|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:43:04 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:43:04 |
|
Автор: moto (213.179.231.---)
Дата: 22-12-06 01:59
Что это обозначает год моторов один, а этикетки разные ? Может это лажа?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: лодочник (---.dial-up.kraft-s.ru)
Дата: 22-12-06 02:10
Фирма известная, филиалов много, есть в годурасе, в Китае ( с большой буквы, а то И.Г. обижается) поэтому переводилки разные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Велход (---.asteis.net)
Дата: 22-12-06 07:02
На первых фото наклейки которые делали до 2005 года , на последнем начали делать с конца 2005 и далее ( типа новый дизайн ) .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: moto (213.179.231.---)
Дата: 23-12-06 04:28
Здраствуйте скажите пожалуста какая должна быть компресия ? померяли 9 это норма или нет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лексс (---.open.by)
Дата: 23-12-06 06:01
Люди приветствую вас.Скажите че такое Гелькаунт.Надо на кораблике обработать кусок корпуса,спецы сказали что нужна ента хрень.
> Уж больно надо ! ! !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим Малов (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 23-12-06 06:18
Лексс писал:
> Люди приветствую вас.Скажите че такое Гелькаунт.Надо на
> кораблике обработать кусок корпуса,спецы сказали что нужна ента
> хрень.
>
> > Уж больно надо ! ! !
У "специалистов" ее что ли нет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 23-12-06 17:49
Гелькоат это специальное покрытие, которое наносится на матрицу первым слоем, потом стеклоткань с полиэфиркой. Служит защитно-декративным слоем. Выше ватерлинии, на палубе, используют топкоат.
Как правило имеет полиэфирную основу.
А тебе что подмазывать? Есть материалы более доступные и простые в использовании.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Коваленко Михаил (212.110.139.---)
Дата: 24-12-06 01:59
Компрессия 9 – очень мало. На старой модели, ещё с 4-мя карбюраторами, на прилично подуставшем М-50 4-т было 11-12. В компрессометре уверен? Эту модель ещё в Бельгии делают. Газ открывал, когда компрессию мерял7
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: moto (213.179.231.---)
Дата: 24-12-06 02:46
Нет, газ не открывал,но тут есть один минус,при транспартировки мотор был укладен неправильно и масло попало сам не знаю куда но в бочке плавало очень много эмульсии !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Misha-Nazareth (---.red.bezeqint.net)
Дата: 24-12-06 04:38
Открыл умную книжку ( сервис мануал ) . Компрессия 180-210 psi ( 12.6-14.7 kgs/sm2 ) на холодном двигателе при полностью открытой воздушной заслонке ( положение полного газа ) .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Misha-Nazareth (---.red.bezeqint.net)
Дата: 24-12-06 04:42
Забыл добавить - при вращении мотора штатным электротартером при заяженной АКБ .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВИКТОР (---.162.sinor.ru)
Дата: 25-12-06 06:52
у меня такой-же дизайн крышки как на первом снимке говорят что мотор из бразилии декабрь 2005 года но все этикетки ободраны как идентифицировать. Может 50 может 60 только крышку сменили.
В мануале кстати не сказано что на боку нельзя.
Куда может вытечь масло щуп герметичен в камеру сгорания при нормальных кольцах затруднительно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Misha-Nazareth (---.red.bezeqint.net)
Дата: 25-12-06 07:12
Считываешь номер компьютера ( в передней части двигателя -ECM ) и по нему определешь согласно таблицы ...
З.Ы. До тех пор , пока не переведутся покупатели "бразильских" моторов без наклеек - воровство не прекратится никогда ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВИКТОР (---.bass4.sinor.ru)
Дата: 25-12-06 07:36
воровство как и убийства и так не прекратятся никогда вопрос справедливости у каждого свой.
механизм здесь самая честная субстанция хоть и был произведен одними за счет других.
У меркури мощность определяется как я понял версией программы компютера у меня по моему моторолла
номер из перврго или второго столбца таблицы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Misha-Nazareth (---.red.bezeqint.net)
Дата: 25-12-06 07:45
Левый столбец - номер на модуле , правый - соотетствующая этому модулю модель ( мощность в скобках ) . По-поводу философии воровства - когда его (мотор) у тебя уведут - поймёшь , что я имел ввиду ....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВИКТОР (---.83.sinor.ru)
Дата: 25-12-06 08:44
Миша
мотор и так не мой я его не сеял не растил мои только деньги , которые как мне кажется, я заработал честно.
факты кражи у меня имели место неоднократно жалко было но не смертельно неприятно когда с цинизмом сломали изгадили без нужды.
чтобы беззакония небыло его нужно узаконить .
Посто если уж вещь моя хотелось бызнать о ней больше.
Куплена в фирме отсутствие этикеток объяснено меньшей таможней цена не маленькая. Все б\у моторы имеют мутное пошлое как и люди это не мешает же нам жить.
Мотор куплен месяц назад на казанку 5 еще не видел нашей воды.
винт шаг 12 дюймов думаю маловат. Если есть опыт поделитесь.
Спасибо за ответ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 25-12-06 17:14
Мало ли в Бразилии, донов Педро?!
Виктор, если не затруднит, представьте фирму продавца.
З.Ы. На доске обьявлений есть раздел "бразильских" моторов с номерами и координатами их прежних владельцев.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВИКТОР (---.bass1.sinor.ru)
Дата: 25-12-06 22:03
Бразильский мотор потому что часть навесного изготовлена в южной Америке судя по маркировке
не нужно априори ставить кавычки. Фирма нормальная работает много лет.
Большая часть России пользуется б\у техникой что теперь.
Просто хочется знать больше о том что имеешь.
Я только начинаю интересовалься водномоторной техникой до этого были автомобили поэтому вполне уместен вопрос что где и как. Очень мало литературы по подвесникам. С интересом читаю форум но социальные воросы на техническом обсуждении не совсем уместны.
Доску конечно прочитал там моего мотора нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
