поставил.Эксплуатирую два года , в том числе вожу за а/м до воды не снимая мотор (800м). На воде они поднимаются вверх и защёлкиваются на транце..на суше опускаются и так-же защёлкиваются.
Производство кажется итальянское..кроме цены)) у меня по ним нет никаких нареканий, однако и качество изготовления достойное.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася. (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 30-12-06 03:12
такие колеса но с алюминиевым диском, подшипниками с сальниками и нерж стойками сейчас отрабатываем.Цена будет около 4500.
без ограничения по массе мотора и скорости буксировки автомобилем.
Гарантия только на колеса, но лодку починим, но за отдельные , дополнительные деньги.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.249.239.104.pppoe.eltel.net)
Дата: 30-12-06 05:52
AlexE
Да, так проще и технологичнее. Ставилась задача полностью уйти от сварки.
дядя Вася
Вопервых там нет ни грамма нержи, вовторых и кронштейн планируется перевести на дюраль, а в третьих есть вполне приличное химическое покрытие создающее на люминтие зашитную оксидную пленку, причем НЕ электропроводную. А теперь на досуге посчитай, за сколько лет при средей эксплуатации надувной лодки в мобильном варианте, зачем колеса если лодка весь сезон на воде, на дюрали появятся заметные разрушения вызванные электролизом?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 30-12-06 14:17
Ссылка.
230 кг нагрузки, однако, мою "Радугу" выдержит легко вместе с мотором.
Дядя Вася, а ты под такую нагрузку планируешь делать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася. (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 30-12-06 16:39
А штырьки поперечные и "заноза" - из чего сделана?
Тогда нужно сразу нестираемую надпись делать - "Только для пресной воды! (Онли фор спринг вотер)! (Тiльки для пресной води!)
ну так нужно просто сказать - "нету у нас сварки приличной, вот поэтому и мудрим".
Не нужно от нее "уходить" - нужно наоборот денех накопить и купить самую приличную.
Отдайте на испытания свои колеса Борисычу - он, самый независимый эксперт.Поживём - увидим.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася. (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 30-12-06 16:47
нравится - могут только женщины, и то, больше по молодости.
Железяка - должна работать.
как показывает практика - всё железо нужно делать с запасом (так называемый "коэффициент дурака" - колеблется от 2 до 5). Поэтому- статическая нагрузка 230 кг - это еще не значит, что при движении, в небольшой ямке-кочке все это не сложится.Основные нагрузки - именно при движении.Для тяжелых лодок - пластиковый диск без подшипника - слабоват бывает, но все опять же от использователя зависит.
Новые пришлю на испытания в солёной воде в феврале-марте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sanich (---.isurgut.ru)
Дата: 30-12-06 17:50
willy писал:
> Sanich, как ты везешь лодку по песку(мал диаметр
> колес)?
Приспособа предназначена для того, чтобы не волочить лодку по песку. Т.е. перевозить максимум от воды на 5-10 метров по берегу, и песок здесь как правило сырой и плотный. Так что легко.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 30-12-06 18:34
дядя Вася. писал:
> Отдайте на испытания свои колеса Борисычу - он, самый независимый эксперт.Поживём - увидим.
Что то не могу понять полёт твоей мысли...
Сновым годом поздравил чтоль?, у меня то и лодки нету, совсем..., нахрена мне колесья, да и была бы еще крепко подумал бы, а нужны те колёса?...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 30-12-06 18:52
...на моем "Сомике" сезон перекантоваться.
Так что соглашайся быть испытателем колес альтернативного производителя, тем более,
что у имеющихся у меня колес нужно как-то соски в камеры вклеивать, не факт, что получится.
Завесишь два 5-сильных мотора, даже глиссировать будешь. 2Т и 4Т, сравнишь, какой лучше.
Прокатишь на колесьях с двумя моторами, испытание будет серьезнейшее,
сразу разделим производителей на мальчиков и мужей.
А какой захватывающий отчет можно накорябать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 30-12-06 19:20
Иван писал:
> ...на моем "Сомике" сезон перекантоваться.
