|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:53:34 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:53:34 |
|
Автор: Александр Иванченко (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 21-12-06 04:59
Нигде не стояло. Продавалось отдельно как водометный комплект, например на метлу. Двигун двухтактный, мощность точно не помню, вроде как 15 л.с. Там названия ЛУЧ нигде сбоку нет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.dial.mels.ru)
Дата: 21-12-06 05:39
Совершенно согласен, выпускалось отдельным комплектом для самостоятельной установки (чаще всего ставили на метлу). Двигатель СМ-557Л, мощность 13,5 лс, 3400об\мин, вес дв.36кг. Максимальная скорость метлы налегке - 30км\ч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Василь (---.209.212.12.static.belpak.gomel.by)
Дата: 21-12-06 17:30
И где-то же находят люди такие суперские штуки! Блин! Сколько обошлось добро?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 21-12-06 18:07
Довольно много этих моторов (без водомёта) ставили на водоизмещающие лодки. Кое-кто на этих моторах совершал очень дальние походы и без проблем с механикой.
Мотор в комплекте с валопроводом и винтом свободно продавался за сравнительно доступные деньги.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ivan (80.240.220.---)
Дата: 21-12-06 18:22
Привет!!!!, у меня такой же комплект стоит в гараде))
Двигатель СМ 557Л (в простонаречье САМУИЛ)))))
Вот тут есть кое что, я там Konger
Ссылка.=
Двигатель легко переводится на батарейное зажигание)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: лодочник (---.dial-up.kraft-s.ru)
Дата: 21-12-06 18:45
____Двигатель легко переводится на батарейное зажигание)))
Не надо ему этого. Тракторное магнето неубиваемое.
У нас в деревнях народ все муравьи (кто не знает это мотороллер) под магнето переделывают и горя не знают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 21-12-06 19:17
Стационарные двигатели
Судовой двигатель СМ-557-Л. Богородский механический завод выпускает судовой стационарный двигатель СМ-557-Л мощностью 13,5 л. с для установки на моторных судах различного назначения, за исключением гоночных.
Если этот двигатель используют на рыбацкой лодке водоизмеще¬нием 450 кг, то он обеспечивает скорость хода около 20 км/ч, на тури¬стском катере (четырехместном) — до 32 км/ч, на стандартной Ка¬занке с водометом и 1 чел. — 32 км/ч, с 4 чел. — 27 км/ч, развивая упор на швартовах 115 кг.
Двигатель двухтактный, двухцилиндровый, бензиновый, карбю¬раторный, с кривошипно-камерной дефлекторной продувкой и вса¬сыванием смеси в картер через автоматические пластинчатые кла¬паны, которые открываются при движении поршня к ВМТ (верхней мертвой точке) под воздействием разрежения, создающегося в кар¬тере.
Карбюратор — мотоциклетного типа К-36Л или К-55 с диффу¬зором диаметром 22 мм и жиклером производительностью 300 см31мин. Топливо из бака, устанавливаемого в любом месте мотолодки, по¬дается диафрагменным насосом.
Зажигание от двухискрового агрегатного магнето типа М-48Б с автоматической регулировкой угла опережения зажигания. Дви¬гатель запускают ножной педалью стартера мотоциклетного типа и останавливают, нажав кнопку стоп, замыкающую цепь низкого напряжения магнето на массу.
Охлаждение принудительное, забортной водой, самовсасывающим насосом с резиновой крыльчаткой.
Первоначально охлаждается водяная полость выхлопного кол¬лектора, а затем немного подогретая вода поступает в водяную ру¬башку цилиндров и головки цилиндров двигателя.
Двигатель посредством фрикционной однодисковой муфты со¬единен с реверс-редуктором, понижающим число оборотов гребного вала.
Для включения холостого, переднего и заднего хода предусмо¬трена рукоятка, сблокированная с рычагом переключения редук¬тора. Управление карбюратором и реверс-редуктором может быть местным и дистанционным.
Завод выпускает двигатель комплектно с гребным валом, эла¬стичной муфтой соединения гребного и выходного вала реверс-ре¬дуктора, поджимным сальником дейдвуда, кронштейном гребного вала с резино-металлической втулкой, рассчитанной на смазку водой, гребным винтом, глушителем с уплотнительным устройством, водозаборником, заборным и сливным штуцерами, шлангами и комплек¬том инструмента.