> Так что соглашайся быть испытателем колес альтернативного
> производителя, тем более,
Ну если ты не против, то я согласен.
А парусок у тебя к Сомику или Радуге..?, запамятовал...:-).
А отчётик будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 30-12-06 19:36
Парус к "Сомику", но придется делать парусный руль - тот, что был, металлисты с3.14здили...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Правдолюб (87.228.59.---)
Дата: 30-12-06 22:02
Блин Вася (дв) так называемая копия лучше оригинала! Да и стоят 3780 и колеса большего диаметра менее 5000 руб. Ты вот выше пишешь, что если сам поставишь нормальные колеса то и стоить они будут 4500 руб. А вот Питерские колеса подешевле твоих будут, но правда на 150 руб, да дешевле!
Так что васек Мартчайзерства у тебя незанимать, торгаш ты наш интернетовский!
Всех с наступающим новым годом!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася. (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 30-12-06 22:14
Это называется - "резанул правдой по матке!"
Питерские есть разные колеса - варёные из нержи складные - очень приличные и достойные. ,
и эти из прутка д16Т - о каких речь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Правдолюб (87.228.59.---)
Дата: 30-12-06 22:32
Мнёвские достойные колеса и у них цена соответствующая. Но есть колеса другово производителя сделаные из нержи, но там крепежные изделия более дешевые от этого и цена такая. А латунь и алюминий - это уже другая модификация.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася. (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 31-12-06 03:34
вот так это должно примерно выглядеть.
А итальянские - это для еропейчких марин и слипов.
Не веришь, проверь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася. (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 31-12-06 03:35
справа - это колесо с роликами и пресс- маслёнкой, диск стальной.
для тяжелой лодки 250-350 кг с мотором.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася. (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 31-12-06 03:42
колесо по мотивам Мнёвских.
Только диск - сталь и подшипник с сальником и пресс- маслёнкой (на фото крашеный, но может быть алюминиевый и ли нерж) - это может быть для тяжелых лодок с " русской придурью" - буксировка машиной по дороге.
Конструкция замка - очень удачная и надежная, короткая стойка - мин. рычаг.
Аналоги корейские и китайские с длинной стойкой - постоянно в ремонте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася. (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 31-12-06 03:47
самый гиморойный вариант - задиак с" ластами", который он склеивает к транцу.
Но всегда есть чудаки, которые ведутся на эту наклейку, кроме конской цены есть еще букет гиммороя, но это отдельная тема с фотографиями.
модель Зуум - это вообще находка для ремонтного "бизниса".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася. (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 31-12-06 03:51
ну а сварка...
Это очень прогрессивный технологический процесс, зачем его избегать?
Зачем сбивать бананы с дерева камнями как прапорщик Прокопенко - проще сварить лестницу нужной длины и неспеша их собрать...
С Новым Годом!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.249.254.138.pppoe.eltel.net)
Дата: 31-12-06 17:43
дядя Вася
Мы еще долго можем припираться поповоду сварки-гибки, толку от этого будет чуть... Важен результат. Вообще расчеты показывают, что при серйке - наилучший вариант -литье под давлением из АМГ. Но ни я ни ты не собираемся вкладывать существенные деньги в производство колес, ибо это не основное производство. Сварка у меня есть, но для совсем других целей, у меня реставрационная мастерская и водородной горелки мне вполне хватает...
ЗЫ Для добывания бананов проще нанять негра....
С новым годом, усехов, удач...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Правдолюб (87.228.59.---)
Дата: 31-12-06 21:05
Ширина прикольная бесспорно, правда пугает даже визуально вес наверное будет кило 5 со стойкой а две значит где-то 10
Чисто эксклюзивчик , для тех кто по болотам и зыбучим пескам таскать будет.
И раз уж здесь речь зашла о гальванической паре, подшипники сильно сомнительно, может они и прокатют, но лично мне доверия не внушают.
Всем респект и с новым годом!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 31-12-06 23:40
2 правдолюб. Теоретически подкован не плохо! Практически можешь подковаться в Леруа Мерлен, там продают тачки с подобными колёсами. Колёса лежат отдельно, есть с железными и пластиковыми дисками.
Колёса с камерами и автонипелями.
С Новым Годом!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Правдолюб (87.228.59.---)
Дата: 01-01-07 01:08
Не вижу смысла для себя в практике :)
Уже высказал свое мнение к метал. подшипникам, мне нравятся полиамидные.
Сомневаюсь, что в Леруа есть такой же ширины как и у дВ
Колеса ваще дело десятое.
Главное механизм крепления, Васин он или чей, мне до лампочки.
Главное дешев и прост в исполнении, по этому и популярен :)
Крепление это изюминка, а уж какие навесить на него колеса дело личное
Хочешь за 100 руб. а хочеш за 2000 руб. Личный выбор от потребностей каждого.
Тоже относится и к весовой нагрузке, колесо может и пол тонны выдержит, а сколько выдержит транец и крепеж...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Томас (---.nitrofert.ee)
Дата: 03-01-07 20:01
Подскажите откуда можно скачать чертежи на стойки для колес и крепеж к транцу ?
Или мож кто кинет по мылу?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр /Владивосток/ (---.vntc.ru)
Дата: 05-01-07 12:24
Томас писал:
> Подскажите откуда можно скачать чертежи на стойки для колес и
> крепеж к транцу ?
??? Ну и вопрос! :о)
Посмотрите как делают крепления фирмачи и подгоняйте под свой вариант по месту.
На картинках вполне достаточно информации. ИМХО
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexks (---.exigengroup.lv)
Дата: 05-01-07 20:31
Увидал вот такую объяву о продаже.
Модель: wiking sport
Год: 2000
Похоже от фиников привезли, и чёй-то это днище напоминает:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гошарий (80.70.231.---)
Дата: 06-01-07 03:19
Правдолюб
из полиамида - неправильные подшипники. правильные - из ПОМа (полиоксиметилен, он же полиацеталь).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DIM 095 (89.19.164.---)
Дата: 06-01-07 05:26
А у нас вот такие же колыса (со спицей) по 3 тыр и 4 с устанОФФкой.Италия мля,с подшипником.
Велкам :)
Живём в Капотне...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася. (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 06-01-07 15:50
"Матрассные" днища придуманы на второй день после придумывания первой надувной лодки на Земле.
ротан - отличается только способом приклейки продольной перегородки - обычно их приклеивают с полощью уголковой ленты, прочность зависит целиком от добросовестности исполнителя и также наличия пустот на сгибе, практически от них избавится не удаётся даже при самом тщательном и трезвом отношении к этой технологической операции.Поэтому на таких днищах производитель вводит жесткое ограничение давления.
Ротанщики - приклеивают перегородку через спец. прессованый профиль, который сами и придумали и пыытаются патентовать.
Можно сделать образцы (их делали уже и не раз) и замерить давление отрыва перегородки(это главный гимморой такого днища) - и сравнить две конкретные цифры (Давление).Все разговоры = "я такой лодке 10 лет на работу ездию", канают только для обитателей Канатчиковой Дачи.
"Килеватое" надувное днище - из области дилетантского бреда, и влечет за собой как минимум необходимость имет - мотор с длинной ногой, лодку от 4.5 м итд.
(в дискуссии на эту тему не вступаю - "соляры" в ремонт и установку колес не принимаю, все вопросы - к его Автору)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася. (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 10-01-07 14:05
Иван,
держал я ЭТО в руках вчера - всё оччень сопливое, для надувнушки до 360 и мотор до 15 (36кг) пойдет, НО при очень бережном обращении.
Сварка на них - на моём" родном" заводе атомных боеголовок, за такую сразу 58 статья светила бы (вредительство).
Подожди чуток, для тяжелых лодок колеса в работе, к весне будет.
Но там в соседнем ларьке, мерчендайзеры порадовали - висят мои колеса, содранные до мелочей.