Комплектность поставок, простота устройства и монтажа, сравни¬тельно небольшой вес при достаточно высоких технических данных обусловили широкое применение двигателя СМ-557-Л на многих
моторных судах, водоизмещающих и движущихся на переходном режиме
Разработан и выпускается промышленностью вариант этого дви¬гателя с водометным движителем СМ-500-В.
Техническая характеристика стационарного судового
двухтактного карбюраторного бензинового двигателя СМ-557-Л
Число цилиндров ................. 2
Диаметр цилиндра, мм ............... 67,5
Ход поршня, мм................... 69
Рабочий объем цилиндров, см3 ............ 494
Степень сжатия................. 6
Мощность при 3400 об/мин, л. с........... 13,5
Удельный расход топлива, г/л.с.-ч ......... 370
Зажигание (от агрегатного магнето) ......... М-48Б
Карбюратор.................... К-55 или
К-36Л
Вес двигателя с реверс-редуктором, кг ........ 43
Удельный вес двигателя, кг/л. с. .......... 3,2
Упор на швартовах (с водометом), кГ ........ 115
Передаточное отношение редуктора.......... 1 : 1,64
Гребной винт:
В, мм .................... 270
И, мм...................... 268
г....................... 2
З.Ы. Прошу прощения за возможные косяки в тексте, ФайнРидер, блин.
Отправка отредактированного (21-12-06 19:19)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 21-12-06 19:35
Была статья, как относительно простыми методами добавить ему кобыл, но у меня этого номера нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 21-12-06 20:52
СМ557-Л С водометным комплексом Богородского машзавода. Особо ценен тем, что в комплекте есть реверсный редуктор с упорным узлом
Дорогой Михаил Сергеич. надумаешь продавать - свистни мне.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: лодочник (---.dial-up.kraft-s.ru)
Дата: 22-12-06 02:02
Ой здря ты это сделал!!
сейчас кто нибудь скажет, что раскрыли недозапатентованое изобретение и начнется!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Сергеевич (---.overta.ru)
Дата: 22-12-06 02:05
При этом положении заслонок - нейтраль, если вперёд, то внутренние заслонки открываются дальше сжимая каждая свою пружину, если назад, то они сами захлопываются под действием струи.
ДвигательСМ 500-В без реверса и муфты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Сергеевич (---.overta.ru)
Дата: 22-12-06 02:13
Купил вчера мой приятель за очень неприлично малые деньги.
Я сам его прибалтываю, но он уже строит грандиозные планы:)
У меня остались два Л-6, я им делаю капремонт (благо есть новые запчасти) + генератор+стартер. Думаю Л-6 потяжелее, но ни как не хуже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: лодочник (---.dial-up.kraft-s.ru)
Дата: 22-12-06 02:31
____Думаю Л-6 потяжелее, но ни как не хуже.
Потяжелее, понятно, понадежнее понятно, но насчет не хуже (мощи то вроде вдвое), хотя есть знакомый , до сих пор ходит под Л-6, неубиваемая железяка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kuzmich (---.dnepr.dialup.ukr.net)
Дата: 22-12-06 02:51
Стоял у нас на турбазе такой агрегат,обкатывали,скорость 7-10км\час,но зато что мель ,что водоросли все по барабану.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Бибиревский (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 22-12-06 02:53
Вот ведь не стареющая техника,лет сорок прошло наверное ,как видел этот комплект в продаже в спорттоварах.Моглиб до сих пор клепать и был бы спрос, т. к. ничего другого нет.((((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 22-12-06 15:19
лодочник писал:
> хотя есть знакомый , до сих пор ходит под Л-6,
> неубиваемая железяка.
А что за знакомый? Я думал, что последним водномоторником был в Самаре, который на Л-6 ходил. Продал его вместе с ялом в 2001.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 22-12-06 17:32
Л-6 на несколько порядков лучше, чем любой СМ, тут и сравнивать нечего.
Правда, тяжеловат - на метлу не поставишь :-)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Den UK/De/UA (---.karoo.KCOM.COM)
Дата: 23-12-06 07:43
Туда просится силовой агрегат от Хонды. сил на 15. Одновременно будут решены множество вопросов и проблем.
вот такой вот.
honda-engines-eu.com/en/images/65231.jpg
А старый мотор на якорь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Den UK/De/UA (---.karoo.KCOM.COM)
Дата: 23-12-06 07:46
Или даже вот такую! Она по оборотам подойдет.
northerntool.com/webapp/wcs/stores/servlet/product_6970_554308_554308
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