Видать незря когда Коля-Велход ко мне приезжал и косил дурным глазом по сторонам, собака Томик к нему не подходила, она чувствует [censored] людишек, с [censored] в душе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай Велход (---.MOSTRCENTER.macomnet.net)
Дата: 10-01-07 17:00
Из медицинского словаря:
Паранойя периодическая (устар.; paranoia periodica) - фазно- или приступообразно протекающий психоз с развитием образного, реже интерпретативного бреда (преследования, ущерба, ревности, величия и др.) и аффективных расстройств.
Вот не пойму - ну если мы не стали брать у гуру катамараны которые были бесперспективны на гонках и не сделали заказ на них для использования в прокате - теперь такая злость?
Колеса, колеса ... что то не помню что бы производство организовывали. У нас большой выбор аксессуаров и колеса там тоже есть. Покупаются они у разных поставщиков. Чехлы для моторов есть, так же несколько видов, якоря тоже ... да, кстати и между прочим катамараны тоже ....
Приезжал, косил дурным глазом - светлый маг темный маг - собака перевертышь - первый фильм года "Очередной дозор". Да, пора бы запретить такую рекламу и показывать фильмы после предьявление справки о душевном равновесии.
Но ничего, если что - звони, нам все равно, обид не помним, поможем чем сможем. Свободный художник он же поэтому и свободный - что говорит что хочет. Иначе жизнь была бы пресной.
Удачи и процветания....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася. (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 24-01-07 16:16
ну почему же, для европеского яхт-клуба вполне нормально .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася. (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 24-01-07 16:42
в импортных яхт-клубах - нет песка и гавна.
Тиковые боны, бетонные дорожки итд.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hz2 (---.dsl.sura.ru)
Дата: 24-01-07 16:56
А система крепления внушает доверие? На первой кочке не вывернет колесо в обратнуюу сторону?
P.S.:
дядя Вася, отправил Вам письмо на адрес с сайта мнев сервис,
ответьте мне пожалуйста...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hz2 (---.dsl.sura.ru)
Дата: 25-01-07 16:03
Уважаемые форумчане, а складные колеса кто-нибудь пользовал? При упаковке лодки они легко демонтируются? А то я думаю, что они будут мешать немного в сложенном виде...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 25-01-07 16:09
Ключи нужны, на 13 вроде, демонтировать ось вращения, соединение болт-гайка. Остаются не очень гладкие посадочные кронштейны, к ним будешь прижимать концевики баллонов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася. (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 25-01-07 16:17
стойки снимаются. на старых был болт с гайкой, на новых - ось со стопором и колесо больше и диск стальной с подшипником.
основание - не снимается, при упаковке желательно закрыть куском пеноэтилена.
еще один нюанс - такие колеса можно поставить только на лодку 360 и больше (не хватает места на транце), если лодка меньше - то обычные сьемные.Сейчас есть варианты по диаметрам колес, может быть и "биг-фут" если уж очень нужно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася. (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 25-01-07 17:11
а самому - проще сделать прямые, из обычной стали и покрасить.
на твой век хватит - сделанное своими руками ценится гораздо выше чем покупное, и также НЕТ необходимости писать "отзывы и атчёты".
Удачи.Дерзай и не бойся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 25-01-07 17:23
дядя Вася. писал:
> сделанное своими руками ценится гораздо выше чем покупное,
> и также НЕТ необходимости писать "отзывы и атчёты".
Необходимости нет, но почему бы не написать в помощь последователям?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hz2 (---.dsl.sura.ru)
Дата: 25-01-07 18:17
дядя Вася, я так-то любитель своими руками поделать что-либо, но для нормаьного результата нужен нормальный инструмент. В итоге мои поделки получаются сильно дорогие, блин :-( Например, после ремонта казанки у меня остался краскопульт, заклепочник, герметики, обдирочные круги и т.д. и т.п. Думаю, что после изготавления колес у меня останется аппарат для сварки, маска сварщика, бесценный опыт и "золотые" колеса :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася. (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 25-01-07 22:31
если жалко выбрасывать инструмент - меняю на колёса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
